專利名稱：一種汽車用動力后懸置支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用動力后懸置支架，屬于汽車機械部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車裝配中，其動力后懸置支架作為一種安裝限位用的輔助裝置，是整個系統(tǒng)一個不可或缺的重要組成部分?，F(xiàn)有的動力后懸置支架其結(jié)構(gòu)不合理，不僅安裝不牢固，而且整個支架的強度也不高，需要經(jīng)常維修和更換。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種安裝牢固、能夠提高整個支架強度的汽車用動力后懸置支架?！0004]本實用新型的一種汽車用動力后懸置支架，采用以下技術(shù)方案一種汽車用動力后懸置支架，特殊之處在于在安裝底板I上開有第一安裝孔2，安裝底板I的一面設(shè)有與平面垂直的第一加強筋3、第二加強筋4和第三加強筋5，第二加強筋和第三加強筋分別與第一加強筋相互垂直，第一加強筋頂端開有第二安裝孔6。本實用新型的汽車用動力后懸置支架，由于在安裝底板上設(shè)有三塊加強筋，所以安裝限位時更加牢固可靠，同時也增強了整個支架的強度，從而延長了支架的使用壽命，不需要經(jīng)常維護和更換。

圖I :本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖I的主視圖；圖3:圖I的左視圖；圖4:圖I的俯視圖；圖中，I、安裝底板，2、第一安裝孔，3、第一加強筋，4、第二加強筋，5、第三加強筋，
6、第二安裝孔。
具體實施方式
以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構(gòu)成作進一步的說明。
實施例一種汽車用動力后懸置支架參考附圖1、2、3、4，特點是在安裝底板I上開有第一安裝孔2，安裝底板I的一面設(shè)有與平面垂直的第一加強筋3、第二加強筋4和第三加強筋5，第二加強筋和第三加強筋分別與第一加強筋相互垂直，第一加強筋頂端開有第二安裝孔6。[0014]本實施例的汽車用動力后懸置支架，由于在安裝底板上設(shè)有三塊加強筋，所以安裝限位時更加牢固可靠，同時也增強了整個支架的強度，從而延長了支架的使用壽命，不需 要經(jīng)常維護和更換。
權(quán)利要求1. 一種汽車用動力后懸置支架，特征在于在安裝底板(I)上開有第一安裝孔(2)，安裝底板(I)的一面設(shè)有與平面垂直的第一加強筋(3)、第二加強筋(4)和第三加強筋(5)，第二加強筋和第三加強筋分別與第一加強筋相互垂直，第一加強筋頂端開有第二安裝孔(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用動力后懸置支架，屬于汽車機械部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車用動力后懸置支架，特殊之處在于在安裝底板上開有第一安裝孔，安裝底板的一面設(shè)有與平面垂直的第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋，第二加強筋和第三加強筋分別與第一加強筋相互垂直，第一加強筋頂端開有第二安裝孔。本實用新型的汽車用動力后懸置支架，由于在安裝底板上設(shè)有三塊加強筋，所以安裝限位時更加牢固可靠，同時也增強了整個支架的強度，從而延長了支架的使用壽命，不需要經(jīng)常維護和更換。
文檔編號B60K5/12GK202703234SQ20122042410
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日
發(fā)明者朱廣旭 申請人:山東旭鑫機械股份有限公司