鋼鋁接觸軌膨脹接頭的制作方法
【專利摘要】一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭，其左滑軌的右端面、中間軌的兩端面及右滑軌的左端面均為相互平行的斜面，且左、右滑軌的軌腰上均制有水平長孔，中間軌的軌腰上制有固定孔；錨固夾板通過連接螺栓Ⅰ、連接螺栓Ⅱ及水平長孔和固定孔安裝在左滑軌、中間軌、右滑軌的兩側，并使錨固夾板與中間軌為固定連接，與左、右滑軌為滑動連接；電流連接器為層壓銅箔，通過固定螺栓緊固安裝在左滑軌、中間軌、右滑軌的軌頂上；連接螺栓Ⅰ的中部套裝有軸套，且軸套位于水平長孔中；連接螺栓Ⅱ上對稱套裝有兩“U”形鋁墊片，且兩“U”形鋁墊片分別位于錨固夾板與中間軌兩側軌腰之間。本實用新型可降低初始滑移力，同時減小對限界的要求，滿足各種車輛的配合要求。
【專利說明】鋼鋁接觸軌膨脹接頭
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道交通供電【技術領域】，具體涉及一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭。
【背景技術】
[0002]在城市軌道交通鋼鋁復合接觸軌供電系統(tǒng)中，膨脹接頭作為鋼鋁復合接觸軌因熱脹冷縮而產生長度變化的補償裝置，是城市軌道交通鋼鋁復合接觸軌供電系統(tǒng)的重要組成部分。目前，城市軌道交通鋼鋁復合接觸軌膨脹接頭形式多樣，且限界要求不盡相同。但隨著使用時間的增加，普遍暴露出初始滑移力大、易卡滯、電氣續(xù)接性能不佳等缺陷。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型解決的技術問題:設計一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭，降低初始滑移力，滿足電氣續(xù)接要求，不但能有效補償鋼鋁復合接觸軌因熱脹冷縮產生的長度變化，同時減小對限界的要求，從而滿足各種車輛的配合要求。
[0004]本實用新型的技術解決方案:一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭，由左滑軌、中間軌、右滑軌、錨固夾板、電流連接器構成；所述左滑軌的右端面、中間軌的兩端面及右滑軌的左端面均為相互平行的斜面，且左滑軌、右滑軌的軌腰上均制有水平長孔，中間軌的軌腰上制有固定孔；所述錨固夾板通過連接螺栓1、連接螺栓II及水平長孔和固定孔安裝在左滑軌、中間軌、右滑軌的兩側，并使錨固夾板與中間軌為固定連接，與左滑軌、右滑軌為滑動連接；其特征在于:所述電流連接器為層壓銅箔，通過固定螺栓緊固安裝在左滑軌、中間軌、右滑軌的軌頂上；所述連接螺栓I的中部套裝有軸套，且軸套位于水平長孔中；所述連接螺栓II上對稱套裝有兩“U”形鋁墊片，且兩“U”形鋁墊片分別位于錨固夾板與中間軌兩側軌腰之間。
[0005]所述電流連接器與左滑軌、中間軌、右滑軌的軌頂之間設置有銅鋁過渡板且通過固定螺栓固定。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點和效果:
[0007]1、通過在中間軌兩側軌腰上設置“U”形鋁墊片，并通過軸套對左滑軌、右滑軌進行定位，從而使左滑軌、右滑軌與錨固夾板之間實現(xiàn)了間隙配合，在進行補償時，通過軸套進行相對滑動，減小初始滑移力，滑動無卡滯。
[0008]2、采用層壓銅箔實現(xiàn)電流續(xù)接，不但穩(wěn)定可靠，同時減小對限界的要求，從而滿足各種車輛的配合要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構主視圖，
[0010]圖2為本實用新型去掉電力連接器的結構俯視圖，
[0011]圖3為圖2的K-K剖視圖，
[0012]圖4為圖2的F-F剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結合附圖1、2、3、4描述本實用新型的第一種實施例。
[0014]一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭，由左滑軌1、中間軌2、右滑軌3、錨固夾板4、電流連接器5構成；所述左滑軌I的右端面、中間軌2的兩端面及右滑軌3的左端面均為相互平行的斜面，且左滑軌1、右滑軌3的軌腰上均制有水平長孔6，中間軌2的軌腰上制有固定孔7 ;所述錨固夾板4通過連接螺栓I 8、連接螺栓II 9及水平長孔6和固定孔7安裝在左滑軌1、中間軌2、右滑軌3的兩側，并使錨固夾板4與中間軌2為固定連接，與左滑軌1、右滑軌3為滑動連接。所述電流連接器5為層壓銅箔，通過固定螺栓10緊固安裝在左滑軌1、中間軌2、右滑軌3的軌頂上；所述連接螺栓I 8的中部套裝有軸套11，且軸套11位于水平長孔6中；所述連接螺栓II 9上對稱套裝有兩“U”形鋁墊片12，且兩“U”形鋁墊片12分別位于錨固夾板4與中間軌2兩側軌腰之間。
[0015]所述電流連接器5與左滑軌1、中間軌2、右滑軌3的軌頂之間設置有銅鋁過渡板13且通過固定螺栓10固定。
[0016]本實用新型通過左滑軌、右滑軌的滑動可有效補償鋼鋁復合接觸軌因熱脹冷縮產生的長度變化。
【權利要求】
1.一種鋼鋁接觸軌膨脹接頭，由左滑軌(I)、中間軌(2)、右滑軌(3)、錨固夾板(4)、電流連接器(5)構成；所述左滑軌(I)的右端面、中間軌(2)的兩端面及右滑軌(3)的左端面均為相互平行的斜面，且左滑軌(I)、右滑軌⑶的軌腰上均制有水平長孔(6)，中間軌(2)的軌腰上制有固定孔(7);所述錨固夾板(4)通過連接螺栓I (8)、連接螺栓II (9)及水平長孔(6)和固定孔(7)安裝在左滑軌(I)、中間軌(2)、右滑軌(3)的兩側，并使錨固夾板(4)與中間軌(2)為固定連接，與左滑軌(I)、右滑軌(3)為滑動連接；其特征在于:所述電流連接器(5)為層壓銅箔，通過固定螺栓(10)緊固安裝在左滑軌(I)、中間軌(2)、右滑軌(3)的軌頂上；所述連接螺栓I (8)的中部套裝有軸套(11)，且軸套(11)位于水平長孔(6)中；所述連接螺栓II (9)上對稱套裝有兩“U”形鋁墊片(12)，且兩“U”形鋁墊片(12)分別位于錨固夾板(4)與中間軌(2)兩側軌腰之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋼鋁接觸軌膨脹接頭，其特征在于:所述電流連接器(5)與左滑軌(I)、中間軌(2)、右滑軌(3)的軌頂之間設置有銅鋁過渡板(13)且通過固定螺栓(10)固定。
【文檔編號】B60M1/30GK203713596SQ201420027863
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權日:2014年1月16日
【發(fā)明者】鄧甲錄, 張鵬飛 申請人:中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司