專利名稱：一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車報(bào)警裝置，尤其涉及一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
駐車制動(dòng)是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡(jiǎn)稱手剎。在車輛停穩(wěn)后用于對(duì)車輛形成一個(gè)阻力，鎖定傳動(dòng)軸或者后輪，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)由于溜車造成事故。駕駛員往往由于疏忽，在啟動(dòng)汽車后忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車，導(dǎo)致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕。盡管現(xiàn)有技術(shù)中可以對(duì)駐車制動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行視覺(jué)提醒(例如通過(guò)指示燈)，但因?yàn)橐曈X(jué)提醒不夠醒目或者駕駛員疏忽大意，駕駛員經(jīng)常會(huì)忽視這些視覺(jué)提醒，繼而影響車輛的正常行駛，因此需要結(jié)合聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行提醒，以保障行車安全。中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN202225746U，
公開(kāi)日2012年5月23日，實(shí)用新型的名稱為一種電動(dòng)汽車組合儀表，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車組合儀表，它是由電池溫度指示表、轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)向指示、車速表、電量指示表、電子輔助系統(tǒng)指示燈、遠(yuǎn)近燈光指示燈、電動(dòng)機(jī)自檢指示燈、暖冷風(fēng)指示燈、ABS指示燈、駐車指示燈、電量不足報(bào)警指示燈組成，電池溫度指示表、轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)向指示、車速表、電量指示表、電子輔助系統(tǒng)指示燈、遠(yuǎn)近燈光指示燈、電動(dòng)機(jī)自檢指示燈、暖冷風(fēng)指示燈、ABS指示燈、駐車指示燈、電量不足報(bào)警指示燈設(shè)置在儀表板內(nèi)。其不足之處是，該電動(dòng)汽車組合儀表在駐車制動(dòng)未釋放時(shí)點(diǎn)亮，但因?yàn)橐曈X(jué)提醒不夠醒目或者駕駛員疏忽大意，駕駛員可能會(huì)忽視駐車制動(dòng)指示燈，繼而在啟動(dòng)汽車后忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車，導(dǎo)致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服駕駛員由于疏忽在啟動(dòng)汽車后忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車，導(dǎo)致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕，影響行車安全的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，其在駕駛員由于疏忽忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車時(shí)，能夠發(fā)出聲音報(bào)警，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保 障行車安全。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，包括電源、指示燈、聲音報(bào)警模塊、與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)、與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述電源、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)、指示燈和第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)成一個(gè)回路，所述第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和聲音報(bào)警模塊組成的串聯(lián)電路與指示燈并聯(lián)。在本技術(shù)方案中，在汽車駐車制動(dòng)處于未釋放狀態(tài)時(shí)，與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON擋時(shí)，與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，指示燈點(diǎn)亮，表示汽車駐車制動(dòng)處于未釋放狀態(tài)。當(dāng)汽車啟動(dòng)行使，且車速大于5km/h時(shí)，與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，此時(shí)如果汽車駐車制動(dòng)未釋放(即第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài))，聲音報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保障行車安全。[0008]作為優(yōu)選，所述聲音報(bào)警模塊為蜂鳴器。作為優(yōu)選，所述一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置還包括時(shí)間繼電器、中間繼電器和與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)，電源、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)、第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)和時(shí)間繼電器的線圈串聯(lián)成一個(gè)回路，指示燈和中間繼電器的常閉觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路與聲音報(bào)警模塊、第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路并聯(lián)成一個(gè)并聯(lián)電路，該并聯(lián)電路一端通過(guò)第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)與電源相連，另一端通過(guò)第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)與地線相連，時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與中間繼電器的線圈組成的串聯(lián)電路與該并聯(lián)電路并聯(lián)。當(dāng)駕駛員將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON擋時(shí)，與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，指示燈點(diǎn)亮，表示汽車駐車制動(dòng)處于未釋放狀態(tài)。當(dāng)汽車車速大于5km/h且汽車駐車制動(dòng)未釋放時(shí)，第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，時(shí)間繼電器線圈通電。時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)延時(shí)I秒閉合，接著延時(shí)I秒斷開(kāi)，如此反復(fù)動(dòng)作控制中間繼電器的線圈通斷電，從而使指示燈和聲音報(bào)警模塊每秒交替工作一次(即指示燈每秒閃爍一次，聲音報(bào)警模塊每秒報(bào)警一次)，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保障行車安全。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)駕駛員由于疏忽忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車時(shí)，指示燈閃爍，并發(fā)出聲音報(bào)警，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保障行車安全。

圖1是本實(shí)用新型的一種電路原理連接框圖。圖中1、電源，2、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，3、第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)，4、第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)，5、指示燈，6、聲音報(bào)警模塊，7、時(shí)間繼電器,8、中間繼電器,9、第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，如圖1所示，包括電源1、指示燈
5、聲音報(bào)警模塊6、時(shí)間繼電器7、中間繼電器8、與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)3及第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)9、與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)2和與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)4，聲音報(bào)警模塊6為蜂鳴器，電源1、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)2、第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)9和時(shí)間繼電器7的線圈串聯(lián)成一個(gè)回路，指示燈5和中間繼電器8的常閉觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路與聲音報(bào)警模塊
6、第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)3和中間繼電器8的常開(kāi)觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路并聯(lián)成一個(gè)并聯(lián)電路，該并聯(lián)電路一端通過(guò)第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)2與電源I相連，另一端通過(guò)第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)4與地線相連，時(shí)間繼電器7的常開(kāi)觸點(diǎn)與中間繼電器8的線圈組成的串聯(lián)電路與該并聯(lián)電路并聯(lián)。在汽車駐車制動(dòng)處于未釋放狀態(tài)時(shí)，與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)4處于閉合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON擋時(shí)，與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)2閉合，指示燈5點(diǎn)亮，表示汽車駐車制動(dòng)處于未釋放狀態(tài)。當(dāng)汽車車速大于5km/h且汽車駐車制動(dòng)未釋放時(shí)，第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)4處于閉合狀態(tài)，與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)3和第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)9閉合，時(shí)間繼電器7線圈通電。時(shí)間繼電器7的常開(kāi)觸點(diǎn)延時(shí)I秒閉合，接著延時(shí)I秒斷開(kāi)，如此反復(fù)動(dòng)作控制中間繼電器8的線圈通斷電，從而使指示燈5和蜂鳴器每秒交替工作一次(SP指示燈5每秒閃爍一次，蜂鳴器每秒鳴叫一次)，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保障行車安全。
權(quán)利要求1.一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于包括電源(I)、指示燈(5)、聲音報(bào)警模塊(6)、與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)、與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)和與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)，所述電源(I)、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)、指示燈(5)和第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)串聯(lián)成一個(gè)回路，所述第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)和聲音報(bào)警模塊(6)組成的串聯(lián)電路與指示燈(5)并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于所述聲音報(bào)警模塊(6)為蜂鳴器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于還包括時(shí)間繼電器(7)、中間繼電器(8)和與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)(9)，電源(I)、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)、第四微動(dòng)開(kāi)關(guān)(9)和時(shí)間繼電器(7)的線圈串聯(lián)成一個(gè)回路，指示燈(5)和中間繼電器(8)的常閉觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路與聲音報(bào)警模塊(6)、第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)和中間繼電器(8)的常開(kāi)觸點(diǎn)組成的串聯(lián)電路并聯(lián)成一個(gè)并聯(lián)電路，該并聯(lián)電路一端通過(guò)第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)與電源(I)相連，另一端通過(guò)第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)與地線相連，時(shí)間繼電器(7)的常開(kāi)觸點(diǎn)與中間繼電器(8)的線圈組成的串聯(lián)電路與該并聯(lián)電路并聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車駐車制動(dòng)報(bào)警裝置。它包括電源、指示燈、聲音報(bào)警模塊、與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)、與車速表指針聯(lián)動(dòng)的第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和與汽車駐車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)的第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述電源、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)、指示燈和第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)成一個(gè)回路，所述第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和聲音報(bào)警模塊組成的串聯(lián)電路與指示燈并聯(lián)。本實(shí)用新型在駕駛員由于疏忽忘記釋放駐車制動(dòng)便開(kāi)始行車時(shí)，能夠發(fā)出聲音報(bào)警，提醒駕駛員釋放駐車制動(dòng)，保障行車安全。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202863261SQ20122051465
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者劉志龍, 劉向陽(yáng), 羅顯任 申請(qǐng)人:湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司