專利名稱：中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及軌道交通部件技術領域，尤其是涉及一種中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭。
背景技術：
采用鋼鋁復合接觸軌為機車提供電能是一種重要的城市軌道交通供電方式。通常，線路布置采用上、下和側(cè)接觸受流。為達到接觸軌供電系統(tǒng)在線路中因熱脹冷縮而自由伸縮，需采用膨脹接頭裝置，實現(xiàn)機械連接、電氣連接、補償供電線路上熱脹冷縮位移，保證系統(tǒng)受流安全。但是，目前使用的側(cè)接觸式膨脹接頭不能完全滿足小曲線處側(cè)向受流方式的鋁復合接觸軌連接的需要，表現(xiàn)為機械連接平滑過渡、載流持續(xù)使用情況下，易于卡滯，初始滑動力大，不能滿足系統(tǒng)伸縮調(diào)節(jié)補償功能。且電氣連接性能較差，安裝復雜?！ぐl(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種鋁復合接觸軌供電系統(tǒng)小曲線側(cè)受流方式的膨脹接頭，它具有能夠避免卡滯，減小初始滑動力的特點。進一步，它具有電氣連接性能優(yōu)良、安裝簡單的特點。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其安裝于絕緣板上連接兩段鋼鋁復合接觸軌，包括錨固夾板，所述膨脹接頭包括左滑軌和右滑軌，其中，左滑軌上設有左連接孔，右滑軌上設有右連接孔，且左、右滑軌均具有腰部型腔，同時，錨固夾板包括連接塊和連接板，其中，連接塊上設有夾板固定孔，連接板兩端設有滑軌連接孔，且夾板固定孔和絕緣板相配，連接板和腰部型腔相配，滑軌連接孔分別和左、右連接孔相配。所述左滑軌右端設有左斜面，右滑軌的左端設有右斜面，且左斜面和右斜面相配。所述左、右連接孔均為長孔。所述中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭包括電連接中間接頭，該電連接中間接頭通過電纜將左滑軌、右滑軌以及鋼鋁復合接觸軌連接起來。所述電纜為4組。本發(fā)明的有益效果是1、避免出現(xiàn)卡滯，減小初始滑動力。本發(fā)明的膨脹接頭根據(jù)膨脹接頭原理和使用特點，采用兩點固定錨固夾板，對兩段斷軌進行連接，使得裝置機械動作穩(wěn)定、不偏斜，避免出現(xiàn)卡滯，減小初始滑動力。2、電氣連接性能優(yōu)良。電流連接采用電纜連接載流，保證兩段斷軌等電位，實現(xiàn)位移變動補償且電氣性能優(yōu)良。3、安裝簡單。整體結構可以全部采用螺栓連接，減小裝置接觸電阻，受流更加可靠，安裝便捷，產(chǎn)品互換性好，易于施工。
以下結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明[0011]


圖1是本發(fā)明的實施例的主視結構示意圖(未含電氣連接)；圖2是圖I的仰視結構示意圖；圖3是圖I的B— B向視圖；圖4是圖2的A— A向視圖；圖5是本發(fā)明的錨固夾板的主視結構示意圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是本發(fā)明的實施例的使用狀態(tài)的主視結構示意圖；圖8是圖7的C部放大示意圖。圖中10、左滑軌，11、左斜面，12、左連接孔，101、腰部型腔；20、右滑軌，21、右斜面，22、右連接孔；30、錨固夾板，31、連接塊，311、夾板固定孔，32、連接板，321、滑軌連接孔；40、絕緣板；50、電連接中間接頭；60、電纜；70、夾板連接螺栓；80、滑軌連接螺栓。
具體實施方式
以下所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護范圍。見圖I至圖6所示中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其安裝于絕緣板40上連接兩段鋼鋁復合接觸軌。該膨脹接頭包括左滑軌10和右滑軌20以及錨固夾板30。其中，左滑軌10上設有左連接孔12，右滑軌20上設有右連接孔22，且左滑軌10和右滑軌20均具有腰部型腔101。同時，錨固夾板30包括連接塊31和連接板32。其中，連接塊31上設有夾板固定孔311，連接板32兩端設有滑軌連接孔321。這樣，夾板固定孔311和絕緣板40相配。即，夾板固定孔311中穿入夾板連接螺栓70將錨固夾板30固定于絕緣板40上。連接板32和腰部型腔101相配，滑軌連接孔321分別和左連接孔12、右連接孔22相配。S卩，錨固夾板30固定于絕緣板40上之后，連接板32卡在腰部型腔101內(nèi)，且連接孔321分別和左連接孔12、右連接孔22對正，他們內(nèi)部分別穿入滑軌連接螺栓80，從而通過連接板32將左滑軌10和右滑軌20連接在一起。優(yōu)化的，左滑軌10右端設有左斜面11，右滑軌20的左端設有右斜面21，且左斜面11和右斜面21相配。S卩，左斜面11和右斜面21相互平行且面對。左連接孔12和右連接孔22均可設置為長孔。這樣，進一步保證鋼鋁復合接觸軌有足夠的膨脹量。見圖7和圖8所示中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭包括電連接中間接頭50。該電連接中間接頭50通過4組電纜60將左滑軌10、右滑軌20以及鋼招復合接觸軌連接起來。本發(fā)明的膨脹接頭的使用方法在兩件錨固夾板30的連接板32上涂潤滑油脂，一次裝卡在左滑軌10、右滑軌20的腰部型腔101內(nèi)，調(diào)整對準后穿入螺栓緊固，并達到相應螺栓緊固力矩，緊固時涂螺紋鎖固膠。本發(fā)明的膨脹接頭和接觸軌之間的安裝在小曲線線路膨脹錨段關節(jié)處安裝側(cè)受流小曲線鋼鋁復合接觸軌膨脹接頭。安裝時，將4組電纜60通過螺栓與電連接中間接頭50相連接；通過螺栓將電連接中間接頭50分別與左滑軌10、右滑軌20以及鋼鋁復合接觸軌連接固定，螺栓緊固并達到力矩要求。膨脹接頭目前已廣泛使用，其它結構和原理與現(xiàn)有技術相同，不再贅述。
權利要求1.中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其安裝于絕緣板(40)上連接兩段鋼鋁復合接觸軌，包括錨固夾板(30)，其特征在于所述膨脹接頭左滑軌(10)和右滑軌(20)，其中，左滑軌(10)上設有左連接孔(12)，右滑軌(20)上設有右連接孔(22)，且左、右滑軌(10，20)均具有腰部型腔(101)，同時，錨固夾板(30)包括連接塊(31)和連接板(32)，其中，連接塊(31)上設有夾板固定孔(311)，連接板(32)兩端設有滑軌連接孔(321)，且夾板固定孔(311)和絕緣板(40)相配，連接板(32)和腰部型腔(101)相配，滑軌連接孔(321)分別和左、右連接孔(12，22)相配。
2.根據(jù)權利要求I所述的中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其特征在于所述左滑軌(10)右端設有左斜面(11)，右滑軌(20)的左端設有右斜面(21)，且左斜面(11)和右斜面(21)相配。
3.根據(jù)權利要求I所述的中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其特征在于所述左、右連接孔(12，22)均為長孔。
4.據(jù)權利要求I至3任一項所述的中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其特征在于所述中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭包括電連接中間接頭(50)，該電連接中間接頭(50)通過電纜(60)將左滑軌(10)、右滑軌(20)以及鋼鋁復合接觸軌連接起來。
5.根據(jù)權利要求4所述的中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其特征在于所述電纜(60)為4組。
專利摘要本實用新型公開了一種中低速磁懸浮側(cè)受流鋼鋁復合接觸軌小曲線膨脹接頭，其安裝于絕緣板上連接兩段鋼鋁復合接觸軌，包括錨固夾板，所述膨脹接頭包括左滑軌和右滑軌，其中，左滑軌上設有左連接孔，右滑軌上設有右連接孔，且左、右滑軌均具有腰部型腔，同時，錨固夾板包括連接塊和連接板，其中，連接塊上設有夾板固定孔，連接板兩端設有滑軌連接孔，且夾板固定孔和絕緣板相配，連接板和腰部型腔相配，滑軌連接孔分別和左、右連接孔相配。優(yōu)化后，電連接中間接頭通過電纜將左滑軌、右滑軌以及鋼鋁復合接觸軌連接起來。本實用新型的有益效果是避免出現(xiàn)卡滯，減小初始滑動力；電氣連接性能優(yōu)良；安裝簡單。
文檔編號B60M1/26GK202669537SQ201220221998
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權日2012年5月16日
發(fā)明者羅健, 趙金鳳, 羅兵, 張興昭, 宋偉, 姚生軍, 孫向東 申請人:中鐵電氣化局集團有限公司, 中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司, 鐵道第三勘察設計院集團有限公司, 北京控股磁懸浮技術發(fā)展有限公司