一種重型前剎制動腳輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型前剎制動腳輪，包括腳輪、腳輪座、制動踏板、制動連桿、制動臂板、制動調(diào)節(jié)釘、制動壓板，所述腳輪座上部與設備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接；本裝置為閃剎型制動，操作靈活、使用方便，可在設備前面進行閃剎制動；通過調(diào)節(jié)所述制動釘，保證剎車點與腳輪胎面的最佳距離，保持良好的剎車制動效果；本裝置結構簡單、緊湊，增加了防抖減噪扭簧，有效地緩解了傳統(tǒng)的制動裝置的制動部件因相互之間存在間隙，在腳輪行走過程中產(chǎn)生的抖動與磨擦而產(chǎn)生噪音的技術問題，達到靜音效果；本裝置在軸承圈內(nèi)加設了采用特殊材料生產(chǎn)的軸承襯套，在減少噪音的同時加大了荷載重量40%，并有效地延長了裝置的使用壽命。
【專利說明】一種重型前剎制動腳輪【技術領域】
[0001]本實用新型涉及可移動設備的腳輪制動結構，具體是指一種重型前剎制動腳輪。【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)制動腳輪一般采用后全剎制動裝置結構，即傳統(tǒng)制動腳輪安裝于設備后部，只能在設備后面腳輪的操作制動裝置使設備固定于所需位置，則在某些特定需要的環(huán)境使用時，很不方便。
[0003]由于輪子在生產(chǎn)時存在一定范圍的尺寸偏差，而且輪子在使用后因滾動產(chǎn)生的磨損、承重造成變形，也會使輪子直徑尺寸發(fā)生一定的變化，對于現(xiàn)有的制動腳輪，其制動裝置便無法保證剎車點與輪子胎面的最佳距離，從而會大大影響剎車制動效果。
[0004]另外，現(xiàn)有的制動腳輪中，其制動裝置的制動部件，因相互之間存在間隙，在腳輪行走時經(jīng)常發(fā)生抖動與摩擦而產(chǎn)生噪音，對工作環(huán)境也帶來不好的影響。 實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種重型前剎制動腳輪，其結構簡單、緊湊，使用方便、制動效果好。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:本重型前剎制動腳輪，包括腳輪、腳輪座、制動踏板、制動壓板、制動連桿、制動臂板、制動釘，所述腳輪座上部與設備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接；
[0007]所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端嵌裝于所述制動壓板的兩側(cè)板的連接端的內(nèi)側(cè)，且所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端上部通過第一銷軸與所述制動壓板的兩側(cè)板的滑動端上部活動連接，所述第一銷軸上還套接有制動扭簧，制動扭簧的兩端與所述制動踏板的頂板、所述制動壓板的頂板分別頂接；所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端下部與第二銷軸固定連接，所述制動壓板的兩側(cè)板的滑動端下部還開設有斜向滑槽，所述第二銷軸的兩個外端與所述斜向滑槽滑動連接；所述第二銷軸內(nèi)側(cè)還與兩個所述制動連桿的一端分別活動連接，兩個所述制動連桿的另一端分別通過第三銷軸與所述制動臂板的兩側(cè)板的中部活動連接；所述制動臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動端一起通過第四銷軸與所述腳輪座活動連接；所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面與所述腳輪座上部的軸承部位下側(cè)面頂接；所述制動臂板的下部頂板設置有制動釘，所述制動釘?shù)闹苿用媾c所述腳輪的胎面正對。
[0008]為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述腳輪座包括安裝平板、倒U形支架、凸凹玻盤、軸承滾珠、中心鉚釘，所述安裝平板與設備底部固定連接，所述倒U形支架的頂板的上、下側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面、凸凹玻盤的上側(cè)面分別配合構成滾珠軸承的上、下兩層軸承圈，所述軸承滾珠分別設置于所述上、下兩層軸承圈內(nèi)；所述倒U形支架上部、安裝平板、凸凹玻盤三者的中心通過所述中心鉚釘鉚合為一體；所述制動壓板的頂板套設在所述中心鉚釘外部，且所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤的下側(cè)面頂接；所述倒U形支架的兩個側(cè)板下部與腳輪的中軸固定連接，所述倒U形支架的兩個側(cè)板的上部、所述制動臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動端一起通過所述第四銷軸活動連接。
[0009]優(yōu)選地，所述制動釘為調(diào)整式制動釘，其通過調(diào)整螺母與所述制動臂板的下部頂板螺紋連接。
[0010]所述制動釘?shù)闹苿用鏋榇植诮佑|面。
[0011]所述粗糙接觸面為開設有多個同心圓槽的圓弧面。
[0012]進一步地，所述上、下兩層軸承圈內(nèi)還分別設置有軸承襯套，所述軸承滾珠分別設置于所述軸承襯套內(nèi)。
[0013]進一步地，所述第四銷軸上還套接有防抖減噪扭簧，所述防抖減噪扭簧的一端與所述第三銷軸卡接，另一端與所述制動壓板的頂板下側(cè)面頂接。
[0014]優(yōu)選地，所述凸凹玻盤的下側(cè)面為凸凹面，相應地，所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面也為凸凹面。
[0015]進一步地，所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設置有橡膠密封層。
[0016]進一步地，所述制動壓板的頂板后端還設置有腳輪座制動釘，所述腳輪座制動釘頂部與所述凸凹玻盤的下側(cè)面頂接。
[0017]本實用新型的工作原理是:
[0018]1、制動時，踩下所述制動踏板，制動踏板的兩側(cè)板的連接端下部帶動與其固定連接的第二銷軸，所述第二銷軸兩個外端沿所述制動壓板的兩側(cè)板的滑動端下部開設的斜向滑槽斜向上滑動，從而帶動所述制動連桿，制動連桿另一端通過第三銷軸掀動所述制動臂板的下部向腳輪胎面方向移動，從而通過所述制動臂板的下部頂板設置的制動釘，對腳輪胎面進行閃剎制動；而所述制動釘可以根據(jù)制動臂板與腳輪胎面的距離進行調(diào)節(jié)，以達到制動輪子的最佳效果。
[0019]2、在制動腳輪的同時，所述制動連桿掀動制動臂板的上部壓迫制動壓板向上運動，所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤頂接、咬合，同時，所述腳輪座制動釘頂部也與所述凸凹玻盤的下側(cè)面頂接產(chǎn)生磨擦，從而達到制動支架的效果，也使本重型前剎制動腳輪的制動效果更加立體化。
[0020]3、設置的所述防抖減噪彈簧可以有效地固定本裝置各部件之間的間隙移動虛位，減少了各部件之間的運動磨擦噪音，從而起到很好的靜音環(huán)保效果。
[0021]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型一種重型前剎制動腳輪，具有如下優(yōu)點及有益效果:
[0022]1、本裝置為閃剎型制動，操作靈活、使用方便，可以實現(xiàn)在設備前面操作，進行閃剎制動，使設備固定于所需位置，適合特定需求的環(huán)境使用；
[0023]2、本裝置中的制動釘可以采用調(diào)節(jié)式制動釘，可針對輪子在生產(chǎn)時存在一定范圍的尺寸偏差的情況，或者在輪子在使用后因滾動產(chǎn)生的磨損、承重造成變形造成使輪子直徑尺寸發(fā)生變化的情況，通過調(diào)節(jié)所述制動釘?shù)某叽玳L短及與腳輪輪面的距離，便可保證剎車點與腳輪胎面的最佳距離，保持良好的剎車制動效果；
[0024]3、本裝置具有結構簡單、緊湊的優(yōu)點，增加了防抖減噪扭簧，有效地緩解了傳統(tǒng)的制動裝置的制動部件因相互之間存在間隙，在腳輪行走過程中產(chǎn)生的抖動與磨擦而產(chǎn)生噪音的技術問題，達到了靜音效果；
[0025]4、本裝置在所述軸承圈內(nèi)加設了采用特殊材料生產(chǎn)的軸承襯套，在減少噪音的同時加大了荷載重量40%，并有效地延長了裝置的使用壽命。
[0026]5、所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設置有橡膠密封層，用于隔離外界的粉塵顆粒，使軸承滾珠的正常滾動，延長其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為圖1所示一種重型前剎制動腳輪的局部剖視結構示意圖；
[0028]圖2為圖1所示一種重型前剎制動腳輪的仰視立體結構示意圖(拆去腳輪)；
[0029]圖3為圖1所示一種重型前剎制動腳輪的俯視立體結構示意圖
[0030]圖中標號與名稱如下:
[0031]
【權利要求】
1.一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:包括腳輪、腳輪座、制動踏板、制動壓板、制動連桿、制動臂板、制動釘，所述腳輪座上部與設備底部固定連接，下部與腳輪中軸固定連接; 所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端嵌裝于所述制動壓板的兩側(cè)板的連接端的內(nèi)側(cè)，且所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端上部通過第一銷軸與所述制動壓板的兩側(cè)板的滑動端上部活動連接，所述第一銷軸上還套接有制動扭簧，制動扭簧的兩端與所述制動踏板的頂板、所述制動壓板的頂板分別頂接；所述制動踏板的兩側(cè)板的連接端下部與第二銷軸固定連接，所述制動壓板的兩側(cè)板的滑動端下部還開設有斜向滑槽，所述第二銷軸的兩個外端與所述斜向滑槽滑動連接；所述第二銷軸內(nèi)側(cè)還與兩個所述制動連桿的一端分別活動連接，兩個所述制動連桿的另一端分別通過第三銷軸與所述制動臂板的兩側(cè)板的中部活動連接；所述制動臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動端一起通過第四銷軸與所述腳輪座活動連接；且所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面與所述腳輪座上部的軸承部位下側(cè)面頂接；所述制動臂板的下部頂板設置有制動釘，所述制動釘?shù)闹苿用媾c所述腳輪的胎面正對。
2.根據(jù)權利要求1所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述腳輪座包括安裝平板、倒U形支架、凸凹玻盤、軸承滾珠、中心鉚釘，所述安裝平板與設備底部固定連接，所述倒U形支架的頂板的上、下側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面、凸凹玻盤的上側(cè)面分別配合構成滾珠軸承的上、下兩層軸承圈，所述軸承滾珠分別設置于所述上、下兩層軸承圈內(nèi)；所述倒U形支架上部、安裝平板、凸凹玻盤三者的中心通過所述中心鉚釘鉚合為一體；所述制動壓板的頂板套設在所述中心鉚釘外部，且所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面與所述凸凹玻盤的下側(cè)面頂接；所述倒U形支架的兩個側(cè)板下部與腳輪的中軸固定連接，所述倒U形支架的兩個側(cè)板的上部、所述制動臂板的兩側(cè)板的上部、所述制動壓板的兩側(cè)板的轉(zhuǎn)動端一起通過所述第四銷軸活動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述制動釘為調(diào)整式制動釘，其通過調(diào)整螺母與所述制動臂板的下部頂板螺紋連接。
4.根據(jù)權利要求3所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述制動釘?shù)闹苿用鏋榇植诮佑|面。
5.根據(jù)權利要求4所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述粗糙接觸面為開設有多個同心圓槽的圓弧面。
6.根據(jù)權利要求2所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述上、下兩層軸承圈內(nèi)還分別設置有軸承襯套，所述軸承滾珠分別設置于所述軸承襯套內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求1所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述第四銷軸上還套接有防抖減噪扭簧，所述防抖減噪扭簧的一端與所述第三銷軸卡接，另一端與所述制動壓板的頂板下側(cè)面頂接。
8.根據(jù)權利要求2所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述凸凹玻盤的下側(cè)面為凸凹面，相應地，所述制動壓板的頂板前端上側(cè)面也為凸凹面。
9.根據(jù)權利要求2所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述倒U形支架的頂板的上側(cè)面與安裝平板的下側(cè)面配合構成滾珠軸承的上層軸承圈外周還設置有橡膠密封層。
10.根據(jù)權利要求2所述一種重型前剎制動腳輪，其特征在于:所述制動壓板的頂板后端還設置有腳輪座制動釘，所述腳輪座制動釘頂部與所述凸凹玻盤的下側(cè)面頂接。
【文檔編號】B60B33/00GK203543516SQ201320435194
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權日:2013年7月19日
【發(fā)明者】鄧國輝 申請人:陽江市飛輪金屬制品有限公司