專利名稱：公交汽車防超載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交汽車防超載裝置。
背景技術(shù)：
由于我國人口眾多，客運車輛尤其是公交汽車、校車超載現(xiàn)象嚴(yán)重，極大威脅了人們生命財產(chǎn)安全，嚴(yán)重影響了我國和諧社會的建設(shè)，據(jù)此制作公交汽車防超載裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種公交汽車防超載裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:由紅外計數(shù)模塊、乘客人數(shù)顯示模塊、報警模塊、汽車發(fā)動機(jī)打火電路控制模塊組成。第一紅外發(fā)射裝置置于車輛前門一偵牝第一紅外接收裝置置于車輛前門另一側(cè)，第一紅外接收裝置輸出通過濾波穩(wěn)壓電路與單片機(jī)引腳連接，第二紅外發(fā)射裝置置于車輛后門一側(cè)，第二紅外接收裝置置于車輛后門另一側(cè)，第二紅外接收裝置輸出通過濾波穩(wěn)壓電路與單片機(jī)引腳連接，單片機(jī)輸出引腳連接兩位七段數(shù)碼顯示器構(gòu)成乘客人數(shù)顯示裝置，單片機(jī)輸出引腳連接蜂鳴器報警裝置構(gòu)成報警模塊，單片機(jī)輸出引腳連接三極管開關(guān)電路構(gòu)成汽車發(fā)動機(jī)打火電路控制模塊。
本實用新型的有益效果是實現(xiàn)了對上下車乘客的分離統(tǒng)計，兩位七段數(shù)碼管可直接顯示車內(nèi)乘客人數(shù)對司機(jī)起提示作用，蜂鳴器報警可警示汽車已達(dá)到超載狀況，超載后單片機(jī)控制三極管開關(guān)強(qiáng)行切斷發(fā)動機(jī)打火電路，阻止超載公交汽車發(fā)動。在車內(nèi)人數(shù)減少至正常人數(shù)后發(fā)動機(jī)打火電路導(dǎo)通，汽車可重新正常啟動，本實用新型具有結(jié)構(gòu)清晰、成本低廉、功能全面的特點。

附圖為公交汽車防超載裝置工作原理框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。圖中，1-第一紅外發(fā)射裝置，2-第一紅外接收裝置，3-第二紅外發(fā)射裝置，4-第二紅外接收裝置，5-濾波穩(wěn)壓電路，6-單片機(jī)，7-兩位七段數(shù)碼管顯示器，8-蜂鳴器報警裝置,9-三極管開關(guān)電路。將第一紅外發(fā)射裝置I固定在車輛前門一側(cè)，第一紅外接收裝置2固定在車輛前門另一側(cè)，接收第一紅外發(fā)射裝置I發(fā)射的紅外線。當(dāng)有人從前門通過時紅外線被遮擋，第一紅外接收裝置2輸出脈沖信號，該信號經(jīng)濾波穩(wěn)壓電路5處理后傳輸給單片機(jī)6，單片機(jī)6接收此信號后進(jìn)行加一運算，表示有一人上車。第二紅外發(fā)射裝置3固定在車輛后門一側(cè)，第二紅外接收裝置4固定在車輛后門另一側(cè)，接收第二紅外發(fā)射裝置3發(fā)射的紅外線。當(dāng)有人從后門通過時紅外線被遮擋，第二紅外接收裝置4輸出脈沖信號，該信號經(jīng)濾波穩(wěn)壓電路5處理后傳輸給單片機(jī)6，單片機(jī)6接收此信號后進(jìn)行減一運算，表示有一人下車，由此紅外計數(shù)模塊實現(xiàn)對車內(nèi)乘客人數(shù)的統(tǒng)計。單片機(jī)6驅(qū)動兩位七段數(shù)碼管7動態(tài)顯示車內(nèi)乘客人數(shù)，當(dāng)車內(nèi)乘客人數(shù)超過單片機(jī)6程序中設(shè)定人數(shù)后，單片機(jī)6驅(qū)動蜂鳴器報警裝置8開始報警，同時單片機(jī)6從其引腳輸出信號控制三極管開關(guān)電路9切斷汽車發(fā)動機(jī)打火電路，阻止超載公交汽車發(fā)動，達(dá)到防超載的目的。本實用新型能使司機(jī)直接了解到車內(nèi)乘客的人數(shù)，在汽車發(fā)生超載現(xiàn)象時，報警模塊發(fā)出報警聲提示乘客車輛存在超載潛在危險，同時強(qiáng)制切斷發(fā)動機(jī)打火電路，制止超載汽車上路，對改善城市公 交超載現(xiàn)象有重要意義。
權(quán)利要求1.一種公交汽車防超載裝置，由紅外計數(shù)模塊、乘客人數(shù)顯示模塊、報警模塊、汽車發(fā)動機(jī)打火電路控制模塊組成，其特征是:第一紅外發(fā)射裝置(I)置于車輛前門一側(cè)，第一紅外接收裝置(2)置于車輛前門另一側(cè)，第一紅外接收裝置(2)輸出通過濾波穩(wěn)壓電路(5)與單片機(jī)出)引腳連接，第二紅外發(fā)射裝置(3)置于車輛后門一側(cè)，第二紅外接收裝置(4)置于車輛后門另一側(cè)，第二紅外接收裝置(4)輸出通過濾波穩(wěn)壓電路(5)與單片機(jī)(6)引腳連接，單片機(jī)(6)輸出引腳連接兩位七段數(shù)碼顯示器(7)構(gòu)成乘客人數(shù)顯示裝置，單片機(jī)(6)輸出引腳連接蜂鳴器報警裝置(8)構(gòu)成報警模塊，單片機(jī)(6)輸出引腳連接三極管開關(guān)電路(9)構(gòu)成汽車發(fā)動·機(jī)打火電路控制模塊。
專利摘要本實用新型提供了一種基于單片機(jī)的公交汽車防超載裝置。裝置的一對紅外發(fā)射與紅外接收置于車輛前門兩側(cè)，當(dāng)有乘客上車時紅外線被遮擋，紅外接收輸出信號經(jīng)濾波整形后傳輸至單片機(jī)引腳，單片機(jī)進(jìn)行加一運算。另一對紅外接收與紅外發(fā)射置于后門兩側(cè)，當(dāng)有乘客從后門下車時紅外線被遮擋，紅外接收輸出信號經(jīng)濾波整形后傳輸至單片機(jī)引腳，單片機(jī)進(jìn)行減一運算。由此實現(xiàn)對車內(nèi)人數(shù)的統(tǒng)計，單片機(jī)驅(qū)動兩位七段數(shù)碼管顯示車內(nèi)人數(shù)。當(dāng)車內(nèi)乘客人數(shù)超過單片機(jī)程序中設(shè)定人數(shù)后，蜂鳴器報警電路開始報警，同時單片機(jī)從其引腳輸出信號控制三極管開關(guān)電路切斷汽車發(fā)動機(jī)打火電路。本實用新型具有結(jié)構(gòu)清晰、成本低廉、功能全面的特點。
文檔編號B60Q5/00GK203142404SQ20132003340
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者尚劍鋒, 張衛(wèi)山, 張旭, 史湘?zhèn)? 劉雪林, 陳文娟 申請人:尚劍鋒