一種汽車冰雪路面自動防滑裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車冰雪路面自動防滑裝置，包括兩個軌道、兩條鏈條、防滑鏈、若干滾筒、以及分別驅(qū)動兩條鏈條運動的兩個鏈條收放裝置，鏈條卡接于所述軌道內(nèi)，軌道的一端設(shè)有與車輪相配合的彎曲部，滾筒安裝于所述彎曲部外側(cè)，滾筒的上表面的高度大于所述彎曲部上表面的高度；所述防滑鏈包括若干相互連接的防滑模塊，防滑模塊包括主鏈中間鋼板、兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)及側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可自動安裝及收起，并且不損傷輪胎。
【專利說明】一種汽車冰雪路面自動防滑裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防滑裝置，具體涉及一種汽車冰雪路面自動防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在大多中、底緯度城市冬日下雪后路面容易結(jié)冰，如果汽車不使用防滑鏈，出行也會變得十分危險。但是目前市場上已有的防滑鏈，需要人為手動拆放，十分不方便也不利于汽車長時間行駛，損傷輪胎和輪轂。這里具體表現(xiàn)兩個方面，一方面為人工拆裝防滑鏈工作量大，操作頻繁，容易使人倦于安裝防滑鏈，不利于安全駕駛，另一方面，在長時間行駛過程中防滑鏈會損傷輪胎和輪轂，進(jìn)一步產(chǎn)生安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種汽車冰雪路面自動防滑裝置，該裝置可自動安裝及收起防滑鏈，減少對輪胎的損傷。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置包括兩個軌道、兩條鏈條、防滑鏈、若干滾筒、以及分別驅(qū)動兩條鏈條運動的兩個鏈條收放裝置，鏈條卡接于所述軌道內(nèi)，軌道的一端設(shè)有與車輪相配合的彎曲部，滾筒安裝于所述彎曲部外側(cè)，滾筒的上表面的高度大于所述彎曲部上表面的高度；
[0005]所述防滑鏈包括若干相互連接的防滑模塊，防滑模塊包括主鏈中間鋼板、兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)及側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的中部與主鏈中間鋼板的中部活動連接，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別連接有鎖頭，兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的一端分別與主鏈中間鋼板的左右兩側(cè)活動連接，前一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端與后一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端活動連·接，鏈條上設(shè)有用于與鎖頭相卡接的卡鎖，卡鎖上設(shè)有凹槽，當(dāng)鏈條收放裝置驅(qū)動防滑鏈的一端通過所述彎曲部時，防滑鏈的主鏈中間鋼板及主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)沿著滾筒上表面運動，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)向下彎曲使側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭進(jìn)入卡鎖上的凹槽內(nèi)，并與卡鎖相卡接，通過機械臂將防滑鏈卡接于輪胎兩側(cè)。
[0006]滾筒的直徑延防滑鏈前行方向逐漸變大。
[0007]所述側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)包括第一側(cè)鏈橡膠桿、第二側(cè)鏈橡膠桿、第三側(cè)鏈橡膠桿、第四側(cè)鏈橡膠桿、第五側(cè)鏈橡膠桿及第六側(cè)鏈橡膠桿，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿交叉分布，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿的交叉位置與主鏈中間鋼板的中部活動連接，第一側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第三側(cè)鏈橡膠桿的一端及第四側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第二側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第五側(cè)鏈橡膠桿的一端及第六側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第三側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第五側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭活動相連接，第四側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第六側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭活動相連接。
[0008]所述鏈條收放裝置包括收放系統(tǒng)包括上蓋、下蓋、主動軸、若干被動軸、以及驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的電機，主動軸的一端套接有第一齒輪，被動軸的一端套接有第二齒輪，第一齒輪分別與所有被動軸上的第二齒輪相咬合，主動軸的另一端及被動軸的另一端均穿過上蓋及下蓋，被動軸上套接有若干鏈輪，鏈輪位于上蓋及下蓋之間，上蓋及下蓋之間固定有鏈條軌道，鏈條軌道上設(shè)有若干通孔，鏈輪上的若干齒穿過所述通孔伸出到鏈條軌道外，鏈條與伸出到鏈條軌道外的齒相配合，通過鏈輪的轉(zhuǎn)動帶動鏈條向前或向后移動。
[0009]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0010]本發(fā)明所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置包括軌道、鏈條、防滑鏈、滾筒及鏈條收放裝置，防滑鏈包括若干相互連接的防滑模塊，防滑模塊包括主鏈中間鋼板、兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)及側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別連接有鎖頭，鎖頭與鏈條相卡接，當(dāng)鏈條收放裝置驅(qū)動防滑鏈的一端通過所述彎曲部時，防滑鏈的主鏈中間鋼板及主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)沿著滾筒上表面運動，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)向下彎曲使側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭進(jìn)入卡鎖上的凹槽內(nèi)，并與鏈條相卡接，通過機械臂將防滑鏈卡接于輪胎兩側(cè)，從而實現(xiàn)防滑鏈的自動安裝。當(dāng)需要卸載防滑鏈時，由另一條機械臂引導(dǎo)傳動鏈進(jìn)入回收軌道，橡膠連桿結(jié)構(gòu)由拱形變回原來的形狀，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭進(jìn)入卡鎖上的回收軌道與鏈條脫離；脫離后防滑鏈進(jìn)入防滑鏈儲藏室，鏈條進(jìn)入鏈條收放裝置回收軌道進(jìn)行回收并重新纏繞在鏈條收放裝置內(nèi)，等待下一次使用。整個防滑鏈?zhǔn)辗胚^程中，汽車?yán)^續(xù)向前行駛，駕駛員在車內(nèi)進(jìn)行遙控操作，操作方便、簡單，極大的改善了現(xiàn)有防滑鏈的不方便裝拆、長時間使用會損傷輪胎的現(xiàn)象，另外本發(fā)明可以根據(jù)路況隨時安裝或回收，不需要停車再操作，安裝便捷迅速，大大提高了車輛在冰雪路面行駛時候的安全系數(shù)，這樣進(jìn)一步提高了雨雪天氣駕車的安全性和便捷性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明中鏈條收放裝置I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明中防滑鏈2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明中防滑鏈2安裝完畢后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，I為鏈條收放裝置、2為防滑鏈、3為軌道、4為鎖頭、5為滾筒、6為鏈條、7為卡鎖。
【具體實施方式】
[0016]參考圖1、圖2、圖3及圖4，本發(fā)明所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置包括兩個軌道3、兩條鏈條6、防滑鏈2、若干滾筒5、以及分別驅(qū)動兩條鏈條6運動的兩個鏈條收放裝置I，鏈條6卡接于所述軌道3內(nèi)，軌道3的一端設(shè)有與車輪相配合的彎曲部，滾筒5安裝于所述彎曲部外側(cè)，滾筒5的上表面的高度大于所述彎曲部上表面的高度；所述防滑鏈2包括若干相互連接的防滑模塊，防滑模塊包括主鏈中間鋼板、兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)及側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的中部與主鏈中間鋼板的中部活動連接，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別連接有鎖頭4，兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的一端分別與主鏈中間鋼板的左右兩側(cè)活動連接，前一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端與后一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端活動連接，鏈條6上設(shè)有用于與鎖頭4相卡接的卡鎖7。卡鎖7上設(shè)有凹槽，當(dāng)鏈條收放裝置I驅(qū)動防滑鏈2的一端通過所述彎曲部時，防滑鏈2的主鏈中間鋼板及主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)沿著滾筒5上表面運動，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)向下彎曲使側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭4進(jìn)入卡鎖I上的凹槽內(nèi)，并與卡鎖7相卡接，通過機械臂將防滑鏈2卡接于輪胎兩側(cè)。優(yōu)選的，所述若干個滾筒5的直徑延防滑鏈2前行方向逐漸變大。
[0017]所述側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)包括第一側(cè)鏈橡膠桿、第二側(cè)鏈橡膠桿、第三側(cè)鏈橡膠桿、第四側(cè)鏈橡膠桿、第五側(cè)鏈橡膠桿及第六側(cè)鏈橡膠桿，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿交叉分布，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿的交叉位置與主鏈中間鋼板的中部活動連接，第一側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第三側(cè)鏈橡膠桿的一端及第四側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第二側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第五側(cè)鏈橡膠桿的一端及第六側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第三側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第五側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭4活動相連接，第四側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第六側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭4活動相連接。
[0018]所述鏈條收放裝置I包括收放系統(tǒng)包括上蓋、下蓋、主動軸、若干被動軸、以及驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的電機，主動軸的一端套接有第一齒輪，被動軸的一端套接有第二齒輪，第一齒輪分別與所有被動軸上的第二齒輪相咬合，主動軸的另一端及被動軸的另一端均穿過上蓋及下蓋，被動軸上套接有若干鏈輪，鏈輪位于上蓋及下蓋之間，上蓋及下蓋之間固定有鏈條軌道，鏈條軌道上設(shè)有若干通孔，鏈輪上的若干齒穿過所述通孔伸出到鏈6軌道外，鏈條6與伸出到鏈條軌道外的齒相配合，通過鏈輪的轉(zhuǎn)動帶動鏈條6向前或向后移動。
[0019]本發(fā)明的具體工作過程為:
[0020]開啟電機，電機通過主動軸帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動四個第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪分別通過被動軸帶動各自軸上的鏈輪轉(zhuǎn)動，從而使鏈輪獲得動力，進(jìn)而通過鏈輪帶動鏈條6沿著軌道3運動，鏈條6上設(shè)有與用于與側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)上鎖頭4相卡接的卡鎖7，鏈條6的運動帶動防滑鏈2沿著兩個軌道3運動，當(dāng)防滑鏈2運動到軌道3的彎曲部時，鏈條6也隨彎曲部向下行駛，而防滑鏈2上的主鏈中間鋼板及主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)沿著滾筒5上表面運動，并偏離軌道3的方向，由于防滑鏈2的側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)為橡膠材料制作而成，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的兩端會向下彎曲，并形成拱形的形狀，當(dāng)防滑鏈2滾過最后一個滾筒5時，防滑鏈2恰好可以切于輪胎的上方，并且包裹住輪胎，此時鎖頭4己轉(zhuǎn)過90度，進(jìn)入鏈條6中卡鎖7上的凹槽內(nèi)，并與鏈條6相卡接，再由機械臂將防滑鏈2卡接于輪胎的兩側(cè)，從而完成車輪防滑鏈2的安裝，回收時由另一條機械臂引導(dǎo)鏈條6進(jìn)入回收軌道，側(cè)橡膠連桿結(jié)構(gòu)由拱形變回原來的形狀，，側(cè)橡膠連桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭進(jìn)入卡鎖上的回收軌道與鏈條6脫離；脫離后防滑鏈進(jìn)入防滑鏈儲藏室，鏈條6進(jìn)入收放裝置回收軌道進(jìn)行回收并重新纏繞在收放裝置內(nèi)，等待下一次使用。整個防滑鏈2收放過程中，汽車?yán)^續(xù)向前行駛，駕駛員在車內(nèi)進(jìn)行遙控操作，操作方便、簡單。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車冰雪路面自動防滑裝置，其特征在于，包括兩個軌道(3)、兩條鏈條(6)、防滑鏈(2)、若干滾筒(5)、機械臂以及分別驅(qū)動兩條鏈條(6)運動的兩個鏈條收放裝置(1)，鏈條(6)卡接于所述軌道(3)內(nèi)，軌道(3)的一端設(shè)有與車輪相配合的彎曲部，滾筒(5)安裝于所述彎曲部外側(cè)，滾筒(5)的上表面的高度大于所述彎曲部上表面的高度； 所述防滑鏈(2)包括若干相互連接的防滑模塊，防滑模塊包括主鏈中間鋼板、兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)及側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的中部與主鏈中間鋼板的中部活動連接，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的兩端分別連接有鎖頭(4)，兩個主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的一端分別與主鏈中間鋼板的左右兩側(cè)活動連接，前一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端與后一個防滑模塊中主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)的另一端活動連接，鏈條(6)上設(shè)有用于與鎖頭(4)相卡接的卡鎖(7)，卡鎖(7)上設(shè)有凹槽，當(dāng)鏈條收放裝置(I)驅(qū)動防滑鏈(2)的一端通過所述彎曲部時，防滑鏈(2)的主鏈中間鋼板及主鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)沿著滾筒(5)上表面運動，側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)向下彎曲使側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)兩端的鎖頭(4)進(jìn)入卡鎖(7)上的凹槽內(nèi)，并與卡鎖(7)相卡接，通過機械臂將防滑鏈(2)卡接于輪胎兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置，其特征在于，所述若干個滾筒(5)的直徑沿防滑鏈(2)前行方向逐漸變大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置，其特征在于，所述側(cè)鏈橡膠桿結(jié)構(gòu)包括第一側(cè)鏈橡膠桿、第二側(cè)鏈橡膠桿、第三側(cè)鏈橡膠桿、第四側(cè)鏈橡膠桿、第五側(cè)鏈橡膠桿及第六側(cè)鏈橡膠桿，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿交叉分布，第一側(cè)鏈橡膠桿及第二側(cè)鏈橡膠桿的交叉位置與主鏈中間鋼板的中部活動連接，第一側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第三側(cè)鏈橡膠桿的一端及第四側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第二側(cè)鏈橡膠桿的兩端分別與第五側(cè)鏈橡膠桿的一端及第六側(cè)鏈橡膠桿的一端活動連接，第三側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第五側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭(4)活動相連接，第四側(cè)鏈橡膠桿的另一端與第六側(cè)鏈橡膠桿的另一端通過鎖頭(4)活動相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車冰雪路面自動防滑裝置，其特征在于，所述鏈條收放裝置(I)包括收放系統(tǒng)包括上蓋、下蓋、主動軸、若干被動軸、以及驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的電機，主動軸的一端套接有第一齒輪，被動軸的一端套接有第二齒輪，第一齒輪分別與所有被動軸上的第二齒輪相咬合，主動軸的另一端及被動軸的另一端均穿過上蓋及下蓋，被動軸上套接有若干鏈輪，鏈輪位于上蓋及下蓋之間，上蓋及下蓋之間固定有鏈條軌道，鏈條軌道上設(shè)有若干通孔，鏈輪上的若干齒穿過所述通孔伸出到鏈條軌道外，鏈條(6)與伸出到鏈條軌道外的齒相配合，通過鏈輪的轉(zhuǎn)動帶動鏈條(6)向前或向后移動。
【文檔編號】B60C27/06GK103660815SQ201310680678
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】葛文杰, 陳瑜秋, 吳天航 申請人:陳瑜秋, 西北工業(yè)大學(xué)