貨箱和礦用自卸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種貨箱和礦用自卸車，包括左貨箱部、右貨箱部和鉸支座支撐部；所述左貨箱部與右貨箱部相拼接的邊沿處均對應(yīng)開設(shè)有開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)對接后形成安裝口；所述鉸支座支撐部固定設(shè)置在所述安裝口內(nèi)，所述鉸支座支撐部下部對稱設(shè)置有用于與車架鉸接的鉸支座，所述鉸支座支撐部的上表面與所述左貨箱部和右貨箱部的底板內(nèi)表面平齊。本發(fā)明中，左貨箱部和右貨箱部上的開口結(jié)構(gòu)形成安裝口，可以將鉸支座支撐部設(shè)置在安裝口內(nèi)，由于增加了鉸支座支撐部，可以將鉸支座設(shè)置在鉸支座支撐部的下部，可以單獨焊接鉸支座，能夠滿足鉸支座的銷軸孔的同軸度要求，提高鉸支座的制造精度。
【專利說明】貨箱和礦用自卸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦用車輛技術(shù)，尤其涉及一種貨箱和礦用自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用自卸車是大型露天煤礦中用于運輸煤炭的運輸工具，在年開采量千萬噸以上的露天礦山運輸設(shè)備中，礦用自卸車約占2/3的比例，是世界上最先進的工程機械之一。但是，由于受到工作現(xiàn)場條件的限制，貨箱底部的幾個重要支座，常常由于焊接等問題致使尺寸達不到設(shè)計要求，給組裝整車帶來極大的不便。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，現(xiàn)有的礦用自卸車的貨箱包括左貨箱部I和右貨箱部2，左貨箱部I是焊接拼裝結(jié)構(gòu)，右貨箱部2也是焊接拼裝結(jié)構(gòu)。將左貨箱部I和右貨箱部2分別運往工作現(xiàn)場進行整體組焊，具體地，通過左貨箱部I和右貨箱部2對接處的定位銷來定位，按圖紙要求將貨箱部I和右貨箱部2中間的焊縫焊好，交付使用。
[0004]左貨箱部I和右貨箱部2焊接完成后，要求滿足貨箱底部的用于與車架鉸接的鉸支座的定位要求，要求鉸支座的軸孔的同軸度達到0.0lmm的數(shù)量級。但是，由于左貨箱部I和右貨箱部2焊接量較大，并且以載重量170噸的礦用自卸車為例，每左貨箱部I和右貨箱部2的質(zhì)量均在10噸以上，且體積龐大。因而實際操作非常困難，并且現(xiàn)場會受到工裝等安裝條件的限制，很難達到上述的精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種貨箱和礦用自卸車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中貨箱制造困難、精度無法滿足要求的技術(shù)缺陷。
[0006]本發(fā)明提供的一種貨箱，包括左貨箱部、右貨箱部和鉸支座支撐部；所述左貨箱部與右貨箱部相拼接的邊沿處均對應(yīng)開設(shè)有開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)對接后形成安裝口 ；
[0007]所述鉸支座支撐部固定設(shè)置在所述安裝口內(nèi)，所述鉸支座支撐部下部對稱設(shè)置有用于與車架鉸接的鉸支座，所述鉸支座支撐部的上表面與所述左貨箱部和右貨箱部的底板內(nèi)表面平齊。
[0008]如上所述的貨箱，優(yōu)選地，所述開口結(jié)構(gòu)為矩形，所述鉸支座支撐部包括矩形頂板、支撐框架和鉸支座；
[0009]所述矩形頂板設(shè)置在所述支撐框架上部，所述矩形頂板與所述左貨箱部和右貨箱部的底板內(nèi)表面平齊；
[0010]所述鉸支座同軸對稱設(shè)置所述支撐框架上。
[0011 ] 如上所述的貨箱，優(yōu)選地，所述支撐框架為“井”字形框架結(jié)構(gòu)。
[0012]如上所述的貨箱，優(yōu)選地，所述左貨箱部包括相拼接的左底板、左側(cè)板、左前板和左護板；所述右貨箱部包括相拼接的右底板、右側(cè)板、右前板和右護板；
[0013]所述開口結(jié)構(gòu)分別開設(shè)在所述左底板和右底板上。[0014]本發(fā)明還提供一種礦用自卸車，包括如上所述的貨箱，所述貨箱設(shè)置在所述礦用自卸車的底架上。
[0015]本發(fā)明提供的貨箱和礦用自卸車，左貨箱部和右貨箱部上的開口結(jié)構(gòu)形成安裝口，可以將鉸支座支撐部設(shè)置在安裝口內(nèi)，由于增加了鉸支座支撐部，可以將鉸支座設(shè)置在鉸支座支撐部的下部，可以單獨焊接鉸支座，能夠滿足鉸支座的銷軸孔的同軸度要求，提高鉸支座的制造精度，并且可減少現(xiàn)有技術(shù)中用于保證鉸支座同軸度的工裝，節(jié)約了生產(chǎn)成本和時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例提供的貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實施例提供的貨箱的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3中A處的放大圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實施例提供的鉸支座支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]1-左貨箱部； 2-右貨箱部； 3-鉸支座支撐部；
[0023]11-左底板； 12-左側(cè)板；13-左前板；
[0024]14-左護板；21-右底板；22-右側(cè)板；
[0025]23-右前板；24-右護板；31-矩形頂板；
[0026]32-支撐框架； 33-鉸支座。
【具體實施方式】
[0027]圖2為本發(fā)明實施例提供的貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實施例提供的貨箱的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中A處的放大圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的鉸支座支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖。請參考圖2-5，本實施例提供的貨箱，包括左貨箱部1、右貨箱部2和鉸支座支撐部3 ;左貨箱部I與右貨箱部2相拼接的邊沿處均對應(yīng)開設(shè)有開口結(jié)構(gòu)，開口結(jié)構(gòu)對接后形成安裝口 30 (圖2所示)具體地，左貨箱部I可以包括相拼接的左底板11、左側(cè)板12、左前板13和左護板14 ;右貨箱部2可以包括相拼接的右底板21、右側(cè)板22、右前板23和右護板24 ;開口結(jié)構(gòu)分別開設(shè)在左底板11和右底板21上。左貨箱部I的左底板11下部臨近側(cè)邊沿處設(shè)置有多個連接塊10和定位銷座20 (圖3和4所示)，同樣，右貨箱部2的右底板21下部臨近側(cè)邊沿處也設(shè)置有多個與左底板11上的連接塊10和定位銷座20位置對應(yīng)的連接塊和定位銷座。
[0028]鉸支座支撐部3固定設(shè)置在安裝口 30內(nèi)，鉸支座支撐部3下部對稱設(shè)置有用于與車架鉸接的鉸支座33 (圖5所示)，鉸支座支撐部3的上表面與左貨箱部I和右貨箱部2的底板內(nèi)表面平齊。鉸支座支撐部3的結(jié)構(gòu)可以有多種形式，滿足鉸支座支撐部3安裝到安裝口 30內(nèi)，且鉸支座支撐部3的頂板與左貨箱部I和右貨箱部2的底板內(nèi)表面平齊即可。
[0029]具體地，左貨箱部I和右貨箱部2開口結(jié)構(gòu)為矩形，當然，開口結(jié)構(gòu)也可以為其他類型，如圓形或三角形等。如圖5所示，鉸支座支撐部3可以包括矩形頂板31 (圖2所示)、支撐框架32和鉸支座33。[0030]矩形頂板31設(shè)置在支撐框架32上部，矩形頂板31與左貨箱部I和右貨箱部2的底板內(nèi)表面平齊；鉸支座33同軸對稱設(shè)置支撐框架32上。具體地，支撐框架32可以為“井”字形框架結(jié)構(gòu)，可以通過U形板橫縱焊接而成，鉸支座33可以固定設(shè)置在支撐框架32的下部U形板上，鉸支座33上同軸設(shè)置有銷軸孔，用于與車架鉸接。
[0031]本實施例提供的貨箱在制造過程中，在制造單位先將左底板11、左側(cè)板12、左前板13和左護板14裝配組焊成左貨箱部I ;將右底板21、右側(cè)板22、右前板23和右護板24裝配組焊成右貨箱部2。將兩個對稱的鉸支座33裝配組焊在支撐框架32上，組焊完成后，將留有加工余量的鉸支座支撐部3上機床整體加工，能夠保證對稱的鉸支座33的銷軸孔的同軸度。
[0032]將左貨箱部1、右貨箱部2和鉸支座支撐部3運往工作現(xiàn)場后，先將左貨箱部1、右貨箱部2通過連接塊10和定位銷座20進行定位，具體可以通過螺栓和定位銷分別穿設(shè)在連接塊10和定位銷座20的軸孔內(nèi)，將左貨箱部I和右貨箱部2定位，使得定位組裝后的左貨箱部I和右貨箱部2結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計要求。進一步，將鉸支座支撐部3按照圖紙要求位置安裝到左貨箱部I和右貨箱部2上安裝口 30內(nèi)，然后將左貨箱部1、右貨箱部2和鉸支座支撐部3焊接在一起，采用必要地手段控制其焊接變形。
[0033]本實施例提供的貨箱，左貨箱部I和右貨箱部2上的開口結(jié)構(gòu)形成安裝口 30，可以將鉸支座支撐部3設(shè)置在安裝口 30內(nèi)，由于增加了鉸支座支撐部3，可以將鉸支座33設(shè)置在鉸支座支撐部3的下部，可以單獨焊接鉸支座33，能夠滿足鉸支座33的銷軸孔的同軸度要求，提高鉸支座33的制造精度，并且可減少現(xiàn)有技術(shù)中用于保證鉸支座同軸度的工裝，節(jié)約了生產(chǎn)成本和時間。
[0034]本發(fā)明實施例還提供一種礦用自卸車，該礦用自卸車包括上述實施例提供的貨箱，貨箱設(shè)置在礦用自卸車的底架上。本實施例提供的礦用自卸車，也具有上述實施例技術(shù)方案的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0035]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種貨箱，其特征在于，包括左貨箱部、右貨箱部和鉸支座支撐部；所述左貨箱部與右貨箱部相拼接的邊沿處均對應(yīng)開設(shè)有開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)對接后形成安裝口 ； 所述鉸支座支撐部固定設(shè)置在所述安裝口內(nèi)，所述鉸支座支撐部下部對稱設(shè)置有用于與車架鉸接的鉸支座，所述鉸支座支撐部的上表面與所述左貨箱部和右貨箱部的底板內(nèi)表面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱，其特征在于，所述開口結(jié)構(gòu)為矩形，所述鉸支座支撐部包括矩形頂板、支撐框架和鉸支座； 所述矩形頂板設(shè)置在所述支撐框架上部，所述矩形頂板與所述左貨箱部和右貨箱部的底板內(nèi)表面平齊； 所述鉸支座同軸對稱設(shè)置所述支撐框架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱，其特征在于，所述支撐框架為“井”字形框架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的貨箱，其特征在于，所述左貨箱部包括相拼接的左底板、左側(cè)板、左前板和左護板；所述右貨箱部包括相拼接的右底板、右側(cè)板、右前板和右護板； 所述開口結(jié)構(gòu)分別開設(shè)在所述左底板和右底板上。
5.一種礦用自卸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項所述的貨箱，所述貨箱設(shè)置在所述礦用自卸車的底架上。
【文檔編號】B60P1/28GK103707793SQ201310685148
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】王家兵, 唐倩, 崔志英, 趙波 申請人:北京二七軌道交通裝備有限責任公司