專利名稱:一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，所述豎軸通過銷釘固定安裝在上梁上，所述上梁與下梁通過左支撐桿和右支撐桿相連接，所述左支撐桿和右支撐桿連接有小車，所述控制系統(tǒng)包括壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有放大電路，所述放大電路連接有壓力顯示模塊和基準(zhǔn)電路，所述基準(zhǔn)電路的一端連接有用戶控制面板，其另一端依次連接有邏輯電路和繼電器，所述繼電器與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括雙作用液壓缸，所述雙作用液壓缸連接有三位四通電磁閥，所述三位四通電磁閥連接有調(diào)速閥和油箱，所述調(diào)速閥連接有溢流閥和液壓泵，該裝置能連續(xù)可調(diào)并穩(wěn)定的輸出電梯檢測(cè)模擬載荷，實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè)。
【專利說明】
一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯超載保護(hù)裝置是電梯的一種重要保護(hù)裝置，該裝置一般設(shè)在轎底。電梯超載保護(hù)功能對(duì)于確保乘梯人員的人身安全和電梯運(yùn)送的貨物以及電梯設(shè)備自身安全等都是非常重要的。目前，在電梯超載保護(hù)裝置實(shí)際檢測(cè)過程中，一般采用與電梯載荷等值的砝碼進(jìn)行載荷試驗(yàn)。然而，砝碼重量大，搬運(yùn)不便，同時(shí)，砝碼計(jì)數(shù)、砝碼精度方面也存在不足。雖然有運(yùn)用杠桿原理設(shè)計(jì)電梯稱量裝置檢測(cè)設(shè)備，但因其大部分體積龐大，且杠桿系統(tǒng)支點(diǎn)難定，仍然給工作帶來不便，所以也沒有得到較好應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，能連續(xù)可調(diào)并穩(wěn)定的輸出電梯檢測(cè)模擬載荷，實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè)，檢測(cè)儀工作裝置可根據(jù)檢測(cè)對(duì)象自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)柔性化檢測(cè)，檢測(cè)儀整體拆裝方便或伸縮自如，實(shí)現(xiàn)便攜式檢測(cè)，是一種新型有效的電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，包括上梁、下梁、豎軸、控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，所述豎軸通過銷釘固定安裝在上梁上，所述上梁與下梁通過左支撐桿和右支撐桿相連接，所述左支撐桿和右支撐桿連接有小車，所述控制系統(tǒng)包括壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有放大電路，所述放大電路連接有壓力顯示模塊和基準(zhǔn)電路，所述基準(zhǔn)電路的一端連接有用戶控制面板，其另一端依次連接有邏輯電路和繼電器，所述繼電器與液壓系統(tǒng)相連接，所述液壓系統(tǒng)包括雙作用液壓缸，所述雙作用液壓缸連接有三位四通電磁閥，所述三位四通電磁閥連接有調(diào)速閥和油箱，所述調(diào)速閥連接有溢流閥和液壓栗。
[0005]優(yōu)選的，所述壓力傳感器固定安裝在豎軸上。
[0006]優(yōu)選的，，所述雙作用液壓缸固定安裝在右支撐桿上。
[0007]優(yōu)選的，所述上梁和下梁的長(zhǎng)度為1000-1200mm，其間距為250-450mm。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型能連續(xù)可調(diào)并穩(wěn)定的輸出電梯檢測(cè)模擬載荷，實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè)，檢測(cè)儀工作裝置可根據(jù)檢測(cè)對(duì)象自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)柔性化檢測(cè)，檢測(cè)儀整體拆裝方便或伸縮自如，實(shí)現(xiàn)便攜式檢測(cè)，解決了杠桿類系統(tǒng)支點(diǎn)難固定的問題，更好的保護(hù)了電梯轎廂周圍環(huán)境，通過壓力傳感器、液壓栗、雙作用液壓缸等實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)設(shè)備模擬載荷的連續(xù)可調(diào)，是一種新型有效的電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0011 ]圖3為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)號(hào)為:1-上梁;2-下梁;3-豎軸;4-控制系統(tǒng);5-液壓系統(tǒng);6_銷釘;7_左支撐桿;8-右支撐桿;9-小車；10-壓力傳感器；11-放大電路；12-壓力顯示模塊；13-基準(zhǔn)電路；14-用戶控制面板；15-邏輯電路；16-繼電器；17-雙作用液壓缸；18-三位四通電磁閥；19-調(diào)速閥；20-油箱;21-溢流閥；22-液壓栗。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:
[0015]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，包括上梁1、下梁
2、豎軸3、控制系統(tǒng)4和液壓系統(tǒng)5，所述豎軸3通過銷釘6固定安裝在上梁I上，所述上梁I和下梁2的長(zhǎng)度為1000-1200mm，其間距為250-450mm，所述上梁I與下梁2通過左支撐桿7和右支撐桿8相連接，所述左支撐桿7和右支撐桿8連接有小車9，所述控制系統(tǒng)4包括壓力傳感器10，所述壓力傳感器10固定安裝在豎軸3上，所述壓力傳感器10連接有放大電路11，所述放大電路11連接有壓力顯示模塊12和基準(zhǔn)電路13，所述基準(zhǔn)電路13的一端連接有用戶控制面板14，其另一端依次連接有邏輯電路15和繼電器16，所述繼電器16與液壓系統(tǒng)5相連接，所述液壓系統(tǒng)5包括雙作用液壓缸17，所述雙作用液壓缸17固定安裝在右支撐桿8上，所述雙作用液壓缸17連接有三位四通電磁閥18，所述三位四通電磁閥18連接有調(diào)速閥19和油箱20，所述調(diào)速閥19連接有溢流閥21和液壓栗22 ；啟動(dòng)時(shí)，三位四通電磁閥18處于中間位置，通電閥體就會(huì)被吸引到右邊，此時(shí)雙作用液壓缸17活塞上移，提供推力，同理，閥體左移時(shí)開始卸荷，當(dāng)不通電時(shí)，電磁閥體不動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保壓，系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥21關(guān)閉，當(dāng)負(fù)載超過規(guī)定的極限時(shí)開啟溢流閥21，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加，調(diào)速閥19可以消除負(fù)載變化對(duì)流量的影響，使其運(yùn)動(dòng)速度均勻平穩(wěn)。
[0016]圖中標(biāo)號(hào)為:1-上梁;2-下梁;3-豎軸;4-控制系統(tǒng);5-液壓系統(tǒng);6_銷釘;7_左支撐桿;8-右支撐桿;9-小車；10-壓力傳感器；11-放大電路；12-壓力顯示模塊；13-基準(zhǔn)電路；14-用戶控制面板；15-邏輯電路；16-繼電器；17-雙作用液壓缸；18-三位四通電磁閥；19-調(diào)速閥；20-油箱;21-溢流閥；22-液壓栗。
[0017]基于上述，本實(shí)用新型能連續(xù)可調(diào)并穩(wěn)定的輸出電梯檢測(cè)模擬載荷，實(shí)現(xiàn)智能化檢測(cè)，檢測(cè)儀工作裝置可根據(jù)檢測(cè)對(duì)象自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)柔性化檢測(cè)，檢測(cè)儀整體拆裝方便或伸縮自如，實(shí)現(xiàn)便攜式檢測(cè)，解決了杠桿類系統(tǒng)支點(diǎn)難固定的問題，更好的保護(hù)了電梯轎廂周圍環(huán)境，通過壓力傳感器10、液壓栗22、雙作用液壓缸17等實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)設(shè)備模擬載荷的連續(xù)可調(diào)，是一種新型有效的電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，包括上梁(I)、下梁(2)、豎軸(3)、控制系統(tǒng)(4)和液壓系統(tǒng)(5)，其特征在于:所述豎軸(3)通過銷釘(6)固定安裝在上梁(I)上，所述上梁(I)與下梁(2)通過左支撐桿(7)和右支撐桿(8)相連接，所述左支撐桿(7)和右支撐桿(8)連接有小車(9)，所述控制系統(tǒng)(4)包括壓力傳感器(10)，所述壓力傳感器(10)連接有放大電路(11)，所述放大電路(11)連接有壓力顯示模塊(12)和基準(zhǔn)電路(13)，所述基準(zhǔn)電路(13)的一端連接有用戶控制面板(14)，其另一端依次連接有邏輯電路(15)和繼電器(16)，所述繼電器(16)與液壓系統(tǒng)(5)相連接，所述液壓系統(tǒng)(5)包括雙作用液壓缸(17)，所述雙作用液壓缸(17)連接有三位四通電磁閥(18)，所述三位四通電磁閥(18)連接有調(diào)速閥(19)和油箱(20),所述調(diào)速閥(19 )連接有溢流閥(21)和液壓栗(22 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述壓力傳感器(10)固定安裝在豎軸(3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述雙作用液壓缸(17)固定安裝在右支撐桿(8)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載保護(hù)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述上梁(I)和下梁(2)的長(zhǎng)度為1000-1200臟，其間距為250-450臟。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK205719590SQ201620331803
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】周秋冬
【申請(qǐng)人】康達(dá)電梯有限公司