專利名稱：一種改進的汽車安全帶提醒裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用安全帶提醒開關技術領域，具體地說是一種改進的汽車安全帶提醒裝置。
背景技術：
安全帶是汽車被動安全系統(tǒng)中主要的乘員約束保護裝置，是目前最有效的被動安全裝置，安全帶的單獨佩戴可以減少45%左右的死亡率，然而，在我國車用安全帶使用率卻很低。2005年，經(jīng)實地調查得到的我國乘用車駕駛員座位安全帶佩戴率僅為68%，比發(fā)達國家乘用車佩戴率都要低。為改變駕駛員不佩戴安全帶的習慣，提高自我保護意識，有必要設計一種新的機構，用來提醒駕駛員在開車之前，佩戴好安全帶。因此，在安全帶的插鎖上設計了安全帶提醒裝置，其基本功能就是能在乘員沒有正確地佩戴安全帶的情況下通過非 強制的方式來提醒乘員佩戴安全帶，從而在一定程度上提高乘用車安全帶佩戴率。以下現(xiàn)有專利申請的提醒開關I.專利《CN200610106382. IB安全帶裝置》；2.專利《CN200710038375. 7A 一種強制佩戴安全帶的方法》；3.專利《CN201020701249. 2 一種安全帶未系提醒裝置》。上述三個專利所涉及的典型結構是提醒開關部分暴露在空氣中，容易被腐蝕和受粉塵影響，雖然第一個專利加了保護套，其成本會有所上升。而專利號ZL 200920069301. 4的一種座位安全帶提醒開關，申請的是簧片式接觸開關，在鎖舌未插入時，簧片接觸，線路導通，未佩戴安全帶會有警示音，鎖舌插入，線路斷開，警示音消失，此結構的優(yōu)點是結構簡單，但是對簧片的電鍍要求很高，由于缺乏密封結構，暴露在空氣中，若有異物落在兩個簧片之間，或者簧片接觸不良，即使不插入鎖舌，也會出現(xiàn)沒有警示音的情況，不能實現(xiàn)提醒乘員佩戴安全帶的作用。還有些BB2提醒開關是采用電路板的設計，成本極高。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，設計一種開關適配器來固定微動開關，并安置于插鎖中上鎖體上方的既有空間內，通過機械式觸動來避免提醒裝置的失效。為實現(xiàn)上述目的，設計一種改進的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復位彈簧、鎖體機構組件、頂桿，其特征在于提醒開關設在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關右側的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側的缺口處，插鎖外的線束的兩個接線端分別連接提醒開關的兩根接線柱。所述的提醒開關包括微動開關和開關適配器，所述的開關適配器采用一平臺，平臺下方至少設有兩個下卡鉤，開關適配器的下卡鉤與插鎖中鎖體機構組件的上鎖體的邊緣卡接，在平臺的上表面上固定微動開關，微動開關的左側設有觸點，微動開關右側設有兩根接線柱。[0013]在開關適配器的平臺的上表面中間設有一凹槽，微動開關的底部嵌入凹槽內，凹槽的前后兩側的平臺上分別設有上卡鉤，兩個上卡鉤的鉤部卡在微動開關前后兩側的上方，凹槽的右側的平臺上還設有擋塊，微動開關右側的兩根接線柱分別從擋塊的前后兩側穿過后連接位于殼體外的線束的兩個接線端。所述的平臺的前后兩側還設有缺口，在對應兩個缺口處的上鎖殼內分別設有垂直向布置的定位柱，兩根定位柱分別插入到相應的兩個缺口內。在擋塊的前、后兩側的平臺上還分別設有邊擋塊，前后兩塊邊擋塊與擋塊之間設有間隙，且前、后兩塊邊擋塊之間的間距小于前后兩個上卡鉤之間的間距，前后兩塊邊擋塊的左側面以及擋塊的左側面與凹槽的右側面位于同一垂直面上。平臺下方的前后部分別設有下卡鉤，兩個下卡鉤相向設置，兩個下卡鉤分別與鎖體機構組件的上鎖體的前后兩邊卡接。對應下鎖殼右部前后兩側卡邊處的平臺的前后兩側還分別設有隨形于卡邊形狀的開孔。 在開關適配器的平臺的左邊的前后位置還分別設有豁槽口，前后兩個豁槽口分別向左對應卡設在鎖體機構組件右部所設的前后兩個鎖扣邊上。插鎖的頂桿的右端沿頂桿的軸向設一圓形沉孔，在圓形沉孔處的頂桿前后兩側壁上還開設有通孔，在圓形沉孔內設有凸臺銷，凸臺銷的右部的前后兩側壁上設有凸起部，一緩沖彈簧的左端套設在圓形沉孔內的凸臺銷外，凸臺銷的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔內，緩沖彈簧的右端連接觸點銷，所述的觸點銷對應微動開關的觸點。所述的觸點銷采用T形結構，位于緩沖彈簧內的觸點銷的環(huán)壁上設有凸起，凸起嵌設在緩沖彈簧的右部的間隙內。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)勢I、可以有效提醒駕駛員和乘員在開車前及時佩戴安全帶，有效發(fā)揮安全帶對乘員的約束作用；2、采用微動開關結構代替簧片式開關機構，并采用頂桿這種機械式的觸動機構來觸發(fā)微動開關，價格成本優(yōu)于磁簧開關和霍爾開關，且結構緊湊，體積小，操作簡單，穩(wěn)定性高，開關性能更穩(wěn)定可靠，明顯由于敞開式的簧片結構；3、開關適配器的機械結構，有效地固定微動開關，使微動開關在受力時，不會被頂偏或者脫離開關適配器，避免提醒裝置的失效；4、對頂桿的結構改造及凸臺銷上的凸起部，可以有效地固定緩沖彈簧，防止緩沖彈簧脫落；同樣觸點銷上的凸起也能避免其從緩沖彈簧內脫落；5、通過裝配緩沖彈簧在頂桿的圓形沉孔內，在頂桿接觸微動開關的過程中，通過緩沖彈簧實現(xiàn)緩沖，避免了頂桿直接接觸微動開關所受到的沖擊力，保持了機構的穩(wěn)定性，減小了頂桿直接接觸微動開關導致的開關位置偏移而出現(xiàn)的提醒裝置失效；6、通過焊接的線束能夠承受一定的拉力，不易被拉壞。

圖I為本實用新型在實際應用中的工作原理圖。[0029]圖2為本實用新型在實施例中的分解示意圖。圖3為圖2中上鎖殼的結構示意圖。圖4為圖2中頂桿的結構示意圖。圖5為圖2中觸點銷的結構示意圖。圖6為圖2中微動開關的結構示意圖。圖7為圖2中開關適配器的結構示意圖。圖8為圖7所示開關適配器的另一角度的結構示意圖。圖9為本實用新型中按鈕組件、鎖體機構組件、開關適配器的組配結構示意圖。圖10為本實用新型中上鎖殼與按鈕組件、鎖體機構組件、開關適配器的組配結構示意圖。圖11為圖2所組配產(chǎn)品的剖示圖。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步地說明?，F(xiàn)有的插鎖主要由按鈕組件I、上鎖殼2、下鎖殼11、鎖體機構組件10所構成，其下鎖殼11的右部的前后兩側分別設有卡邊11-1，其鎖體機構組件的右部設有上鎖體101，在上鎖體101的左側的鎖體機構組件的前后兩側還分別設有鎖扣邊102。本實用新型在現(xiàn)有的汽車安全提醒開關的基礎上進行改進，將微動開關6內置于插鎖的上、下鎖殼內，該微動開關6既要牢固、穩(wěn)定地固定于插鎖內，又要方便微動開關6地更換。因此，本實用新型中設置了一個用于固定微動開關6的開關適配器7，而且該開關適配器7也要能方便地與插鎖連接、拆裝。主要考慮如下幾點I、開關適配器要不易脫落，能夠承受較大推力。2、頂桿要能夠裝配緩沖彈簧，在與微動開關接觸的過程中，通過緩沖彈簧與微動開關接觸，避免了頂桿與微動開關的觸點直接接觸和受力。3、采用閉合式微動開關結構，避免以往簧片式結構容易出現(xiàn)的問題，以往簧片式結構容易銹蝕，由于接觸點是開放式漏置在外的，容易受到異物的影響而導致開關不導通。實施例I本例中將開關適配器7設于鎖體機構組件10的上鎖體101上方，所述的開關適配器7采用一平臺7-1，在平臺7-1的上表面中間設有一凹槽7-6，將微動開關6的底部嵌入凹槽7-6內，微動開關6的左側設有觸點6-1，微動開關6右側設有左、右兩根接線柱6-2，凹槽7-6的前后兩側分別設有上卡鉤7-4，兩個上卡鉤7-4的鉤部卡住微動開關6前后兩側的上方，凹槽7-6的右側的平臺上還設有擋塊7-5，微動開關6右側的兩根接線柱6-2分別從擋塊7-5的前后兩側穿過后再分別連接位于插鎖外的線束8的兩個連接端8-1。在擋塊7-5的前、后兩側的平臺上還可設有邊擋塊7-7，前后兩塊邊擋塊7-7與擋塊7-5之間有間隙，且前、后兩塊邊擋塊7-7之間的間距小于前后兩個上卡鉤7-4之間的間距，前后兩塊邊擋塊7-7的左側面以及擋塊7-5的左側面與凹槽7-6的右側位于同一垂直面上。這樣不但能將微動開關6牢牢地固定在凹槽7-6內，而且還方便兩根接線柱6-2穿過擋塊7-5與邊擋塊7-7之間的間隙與外面的線束8的接線端8-1連接。開關適配器7的平臺7-1下方的前后兩側分別設有下卡鉤7-3，兩個下卡鉤7-3相向設置，兩個下卡鉤7-3分別與鎖體機構組件的上鎖體101的前后兩邊卡接。這樣一旦微動開關6在多次使用后有所損壞，可很方便地將上下鎖殼打開后，將開關適配器7從鎖體機構組件的上鎖體101上取下，然后將微動開關6從凹槽中取出更換。在所述的開關適配器7的平臺的左邊的前后位置還分別設有豁槽口 7-9，前后兩個豁槽口 7-9分別向左對應卡設在鎖體機構組件右部所設的前后兩個鎖扣邊102上。而且平臺7-1的前后兩側還設有缺口 7- 2，在對應兩個缺口處的上鎖殼2內分別設有垂直向布置的定位柱2-1，兩根定位柱2-1分別插入到相應的兩個缺口 7-2內，這樣通過上鎖殼2上的定位柱2-1也可將開關適配器7牢牢地固定住。同樣，在對應下鎖殼11右部前后兩側卡邊11-1處的平臺的前后兩側還分別設有隨形于卡邊形狀的開孔7-8，這樣當下鎖殼11與上鎖殼2裝配在一起時，下鎖殼11兩側的卡邊11-1會穿過開孔7-8后再與上鎖殼2榫接，使開關適配器在上、下鎖殼內不會產(chǎn)生移動。由于零件之間累積公差的存在，頂桿3的右端面和微動開關6的觸點6-1之間的間隙是不確定的，并且插鎖使用者對在按按鈕時候的力，也是大小不一，如果有人用力過大，當頂桿3與微動開關6之間的間隙過小時，就會出現(xiàn)頂桿3用力壓微動開關觸點的情況，此時可能出現(xiàn)微動開關6脫開開關適配器7的上卡鉤7-4的約束，發(fā)生位置偏移，再次使用微動開關6時，就會發(fā)生失效。當使用者用力不大，而頂桿3與微動開關6之間的間隙比較大的時候，就會出現(xiàn)頂桿3的右端面接觸不到微動開關的觸點6-1的情況，微動開關6的作用沒有啟動。針對這種情況，還需對頂桿進行如下改進頂桿3的右端沿頂桿的軸向設一圓形沉孔3-1，在圓形沉孔處的頂桿3前后兩側壁上還開設有通孔3-2，在圓形沉孔3-1內設有凸臺銷3-3，凸臺銷3-3的右部的前后兩側壁上設有凸起部，緩沖彈簧4的左端套設在圓形沉孔內的凸臺銷外，凸臺銷3-3的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧4的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔3-2內，使凸臺銷3-3不會從緩沖彈簧4中脫出，緩沖彈簧4的右端連接觸點銷5，所述的觸點銷5采用T形結構，位于緩沖彈簧4內的觸點銷5的環(huán)壁上設有凸起5-1，凸起5-1嵌設在緩沖彈簧4的右部的間隙內，避免觸點銷5從緩沖彈簧內脫出。所述的觸點銷5對應微動開關6的觸點6-1。本例中緩沖彈簧4的大部分是安裝在頂桿3的圓形沉孔3-1中的，并以凸臺銷3-3前后壁上所設的凸起部加以固定。由于緩沖彈簧4露出頂桿3的部分很短，而且緩沖彈簧4本身具有一定剛度，因此緩沖彈簧在壓縮過程中不會出現(xiàn)變形偏移的情況。這樣在頂桿3與微動開關6接觸的過程中，通過緩沖彈簧4與微動開關6接觸，避免了頂桿3與微動開關6的觸點直接接觸和受力。在工作時，按下按鈕組件I的按鈕時，復位彈簧9推動頂桿3向右運動，從而使緩沖彈簧4推動觸點銷5向右運動，直到碰觸到微動開關6的觸點6-1，實現(xiàn)微動開關閉合，線路導通，汽車發(fā)出警示信息。參見圖1，當鎖舌插入插鎖時，鎖舌推動插鎖的內部機構，使頂桿3回位，頂桿上的緩沖彈簧4不再接觸微動開關6上的觸點6-1，微動開關6自動斷開，線路斷開，汽車不再發(fā)出警示信息，如蜂鳴器叫聲，或者不讓啟動發(fā)動機等。
權利要求1.一種改進的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復位彈簧、鎖體機構組件、頂桿，其特征在于提醒開關設在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關右側的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側的缺ロ處，插鎖外的線束(8)的兩個接線端(8 -1)分別連接提醒開關的兩根接線柱(6-2)。
2.如權利要求I所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的提醒開關包括微動開關(6)和開關適配器(7)，所述的開關適配器(7)采用一平臺(7-1)，平臺(7-1)下方至少設有兩個下卡鉤(7-3)，開關適配器(7)的下卡鉤(7-3)與插鎖中鎖體機構組件的上鎖體(101)的邊緣卡接，在平臺(7-1)的上表面上固定微動開關(6)，微動開關(6)的左側設有觸點(6-1)，微動開關(6 )右側設有兩根接線柱(6-2 )。
3.如權利要求2所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在開關適配器(7)的平臺(7-1)的上表面中間設有ー凹槽(7-6)，微動開關(6)的底部嵌入凹槽(7-6)內，凹槽(7-6)的前后兩側的平臺上分別設有上卡鉤(7-4)，兩個上卡鉤(7-4)的鉤部卡在微動開關(6)前后兩側的上方，凹槽(7-6)的右側的平臺上還設有擋塊(7-5)，微動開關(6)右側的兩根接線柱分別從擋塊(7-5)的前后兩側穿過后連接位于殼體外的線束(8)的兩個接線端(8-1)。
4.如權利要求2或3所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的平臺(7-1)的前后兩側還設有缺ロ(7-2)，在對應兩個缺ロ處的上鎖殼(2)內分別設有垂直向布置的定位柱(2-1 )，兩根定位柱(2-1)分別插入到相應的兩個缺ロ(7-2)內。
5.如權利要求3所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在擋塊(7-5)的前、后兩側的平臺上還分別設有邊擋塊(7-7)，前后兩塊邊擋塊(7-7)與擋塊(7-5)之間設有間隙，且前、后兩塊邊擋塊(7-7)之間的間距小于前后兩個上卡鉤(7-4)之間的間距，前后兩塊邊擋塊(7-7)的左側面以及擋塊(7-5)的左側面與凹槽(7-6)的右側面位于同一垂直面上。
6.如權利要求2所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于平臺(7-1)下方的前后部分別設有下卡鉤(7-3)，兩個下卡鉤(7-3)相向設置，兩個下卡鉤分別與鎖體機構組件的上鎖體(101)的前后兩邊卡接。
7.如權利要求2所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于對應下鎖殼(11)右部前后兩側卡邊(11-1)處的平臺的前后兩側還分別設有隨形于卡邊(11-1)形狀的開孔(7-8)。
8.如權利要求2所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在開關適配器(7)的平臺的左邊的前后位置還分別設有豁槽ロ(7-9)，前后兩個豁槽ロ(7-9)分別向左對應卡設在鎖體機構組件右部所設的前后兩個鎖扣邊(102)上。
9.如權利要求I所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于插鎖的頂桿(3)的右端沿頂桿的軸向設一圓形沉孔(3-1)，在圓形沉孔處的頂桿(3)前后兩側壁上還開設有通孔(3-2)，在圓形沉孔(3-1)內設有凸臺銷(3-3)，凸臺銷(3-3)的右部的前后兩側壁上設有凸起部，ー緩沖彈簧(4)的左端套設在圓形沉孔內的凸臺銷(3-3)タト，凸臺銷(3-3)的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧(4)的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔(3-2)內，緩沖彈簧(4)的右端連接觸點銷(5)，所述的觸點銷(5)對應微動開關(6)的觸點(6-1)。
10.如權利要求9所述的ー種改進的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的觸點銷(5)采用T形結構 ，位于緩沖彈簧(4)內的觸點銷(5)的環(huán)壁上設有凸起(5-1)，凸起(5-1)嵌設在緩沖彈簧(4)的右部的間隙內。
專利摘要本實用新型涉及車用安全帶提醒開關技術領域，具體地說是一種改進的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復位彈簧、鎖體機構組件、頂桿，其特征在于提醒開關設在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關右側的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側的缺口處，插鎖外的線束的兩個接線端分別連接提醒開關的兩根接線柱。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，采用微動開關結構代替簧片式開關機構，并采用頂桿這種機械式的觸動機構來觸發(fā)微動開關，結構緊湊，體積小，操作簡單，穩(wěn)定性高；開關適配器的機械結構，有效地固定微動開關，使微動開關在受力時，不會被頂偏或者脫離開關適配器，避免提醒裝置的失效。
文檔編號B60R22/48GK202753905SQ20122041658
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者伏春波 申請人:延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司