專利名稱：一種新型雙傳動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
一種新型雙傳動系統(tǒng)
技術領域：
本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種新型雙傳動系統(tǒng)。
背景技術：
水陸兩棲車/船，既可以在陸地上行駛，也可以在水上行駛，既需要陸地上的車輪傳動系統(tǒng)，也需要水上螺旋槳的傳動系統(tǒng)，但現(xiàn)有水陸兩棲車/船的傳動系統(tǒng)要么前述兩個傳動系統(tǒng)各自獨立，要么兩個傳動系統(tǒng)組合得過于復雜，使用時容易出現(xiàn)故障。

實用新型內(nèi)容
本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種新型雙傳動系統(tǒng)。本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現(xiàn)一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于包括一級傳動裝置、二級傳動裝置、三級傳動裝置、車輪傳動齒輪和螺旋槳傘狀齒輪，所述一級傳動裝置帶動二級傳動裝置，二級傳動裝置帶動車輪傳動齒輪，同時，二級傳動裝置還帶動三級傳動裝置，三級傳動裝置帶動螺旋槳傘狀齒輪。所述一級傳動裝置包括馬達傳動軸和一級傳動軸，馬達傳動軸上設有馬達傘狀齒輪，一級傳動軸上設有一級傘狀齒輪和一級傳動齒輪，馬達傘狀齒輪帶動一級傘狀齒輪，再通過一級傳動軸帶動一級傳動齒輪。所述二級傳動裝置包括二級傳動軸，二級傳動軸上設有二級主傳動齒輪、二級次傳動齒輪和制動裝置，所述一級傳動齒輪帶動二級主傳動齒輪，再通過二級傳動軸帶動二級次傳動齒輪，二級次傳動齒輪再帶動車輪傳動齒輪。所述制動裝置包括剎車裝置和剎車撥叉，所述剎車撥叉撥向剎車裝置時，壓緊剎車裝置，實現(xiàn)車輪的制動。所述三級傳動裝置包括三級傳動軸、三級傳動齒輪和三級傘狀齒輪，所述二級主傳動齒輪帶動三級傳動齒輪，再通過三級傳動軸帶動三級傘狀齒輪，而三級傘狀齒輪帶動螺旋槳傘狀齒輪，進而帶動螺旋槳。所述三級傳動齒輪連接有移動裝置，所述移動裝置包括移動軸、移動套和撥桿裝置，所述移動套套在移動軸上，所述撥桿裝置帶動移動套橫向移動，移動套帶動三級傳動齒輪橫向移動，實現(xiàn)螺旋槳的制動和轉動變換。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點是本實用新型通過一套結構簡單的齒輪組合實現(xiàn)了陸地車輪和水上螺旋槳的雙傳動及制動功能，結構穩(wěn)定，操作便捷。

圖I是本實用新型的結構示意圖。附圖中，I- 一級傳動裝置；11_馬達傳動軸；12_ —級傳動軸；13_馬達傘狀齒輪；14_ 一級傘狀齒輪；15_ —級傳動齒輪；[0014]2- 二級傳動裝置；21- 二級傳動軸；22_ 二級主傳動齒輪；23_ 二級次傳動齒輪；24-制動裝置；241_剎車裝置；242_剎車撥叉；3-三級傳動裝置；31_三級傳動軸；32_三級傳動齒輪；33_三級傘狀齒輪；4_車輪傳動齒輪；5-螺旋槳傘狀齒輪；6-移動裝置；61_移動軸；62_移動套；63_撥桿裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步詳述如圖I所示，一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于包括一級傳動裝置I、二級傳動裝置2、三級傳動裝置3、車輪傳動齒輪4和螺旋槳傘狀齒輪5，所述一級傳動裝置I帶動二級傳動裝置2, 二級傳動裝置2帶動車輪傳動齒輪4,同時,二級傳動裝置2還帶動三級傳動裝置3，三級傳動裝置3帶動螺旋槳傘狀齒輪5。所述一級傳動裝置I包括馬達傳動軸11和一級傳動軸12,馬達傳動軸11上設有馬達傘狀齒輪13，一級傳動軸12上設有一級傘狀齒輪14和一級傳動齒輪15，馬達傘狀齒輪13帶動一級傘狀齒輪14，再通過一級傳動軸12帶動一級傳動齒輪15。所述二級傳動裝置2包括二級傳動軸21, 二級傳動軸21上設有二級主傳動齒輪22、二級次傳動齒輪23和制動裝置24，所述一級傳動齒輪15帶動二級主傳動齒輪22，再通過二級傳動軸21帶動二級次傳動齒輪23，二級次傳動齒輪23再帶動車輪傳動齒輪4。所述制動裝置24包括剎車裝置241和剎車撥叉242，所述剎車撥叉242撥向剎車裝置241時，壓緊剎車裝置，實現(xiàn)車輪的制動。所述三級傳動裝置3包括三級傳動軸31、三級傳動齒輪32和三級傘狀齒輪33，所述二級主傳動齒輪22帶動三級傳動齒輪32，再通過三級傳動軸31帶動三級傘狀齒輪33，而三級傘狀齒輪33帶動螺旋槳傘狀齒輪5，進而帶動螺旋槳。所述三級傳動齒輪32連接有移動裝置6，所述移動裝置6包括移動軸61、移動套62和撥桿裝置63，所述移動套62套在移動軸61上，所述撥桿裝置63帶動移動套62橫向移動，移動套62帶動三級傳動齒輪32橫向移動，實現(xiàn)螺旋槳的制動和轉動變換。最后應說明的是上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1.一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于包括一級傳動裝置、二級傳動裝置、三級傳動裝置、車輪傳動齒輪和螺旋槳傘狀齒輪，所述一級傳動裝置帶動二級傳動裝置，二級傳動裝置帶動車輪傳動齒輪，同時，二級傳動裝置還帶動三級傳動裝置，三級傳動裝置帶動螺旋槳傘狀齒輪。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于所述一級傳動裝置包括馬達傳動軸和一級傳動軸，馬達傳動軸上設有馬達傘狀齒輪，一級傳動軸上設有一級傘狀齒輪和一級傳動齒輪，馬達傘狀齒輪帶動一級傘狀齒輪，再通過一級傳動軸帶動一級傳動齒輪。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于所述二級傳動裝置包括二級傳動軸，二級傳動軸上設有二級主傳動齒輪、二級次傳動齒輪和制動裝置，所述一級傳動齒輪帶動二級主傳動齒輪，再通過二級傳動軸帶動二級次傳動齒輪，二級次傳動齒輪再帶動車輪傳動齒輪。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于所述制動裝置包括剎車裝置和剎車撥叉，所述剎車撥叉撥向剎車裝置時，壓緊剎車裝置。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于所述三級傳動裝置包括三級傳動軸、三級傳動齒輪和三級傘狀齒輪，所述二級主傳動齒輪帶動三級傳動齒輪，再通過三級傳動軸帶動三級傘狀齒輪，而三級傘狀齒輪帶動螺旋槳傘狀齒輪，進而帶動螺旋槳。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于所述三級傳動齒輪連接有移動裝置，所述移動裝置包括移動軸、移動套和撥桿裝置，所述移動套套在移動軸上，所述撥桿裝置帶動移動套橫向移動，移動套帶動三級傳動齒輪橫向移動。
專利摘要本實用新型公開了一種新型雙傳動系統(tǒng)，其特征在于包括一級傳動裝置、二級傳動裝置、三級傳動裝置、車輪傳動齒輪和螺旋槳傘狀齒輪，所述一級傳動裝置帶動二級傳動裝置，二級傳動裝置帶動車輪傳動齒輪，同時，二級傳動裝置還帶動三級傳動裝置，三級傳動裝置帶動螺旋槳傘狀齒輪。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點是本實用新型通過一套結構簡單的齒輪組合實現(xiàn)了陸地車輪和水上螺旋槳的雙傳動及制動功能，結構穩(wěn)定，操作便捷。
文檔編號B60F3/00GK202557238SQ201220195328
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者傅江標 申請人:上虞市波耐摩托艇制造有限公司