專利名稱：緩速器葉輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車輔助制動器，具體涉及汽車緩速器的轉子葉輪。
背景技術：
電渦流緩速器是一種汽車輔助制動裝置，俗稱電剎。該裝置一般安裝在汽車驅動橋與變速箱之間，通過電磁感應原理實現無接觸制動。它是一種輔助制動系統(tǒng)，是制動系統(tǒng)的一個必要補充，但不能取代主制動系統(tǒng)。緩速器作為一種輔助制動裝置，已經廣泛應用于大、中型車輛上。緩速器由定子葉輪、轉子葉輪、熱交換器、控制器等部件組成，其中轉子葉輪在緩速器工作時一直處于高速運轉中，其強度要求也很高，因而轉子葉輪的性能提高能直接提高緩速器的整體性能。 現有的緩速器葉輪存在使用壽命短，散熱性能不良的缺點。
發(fā)明內容本實用新型提供一種緩速器葉輪，本實用新型解決了現有的現有的緩速器葉輪存在使用壽命短，散熱性能不良的問題。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案緩速器葉輪，包括環(huán)形的葉輪板10，葉輪板10上表面開有環(huán)槽11，環(huán)槽11底部是半圓形結構，環(huán)槽11內分布有傾斜散熱片12，葉輪板10與傾斜散熱片12為一體結構；葉輪板10背面設置有呈放射狀分布的筋條13，所述筋條13是弧形，所有筋條13向同一圓周方向傾斜設置。本實用新型緩速器葉輪具有使用壽命長，散熱效果好，基本無需維護的優(yōu)點。

圖I是本實用新型主視圖；圖2是圖I的側面剖視圖；圖3是圖I的A-A剖視圖；圖4是圖I的后視圖。圖中符號說明葉輪板10、環(huán)槽11、傾斜散熱片12、筋條13。
具體實施方式
下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。如圖1-4所示，緩速器葉輪，包括環(huán)形的葉輪板10，葉輪板10上表面開有環(huán)槽11，環(huán)槽11底部是半圓形結構，環(huán)槽11內分布有傾斜散熱片12，葉輪板10與傾斜散熱片12為一體結構；葉輪板10背面設置有呈放射狀分布的筋條13，所述筋條13是弧形，所有筋條13向同一圓周方向傾斜設置。本實用新型的電渦流緩速器葉輪采用合金材料和先進的精密鑄造成型工藝鑄造而成，材料的高溫性能高，葉輪的散熱片的散熱角度和結構都經過有限元化設計，通風量大，散熱效果好，基本無需維護。最后應說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中 。
權利要求1.緩速器葉輪，其特征在于，包括環(huán)形的葉輪板(10)，葉輪板(10)上表面開有環(huán)槽(11)，環(huán)槽(11)底部是半圓形結構，環(huán)槽(11)內分布有傾斜散熱片(12)，葉輪板(10)與傾斜散熱片(12)為一體結構；葉輪板(10)背面設置有呈放射狀分布的筋條(13)，所述筋條(13)是弧形，所有筋條(13)向同一圓周 方向傾斜設置。
專利摘要本實用新型公開了一種緩速器葉輪，涉及汽車輔助制動器，具體涉及汽車緩速器的轉子葉輪。包括環(huán)形的葉輪板(10)，葉輪板(10)上表面開有環(huán)槽(11)，環(huán)槽(11)底部是半圓形結構，環(huán)槽(11)內分布有傾斜散熱片(12)，葉輪板(10)與傾斜散熱片(12)為一體結構；葉輪板(10)背面設置有呈放射狀分布的筋條(13)，所述筋條(13)是弧形，所有筋條(13)向同一圓周方向傾斜設置。本實用新型解決了現有的現有的緩速器葉輪存在使用壽命短，散熱性能不良的問題。
文檔編號B60L7/28GK202413456SQ20122001058
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權日2012年1月11日
發(fā)明者張津梁 申請人:江西波星機械泵閥制造有限公司