專利名稱：自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自卸載貨汽車上的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸載貨汽車在舉斗作業(yè)過(guò)程當(dāng)中，駕駛員經(jīng)常需在行駛一段距離后再落斗，存在有駕駛員忘記落斗操作的現(xiàn)象，這樣極易造成斗箱掛上管道、架空線纜、支架等物件，甚至造成更嚴(yán)重的事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可有效防止斗箱掛扯管道、架空線纜和支架等事故發(fā)生的自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:它包括電鎖SA1、熔斷器FU、與自卸載貨汽車舉斗系統(tǒng)相配合的舉斗開關(guān)SA2，在舉斗開關(guān)SA2上引入信號(hào)控制系統(tǒng)，所述信號(hào)控制系統(tǒng)包括常開接近開關(guān)JK、計(jì)數(shù)器JDM和燃油電磁閥YV，所述常開接近開關(guān)JK與車輛傳動(dòng)軸相配合安裝，并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；在燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵之間安裝燃油電磁閥YV，燃油電磁閥YV與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；由常開接近開關(guān)JK接收到汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)周數(shù)信號(hào)送至計(jì)數(shù)器JDM，計(jì)數(shù)器JDM對(duì)汽車的行進(jìn)距離進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)計(jì)數(shù)累計(jì)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)數(shù)器JDM發(fā)出控制信號(hào)，其內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV停止工作，切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。本實(shí)用新型也可在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上并聯(lián)報(bào)警器BJ，報(bào)警器BJ并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；其內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV停止工作，切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作；同時(shí)，計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)。本實(shí)用新型還可在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上串聯(lián)報(bào)警器BJ，在報(bào)警器BJ電路上并聯(lián)時(shí)間繼電器KT;計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)；在報(bào)警電路中接入時(shí)間繼電器KT，將時(shí)間繼電器的得電延時(shí)斷開觸點(diǎn)KTI串入燃油電磁閥YV回路，使該裝置報(bào)警后延時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。本實(shí)用新型還可在計(jì)數(shù)器JDM上設(shè)置有清零按鈕SB。所述報(bào)警器BJ采用電笛報(bào)警、或電笛+指示燈報(bào)警、或語(yǔ)音報(bào)警。本實(shí)用新型的有益效果是:它通過(guò)安裝包括常開接近開關(guān)JK、計(jì)數(shù)器JDM和燃油電磁閥YV的信號(hào)控制系統(tǒng)，能夠使汽車行進(jìn)距離達(dá)到計(jì)數(shù)器JDM的設(shè)置數(shù)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警，提示駕駛員落斗，或直接使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。從而限制了汽車舉斗后的行駛距離，確保了自卸載貨汽車的安全作業(yè)。它主要是用于自卸載貨汽車上。

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:SA1_電鎖、SA2-舉斗開關(guān)、FU-熔斷器、JK-接近開關(guān)、SB-清零按鈕、YV-燃油電磁閥、D1/D2-續(xù)流二極管、BJ-報(bào)警器、KT-時(shí)間繼電器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型是通過(guò)在汽車傳動(dòng)軸附近安裝常開接近開關(guān)JK，在燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵之間安裝燃油電磁閥YV，由常開接近開關(guān)JK接收到汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)周數(shù)信號(hào)送至計(jì)數(shù)器JDM，計(jì)數(shù)器JDM對(duì)汽車的行進(jìn)距離進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)累計(jì)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)數(shù)器JDM發(fā)出信號(hào)，使燃油電磁閥YV動(dòng)作，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給，從而達(dá)到設(shè)計(jì)目的。實(shí)施例1，本實(shí)用新型有電鎖SA1、熔斷器FU、與自卸載貨汽車舉斗系統(tǒng)相配合的舉斗開關(guān)SA2，在舉斗開關(guān)SA2上引入信號(hào)控制系統(tǒng)，所述信號(hào)控制系統(tǒng)包括常開接近開關(guān)JK、計(jì)數(shù)器JDM和燃油電磁閥YV，所述常開接近開關(guān)JK與車輛傳動(dòng)軸相配合安裝，并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；在燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵之間安裝燃油電磁閥YV，燃油電磁閥YV與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；由常開接近開關(guān)JK接收到汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)周數(shù)(跟汽車行進(jìn)距離成正比)信號(hào)送至計(jì)數(shù)器JDM，計(jì)數(shù)器JDM對(duì)汽車的行進(jìn)距離進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)計(jì)數(shù)累計(jì)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)數(shù)器JDM發(fā)出控制信號(hào)，計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV斷電停止工作，從而切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。參閱圖1。實(shí)施例2，本實(shí)用新型也可在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上并聯(lián)報(bào)警器BJ，報(bào)警器BJ并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；其內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV停止工作，切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作；同時(shí)，計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)。它是在實(shí)例I的基礎(chǔ)上，將報(bào)警器BJ串接在計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl中，因Kl與K2是聯(lián)動(dòng)的，所以，報(bào)警與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火同時(shí)進(jìn)行。參閱圖2，其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3，本實(shí)用新型也可在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上串聯(lián)報(bào)警器BJ，在報(bào)警器BJ電路上并聯(lián)時(shí)間繼電器KT;計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)；在報(bào)警電路中接入時(shí)間繼電器KT，將時(shí)間繼電器的得電延時(shí)斷開觸點(diǎn)KTl串入燃油電磁閥YV回路，使該裝置報(bào)警后延時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。具體是由KT的延時(shí)斷開觸點(diǎn)控制燃油電磁閥YV，從而也可以先報(bào)警，再延時(shí)熄火。即在計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl中接入報(bào)警器BJ和時(shí)間繼電器KT。該裝置工作時(shí)，報(bào)警器接到信號(hào)后便報(bào)警，時(shí)間繼電器接到信號(hào)后延時(shí)動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)延時(shí)斷開，使燃油電磁閥斷電而停止工作，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給，強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。參閱圖3，其余同實(shí)施例1o實(shí)施例4，為了便于人工手動(dòng)控制，本實(shí)用新型也可在計(jì)數(shù)器JDM上設(shè)置有清零按鈕SB，當(dāng)按下清零按鈕SB后，計(jì)數(shù)器JDM的計(jì)數(shù)清零，從而重新計(jì)算，達(dá)到延長(zhǎng)落斗時(shí)間。參閱圖1-3，其余同實(shí)施例1、2或3。實(shí)施例5，本實(shí)用新型的報(bào)警器BJ可采用電笛報(bào)警。參閱圖2-3，其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例6，本實(shí)用新型的報(bào)警器BJ可采用電笛+指示燈報(bào)警。參閱圖2-3，其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例7，本實(shí)用新型的報(bào)警器BJ可采用語(yǔ)音報(bào)警。參閱圖2-3，其余同上述實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，它包括電鎖SA1、熔斷器FU、與自卸載貨汽車舉斗系統(tǒng)相配合的舉斗開關(guān)SA2，其特征是:在舉斗開關(guān)SA2上引入信號(hào)控制系統(tǒng)，所述信號(hào)控制系統(tǒng)包括常開接近開關(guān)JK、計(jì)數(shù)器JDM和燃油電磁閥YV，所述常開接近開關(guān)JK與車輛傳動(dòng)軸相配合安裝，并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；在燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵之間安裝燃油電磁閥YV，燃油電磁閥YV與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；由常開接近開關(guān)JK接收到汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)周數(shù)信號(hào)送至計(jì)數(shù)器JDM，計(jì)數(shù)器JDM對(duì)汽車的行進(jìn)距離進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)計(jì)數(shù)累計(jì)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)數(shù)器JDM發(fā)出控制信號(hào)，其內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV停止工作，切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上并聯(lián)報(bào)警器BJ，報(bào)警器BJ并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；其內(nèi)置繼電器常閉觸點(diǎn)K2斷開，燃油電磁閥YV停止工作，切斷燃油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作；同時(shí)，計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:在燃油電磁閥YV信號(hào)電路上串聯(lián)報(bào)警器BJ，在報(bào)警器BJ電路上并聯(lián)時(shí)間繼電器KT ;計(jì)數(shù)器內(nèi)置繼電器常開觸點(diǎn)Kl閉合，報(bào)警器BJ得電，發(fā)出警報(bào)；在報(bào)警電路中接入時(shí)間繼電器KT，將時(shí)間繼電器的得電延時(shí)斷開觸點(diǎn)KTl串入燃油電磁閥YV回路，使該裝置報(bào)警后延時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:在計(jì)數(shù)器JDM上設(shè)置有清零按鈕SB。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:報(bào)警器BJ采用電笛報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:報(bào)警器BJ采用電笛+指示燈報(bào)警。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置，其特征是:報(bào)警器BJ采用語(yǔ)音報(bào)警。
專利摘要一種自卸載貨汽車的斗箱強(qiáng)制復(fù)位裝置。它主要是解決現(xiàn)有自卸載貨汽車的斗箱無(wú)提醒落斗功能等技術(shù)問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是在舉斗開關(guān)SA2上引入信號(hào)控制系統(tǒng)，所述信號(hào)控制系統(tǒng)包括常開接近開關(guān)JK、計(jì)數(shù)器JDM和燃油電磁閥YV，常開接近開關(guān)JK與車輛傳動(dòng)軸相配合安裝，并與計(jì)數(shù)器JDM的接線端子相聯(lián)接；在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油箱與油泵之間安裝燃油電磁閥YV；由常開接近開關(guān)JK接收到汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)信號(hào)送至計(jì)數(shù)器JDM，計(jì)數(shù)器JDM對(duì)汽車的行進(jìn)距離進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)計(jì)數(shù)累計(jì)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)數(shù)器JDM發(fā)出控制信號(hào)燃油電磁閥YV工作，切斷燃油供給使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。它主要是用于自卸載貨汽車上。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202923397SQ201220563049
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者彭喆 申請(qǐng)人:彭喆