專利名稱：城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管路的固定，具體為一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，主要用于城軌車輛管排的固定。
背景技術(shù)：
城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管路是通過管夾固定的。目前國(guó)內(nèi)城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管路基本上是使用符合標(biāo)準(zhǔn)DIN3015的塊狀管夾固定。但是塊狀管夾僅適用于單根管排和雙跟管的固定，且對(duì)安裝空間要求高且成本較高。對(duì)于城軌車輛，由于車下設(shè)備多，管路安裝空間受到極大限制，大量的管路需要以管排的形式布置，而使用塊狀管夾來固定極大的增加了對(duì)安裝空間的要求，不利于管排的緊湊式固定。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的塊狀管夾占用空間過大的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，該固定管夾可實(shí)現(xiàn)在有限的安裝空間下對(duì)城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管路管排的緊湊式固定。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括兩個(gè)相對(duì)安裝的片狀?yuàn)A體，該兩個(gè)片狀?yuàn)A體由一組螺栓和螺母固定安裝在一起，所述兩個(gè)片狀?yuàn)A體之間設(shè)有用于管排穿過的襯套，該襯套與片狀?yuàn)A體固定連接。為了便于更好地固定管夾，所述兩個(gè)片狀?yuàn)A體上設(shè)有用于固定在支板上的安裝孔。為了調(diào)節(jié)兩個(gè)片狀?yuàn)A體之間的距離，所述螺栓和螺母之間設(shè)有墊圈。為了保證管夾相對(duì)支板不滑動(dòng)，所述襯套的表面與支板接觸。藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的管夾由夾體、套、螺栓、螺母等零部件組成，與厚度和夾體尺寸相匹配的支板配合安裝，能實(shí)現(xiàn)對(duì)管排的緊湊固定，且方便拆裝。緊固前夾體能夠在支板上橫向滑動(dòng)以補(bǔ)償管道安裝橫向位置誤差，且拆裝方便。緊固后，在車輛要求的振動(dòng)沖擊范圍內(nèi)，管夾與支板不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移。緊固后，在車輛要求的振動(dòng)沖擊范圍內(nèi)，管夾與管道不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移。本實(shí)用新型與夾體尺寸相匹配的支板配合安裝，能緊湊有效的固定管排。該新型管夾考慮了塊狀管夾的在固定管排中的弊端，采用片狀結(jié)構(gòu)有效的減少了對(duì)安裝空間的要求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是采用該片狀管夾實(shí)現(xiàn)了有限的空間內(nèi)緊湊有效地固定管排，能夠保證在車輛要求的沖擊與振動(dòng)范圍內(nèi)管排不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，大大降低了對(duì)安裝空間的要求，且與之配合的支板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便且美觀。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是本實(shí)用新型安裝在支板上的示意圖；圖4是圖3的俯視圖。 在圖中I-片狀?yuàn)A體；2-螺栓； 3-螺母； 4-襯套；5-管排；6-安裝孔；7-墊圈； 8-支板。
具體實(shí)施方式
一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，如圖I和2所示，主要由兩個(gè)片狀?yuàn)A體1，一個(gè)半開式尼龍襯套4、螺栓2、螺母3等零部件組成。如圖3和4所示，安裝時(shí)首先將支板8上固定管排需要的夾體安裝到支板8上，同一管夾的兩片夾體I相對(duì)安裝，然后將支板8固定到車體上。將管排放在設(shè)計(jì)所要求的位置上，然后套上襯套4并緊固螺栓2。夾體I與支板8的配合尺寸保證了緊固之前片狀?yuàn)A體I可以在支板8上滑動(dòng)以補(bǔ)償橫向位置誤差。安裝后，由于螺栓的緊固，夾體I與襯套4將管排5裹緊保證了管夾與管排5不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移。另外，襯套4與支板8接觸區(qū)為平面，緊固后襯套4與支板8緊密接觸，保證了管夾I與支板8不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移。最后該管夾能夠保證在車輛要求的沖擊與振動(dòng)范圍內(nèi)管排5不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，其特征在于，包括兩個(gè)相對(duì)安裝的片狀?yuàn)A體(1)，該兩個(gè)片狀?yuàn)A體(I)由一組螺栓(2)和螺母(3)固定安裝在一起，所述兩個(gè)片狀?yuàn)A體(1)之間設(shè)有用于管排(5)穿過的襯套(4)，該襯套(4)與片狀?yuàn)A體(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，其特征在于，所述兩個(gè)片狀?yuàn)A體(I)上設(shè)有用于固定在支板(8 )上的安裝孔(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，其特征在于，所述螺栓(2)和螺母(3)之間設(shè)有墊圈(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，其特征在于，所述襯套(4)的表面與支板(8)接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)管排的固定管夾，用于城軌車輛管排的固定，為了解決標(biāo)準(zhǔn)DIN3015中塊狀管夾在管排固定中使用的局限性的問題，所述固定管夾包括兩個(gè)相對(duì)安裝的片狀?yuàn)A體，該兩個(gè)片狀?yuàn)A體由一組螺栓和螺母固定安裝在一起，所述兩個(gè)片狀?yuàn)A體之間設(shè)有用于管排穿過的襯套。本實(shí)用新型采用該片狀管夾實(shí)現(xiàn)了有限的空間內(nèi)緊湊有效地固定管排，能夠保證在車輛要求的沖擊與振動(dòng)范圍內(nèi)管排不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，大大降低了對(duì)安裝空間的要求，且與之配合的支板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便且美觀。
文檔編號(hào)B60T17/04GK202593499SQ20122022211
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者趙桂玲, 段繼超, 王偉波 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司