專(zhuān)利名稱(chēng)：中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為城市軌道交通中的中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭。
技術(shù)背景種低速磁懸浮作為城市軌道交通發(fā)展的ー個(gè)新方向，前景廣闊。其中一種供電方式為采用鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)為機(jī)車(chē)提供電能，線路布置為側(cè)部接觸受流。為滿足磁懸浮線路中道岔處的偏轉(zhuǎn)要求，需采用過(guò)渡彎頭裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械過(guò)渡及電氣連接，保證系統(tǒng)運(yùn)行安全
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有不足提供適合于中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，適用于中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)道岔處，使其與接觸軌之間有良好的機(jī)械和電氣續(xù)接，滿足系統(tǒng)使用要求，保證集電靴的平滑過(guò)渡，并能補(bǔ)償?shù)啦硖幗佑|軌熱脹冷縮時(shí)的位移變化，提高系統(tǒng)安全性和可靠性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，包括雙肢過(guò)渡彎頭和與其對(duì)應(yīng)的單肢過(guò)渡彎頭，雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭與鋼鋁復(fù)合接觸軌端頭連接處設(shè)置與鋼鋁復(fù)合接觸軌截面形狀相同的連接端，電連接接頭通過(guò)螺栓將雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭分別固定在鋼鋁復(fù)合接觸軌的端頭，兩組電連接接頭通過(guò)軟電纜連接。所述單肢過(guò)渡彎頭的自由端位于雙肢過(guò)渡彎頭自由端的兩肢中間位置，其雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭的自由端均朝向鋼鋁復(fù)合接觸軌接觸面相反的方向，圓弧翹曲。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果I)、該過(guò)渡彎頭采用斷開(kāi)式結(jié)構(gòu)，使得道岔在偏轉(zhuǎn)過(guò)程中接觸軌底座不受力，極大地提高了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。2)、過(guò)渡彎頭整體采用叉式結(jié)構(gòu)，接觸面采用變截面形式，使得集電靴通過(guò)更加平穩(wěn)安全。3)、過(guò)渡彎頭接觸面采用翹曲結(jié)構(gòu)和圓弧過(guò)渡，能有效防止撞靴事故并使過(guò)渡更平滑。4)、過(guò)渡彎頭連接端與接觸軌處相同，使連接更加牢固穩(wěn)定。

圖I、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖I、圖2所示意的中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，包括雙肢過(guò)渡彎頭I和與其對(duì)應(yīng)的單肢過(guò)渡彎頭2，雙肢過(guò)渡彎頭I和單肢過(guò)渡彎頭2與鋼鋁復(fù)合接觸軌5端頭連接處設(shè)置與鋼鋁復(fù)合接觸軌5截面形狀相同的連接端，電連接接頭3通過(guò)螺栓將雙肢過(guò)渡彎頭I和單肢過(guò)渡彎頭2分別固定在鋼鋁復(fù)合接觸軌5的端頭，兩組電連接接頭3通過(guò)軟電纜4連接。所述單肢過(guò)渡彎頭2的自由端位于雙肢過(guò)渡彎頭I自由端的兩肢中間位置，其雙肢過(guò)渡彎頭I和單肢過(guò)渡彎頭2的自由端均朝向鋼鋁復(fù)合接觸軌5接觸面相反的方向，圓弧翹曲。使用方法一、過(guò)渡彎頭自身安裝將雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭通過(guò)電連接接頭分別與兩端接觸軌相連；兩套電連接接頭通過(guò)軟電纜相連，螺栓緊固并達(dá)到カ矩要求。ニ、過(guò)渡彎頭隨道岔的動(dòng)作在中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)中，當(dāng)線路道岔發(fā)生偏轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭之間形成一個(gè)小夾角，集電靴可平滑通過(guò)。以上所記載，僅為利用本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人運(yùn)用本實(shí)用新型所為的修飾、變化，皆屬本實(shí)用新型主張的實(shí)用新型范圍，而不限于實(shí)施例。
權(quán)利要求1.中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，包括雙肢過(guò)渡彎頭(I)和與其對(duì)應(yīng)的單肢過(guò)渡彎頭(2)，其特征在于雙肢過(guò)渡彎頭(I)和單肢過(guò)渡彎頭(2)與鋼鋁復(fù)合接觸軌(5 )端頭連接處設(shè)置與鋼鋁復(fù)合接觸軌(5 )截面形狀相同的連接端，電連接接頭(3 )通過(guò)螺栓將雙肢過(guò)渡彎頭(I)和單肢過(guò)渡彎頭(2)分別固定在鋼鋁復(fù)合接觸軌(5)的端頭，兩組電連接接頭(3)通過(guò)軟電纜(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，其特征在于所述單肢過(guò)渡彎頭(2)的自由端位于雙肢過(guò)渡彎頭(I)自由端的兩肢中間位置，其雙肢過(guò)渡彎頭(I)和單肢過(guò)渡彎頭(2)的自由端均朝向鋼鋁復(fù)合接觸軌(5)接觸面相反的方向，圓弧翹曲。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的中低速磁懸浮鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)過(guò)渡彎頭，包括雙肢過(guò)渡彎頭和與其對(duì)應(yīng)的單肢過(guò)渡彎頭，雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭與鋼鋁復(fù)合接觸軌端頭連接處設(shè)置與鋼鋁復(fù)合接觸軌截面形狀相同的連接端，電連接接頭通過(guò)螺栓將雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭分別固定在鋼鋁復(fù)合接觸軌的端頭，兩組電連接接頭通過(guò)軟電纜連接。所述單肢過(guò)渡彎頭的自由端位于雙肢過(guò)渡彎頭自由端的兩肢中間位置，其雙肢過(guò)渡彎頭和單肢過(guò)渡彎頭的自由端均朝向鋼鋁復(fù)合接觸軌接觸面相反的方向，圓弧翹曲。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果極大地提高了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。鋼鋁復(fù)合接觸軌絕緣底座不受偏轉(zhuǎn)外力。集電靴通過(guò)更加平穩(wěn)安全。能有效防止撞靴事故并使過(guò)渡更平滑。使連接更加牢固穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60M1/32GK202573858SQ20122022220
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者羅兵, 周琳, 楊敏飛, 劉煒, 呂波, 鄧甲錄, 安孝 申請(qǐng)人:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司, 中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司, 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司, 北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司