專利名稱：電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用ptc電加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電加熱器裝置，具體涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器。
技術(shù)背景 隨著社會(huì)的節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高，電動(dòng)汽車成為現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。動(dòng)力系統(tǒng)的改變，導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油式汽車的采暖方式包括利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱、設(shè)置獨(dú)立燃油熱源都將不再適用于電動(dòng)汽車?，F(xiàn)有的PTC電加熱器，通常采用膠粘、釬焊等方式連接PTC加熱板和散熱翅片，工序繁雜，同時(shí)使用粘合劑等有毒物質(zhì)，無法滿足環(huán)保要求，并且使用粘合劑不易拆卸返修。本實(shí)用新型旨在為電動(dòng)汽車提供高效、穩(wěn)定的電加熱器，解決電動(dòng)汽車的取暖問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，它具有機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠、材質(zhì)耐用環(huán)保、升溫速度快、散熱能力強(qiáng)和工作安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，該電加熱器包括加熱器框體、PTC加熱板、散熱翅片、插接件以及控制器；電極片的周邊為硅橡膠扣合式邊框，該邊框內(nèi)部空間由硅橡膠條等分并隔離，PTC加熱芯片位于各隔離的區(qū)域內(nèi)，兩片電極片的邊框扣合，電極片和PTC加熱芯片共同構(gòu)成PTC加熱板；多組PTC加熱板與散熱翅片交替排放在框體內(nèi)，PTC加熱板通過導(dǎo)熱絕緣材料導(dǎo)熱硅膠保護(hù)膜與散熱翅片電絕緣；框體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊板，框體與墊板之間設(shè)置有起減震作用的彈簧片；控制器位于殼體內(nèi)，殼體上設(shè)置有通風(fēng)孔；端排的一端與PTC加熱板上的電極片電連接，另一端通過電極線路板與控制器連接，端排安裝在框體上；插接件的一端穿過殼體與控制器連接，控制器用于控制電加熱器的功率。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、利用具有一定強(qiáng)度的框體壓緊內(nèi)部各模塊，使產(chǎn)品可拆裝性加強(qiáng)，并避免了傳統(tǒng)粘結(jié)劑的污染；2、通過彈簧片實(shí)現(xiàn)PTC加熱芯片與散熱翅片的連接，框體內(nèi)存在張力，能夠自動(dòng)適應(yīng)外部震動(dòng)和內(nèi)部熱膨脹，保持良好的電接觸，提高整體穩(wěn)定性和散熱能力；3、框體設(shè)計(jì)具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，能夠應(yīng)對車體顛簸的環(huán)境；4、控制器上設(shè)計(jì)有通氣孔，通過通氣孔使控制器處空氣流通性加強(qiáng)，可避免電路因溫度過高燒壞，延長電路板壽命及增強(qiáng)工作穩(wěn)定性；5、利用普通脈沖寬度調(diào)制(PWM)方式來控制電加熱器的功率，使加熱器工作更加穩(wěn)定可靠。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；[0010]圖2是加熱器上剖圖；圖3是加熱器側(cè)剖圖；圖4是水滴波紋型散熱翅片示意圖；圖5是鋼片壓緊式封裝示意圖；圖中標(biāo)號(hào)說明1_插接件；2-殼體；3_控制器；4_固定螺絲；5_電極線路板；6-端排；7-框體；8_導(dǎo)熱娃膠保護(hù)膜；9-墊板；10-加熱板；11-散熱翅片；12-彈簧片；13_通風(fēng)孔；14-螺絲安裝孔；15-彈性鋼片；16-側(cè)邊框；17-連接軸承
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，本實(shí)用新型的PTC電加熱器包括加熱器框體7、PTC加熱板10、散熱翅片11、插接件I以及控制器；所述框體7由耐熱工程塑料制成，外形為電動(dòng)汽車尺寸相適應(yīng)的方框結(jié)構(gòu)，由兩片可相互扣合的邊框?qū)咏M成，框體7的兩側(cè)中設(shè)計(jì)有多根均勻排列的輻條，提供拉力，提高框體的機(jī)械強(qiáng)度。PTC加熱板10由兩片鋁或不銹鋼電極片和PTC加熱芯片組成，兩片電極片的周邊用硅橡膠做成可扣合的邊框，在硅橡膠邊框內(nèi)部空間用硅橡膠條隔離成2 12等分，將PTC加熱芯片放入相應(yīng)的隔離區(qū)域內(nèi)，再將兩片電極片扣合，構(gòu)成加熱板。散熱翅片11為銅、鋁或它們的合金制成，散熱翅片的散熱孔形狀為水滴波紋型，具有制作簡單散熱能力高的特點(diǎn)。多組PTC加熱板10與散熱翅片11交替排放在框體7內(nèi)，PTC加熱板10通過導(dǎo)熱絕緣材料導(dǎo)熱硅膠保護(hù)膜與散熱翅片完全電絕緣。框體7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊板9，框體7與墊板9之間設(shè)置有起減震作用的彈簧片12，對墊板9與框體7之間的震動(dòng)起到緩沖作用，實(shí)現(xiàn)PTC加熱板與散熱翅片之間的穩(wěn)定連接?？蝮w7上的輻條與散熱翅片11接觸部分設(shè)計(jì)有梯形凸起，對散熱翅片11實(shí)現(xiàn)輔助限位功能。如圖2所示，控制器3位于殼體2內(nèi)，殼體2上下兩側(cè)設(shè)置有通風(fēng)孔13，通過通風(fēng)孔13可以引入氣流，通過通風(fēng)孔實(shí)現(xiàn)控制器內(nèi)電路板周圍空氣的循環(huán)，以達(dá)到在電路工作時(shí)及時(shí)迅速散熱的目的。亦可通過專門設(shè)計(jì)的通風(fēng)管道從控制器連接至排風(fēng)扇風(fēng)口處，或通風(fēng)管道也可由的耐高溫導(dǎo)氣管進(jìn)行代替，來實(shí)現(xiàn)殼體內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)。端排6安裝在框體7上,端排6的一端與PTC加熱板10電連接,另一端通過電極線路板5與控制器3連接，并利用固定螺絲4固定，端排6、電極線路板5和控制器3均位于殼體2內(nèi)，插接件I的一纟而芽過殼體2與控制器3連接?？刂破?利用普通脈沖覽度調(diào)制(PWM)方式來控制電加熱器的功率。這種結(jié)構(gòu)的電加熱器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)熱部分與控制部分之間的隔熱。為提高散熱效率，應(yīng)用銅、鋁或它們的合金制水滴波紋型散熱翅片實(shí)現(xiàn)散熱，為方便生產(chǎn)，該部件亦可用正弦波型或矩形散熱翅片代替，但不如水滴波紋型散熱效果好。[0024]在本實(shí)用新型中，框體亦可用鋼片壓緊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)代替，如圖5所示，利用高彈合金或具有特定彈力的彈性鋼片15(正常狀態(tài)為弧形，曲率根據(jù)鋼片彈性度在0. 2 2之間調(diào)節(jié))通過上方兩連接軸承17與側(cè)邊框16互聯(lián)，將加熱板與散熱翅片排列整齊，外側(cè)放置墊板與彈簧片，固定裝入側(cè)邊框凹槽，然后利用彈性鋼片15將其壓緊，固定住彈簧片與墊板，再將下側(cè)設(shè)計(jì)有與鋼片相適應(yīng)扣合結(jié)構(gòu)的端排6與其連接，用固定螺絲在螺絲孔14處固定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，該電加熱器包括加熱器框體、PTC加熱板、散熱翅片、插接件以及控制器； 電極片的周邊為硅橡膠扣合式邊框，該邊框內(nèi)部空間由硅橡膠條等分并隔離,PTC加熱芯片位于各隔離的區(qū)域內(nèi)，兩片電極片的邊框扣合，電極片和PTC加熱芯片共同構(gòu)成PTC加熱板； 多組PTC加熱板與散熱翅片交替排放在框體內(nèi)，PTC加熱板通過導(dǎo)熱絕緣材料導(dǎo)熱硅膠保護(hù)膜與散熱翅片電絕緣；框體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊板，框體與墊板之間設(shè)置有起減震作用的彈黃片； 控制器位于殼體內(nèi)，殼體上設(shè)置有通風(fēng)孔；端排的一端與PTC加熱板上的電極片電連接，另一端通過電極線路板與控制器連接，端排安裝在框體上；插接件的一端穿過殼體與控制器連接，控制器用于控制電加熱器的功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，所述框體由 耐熱工程塑料制成，外形為電動(dòng)汽車尺寸相適應(yīng)的方框結(jié)構(gòu)，由兩片可相互扣合的邊框?qū)咏M成，框體的兩側(cè)中設(shè)計(jì)有多根均勻排列的輻條。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，散熱翅片的散熱孔形狀為水滴波紋型。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，框體的輻條與散熱翅片接觸部分設(shè)計(jì)有梯形凸起，對散熱翅片實(shí)現(xiàn)輔助限位功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，其特征在于，框體為鋼片壓緊式結(jié)構(gòu)，由帶有弧度的彈性鋼片通過上方連接軸承與側(cè)邊框互聯(lián)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型為一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用PTC電加熱器，電極片的周邊為硅橡膠扣合式邊框，該邊框內(nèi)部空間由硅橡膠條等分并隔離，PTC加熱芯片位于各隔離的區(qū)域內(nèi)，兩片電極片的邊框扣合；多組PTC加熱板與散熱翅片交替排放在框體內(nèi)，PTC加熱板通過導(dǎo)熱硅膠保護(hù)膜與散熱翅片電絕緣；框體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊板，框體與墊板之間設(shè)置有起減震作用的彈簧片；控制器位于殼體內(nèi)，殼體上設(shè)置有通風(fēng)孔；端排的一端與PTC加熱板上的電極片電連接，另一端通過電極線路板與控制器連接，端排安裝在框體上；插接件的一端穿過殼體與控制器連接，控制器用于控制電加熱器的功率。本實(shí)用新型具有機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠、材質(zhì)耐用環(huán)保、升溫速度快、散熱能力強(qiáng)和工作安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60H1/22GK202488780SQ20122010065
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者代鈺, 王偉, 范海建, 趙書明, 趙欣騰, 郝永德, 郝勝兵, 閆一鳴, 馬相銀, 魯國江 申請人:河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司