蓄電池組安裝及拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種蓄電池組安裝及拆卸裝置，包括：底座；承載臺，用于承載蓄電池組，與所述底座平行設(shè)置；支撐臂，設(shè)置于所述底座與所述承載臺之間，一端與所述底座鉸接，另一端與所述承載臺鉸接；動力裝置，設(shè)置于所述底座上，并與所述支撐臂連接，用于驅(qū)動所述支撐臂上下運動，所述支撐臂的上下運動帶動所述承載臺上下運動。本發(fā)明的蓄電池組安裝及拆卸裝置占用地方少，裝置移動方便，操作便捷，維護成本低，維修工作少。在安裝及拆卸動車組蓄電池組過程中取消了吊車設(shè)備，從而消除了拆卸及安裝蓄電池組時潛在的風(fēng)險。
【專利說明】蓄電池組安裝及拆卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速動車組的蓄電池裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池組安裝及拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速動車組的蓄電池系統(tǒng)安裝在動車組的蓄電池箱內(nèi)，蓄電池箱以懸掛的方式吊裝在車下設(shè)備艙內(nèi)。在動車組高級修時，都是采用直接拆卸蓄電池組，然后再對蓄電池組進行充、放電及相關(guān)檢測。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中拆卸蓄電池的方案是用吊車配合叉車使用，將蓄電池組拆卸下來后進行充、放電及相關(guān)檢測，之后又用吊車配合叉車將將蓄電池組安裝在動車組的蓄電池箱內(nèi)。吊車在吊裝器件時，擺動很大，很容易損壞蓄電池箱內(nèi)部的軌道滾輪。同時吊車本身比較笨重，平衡很難控制，導(dǎo)致蓄電池組安裝定位不準確，可靠性差，很容易造成蓄電池組摔壞，而高速動車組的蓄電池是鎳鎘電池，單體電池中充滿強堿溶液，一旦蓄電池組摔壞溶液溢出，將對操作人員造成極大的人身傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種蓄電池組安裝及拆卸裝置，該蓄電池組安裝及拆卸裝置能保證蓄電池組在安全、可靠的條件下實現(xiàn)拆卸及安裝。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的蓄電池組安裝及拆卸裝置，包括:
[0006]底座；
[0007]承載臺，用于承載蓄電池組，與所述底座平行設(shè)置；
[0008]支撐臂，設(shè)置于所述底座與所述承載臺之間，一端與所述底座鉸接，另一端與所述承載臺鉸接；
[0009]動力裝置，設(shè)置于所述底座上，并與所述支撐臂連接，用于驅(qū)動所述支撐臂上下運動，所述支撐臂的上下運動帶動所述承載臺上下運動。
[0010]優(yōu)選地，所述動力裝置包括動力泵以及與所述動力泵連接的液壓缸，所述動力泵設(shè)置于所述底座上，所述液壓缸內(nèi)的活塞桿的自由端與所述支撐臂鉸接。
[0011]優(yōu)選地，所述活塞桿的自由端與所述支撐臂之間設(shè)置有第一連接件，所述第一連接件用于增加所述活塞桿的行程。
[0012]優(yōu)選地，所述動力泵上設(shè)置有操作手柄。
[0013]優(yōu)選地，所述支撐臂包括多組，每一組支撐臂均包括兩根支撐桿，每一組支撐臂均具有一公共的鉸接點。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐臂為一組，包括第一支撐桿及第二支撐桿，其中，所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿與所述底座之間設(shè)置有第二連接件，所述第二連接件用于增加所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿的行程。
[0015]優(yōu)選地，所述承載臺的上平面設(shè)有多組用于承載并傳送所述蓄電池組的滾輪，所述滾輪通過一支架與所述承載臺連接。
[0016]優(yōu)選地，所述底座下端設(shè)置有第一組輪子及第二組輪子。
[0017]優(yōu)選地，所述第一組輪子設(shè)置于所述底座的前端，所述第二組輪子設(shè)置于所述底座的后端，其中，所述第一組輪子可沿任意方向自由轉(zhuǎn)動。
[0018]優(yōu)選地，所述第一組輪子、第二組輪子上均設(shè)置有鎖緊裝置。
[0019]本發(fā)明的蓄電池組安裝及拆卸裝置占用地方少，裝置移動方便，操作便捷，維護成本低，維修工作少。在安裝及拆卸動車組蓄電池組過程中取消了吊車設(shè)備，從而消除了拆卸及安裝蓄電池組時潛在的風(fēng)險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置處于伸展?fàn)顟B(tài)圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置處于收縮狀態(tài)圖；
[0022]圖3為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置的俯視圖。
【具體實施方式】
[0023]為使發(fā)明型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合發(fā)明型實施例中的附圖，對發(fā)明型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是發(fā)明型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0024]圖1為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置處于伸展?fàn)顟B(tài)圖，圖2為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置處于收縮狀態(tài)圖，圖3為本發(fā)明實施例的蓄電池組安裝及拆卸裝置的俯視圖。參照圖1圖2圖3，本發(fā)明的蓄電池組安裝及拆卸裝置，包括底座I ;承載臺2，承載臺2與所述底座平行設(shè)置，用于承載蓄電池組；支撐臂3，設(shè)置于所述底座I與所述承載臺2之間，一端與所述底座I鉸接，另一端與所述承載臺2鉸接；動力裝置，設(shè)置于所述底座I上，并與所述支撐臂3連接，用于驅(qū)動所述支撐臂3上下運動，所述支撐臂3的上下運動帶動所述承載臺2上下運動。
[0025]參照圖1及圖3,所述動力裝置包括動力泵9以及與所述動力泵9連接的液壓缸8，所述動力泵9設(shè)置于所述底座I上，所述液壓缸8內(nèi)的活塞桿81的自由端與所述支撐臂3鉸接。所述動力泵上設(shè)置有操作手柄
[0026]本發(fā)明的蓄電池組安裝及拆卸裝置占用地方少，裝置移動方便，操作便捷，維護成本低，維修工作少。在安裝及拆卸動車組蓄電池組過程中取消了吊車設(shè)備，從而消除了拆卸及安裝蓄電池組時潛在的風(fēng)險。
[0027]參照圖1，所述活塞桿81的自由端與所述支撐臂3之間設(shè)置有第一連接件6，該第一連接件6用于增加所述活塞桿81的行程。
[0028]所述支撐臂包括多組，每一組支撐臂均包括兩根支撐桿，每一組支撐臂均具有一公共的鉸接點31。在本實施例中，所述支撐臂為一組，包括第一支撐桿及第二支撐桿，其中，所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿與所述底座I之間設(shè)置有第二連接件7，該第二連接件7用于增加所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿的行程。
[0029]參照圖1圖3，為了便于傳送蓄電池組，在承載臺2的上平面設(shè)有多組滾輪4，該滾輪4通過一支架與承載臺2連接。滾輪4不僅用于傳送蓄電池組，還能承載蓄電池組。[0030]為了方便移動該蓄電池組安裝及拆卸裝置，在底座I的下端設(shè)置有第一組輪子42及第二組輪子5。其中，第一組輪子42設(shè)置于所述底座I的前端，所述第二組輪子5設(shè)置于所述底座I的后端，且所述第一組輪子42可沿任意方向自由轉(zhuǎn)動，便于調(diào)整該蓄電池組安裝及拆卸裝置的位置。所述第一組輪子42、第二組輪子5上均設(shè)置有鎖緊裝置51，54。
[0031]上述蓄電池組安裝及拆卸裝置(以下簡稱裝置)配合叉車對蓄電池組的拆卸過程如下:
[0032]I)將裝置置于水平面上，通過操作手柄91調(diào)整位置，使其垂直于車體，前端中點對準電池箱底部中點，前端距車體約300mm。
[0033]2)控制鎖緊裝置51，54，將底座I上的四個輪子剎緊，確保裝置再移動。
[0034]3)操作動力泵9，升起承載臺2，使?jié)L輪4的上平面平行或略高于電池箱底部。
[0035]4)解開電池箱固定栓，緩慢拉出蓄電池組，拉出約3/4時停止，將承載臺2略微升聞。
[0036]5)繼續(xù)拉出蓄電池組，且位于承載臺2中間，兩邊超出承載臺2部分距離相等。
[0037]6)松開鎖緊裝置51，54，適當(dāng)調(diào)整裝置位置，便于叉車操作，調(diào)整結(jié)束后再將鎖緊裝置51，54鎖死。
[0038]7)用叉車的插刀插入滾輪4之間的插槽44中，將蓄電池組移走。
[0039]8)將承載臺2降至最低，將其放置在固定位置。
[0040]裝置配合叉車對蓄電池組的安裝過程如下:
[0041]I)將裝置放置在水平面上，靠近蓄電池組安裝位置，將四個輪子剎緊。
[0042]2)用叉車將蓄電池組居中放置在承載臺2上。
[0043]3)解除鎖緊裝置51，54，適當(dāng)裝置位置，使蓄電池組對準電池安裝艙，裝置垂直于車體，前端距車體約300mm，然后鎖死鎖緊裝置51，54。
[0044]4)升起承載臺2，使蓄電池組導(dǎo)軌與安裝艙內(nèi)軸承相平。
[0045]5)緩慢向內(nèi)推電池箱；推進約3/4時停止，將承載臺2略微降低。
[0046]6)繼續(xù)向內(nèi)推電池箱至安裝艙底部。
[0047]7)鎖定電池箱固定栓。
[0048]8)將承載臺2降至最低，將其放置在固定位置。
[0049]綜上所述，本發(fā)明將消除原有蓄電池組拆卸及安裝方式的潛在風(fēng)險、取消了吊車設(shè)備作為此項工作的必須配置，占用地方少，裝置移動方便，操作便捷，維護成本低，維修工作少。
[0050]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，包括: 底座； 承載臺，用于承載蓄電池組，與所述底座平行設(shè)置； 支撐臂，設(shè)置于所述底座與所述承載臺之間，一端與所述底座鉸接，另一端與所述承載臺鉸接； 動力裝置，設(shè)置于所述底座上，并與所述支撐臂連接，用于驅(qū)動所述支撐臂上下運動，所述支撐臂的上下運動帶動所述承載臺上下運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述動力裝置包括動力泵以及與所述動力泵連接的液壓缸，所述動力泵設(shè)置于所述底座上，所述液壓缸內(nèi)的活塞桿的自由端與所述支撐臂鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述活塞桿的自由端與所述支撐臂之間設(shè)置有第一連接件，所述第一連接件用于增加所述活塞桿的行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述動力泵上設(shè)置有操作手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述支撐臂包括多組，每一組支撐臂均包括兩根支撐桿，每一組支撐臂均具有一公共的鉸接點。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述支撐臂為一組，包括第一支撐桿及第二支撐桿，其中，所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿與所述底座之間設(shè)置有第二連接件，所述第二連接件用于增加所述第一支撐桿或/和所述第二支撐桿的行程。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述承載臺的上平面設(shè)有多組用于承載并傳送所述蓄電池組的滾輪，所述滾輪通過一支架與所述承載臺連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述底座下端設(shè)置有第一組輪子及第二組輪子。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述第一組輪子設(shè)置于所述底座的前端，所述第二組輪子設(shè)置于所述底座的后端，其中，所述第一組輪子可沿任意方向自由轉(zhuǎn)動。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄電池組安裝及拆卸裝置，其特征在于，所述第一組輪子、第二組輪子上均設(shè)置有鎖緊裝置。
【文檔編號】B60S5/06GK103661307SQ201310713579
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】耿民, 欒健洋, 李志國, 單亞男, 趙波, 方東偉 申請人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司