專利名稱：帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及客車領(lǐng)域，具體涉及一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門。
背景技術(shù)：
乘客門是客車的重要組成部分，是乘客的上下通道。目前常用的客車乘客門一般都由門框、門扇、門軸、滑槽、擺臂、氣動(dòng)元件箱組成。門框開設(shè)在客車車體的表面。氣動(dòng)元件箱內(nèi)設(shè)有門泵及控制系統(tǒng)，氣動(dòng)元件箱安裝在門框的上邊框的內(nèi)側(cè)面。門框的下邊框與客車的梯步相接。門扇位于門框的中空部，門扇通過門軸、滑槽、擺臂與氣動(dòng)元件箱內(nèi)的門泵機(jī)械連接。當(dāng)車門關(guān)閉后，門扇與客車車體的表面相平，門扇邊緣與門框邊緣靠近，將車廂密封。為了方便乘客在黑暗的環(huán)境中(如夜間)上下車，客車乘客門的上都設(shè)有照明裝置。為了防止車廂外環(huán)境特別是雨水等對(duì)照明裝置的電路產(chǎn)生的影響，現(xiàn)有的照明裝置通常都是安裝在氣動(dòng)元件箱的下表面或門框的內(nèi)側(cè)面上，然而由于照明裝置的可照射角度有限，安裝在門框的內(nèi)側(cè)面的門框的內(nèi)側(cè)面只能夠照亮車內(nèi)踏步，而不能照亮車外地面。因此采用上述安裝方式的照明裝置的光照范圍普遍較小，無法兼顧照亮車內(nèi)踏步和照亮車外地面的雙重目的，這就為夜間乘客上下車和駕駛員看清車門處的情況帶來不便。因此現(xiàn)有客車車門在黑暗環(huán)境中上下客時(shí)存在一定安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，其照明裝置的照射角度能夠跟隨乘客門的開啟和關(guān)閉而變化。本發(fā)明所是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，主要由門框、門扇、門軸、滑槽、擺臂、照明裝置和翻板雨披裝置組成。門框設(shè)于客車車體上。氣動(dòng)元件箱內(nèi)設(shè)有門泵及電控系統(tǒng)，氣動(dòng)元件箱安裝在門框上邊框的內(nèi)側(cè)面。門扇位于門框的中空部，門扇通過門軸、滑槽和擺臂與氣動(dòng)元件箱內(nèi)的門泵機(jī)械連接。上述翻板雨披裝置主要由雨披座、翻板和鉸鏈軸組成。鉸鏈軸的中軸線沿水平方向延伸并與門框所處平面平行。側(cè)剖面呈U形的雨披座水平固定在門框上邊框的外側(cè)面上。翻板呈長板狀，翻板的上端通過鉸鏈軸與雨披座的下端鉸鏈，翻板的下端自由下垂搭在門扇的上邊緣處。上述照明裝置呈長條狀，該照明裝置固定在翻板的內(nèi)側(cè)面上，且照明裝置的長度延伸方向與鉸鏈軸的中軸線的延伸方向相一致。照明裝置的電源線與氣動(dòng)元件箱內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接。上述方案中，所述翻板的內(nèi)側(cè)面最好還開設(shè)有一水平方向延伸的卡止槽，照明裝置內(nèi)嵌在該卡止槽。上述方案中，所述照明裝置最好安裝在翻板靠近鉸鏈軸一側(cè)。上述方案中，所述照明裝置最好為LED燈，該LED燈是由多個(gè)LED發(fā)光二極管組成的長條形燈體。
上述方案中，所述照明裝置的外部最好采用塑封條狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在門框上邊框與門扇之間增設(shè)一個(gè)翻板雨披裝置來實(shí)現(xiàn)照明裝置的安裝。該翻板雨披裝置既能夠進(jìn)一步加強(qiáng)門框上邊框與門扇的密封性；又能夠通過U形的雨披座將滴落的雨水引流至車門的左右兩側(cè)；更重要的是該翻板雨披裝置的翻板能夠隨著門扇的開啟而抬起、關(guān)閉而下垂，即門扇的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)翻板與門框之間的角度發(fā)生改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)照明裝置的照射方向跟隨門扇的開啟和閉合發(fā)生改變，這樣能夠僅通過較少的照明燈就能夠獲得最大的照射范圍，從而節(jié)約了成本，大大減少了客車乘客們?cè)诤诎淡h(huán)境中上下客時(shí)存在的安全隱患。


圖1為一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門的正視圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為圖2的A處局部放大圖。圖中標(biāo)記1、門框；2、門扇；3、門軸；4、滑槽；5、擺臂；6、氣動(dòng)元件箱；
7、照明裝置；8-1、雨披座；8-2、翻板；8-3、鉸鏈軸。
具體實(shí)施例方式一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，如圖1和圖2所示，其主要由門框1、門扇
2、門軸3、滑槽4、擺臂5、照明裝置7和翻板雨披裝置組成。門框I設(shè)于客車車體上。氣動(dòng)元件箱6內(nèi)設(shè)有門泵及電控系統(tǒng)，氣動(dòng)元件箱6安裝在門框I上邊框的內(nèi)側(cè)面。門扇2位于門框I的中空部，門扇2通過門軸3、滑槽4和擺臂5與氣動(dòng)元件箱6內(nèi)的門泵機(jī)械連接。上述翻板雨披裝置主要由雨披座8-1、翻板8-2和鉸鏈軸8-3組成。鉸鏈軸8-3的中軸線沿水平方向延伸并與門框I所處平面平行。側(cè)剖面呈U形的雨披座8-1水平固定在門框I上邊框的外側(cè)面上。翻板8-2呈長板狀，翻板8-2的上端通過鉸鏈軸8-3與雨披座8-1的下端鉸鏈，翻板8-2的下端自由下垂搭在門扇2的上邊緣處。上述照明裝置7呈長條狀，該照明裝置7固定在翻板8-2的內(nèi)側(cè)面上，且照明裝置7的長度延伸方向與鉸鏈軸8-3的中軸線的延伸方向相一致。照明裝置7的電源線與氣動(dòng)元件箱6內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接。參見圖3。在本發(fā)明中，所選用的照明裝置7可以是普通的白熾燈、日光燈、以及其他類型的發(fā)光裝置。但考慮到LED燈具有更低的能耗，同時(shí)也能夠根據(jù)使用需求設(shè)計(jì)出各種形狀，因此在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中，所選用的照明裝置7為LED燈，且該LED燈是由多個(gè)LED發(fā)光二極管組成的長條形燈體。所述照明裝置7可以安裝在翻板8-2內(nèi)側(cè)的上部、中部或下部等位置，但為了能夠獲得更實(shí)用的照射范圍，所述照明裝置7安裝在翻板8-2靠近鉸鏈軸8-3一側(cè)。為了有效保護(hù)照明裝置7免受外部環(huán)境特別是雨水的侵蝕，在本發(fā)明中，所述翻板8-2的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有一水平方向延伸的卡止槽,照明裝置7內(nèi)嵌在該卡止槽?？ㄖ共勰軌?qū)⒌温渲琳彰餮b置7上方的雨水或聚集在照明裝置7上方的濕氣引開。此外，為了進(jìn)一步避免雨水或濕氣的侵蝕，所述照明裝置7的外部采用塑封條狀結(jié)構(gòu)密封。翻板雨披裝置在本發(fā)明中所起的作用極為關(guān)鍵。其中U形的雨披座8-1既可用于承接雨水，并將雨水引流至乘客們的左右兩側(cè)；又可作為翻板8-2的鉸鏈支座。而翻板8-2既可覆蓋門框I與門扇2之間的間隙，加強(qiáng)門框I與門扇2之間的密封性，又可作為照明裝置7的安裝活動(dòng)板，帶動(dòng)照明裝置7隨著乘客們的開啟和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。增設(shè)的翻板雨披裝置使得照明裝置7也能夠隨著乘客們的開啟和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員通過車頭控制裝置向氣動(dòng)元件箱6內(nèi)的電控系統(tǒng)發(fā)出開門信號(hào)時(shí)，電控系統(tǒng)點(diǎn)亮照明裝置7并讓門泵開始工作。門泵通過門軸3、滑槽4、擺臂5帶動(dòng)左右2扇門扇2同時(shí)向外背對(duì)開啟。此時(shí)由于翻板8-2的下端自由下垂搭在門扇2的上邊緣處，門扇2的開啟動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)翻板8-2的下端抬升，安裝在翻板8-2上的照明裝置7逐漸從車廂內(nèi)側(cè)緩慢向車廂外側(cè)照射。反之，當(dāng)駕駛員通過車頭控制裝置向氣動(dòng)元件箱6內(nèi)的電控系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門信號(hào)時(shí)，電控系統(tǒng)同樣關(guān)閉照明裝置7并讓門泵開始工作。門泵通過門軸3、滑槽4、擺臂5帶動(dòng)左右2扇門扇2同時(shí)向內(nèi)相對(duì)閉合。此時(shí)由于翻板8-2的下端自由下垂搭在門扇2的上邊緣處，門扇2的閉合動(dòng)作會(huì)帶動(dòng)翻板8-2的下端下降，安裝在翻板8-2上的照明裝置7逐漸從車廂外側(cè)緩慢向車廂內(nèi)側(cè)照射。直至乘客們完全關(guān)閉，電控系統(tǒng)便控制照明裝置7閉合。
權(quán)利要求
1.帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，包括門框(I)、門扇(2)、門軸(3)、滑槽(4)、擺臂(5)、氣動(dòng)元件箱(6)和照明裝置(7);門框(I)設(shè)于客車車體上；氣動(dòng)元件箱(6)內(nèi)設(shè)有門泵及電控系統(tǒng)，氣動(dòng)元件箱(6)安裝在門框(I)上邊框的內(nèi)側(cè)面；門扇(2)處于門框(I)的中空部，門扇(2)通過門軸(3)、滑槽(4)和擺臂(5)與氣動(dòng)元件箱(6)內(nèi)的門泵機(jī)械連接；其特征在于 還包括有一翻板雨披裝置，該翻板雨披裝置主要由雨披座(8-1)、翻板(8-2 )和鉸鏈軸(8-3)組成；鉸鏈軸(8-3)的中軸線沿水平方向延伸并與門框(I)所處平面平行；側(cè)剖面呈U形的雨披座(8-1)水平固定在門框(I)上邊框的外側(cè)面上；翻板(8-2)呈長板狀，翻板(8-2)的上端通過鉸鏈軸(8-3)與雨披座(8-1)的下端鉸鏈，翻板(8-2)的下端自由下垂搭在門扇(2)的上邊緣處； 上述照明裝置(7)呈長條狀，該照明裝置(7)固定在翻板(8-2)的內(nèi)側(cè)面上，且照明裝置(7)的長度延伸方向與鉸鏈軸(8-3)的中軸線的延伸方向相一致；照明裝置(7)的電源線與氣動(dòng)元件箱(6)內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，其特征在于所述翻板(8-2)的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有一水平方向延伸的卡止槽，照明裝置(7)內(nèi)嵌在該卡止槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，其特征在于所述照明裝置(7 )安裝在翻板(8-2 )靠近鉸鏈軸(8-3 ) 一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，其特征在于所述照明裝置(7)為LED燈，該LED燈是由多個(gè)LED發(fā)光二極管組成的長條形燈體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，其特征在于所述照明裝置(7)的外部采用塑封條狀結(jié)構(gòu)密封。
全文摘要
本發(fā)明公開一種帶有隨動(dòng)照明裝置的客車乘客門，主要由門框、門扇、門軸、滑槽、擺臂、照明裝置和翻板雨披裝置組成。翻板雨披裝置主要由雨披座、翻板和鉸鏈軸組成。鉸鏈軸的中軸線沿水平方向延伸并與門框所處平面平行。側(cè)剖面呈U形的雨披座水平固定在門框上邊框的外側(cè)面上。翻板呈長板狀，翻板的上端通過鉸鏈軸與雨披座的下端鉸鏈，翻板的下端自由下垂搭在門扇的上邊緣處。照明裝置呈長條狀，該照明裝置固定在翻板的內(nèi)側(cè)面上，且照明裝置的長度延伸方向與鉸鏈軸的中軸線的延伸方向相一致。照明裝置的電源線與氣動(dòng)元件箱內(nèi)的電控系統(tǒng)電連接。本發(fā)明的照明裝置的照射角度能夠跟隨乘客門的開啟和關(guān)閉而變化。
文檔編號(hào)B60Q3/02GK103009968SQ20121056899
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者曾武, 趙紅, 陽小松 申請(qǐng)人:桂林京達(dá)科技有限公司