專利名稱：車用空調操縱器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車設備制造技術領域，尤其是一種用于工程汽車上的車用空調操縱器。
背景技術：
目前大部分工程車的空調控制系統(tǒng)都是手動機械控制，它的操作是機械式的旋鈕，這種空調控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)操作不夠靈活、機械部件易磨損、旋鈕容易失靈的問題，同時還存在體積較大，安裝零散，功能不夠完備的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種車用空調操縱器，它可以解決空調系統(tǒng)出現(xiàn)的操作不夠靈活、機械部件易磨損、旋鈕容易失靈，體積較大，安裝零散，功能不夠完備的問題。為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:這種車用空調操縱器，包括控制面板，溫度傳感器，鼓風機調速電路，所述控制面板包括輸入鍵盤和顯示器，所述控制面板，溫度傳感器，鼓風機調速電路均與電子控制單元連接，所述電子控制單元由數(shù)字信號處理器，單片機，驅動電路模塊和人機界面接口模塊構成并連接有數(shù)個風門執(zhí)行器和電動曖水閥。上述技術方案中，更為具體的方案還可以是:所述風門執(zhí)行器有兩個，一個是三線風門執(zhí)行器，一個是七線風門執(zhí)行器；電子控制單元的接口 I與七線風門執(zhí)行器的驅動端3連接，電子控制單元的接口 2與電動曖水閥的信號端連接，電子控制單元的接口 3接電源的負極，電子控制單元的接口 4與溫度傳感器的一端相連，電子控制單元的接口 5和七線風門執(zhí)行器的驅動端5連接，電子控制單元的接口 6與三線風門執(zhí)行器的控制端連接，電子控制單元的接口 7與電動曖水閥的控制端連接，電子控制單元的接口 8與鼓風機調速電路的高檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元的接口 9與壓力開關的一端連接，電子控制單元的接口 10與鼓風機調速電路的中檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元的接口 11、12分別與電動曖水閥的驅動端的一端連接，電子控制單元的接口 13與七線風門執(zhí)行器的驅動端I連接；電子控制單元的接口 14與鼓風機調速電路的低檔風速繼電器的一端連接；電子控制單元的接口 15接電源正極；電子控制單元的接口 16與控制電磁離合器的繼電器的一端連接。由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有的有益效果是:由于采用了車用空調操縱器，將一套完備的空調基本功能集于一臺車用空調操縱器上，通過控制兩個風門執(zhí)行器，一個電動曖水閥等，實現(xiàn)空調制冷，制熱，吹風，除霜，除濕，吹頭吹腳模式，內外風循環(huán)模式，故障診斷及狀態(tài)記憶等功能；操縱器的體積減小了，功能完備了，同時，由于采用了鍵盤操作，液晶顯示工作狀態(tài)，解決了機械操作系統(tǒng)操作不夠靈活、機械部件易磨損、旋鈕容易失靈的問題。


圖1是車用空調操縱器的線路示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
圖1的車用空調操縱器，風門執(zhí)行器A是可實現(xiàn)內外循環(huán)模式功能的三線風門執(zhí)行器，風門執(zhí)行器B是可實現(xiàn)吹風模式功能的七線風門執(zhí)行器，電動曖水閥D是可實現(xiàn)可變制熱量功能的五線電動曖水閥；電子控制單元C的接口 I與風門執(zhí)行器B的驅動端3連接，電子控制單元C的接口 2與電動曖水閥D的信號端連接，以獲取反饋信號，電子控制單元C的接口 3接電源的負極，電子控制單元C的接口 4與溫度傳感器E的一端相連獲取溫度信號，電子控制單元C的接口 5和風門執(zhí)行器B的驅動端5連接，電子控制單元C的接口 6與風門執(zhí)行器A的控制端連接，電子控制單元C的接口 7與多角度的電動曖水閥4的控制端連接，為多角度的電動曖水閥4提供+5V的電源，電子控制單元C的接口 8與鼓風機調速電路G的高檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元C的接口 9與壓力開關F的一端連接，當壓力開關F斷開線路時故障報警，電子控制單元C的接口 10與鼓風機調速電路G的中檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元C的接口 11、12分別與多角度的電動曖水閥4的驅動端的一端連接，當電子控制單元C的接口 11輸出正電壓而接口 12輸出負電壓時，多角度的電動曖水閥4打開，反之則關閥；電子控制單元C的接口 13與風門執(zhí)行器B的驅動端I連接；電子控制單元C的接口 14與鼓風機調速電路G的低檔風速繼電器的一端連接；電子控制單元C的接口 15接電源正極；電子控制單元C的接口 16與控制電磁離合器的繼電器的一端連接。通過溫度傳感器E獲取溫度信號，用鍵盤下達指令，經(jīng)數(shù)字信號處理器和單片機處理后，驅動電路模塊去控制風門執(zhí)行器A或風門執(zhí)行器B或是電動曖水閥D和鼓風機調速電路G就可以實現(xiàn)制冷、制熱、除濕、除霜或者風速、風向、循環(huán)風等的調節(jié)和轉換，顯示器可以顯示空調的各種運行狀態(tài)。
權利要求
1.一種車用空調操縱器，包括控制面板，溫度傳感器(E)，鼓風機調速電路(G)，其特征在于:所述控制面板包括輸入鍵盤和顯示器，所述控制面板，溫度傳感器(E)，鼓風機調速電路(G)均與電子控制單元(C)連接，所述電子控制單元(C)由數(shù)字信號處理器，單片機，驅動電路模塊和人機界面接口模塊構成并連接有數(shù)個風門執(zhí)行器和電動曖水閥(D)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用空調操縱器，其特征在于:所述風門執(zhí)行器有兩個，一個是三線風門執(zhí)行器(A)，一個是七線風門執(zhí)行器(B);電子控制單元(C)的接口(I)與風門執(zhí)行器(B)的驅動端(3)連接，電子控制單元(C)的接口(2)與電動曖水閥(D)的信號端連接，電子控制單元(C)的接口(3)接電源的負極，電子控制單元(C)的接口(4)與溫度傳感器(E)的一端相連，電子控制單元(C)的接口(5)和風門執(zhí)行器(B)的驅動端(5)連接，電子控制單元(C)的接口(6)與風門執(zhí)行器(A)的控制端連接，電子控制單元(C)的接口(7)與電動曖水閥(D)的控制端連接，電子控制單元(C)的接口(8)與鼓風機調速電路(G)的高檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元(C)的接口(9)與壓力開關(F)的一端連接，電子控制單元(C)的接口(10)與鼓風機調速電路(G)的中檔風速繼電器的一端連接，電子控制單元(C)的接口(11)、(12)分別與電動曖水閥(D)的驅動端的一端連接，電子控制單元(C)的接口( 13)與風門執(zhí)行器(B)的驅動端(I)連接；電子控制單元(C)的接口( 14)與鼓風機調速電路(G)的低檔風速繼電器的一端連接；電子控制單元(C)的接口(15)接電源正極；電子控制單元(C)的接口(16)與控制電磁離合器的繼電器的一端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用空調操縱器，涉及汽車設備制造技術領域，包括控制面板，溫度傳感器，鼓風機調速電路；控制面板包括輸入鍵盤和顯示器；控制面板，溫度傳感器，鼓風機調速電路均與電子控制單元連接，電子控制單元由數(shù)字信號處理器，單片機，驅動電路模塊和人機界面接口模塊構成并連接有數(shù)個風門執(zhí)行器和電動曖水閥。它可以解決空調系統(tǒng)出現(xiàn)的操作不夠靈活、機械部件易磨損、旋鈕容易失靈，體積較大，安裝零散，功能不夠完備的問題。
文檔編號B60H1/00GK103171402SQ20131012660
公開日2013年6月26日 申請日期2013年4月12日 優(yōu)先權日2013年4月12日
發(fā)明者覃煜明, 韋東權 申請人:柳州力通車用空調有限公司