專利名稱：一種新型商用車前下部防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，屬于商用車被動(dòng)安全防護(hù)裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
每年因交通事故頻發(fā)，造成車輛及人員的損失巨大。尤其是在轎車與商用車之間發(fā)生正面碰撞時(shí)，因轎車底盤低，在巨大沖擊力下轎車鉆入商用車前下部造成車毀人亡。為保證乘員 安全，減小車輛在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)乘員造成的傷害，提高車輛的被動(dòng)安全性，在整車上安裝具有防護(hù)功能的前防護(hù)裝置具有非常重要性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，其前下防護(hù)支架由兩個(gè)槽形橫梁交錯(cuò)對(duì)焊而成，能保證橫梁在強(qiáng)烈沖擊下有足夠的支撐，在同等截面寬度的前提下可增加橫梁的抗彎性能；橫梁兩邊焊接的端頭減小正面沖擊下對(duì)人員的傷害。其能在車輛正面碰撞時(shí)防止車輛鉆入，也能保護(hù)其它車輛上的乘員安全，提高了整車被動(dòng)安全性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，由前下防護(hù)橫梁焊接總成、連接螺栓、前下防護(hù)支架、車架總成組成，其特征在于:前下防護(hù)支架呈三角形，前下防護(hù)支架頂部與車架總成兩側(cè)鋼梁的前端固定連接，前下防護(hù)支架前端有連接螺栓，前下防護(hù)橫梁焊接總成兩端固定連接橫梁端頭，前下防護(hù)橫梁焊接總成的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)車架總成兩側(cè)前下防護(hù)支架的位置有前下防護(hù)連接板焊接總成，前下防護(hù)連接板焊接總成上焊接有螺母，前下防護(hù)橫梁焊接總成通過(guò)連接螺栓與車架總成固定連接。本實(shí)用新型的積極效果是其前下防護(hù)支架由兩個(gè)槽形橫梁交錯(cuò)對(duì)焊而成，能保證橫梁在強(qiáng)烈沖擊下有足夠的支撐，在同等截面寬度的前提下可增加橫梁的抗彎性能；橫梁兩邊焊接的端頭減小正面沖擊下對(duì)人員的傷害。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的前下防護(hù)支架結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型的前下防護(hù)橫梁焊接總成結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1、2、3所示，一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，由前下防護(hù)橫梁焊接總成1、連接螺栓2、前下防護(hù)支架3、車架總成4組成，其特征在于:前下防護(hù)支架3呈三角形，前下防護(hù)支架3頂部與車架總成4兩側(cè)鋼梁的前端固定連接，前下防護(hù)支架3前端有連接螺栓2，前下防護(hù)橫梁焊接總成I兩端固定連接橫梁端頭6，前下防護(hù)橫梁焊接總成I的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)車架總成4兩側(cè)前下防護(hù)支架3的位置有前下防護(hù)連接板焊接總成5，前下防護(hù)連接板焊接總成5上焊接有螺母，前下防護(hù)橫梁焊接總成I通過(guò)連接螺栓2與車架總成4固定連接。如圖1所示，通過(guò)連接螺栓2將前下防護(hù)橫梁焊接總成I與前下防護(hù)支架3連接，前下防護(hù)支架3通過(guò)螺栓與車架總成4連接。如圖3所示，前下防護(hù)橫梁焊接總成I左右各焊接有橫梁端頭6，并且在前下防護(hù)橫梁焊接總成I內(nèi)側(cè)的偏中部位置左右各焊接有前下防護(hù)連接板焊接總成5，前下防護(hù)連接板焊接總成5上焊接有螺母，前下防護(hù)支架3可通過(guò)連接螺栓2與前下防護(hù)連接板焊接總成5連接。 ·
權(quán)利要求1.一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，由前下防護(hù)橫梁焊接總成、連接螺栓、前下防護(hù)支架、車架總成組成，其特征在于:前下防護(hù)支架呈三角形，前下防護(hù)支架頂部與車架總成兩側(cè)鋼梁的前端固定連接，前下防護(hù)支架前端有連接螺栓，前下防護(hù)橫梁焊接總成兩端固定連接橫梁端頭，前下防護(hù)橫梁焊接總成的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)車架總成兩側(cè)前下防護(hù)支架的位置有前下防護(hù)連接板焊接總成，前下防護(hù)連接板焊接總成上焊接有螺母，前下防護(hù)橫梁焊接總成通過(guò)連接螺栓與車 架總成固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型商用車前下部防護(hù)裝置，由前下防護(hù)橫梁焊接總成、連接螺栓、前下防護(hù)支架、車架總成組成，其特征在于前下防護(hù)支架呈三角形，前下防護(hù)支架頂部與車架總成兩側(cè)鋼梁的前端固定連接，前下防護(hù)支架前端有連接螺栓，前下防護(hù)橫梁焊接總成兩端固定連接橫梁端頭，前下防護(hù)橫梁焊接總成的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)車架總成兩側(cè)前下防護(hù)支架的位置有前下防護(hù)連接板焊接總成，前下防護(hù)連接板焊接總成上焊接有螺母，前下防護(hù)橫梁焊接總成通過(guò)連接螺栓與車架總成固定連接。其前下防護(hù)支架由兩個(gè)槽形橫梁交錯(cuò)對(duì)焊而成，能保證橫梁在強(qiáng)烈沖擊下有足夠的支撐，在同等截面寬度的前提下可增加橫梁的抗彎性能；橫梁兩邊焊接的端頭減小正面沖擊下對(duì)人員的傷害。
文檔編號(hào)B60R19/24GK203093964SQ201320045099
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者孫海波, 趙丹, 王占春, 孫瑜, 周瑜, 馮紅, 徐忠宇, 鄒紅軍 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司