專利名稱：商用車前下防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體地指一種商用車前下防護裝置。
背景技術：
隨車汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，社會對汽車安全性的要求越來越高。由于裝有前下防護裝置的N2、N3類(中重型商用車)車輛在與Ml、NI (轎車、總重3T以下的輕型商用車)類車輛正面碰撞時可以為Ml、NI類車輛提供有效的保護，對提高車輛的運輸安全性、減少人身傷害、減少財產(chǎn)損失，起到很重要的作用。目前中重型商用車前下防護裝置主要包括(見圖I):防護橫梁I、左支座2、右支座
3、左連接支架4和右連接支架5，前下防護橫梁I通過左右支座及左右連接支架固定于車架前端，左右支座和前下防護橫梁焊接，左右支座和左右連接支架螺栓連接，左右連接支架和·車架腹面及翼面螺栓連接。該種前下防護裝置主要存在以下不足I、左右支座距離較近，一般為850mnTl000mm，兩端懸臂梁過長，在受到碰撞時懸臂梁剛度較差、變形較大，前下防護裝置防撞性較差；2、該前下防護裝置功能單一，質量較大，不利于整車的輕量化設計。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供一種防撞性能強、功能多樣，同時具備輕量化設計的商用車前下防護裝置。為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的商用車前下防護裝置，包括前下防護橫梁，其特征在于所述前下防護橫梁的兩側均對稱固定連接有一體式連接支架，所述兩個一體式連接支架之間的距離為1150mnTl250mm。所述前下防護橫梁的兩端均固定連接有一級踏步。所述前下防護橫梁的一側還設有舉升油罐支架，所述舉升油罐支架位于一級踏步和一體式連接支架之間。所述前下防護橫梁為方鋼管梁，所述一體式連接支架為鑄件，所述一級踏步和舉升油罐支架均為沖壓鈑金件。本實用新型將現(xiàn)有的左右連接支架和左右支座集成為一體式連接支架，同時前下防護裝置上集成一級踏步、舉升油罐支架，使用的零部件數(shù)量和種類減少，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)和制造成本，連接可靠性增強，實現(xiàn)前下防護裝置的輕量化，也為整車的輕量化設計做出一定貢獻。另外，本實用新型通過加大左右一體式連接支架的間距，并確定前下防護裝置左右連接支架最佳間距及前下防護橫梁兩端懸臂梁合理長度；同時將一級踏步集成在前下防護橫梁兩端，作為前下防護裝置一部分；這使前下防護裝置防撞性能得到明顯提高，同時也實現(xiàn)了前下防護裝置功能多樣化。
圖I為現(xiàn)有商用車前下防護裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；其中，I一防護橫梁、2—左支座、3—右支座、4一左連接支架、5—右連接支架、6—前下防護橫梁、7—一體式連接支架、8—一級踏步、9一舉升油罐支架。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明圖2中所示的商用車前下防護裝置，包括前下防護橫梁6，前下防護橫梁6 的兩側均對稱固定連接有一體式連接支架7，兩個一體式連接支架7之間的距離為1150mnTl250mm。上述一體式連接支架7減少了前下防護裝置的零件數(shù)量，實現(xiàn)前下防護裝置的輕量化。另外，通過上述兩個一體式連接支架7間距的設計可以大幅提高前下防護裝置的防撞性能。上述技術方案中，前下防護橫梁6的兩端均固定連接有一級踏步8。本實用新型將一級踏步8與前下防護橫梁集成為一體，可以作為前下防護裝置的一部分，進一步的提高了前下防護裝置的防撞性能。上述技術方案中，所述前下防護橫梁6的一側還設有舉升油罐支架9，所述舉升油罐支架9位于一級踏步8和一體式連接支架7之間。上述舉升油罐支架9的設置實現(xiàn)了前下防護裝置的功能多樣化。上述技術方案中，所述前下防護橫梁6為方鋼管梁，一體式連接支架7為鑄件，所述一級踏步8和舉升油罐支架9均為沖壓鈑金件。本實用新型工作時所述一級踏步8用于方便駕駛員進入駕駛室，所述舉升油罐支架9用于設置舉升油罐。本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
權利要求1.一種商用車前下防護裝置，包括前下防護橫梁(6)，其特征在于所述前下防護橫梁(6)的兩側均對稱固定連接有一體式連接支架(7)，所述兩個一體式連接支架(7)之間的距離為 1150mm 1250mm。
2.根據(jù)權利要求I所述的商用車前下防護裝置，其特征在于所述前下防護橫梁(6)的兩端均固定連接有一級踏步(8 )。
3.根據(jù)權利要求2所述的商用車前下防護裝置，其特征在于所述前下防護橫梁(6)的一側還設有舉升油罐支架(9)，所述舉升油罐支架(9)位于一級踏步(8)和一體式連接支架(7)之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的商用車前下防護裝置，其特征在于所述前下防護橫梁(6)為方鋼管梁，所述一體式連接支架(7)為鑄件，所述一級踏步(8)和舉升油罐支架(9)均為沖壓鈑金件。
專利摘要本實用新型公開了一種商用車前下防護裝置，包括前下防護橫梁，其特征在于所述前下防護橫梁的兩側均對稱固定連接有一體式連接支架，所述兩個一體式連接支架之間的距離為1150mm~1250mm。本實用新型將現(xiàn)有的左右連接支架和左右支座集成為一體式連接支架，同時前下防護裝置上集成一級踏步、舉升油罐支架，使用的零部件數(shù)量和種類減少，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)和制造成本，連接可靠性增強，實現(xiàn)前下防護裝置的輕量化，也為整車的輕量化設計做出一定貢獻。
文檔編號B60R3/00GK202686242SQ20122036360
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權日2012年7月25日
發(fā)明者董朝聞, 梁海波, 黃遵國, 羅以嬌, 段俊英, 蔣光輝 申請人:東風汽車有限公司