電梯裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種電梯裝置，該電梯裝置不易受到制造誤差所造成的影響，具有保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重所需的適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)邊方向保持力，并且限制導(dǎo)軌前后方向以及軌距方向的動(dòng)作。本發(fā)明所涉及的電梯裝置(1)具備升降通道(2)、升降體(3)、導(dǎo)軌(4)、支架(8)以及導(dǎo)軌支承件(9)，導(dǎo)軌支承件(9)具有支架接觸面(91)、第一折回部(92)、第一折回面(93)、第二折回部(94)、第二折回面(95)、導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部(96)、螺栓(10)、以及保持力調(diào)整螺栓(12)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電梯裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯裝置，尤其是涉及在電梯的升降通道內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)軌的支承構(gòu)造的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯升降通道內(nèi)，支承導(dǎo)軌的支承件具有下述的支承件:穩(wěn)固地保持導(dǎo)軌的支承件;在導(dǎo)軌相對(duì)于建筑物沿長(zhǎng)邊方向位移時(shí)抑制了保持導(dǎo)軌的力而使得導(dǎo)軌與支承件滑動(dòng)的支承件；以及不保持導(dǎo)軌且以限制導(dǎo)軌的水平方向位移為目的的支承件(日本特開(kāi)2003-300682、日本特開(kāi)2005-53638)等。本發(fā)明是涉及抑制了保持導(dǎo)軌的力的支承件的發(fā)明，因此，以下，導(dǎo)軌支承件是指抑制了保持導(dǎo)軌的力的支承件。
[0003]當(dāng)導(dǎo)軌支承件具有能夠保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重的保持力時(shí)，能夠利用各導(dǎo)軌支承件分散并保持自重，因此具有由自重產(chǎn)生的負(fù)載不會(huì)集中至一點(diǎn)這樣的優(yōu)點(diǎn)。但是，當(dāng)導(dǎo)軌支承件具有比自重大的保持力時(shí)，當(dāng)因日照、建筑物的老化收縮而導(dǎo)致導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向產(chǎn)生位移時(shí)，導(dǎo)軌支承件對(duì)導(dǎo)軌施加長(zhǎng)邊方向壓縮載荷。當(dāng)施加于導(dǎo)軌的壓縮載荷較大時(shí)，成為導(dǎo)軌產(chǎn)生撓曲的重要因素，可能對(duì)乘坐舒適性能帶來(lái)影響。因此，期望的是，導(dǎo)軌支承件相對(duì)于長(zhǎng)邊方向而僅具有支承導(dǎo)軌所需要的保持力。另外，為了限制導(dǎo)軌的前后方向(與將導(dǎo)軌作為T(mén)字狀剖面觀察時(shí)的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架的接觸面平行的方向，以下相同)的位移，期望的是，導(dǎo)軌支承件安裝為與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面接觸。需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書(shū)中，如圖1所示，對(duì)相對(duì)于導(dǎo)軌剖面的各方向進(jìn)行定義并說(shuō)明。
[0004]現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌支承件廣泛使用如下所述的導(dǎo)軌支承件(圖6右部):導(dǎo)軌支承件和導(dǎo)軌產(chǎn)生滑動(dòng)，因此產(chǎn)生與同導(dǎo)軌凸緣上表面接觸的部分的撓曲成比例的保持力，使得在導(dǎo)軌產(chǎn)生長(zhǎng)邊方向位移時(shí)不會(huì)向?qū)к壥┘訅嚎s負(fù)載。
[0005]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2003-300682(權(quán)利要求1，圖2)
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2005-53638(權(quán)利要求1，圖2)
[0009]發(fā)明要解決的課題
[0010]導(dǎo)軌支承件具有相對(duì)于長(zhǎng)邊方向能夠保持自重的保持力，且限制前后方向、軌距方向(與將導(dǎo)軌作為T(mén)字狀剖面觀察時(shí)的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架的接觸面垂直的方向，以下相同)的動(dòng)作，因此期望安裝為與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面、導(dǎo)軌凸緣上表面相接觸。
[0011 ]現(xiàn)有的導(dǎo)軌支承件產(chǎn)生與撓曲量成比例的保持力，因此能夠根據(jù)導(dǎo)軌支承件的設(shè)計(jì)來(lái)確定保持力。但是，由于導(dǎo)軌支承件、導(dǎo)軌的制造誤差會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌支承件的撓曲量產(chǎn)生誤差。因此，需要在現(xiàn)有的導(dǎo)軌支承件的設(shè)計(jì)保持力上預(yù)先設(shè)置余量，以便能夠可靠地保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重，其結(jié)果是，具有所需最小限度以上的保持力。
[0012]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I所示的現(xiàn)有技術(shù)中，在導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向上設(shè)置滾動(dòng)件，因此不能保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重。專(zhuān)利文獻(xiàn)2所示的現(xiàn)有技術(shù)也同樣地僅通過(guò)該導(dǎo)軌支承件無(wú)法保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重。因此，在使用專(zhuān)利文獻(xiàn)1、2中的導(dǎo)軌支承件時(shí)額外需要使用能夠保持自重的導(dǎo)軌支承件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的在于提供一種電梯裝置，其不易受到制造誤差的影響，具有保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重所需的適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)邊方向保持力，且限制導(dǎo)軌前后方向以及軌距方向的動(dòng)作。
[0014]解決方案
[0015]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的電梯裝置具備:升降通道;在所述升降通道內(nèi)進(jìn)行升降的升降體;對(duì)所述升降體的升降進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)軌;支承所述導(dǎo)軌的支架；以及固定于所述支架且把持所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支承件，其特征在于，所述導(dǎo)軌支承件具有:與所述支架接觸的支架接觸面;第一折回部，其從所述支架接觸面折回且與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面接觸而限制導(dǎo)軌前后方向的自由度;從所述第一折回部伸出的第一折回面;從所述第一折回面折回的第二折回部;從所述第二折回部伸出的第二折回面;導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部，其從所述第二折回面伸出且與導(dǎo)軌凸緣上表面接觸而限制所述導(dǎo)軌軌距方向的自由度；螺栓，其將所述支架與所述支架接觸面接合；以及保持力調(diào)整螺栓，其將所述支架與所述支架接觸面接合，且對(duì)所述第二折回部進(jìn)行按壓。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種電梯裝置，其不易受到制造誤差所造成的影響，具有保持導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上安裝的設(shè)備的自重所需的適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)邊方向保持力，且限制導(dǎo)軌前后方向以及軌距方向的動(dòng)作。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是用于明確導(dǎo)軌部位且對(duì)相對(duì)于導(dǎo)軌剖面的各方向進(jìn)行定義的圖。
[0019]圖2是示出本實(shí)施例中的電梯裝置的概要的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3是示出本實(shí)施例中的安裝部正面的概要的結(jié)構(gòu)圖。
[0021 ]圖4是示出本實(shí)施例中的安裝部側(cè)面的概要的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖5是示出本實(shí)施例中的安裝部構(gòu)造的詳情的構(gòu)造圖。
[0023]圖6是示出本實(shí)施例的安裝部以及現(xiàn)有技術(shù)的安裝部的安裝剖視圖和安裝時(shí)的力的平衡的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖7是示出本實(shí)施例中的安裝后的導(dǎo)軌剖視圖的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖8是示出本實(shí)施例中的安裝后的導(dǎo)軌主視圖的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖9是用于說(shuō)明本實(shí)施例中的示出構(gòu)造詳情的滑動(dòng)件的構(gòu)造的主視圖、俯視圖。
[0027]圖10是示出本實(shí)施例中的導(dǎo)軌安裝部分的立體圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]I 電梯概略
[0030]2 升降通道[0031 ]3 升降體
[0032]4 導(dǎo)軌
[0033]5主吊索
[0034]6卷?yè)P(yáng)機(jī)
[0035]7繩輪
[0036]8導(dǎo)軌支架
[0037]9導(dǎo)軌支承件
[0038]10螺栓
[0039]11螺母
[0040]12保持力調(diào)整螺栓
[0041]13a保持力調(diào)整螺栓用螺母a
[0042]13b保持力調(diào)整螺栓用螺母b
[0043]13c保持力調(diào)整螺栓用螺母c
[0044]14現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件
[0045]15現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件用螺栓
[0046]16現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件用螺母
[0047]17凸緣上表面用滑動(dòng)件
[0048]18凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件
[0049]18a彎折部
[0050]19鋼絲
[0051 ]41導(dǎo)軌凸緣側(cè)面
[0052]42導(dǎo)軌凸緣上表面
[0053]91支架接觸面
[0054]92第一折回部
[0055]93第一折回面
[0056]94第二折回部
[0057]95第二折回面
[0058]96導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部
【具體實(shí)施方式】
[0059]以下，使用附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0060]圖1是用于針對(duì)導(dǎo)軌4而明確導(dǎo)軌凸緣側(cè)面41和導(dǎo)軌凸緣上表面42且對(duì)相對(duì)于導(dǎo)軌剖面的各方向進(jìn)行定義的圖。
[0061]圖2是示出本發(fā)明的實(shí)施例中的電梯的概要的結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)施例的電梯裝置I構(gòu)成為，在建筑物內(nèi)的升降通道2內(nèi)，升降體3沿著導(dǎo)軌4而進(jìn)行升降。需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施方式中，將電梯轎廂3a、平衡重3b統(tǒng)稱(chēng)為升降體3。另外，升降體3經(jīng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)6、繩輪7被主吊索5懸吊為吊桶式并進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。需要說(shuō)明的是，在不使用卷?yè)P(yáng)機(jī)6、主吊索5的電梯中，只要是使用導(dǎo)軌4的電梯裝置，就能夠?qū)嵤┍景l(fā)明。
[0062]圖3、圖4是導(dǎo)軌4和導(dǎo)軌支架8、導(dǎo)軌支承件9的安裝部的主視圖、側(cè)視圖。導(dǎo)軌支承件9借助螺栓10、螺母11固定在導(dǎo)軌支架8上，并且導(dǎo)軌4被導(dǎo)軌支承件9按壓在導(dǎo)軌支架8上，由此產(chǎn)生并保持按壓力與取決于摩擦系數(shù)的朝導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向作用的保持力。
[0063]圖5是示出本實(shí)施例中的安裝部構(gòu)造的詳情的構(gòu)造圖。本電梯裝置中的導(dǎo)軌支承件9具有:與導(dǎo)軌支架8接觸的支架接觸面91;從支架接觸面91折回且與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面41接觸而限制導(dǎo)軌4的前后方向自由度的第一折回部92;從第一折回部92伸出的第一折回面93;從第一折回面93折回的第二折回部94;從第二折回部94伸出的第二折回面95;從第二折回面95伸出且與導(dǎo)軌凸緣上表面42接觸而限制導(dǎo)軌4的軌距方向的自由度的導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部96;將支架8和支架接觸面91接合起來(lái)的螺栓10;以及保持力調(diào)整螺栓12，其通過(guò)將支架8和支架接觸面91接合且對(duì)第二折回部94進(jìn)行按壓，由此調(diào)整第一折回部92按壓導(dǎo)軌凸緣側(cè)面41的力和導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部96按壓導(dǎo)軌凸緣上表面42的力而調(diào)整長(zhǎng)邊方向保持力。保持力調(diào)整螺栓12具有三個(gè)保持力調(diào)整螺栓用螺母13，其中兩個(gè)用作雙螺母，由此固定為保持力調(diào)整用螺栓12不會(huì)松弛。根據(jù)本發(fā)明，能夠限制導(dǎo)軌4的前后方向的自由度、軌距方向的自由度，且能夠調(diào)節(jié)朝向?qū)к?作用的保持力，因此具有在前后方向、軌距方向產(chǎn)生負(fù)載時(shí)限制前后方向、軌距方向的動(dòng)作的性能，此外除了能夠保持導(dǎo)軌4以及在導(dǎo)軌4上安裝的設(shè)備(未圖示)的自重以外，還能夠形成限制導(dǎo)軌軌距方向的動(dòng)作的、不施加必要以上的較大的力的適當(dāng)?shù)谋３至Γ虼四軌蛱峁┮环N具有如下性能的電梯裝置:防止在長(zhǎng)邊方向產(chǎn)生位移時(shí)因?qū)к?滑動(dòng)而向?qū)к?施加壓縮負(fù)載所造成的負(fù)荷，防止導(dǎo)軌4撓曲。另夕卜，由于利用保持力調(diào)整螺栓12來(lái)實(shí)現(xiàn)保持力的調(diào)整，因此不會(huì)在制造導(dǎo)軌4、導(dǎo)軌支承件9時(shí)因不規(guī)則地產(chǎn)生的尺寸誤差對(duì)保持力造成影響。
[0064]在圖6中，示出作為本實(shí)施例的導(dǎo)軌支承件9和現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件14的安裝位置中的、作為導(dǎo)軌保持力而發(fā)揮作用的力。需要說(shuō)明的是，導(dǎo)軌支承件9借助保持力調(diào)整用螺栓12和保持力調(diào)整螺栓用螺母13a、13b、13c而與導(dǎo)軌支架8接合，以避免在導(dǎo)軌支承件9與導(dǎo)軌支架8之間空出間隙。
[0065]在導(dǎo)軌支承件9中，通過(guò)緊固保持力調(diào)整用螺栓12而產(chǎn)生基于支點(diǎn)al、受力點(diǎn)a、作用點(diǎn)al的力的平衡。另外，作用點(diǎn)al從凸緣側(cè)面41接受反作用力，由此作為支點(diǎn)而產(chǎn)生支點(diǎn)a2、受力點(diǎn)a、作用點(diǎn)a2的新的力的平衡。利用施加于作用點(diǎn)a 1、作用點(diǎn)a2的力，在朝向?qū)к壡昂蠓较?、軌距方向產(chǎn)生負(fù)載時(shí)也限制導(dǎo)軌4的動(dòng)作。另外，因作用點(diǎn)a2的按壓力而產(chǎn)生的導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向的摩擦力成為對(duì)導(dǎo)軌4以及在導(dǎo)軌4上安裝的設(shè)備(未圖示)的自重進(jìn)行保持的保持力。施加于受力點(diǎn)a的力的大小能夠調(diào)整，因此保持力也能夠調(diào)整。
[0066]現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件14借助現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件螺栓15和現(xiàn)有導(dǎo)軌支承件螺母16而被按壓于導(dǎo)軌支架8，由此產(chǎn)生支點(diǎn)b、受力點(diǎn)b、作用點(diǎn)b的力的平衡。因作用點(diǎn)b的按壓力而產(chǎn)生的導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向的摩擦力成為對(duì)導(dǎo)軌4以及在導(dǎo)軌4上安裝的設(shè)備(未圖示)的自重進(jìn)行保持的保持力。
[0067]圖7、圖8示出在導(dǎo)軌支承件9與導(dǎo)軌4之間安裝的凸緣上表面用滑動(dòng)件17、凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18的安裝圖。通過(guò)將凸緣上表面用滑動(dòng)件17、凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18安裝在導(dǎo)軌支承件9與導(dǎo)軌4之間、并且對(duì)摩擦系數(shù)、導(dǎo)軌凸緣上表面42與導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部96的距離、導(dǎo)軌凸緣側(cè)面41與第一折回部92的距離進(jìn)行調(diào)整，具有調(diào)整導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向的保持力的功能。凸緣上表面用滑動(dòng)件17被夾在導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部96與導(dǎo)軌凸緣上表面42之間，通過(guò)受到一定以上的按壓力，僅凸緣上表面用滑動(dòng)件17的中央部分發(fā)生變形，在沿長(zhǎng)邊方向產(chǎn)生滑動(dòng)時(shí)也不從導(dǎo)軌支承件9脫離。凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18被夾在第一折回部92與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面41之間。凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18呈將薄鋼板彎折而成的形狀，通過(guò)將彎折的部分鉤掛于導(dǎo)軌支承件9，由此防止凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18向升降通道2下部落下。
[0068]圖9示出凸緣上表面用滑動(dòng)件17、凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18的主視圖和俯視圖。凸緣上表面用滑動(dòng)件17在長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊的兩端設(shè)置切口，當(dāng)從短邊方向觀察時(shí)，呈現(xiàn)成為圓弧狀的形狀。而且，通過(guò)受到一定以上的按壓力，僅切口間的中央部分向下方變形為圓弧狀，比切口靠外側(cè)的部分能夠卡定于導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部96，在沿長(zhǎng)邊方向產(chǎn)生滑動(dòng)時(shí)也不會(huì)從導(dǎo)軌支承件9脫離。凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18通過(guò)將彎折的部分即彎折部18a鉤掛于導(dǎo)軌支承件9側(cè)面，由此來(lái)防止落下(參照?qǐng)D8)。通過(guò)防止落下，即便在導(dǎo)軌4和導(dǎo)軌支承件9沿長(zhǎng)邊方向產(chǎn)生滑動(dòng)的情況下，凸緣上表面用滑動(dòng)件17、凸緣側(cè)面用滑動(dòng)件18也不會(huì)脫離，因此不會(huì)喪失對(duì)摩擦系數(shù)、保持力調(diào)整用螺栓12的緊固量進(jìn)行調(diào)整的功能。
[0069]圖10是立體觀察將導(dǎo)軌支承件9安裝于導(dǎo)軌4的位置的圖。在圖10中，夾入凸緣上表面用滑動(dòng)件17。另外，通過(guò)在導(dǎo)軌支承件9上設(shè)置孔，能夠拉伸用于防止主吊索5等升降通道內(nèi)長(zhǎng)條狀構(gòu)件(未圖示)的鉤掛的鋼絲19。鋼絲19以覆蓋螺栓10的方式、且以從在第二折回部94或者第二折回面95上設(shè)置的孔連結(jié)在導(dǎo)軌支架8或者支架接觸面91上設(shè)置的孔的方式進(jìn)行拉伸。由此，當(dāng)因長(zhǎng)周期地震等導(dǎo)致升降通道內(nèi)長(zhǎng)條狀構(gòu)件劇烈振動(dòng)時(shí)，能夠防止長(zhǎng)條狀構(gòu)件鉤掛于螺栓10、第二折回部94，因此導(dǎo)軌支承件9也能夠應(yīng)用于高行程電梯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯裝置，其具備:升降通道;在所述升降通道內(nèi)進(jìn)行升降的升降體;對(duì)所述升降體的升降進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)軌;支承所述導(dǎo)軌的支架；以及固定于所述支架且把持所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支承件， 所述電梯裝置的特征在于， 所述導(dǎo)軌支承件具有:與所述支架接觸的支架接觸面;第一折回部，其從所述支架接觸面折回且與導(dǎo)軌凸緣側(cè)面接觸而限制導(dǎo)軌前后方向的自由度;第一折回面，其從所述第一折回部伸出；第二折回部，其從所述第一折回面折回；第二折回面，其從所述第二折回部伸出；導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部，其從所述第二折回面伸出且與導(dǎo)軌凸緣上表面接觸而限制所述導(dǎo)軌軌距方向的自由度;螺栓，其將所述支架與所述支架接觸面接合；以及保持力調(diào)整螺栓，其將所述支架與所述支架接觸面接合，并且對(duì)所述第二折回部進(jìn)行按壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 對(duì)所述第二折回部進(jìn)行按壓的所述保持力調(diào)整螺栓通過(guò)調(diào)整緊固扭矩來(lái)調(diào)整對(duì)所述第二折回部的按壓力，從而調(diào)整從所述導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部對(duì)所述導(dǎo)軌凸緣上表面的導(dǎo)軌軌距方向按壓力以及朝向所述導(dǎo)軌長(zhǎng)邊方向的保持力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 所述導(dǎo)軌支承件通過(guò)使所述第一折回部與所述導(dǎo)軌凸緣側(cè)面接觸來(lái)限制所述導(dǎo)軌的前后方向的動(dòng)作并且把持所述導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述導(dǎo)軌凸緣上表面與所述導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部之間夾有滑動(dòng)件，從而能夠調(diào)整摩擦系數(shù)、從所述導(dǎo)軌凸緣上表面到所述導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部為止的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯裝置，其特征在于， 所述滑動(dòng)件通過(guò)從所述導(dǎo)軌凸緣上表面接觸部接受規(guī)定的按壓力而發(fā)生變形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述導(dǎo)軌凸緣側(cè)面與所述第一折回部之間夾有滑動(dòng)件，從而能夠調(diào)整摩擦系數(shù)、從所述導(dǎo)軌凸緣側(cè)面到所述第一折回部為止的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯裝置，其特征在于， 所述導(dǎo)軌凸緣側(cè)面滑動(dòng)件具有彎折部，所述彎折部與所述導(dǎo)軌支承件進(jìn)行鉤掛。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述第二折回部或者所述第二折回面、和所述導(dǎo)軌支架或者所述支架接觸面上設(shè)置孔，以覆蓋所述螺栓、所述第二折回部的方式拉伸鋼絲。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK105905750SQ201610056736
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】渡邊友康, 關(guān)谷裕二
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立制作所