專利名稱：車(chē)輛用沖擊吸收件總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及車(chē)輛用沖擊吸收件總成(impact absorberassembly)。
背景技術(shù)：
用于在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中吸收沖擊的已知的沖擊吸收件總成，設(shè)置在車(chē)門(mén)裝飾件的外側(cè)的外表面。沖擊吸收件包括頂板和橫肋(cross rib)。頂板被配置成與車(chē)門(mén)裝飾件的外表面相對(duì)。橫肋從頂板朝向車(chē)門(mén)裝飾件突出。橫肋被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中屈曲以吸收沖擊。具有以上構(gòu)造的已知的沖擊吸收件總成通過(guò)橫肋的屈曲(buckling)提供優(yōu)良的能量吸收性能。然而，能量吸收性能需要更好的穩(wěn)定性。為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性，具有相同構(gòu)造的沖擊吸收件總成需要以相同的形式變形。

發(fā)明內(nèi)容
這里說(shuō)明的技術(shù)是鑒于上述情況而做出的。本技術(shù)的目的在于提供能夠提供穩(wěn)定的沖擊吸收性能的車(chē)輛沖擊吸收件總成。一種沖擊吸收件總成，其位于車(chē)輛的車(chē)門(mén)裝飾件的位于車(chē)輛外側(cè)的外表面。沖擊吸收件總成包括基板、多個(gè)沖擊吸收肋及多個(gè)傾斜方向限定部?；灞慌渲贸膳c車(chē)門(mén)裝飾件的外表面相對(duì)。沖擊吸收肋以在與外表面大致垂直的方向上從基板突出的方式放射狀地配置在基板上。每個(gè)沖擊吸收肋均具有第一表面和第二表面。每個(gè)沖擊吸收肋均被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向基板傾斜。傾斜方向限定部被設(shè)置用于限定沖擊吸收肋朝向基板傾斜的傾斜方向。傾斜方向限定部設(shè)置于外表面和基板中的至少一方。傾斜方向被彼此獨(dú)立地限定。在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中，通過(guò)朝向基板傾斜的沖擊吸收肋來(lái)吸收側(cè)面沖擊。沖擊吸收肋的傾斜方向分別由傾斜方向限定部獨(dú)立地限定。因此，沖擊吸收肋以特定的方式變形，因而可以穩(wěn)定地進(jìn)行能量吸收。沖擊吸收件總成可以如下進(jìn)行構(gòu)造。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。利用傾斜方向限定肋，沖擊吸收肋不大可能朝向相反方向傾斜。即，在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中，沖擊吸收肋朝向相應(yīng)的傾斜方向適當(dāng)?shù)貎A斜。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。利用車(chē)門(mén)裝飾件肋，沖擊吸收肋不大可能朝向相反方向傾斜。即，在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中，沖擊吸收肋更加適當(dāng)?shù)爻蛳鄳?yīng)的傾斜方向傾斜。
沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括被間隔開(kāi)的第一壁和第二壁。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第二壁也可以具有通孔，并且屈曲部可以包括均具有通孔的第一壁和第二壁。安裝突起在至少一個(gè)壁中具有至少一個(gè)通孔，因而安裝突起在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中屈曲。因此，可以通過(guò)沖擊吸收件總成有效地吸收側(cè)面沖擊。此外，至少一個(gè)通孔設(shè)置于如下的壁中，該壁面向沖擊吸收肋的傾斜側(cè)的表面。因此，與不具有通孔的構(gòu)造相比，安裝突起的壁不大可能朝向沖擊吸收肋坍塌。即，當(dāng)壁在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌時(shí)，該壁不大可能干涉傾斜的沖擊吸收肋。結(jié)果，沖擊吸收肋適當(dāng)?shù)貎A斜并且安裝突起適當(dāng)?shù)厍?。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)槭沟玫谝槐砻婧偷诙砻嬉越惶娴姆绞脚渲谩A斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。利用以上構(gòu)造，當(dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，沖擊吸收肋不大可能彼此干涉。因此，沖擊吸收肋朝向相應(yīng)的傾斜方向適當(dāng)?shù)貎A斜。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。利用以上構(gòu)造，當(dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，沖擊吸收肋不大可能彼此干涉。因此，沖擊吸收肋朝向相應(yīng)的傾斜方向適當(dāng)?shù)貎A斜。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成相應(yīng)的限制沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。
第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第二壁也可以具有通孔，并且屈曲部可以包括均具有通孔的第一壁和第二壁。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板朝向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第二壁也可以具有通孔，并且屈曲部可以包括均具有通孔的第一壁和第二壁。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板朝向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第二壁也可以具有通孔，并且屈曲部可以包括均具有通孔的第一壁和第二壁。第一表面面向傾斜方向的相反方向并且第二表面面向傾斜方向。傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，該傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使得相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。每個(gè)傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面朝向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板朝向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁之間限定有間隔。第一壁具有通孔并且面向多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)沖擊吸收肋的第二表面。屈曲部包括具有通孔的第一壁。第二壁還可以具有通孔并且屈曲部可以包括均具有通孔的第一壁和第二壁。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)槭沟玫谝槐砻婧偷诙砻嬉越惶娴姆绞脚渲谩A斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)槭沟玫谝槐砻婧偷诙砻嬉越惶娴姆绞脚渲谩A斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)槭沟玫谝槐砻婧偷诙砻嬉越惶娴姆绞脚渲谩A斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得第一表面和第二表面以交替的方式配置。傾斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得第一表面和第二表面以交替的方式配置。傾斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得第一表面和第二表面以交替的方式配置。傾斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得第一表面和第二表面以交替的方式配置。傾斜方向限定部限定沖擊吸收肋的傾斜方向，使得沖擊吸收肋以第二表面向下的方式朝向基板傾斜。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收肋從基板朝向外表面突出。傾斜方向限定部包括設(shè)置于外表面的車(chē)門(mén)裝飾件肋。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的第一表面的至少一部分的方式從外表面向基板突出，以限制沖擊吸收肋使得沖擊吸收肋不朝向相反方向傾斜。沖擊吸收肋在圍繞基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于該點(diǎn)放射狀地配置。安裝突起還包括安裝板，該安裝板被連接到第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣。安裝板被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣彼此遠(yuǎn)離地定位，從而當(dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，沖擊吸收肋彼此不干涉。沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣彼此遠(yuǎn)離地定位，從而當(dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，沖擊吸收肋彼此不干涉。多個(gè)沖擊吸收肋中的至少兩個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得第二表面彼此相鄰地定位，并且?dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，所述第二表面彼此相鄰地定位的所述至少兩個(gè)沖擊吸收肋的遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間的距離減小。沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣以比沖擊吸收肋的厚度小的距離定位。每個(gè)沖擊吸收肋均在近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間具有缺口，使得當(dāng)沖擊吸收肋傾斜時(shí)，相鄰的沖擊吸收肋之間不干涉。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。至少一個(gè)安裝突起包括與沖擊吸收肋的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝突起。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。至少一個(gè)安裝突起包括與沖擊吸收肋的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝突起。安裝突起分別配置在沖擊吸收肋之間，使得第一壁面向相應(yīng)的沖擊吸收肋的第二表面。沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，該安裝突起從基板向外表面突出，并且該安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于車(chē)門(mén)裝飾件。安裝突起包括屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得安裝突起屈曲。至少一個(gè)安裝突起包括與沖擊吸收肋的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝突起?；寰哂刑菪涡螤?，該梯形形狀具有位于車(chē)輛前后方向上的后側(cè)的斜腰。安裝突起分別配置在基板的角部。每個(gè)沖擊吸收肋均位于基板的處于相鄰的安裝突起之間的邊的中部附近。
根據(jù)這里說(shuō)明的技術(shù)，提供了具有穩(wěn)定的能量吸收性能的車(chē)輛沖擊吸收件。


圖1是安裝有根據(jù)第一實(shí)施方式的車(chē)輛沖擊吸收件的車(chē)門(mén)裝飾件的主視圖。圖2是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的沖擊吸收件的立體圖。圖3是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的圖2中的沖擊吸收件的主視圖。圖4是沿著圖3中的線A-A截取的安裝于車(chē)門(mén)裝飾件的沖擊吸收件的截面圖。圖5是沖擊吸收件在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中的截面圖。圖6是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的沖擊吸收件在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中的主視圖。圖7是示出沖擊吸收件的能量吸收特性的曲線。圖8是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的根據(jù)第二實(shí)施方式的沖擊吸收件的主視圖。圖9是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的根據(jù)第三實(shí)施方式的沖擊吸收件的主視圖。圖10是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察的根據(jù)第四實(shí)施方式的沖擊吸收件的主視圖。
具體實(shí)施例方式〈第一實(shí)施方式〉將參照?qǐng)D1至圖7說(shuō)明第一實(shí)施方式。如圖1所示，車(chē)門(mén)裝飾件10包括裝飾板
11、車(chē)門(mén)袋12、射罪13及內(nèi)部把手14。如圖4所示，車(chē)門(mén)裝飾件10相對(duì)于安裝車(chē)門(mén)裝飾件10的車(chē)門(mén)板15被配置在車(chē)輛內(nèi)側(cè)。車(chē)門(mén)板15包括配置在車(chē)輛內(nèi)側(cè)的內(nèi)板15A和配置在車(chē)輛外側(cè)的外板15B。在圖5中，未不出內(nèi)板15A。沖擊吸收件總成17包括沖擊吸收件20和車(chē)門(mén)裝飾件肋18。沖擊吸收件20安裝在裝飾板11的與車(chē)門(mén)板15相對(duì)的外表面11A、即圖4中的下表面。沖擊吸收件20配置在當(dāng)乘員就座于座位(未示出)時(shí)與乘員的大腿或側(cè)臀對(duì)應(yīng)的區(qū)域。車(chē)門(mén)裝飾件肋18從裝飾板11突出。沖擊吸收件20與車(chē)門(mén)板15 (或外板15B)相對(duì)。當(dāng)側(cè)面沖擊在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中施加于車(chē)門(mén)板15時(shí)，車(chē)門(mén)板15可能變形并且壓沖擊吸收件20。沖擊吸收件20由例如聚丙烯樹(shù)脂等樹(shù)脂制成。沖擊吸收件20可以由其他適當(dāng)?shù)牟牧现瞥伞Ｈ鐖D2所示，沖擊吸收件20包括一體形成的基板21、四個(gè)沖擊吸收肋30及四個(gè)安裝突起40?；?1是被配置成與裝飾板11的外表面IlA相對(duì)的沖擊吸收件的主體。如圖3所示，當(dāng)從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察時(shí)，基板21具有四邊形形狀。更具體地，基板21具有梯形形狀，該梯形形狀具有位于車(chē)輛前后方向上的后側(cè)的斜腰。如圖2和圖4所示,基板21具有與裝飾板11相對(duì)的相對(duì)面21 A以及從相對(duì)面21A朝向裝飾板11的外表面IlA突出的沖擊吸收肋30。如圖4所示，每個(gè)沖擊吸收肋30均具有四邊形板狀形狀并且均在與外表面IlA垂直或大致垂直的方向上突出。沖擊吸收肋30被構(gòu)造成:當(dāng)側(cè)面沖擊施加于車(chē)門(mén)板15時(shí)，沖擊吸收肋30朝向基板21傾斜。利用此構(gòu)造，沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中肩負(fù)沖擊吸收功能。如圖3所示，沖擊吸收肋30被配置成在基板21上呈十字形交叉。換言之，沖擊吸收肋30圍繞基板21上的點(diǎn)Pl放射狀地配置。沖擊吸收肋30的內(nèi)下角部以大致相等的間隔定位在以Pl為圓心的圓周上。如圖4所示，沖擊吸收肋30朝向裝飾板11突出，使得在沖擊吸收肋30的遠(yuǎn)側(cè)端和裝飾板11之間設(shè)置有微小的間隙。沖擊吸收肋30的遠(yuǎn)側(cè)端可以與裝飾板11接觸。每個(gè)沖擊吸收肋30均具有被間隔開(kāi)的第一表面30A和第二表面30B。第一表面30A面向沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中的傾斜方向的相反方向，第二表面30B面向傾斜方向。兩個(gè)傾斜方向限定肋31從每個(gè)沖擊吸收肋30的第一表面30A突出。傾斜方向限定肋31在沖擊吸收肋30突出的方向上延伸。每個(gè)傾斜方向限定肋31的一端均被連接至基板21的相對(duì)面21A。即，傾斜方向限定肋31配置在基板21的相對(duì)面21A和沖擊吸收肋30的第一表面30A之間，以將沖擊吸收肋30連接至基板21。第一表面30A上的傾斜方向限定肋31以相對(duì)于沖擊吸收肋30的寬度方向彼此隔開(kāi)預(yù)定距離來(lái)配置。如圖2和圖3所不，沖擊吸收肋30的第一表面30A位于相對(duì)于圍繞點(diǎn)Pl的順時(shí)針?lè)较虻南嗤瑐?cè)。傾斜方向限定肋31設(shè)置在第一表面30A上。換言之，使沖擊吸收肋30取向成使得第一表面30A和第二表面30B以交替的方式配置。傾斜方向限定肋31限定沖擊吸收肋30的傾斜方向，使得沖擊吸收肋30以第二表面向下的方式朝向基板21傾斜。利用傾斜方向限定肋31，沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中不太可能沿順時(shí)針?lè)较騼A倒，更可能沿逆時(shí)針?lè)较騼A倒。即，沖擊吸收肋30沿相同的方向傾倒，具體地，沿圍繞點(diǎn)PI的相同的周向傾倒。如上所述，傾斜方向限定肋31的功用為傾斜方向限定部，該傾斜方向限定部用于限定沖擊吸收肋30朝向基板21傾斜的傾斜方向。傾斜方向被彼此獨(dú)立地限定。其上設(shè)置有傾斜方向限定肋31的第一表面30A面向沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中的傾斜方向的相反方向。即，傾斜方向限定肋31從基板21和第一表面30A朝向傾斜方向的相反方向突出。車(chē)門(mén)裝飾件肋18與裝飾板11 一體地設(shè)置。如圖3和4所示，車(chē)門(mén)裝飾件肋18從外表面IlA朝向車(chē)輛外側(cè)突出，從而與相應(yīng)的第一表面30A的遠(yuǎn)側(cè)端接觸或接近。每個(gè)第一表面30A的遠(yuǎn)側(cè)端均與圖4中的上端對(duì)應(yīng)。每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋18均至少覆蓋相應(yīng)的第一表面30A的遠(yuǎn)側(cè)邊緣附近的部分。圖3中以雙點(diǎn)劃線示出車(chē)門(mén)裝飾件肋18。利用上述構(gòu)造，沖擊吸收肋30不太可能朝向第一表面30A所面向的相反方向(或朝向車(chē)門(mén)裝飾件肋18側(cè)，圖3中為順時(shí)針?lè)较?傾斜。因此，沖擊吸收肋30更可能朝向相應(yīng)的車(chē)門(mén)裝飾件肋18的相反方向(圖3中為逆時(shí)針?lè)较?傾斜。通過(guò)利用相應(yīng)的車(chē)門(mén)裝飾件肋18覆蓋每個(gè)第一表面30A的一部分，沖擊吸收肋30朝向基板21的傾斜方向被限定。即，車(chē)門(mén)裝飾件肋18的功用為傾斜方向限定部，該傾斜方向限定部用于限定沖擊吸收肋30的傾斜方向。如圖2和圖4所示，每個(gè)安裝突起40均為墩狀并且均從基板21朝向外表面IlA突出。安裝突起40分別配置在基板21的四個(gè)角部。每個(gè)安裝突起40均包括四個(gè)壁41和連接壁41的遠(yuǎn)側(cè)邊緣的安裝板42。壁41從基板21朝向外表面IlA突出。每個(gè)安裝突起40在圖6的主視圖中均具有與基板21的相應(yīng)的角部的形狀對(duì)應(yīng)的四邊形輪廓。如圖4所示，安裝板42面向裝飾板11。每個(gè)安裝板42均具有通孔42A。安裝凸臺(tái)16設(shè)置于裝飾板11。通孔42A接收相應(yīng)的安裝凸臺(tái)16。每個(gè)安裝凸臺(tái)16均包括端部16A、增強(qiáng)部16B及桿部16C。增強(qiáng)部16B是從桿部16C突出的肋。以與增強(qiáng)部16B接觸的方式放置安裝板42?？梢砸耘c裝飾板11的表面接觸的方式放置安裝板42。端部16A穿過(guò)相應(yīng)的通孔42A并且通過(guò)諸如超聲波焊接方法等焊接方法焊接(或熔接)。結(jié)果，端部16A從車(chē)輛外側(cè)鉤住通孔42A的邊緣。安裝板42 (或安裝突起40的遠(yuǎn)側(cè)端)被固定于裝飾板11，從而沖擊吸收件20被固定于裝飾板11。將安裝板42固定于裝飾板11的方法不限于焊接方法，可以使用其他任何方法。例如，可以利用卡扣或螺釘將安裝板42固定于裝飾板11。如圖2所示，每個(gè)安裝突起40的四個(gè)壁41中的第一壁41A和第二壁41B均彼此相對(duì)。第一壁41A和第二壁41B分別具有通孔41A1和41B1。通孔41A1和41B1分別形成于第一壁41A和第二壁41B的大約整個(gè)區(qū)域。由于通孔41A1和41B1的存在，安裝突起40在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中屈曲。即使安裝突起40屈曲，安裝突起40也不會(huì)坍塌到傾斜的沖擊吸收肋30。參照?qǐng)D3中以40E表示的左上安裝突起40和在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向安裝突起40E傾斜的以30E表示的沖擊吸收肋30，更詳細(xì)地說(shuō)明以上構(gòu)造。安裝突起40E與沖擊吸收肋30E的第二表面30B相對(duì)。安裝突起40E的壁41A和41B在與沖擊吸收肋30E傾斜的方向(圖3中為左右方向)垂直的方向上彼此遠(yuǎn)離地配置。壁41A和41B分別具有通孔41A1和41B1。通孔41A1形成為大致矩形形狀并且形成于第一壁41A的大約整個(gè)區(qū)域。通孔41B1形成為大致矩形的形狀并且形成于第二壁41B的大約整個(gè)區(qū)域。即，孔在與第二表面30B垂直的方向上鉆通安裝突起40E。由于通孔41A1和41B1的存在，安裝突起40E在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中屈曲。具有通孔41A1的第一壁41A的功用為屈曲部，該屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌使得安裝突起40屈曲。此外，因?yàn)橥?1A1形成于面向第二表面30B的第一壁41A，所以安裝突起40E朝向沖擊吸收肋30E開(kāi)口。其他安裝突起40也被構(gòu)造成:即使安裝突起40屈曲也不坍塌到相應(yīng)的沖擊吸收肋30。圖2中的左下安裝突起40具有沿上下方向鉆通安裝突起40的孔，其中，左邊的沖擊吸收肋30朝向該左下安裝突起40傾斜。即，左下安裝突起40朝向左邊的沖擊吸收肋30開(kāi)口。接下來(lái)，將說(shuō)明沖擊吸收件總成17如何起作用。如果沖擊在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中被施加于車(chē)輛，則車(chē)門(mén)板15朝向車(chē)輛內(nèi)部變形。車(chē)門(mén)板15 (或外板15B)壓基板21，從而基板21朝向車(chē)輛的內(nèi)部移動(dòng)。沖擊吸收肋30分別壓靠裝飾板11并且朝向基板21傾斜。安裝突起40在安裝突起40突出的方向上受壓。結(jié)果，安裝突起40屈曲(見(jiàn)圖5和圖6)。每個(gè)沖擊吸收肋30的傾斜方向均由相應(yīng)的傾斜方向限定肋31和相應(yīng)的車(chē)門(mén)裝飾件肋18限定。如圖5和圖6所示，沖擊吸收肋30朝向沿著圍繞圖6中的點(diǎn)Pl的圓的相同的方向傾斜，也就是，沿逆時(shí)針?lè)较蚧蛘叱蚨鄠€(gè)箭頭Rl指示的方向傾斜。通過(guò)沖擊吸收肋30的傾斜和安裝突起40的屈曲，側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中的沖擊被吸收。圖7中示出經(jīng)由沖擊吸收件總成17施加于車(chē)門(mén)裝飾件10的車(chē)輛內(nèi)側(cè)的負(fù)荷。橫坐標(biāo)表示基板21在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向車(chē)輛內(nèi)側(cè)的位移。基板21的位移表示沖擊吸收件20變形的程度。在該測(cè)量中，車(chē)門(mén)板15與沖擊吸收件20接觸的位置被限定為O。隨著基板21朝向車(chē)輛內(nèi)側(cè)移動(dòng)，橫坐標(biāo)增大?？v坐標(biāo)表示通過(guò)沖擊吸收件20的變形而被吸收的負(fù)荷。圖7中的實(shí)線曲線表示負(fù)荷的變化。直到基板21到達(dá)以虛線表示的目標(biāo)位置，負(fù)荷大致恒定。這說(shuō)明沖擊吸收件20適當(dāng)?shù)匚漳芰浚琒卩，通過(guò)沖擊吸收肋30的傾斜和安裝突起40的屈曲充分地吸收沖擊。將說(shuō)明該實(shí)施方式產(chǎn)生的效果。在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中，沖擊吸收肋30朝向基板21傾斜，因此沖擊由沖擊吸收件20吸收。沖擊吸收肋30的傾斜方向由傾斜方向限定部(車(chē)門(mén)裝飾件肋18和傾斜方向限定肋31)限定。利用此構(gòu)造，沖擊吸收肋30總是朝相同的方向傾斜，并且傾斜方向在不同的產(chǎn)品中不變。因此，進(jìn)行穩(wěn)定的能量吸收。因?yàn)闆_擊吸收肋30以相同的方式變形，所以，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)能夠容易地評(píng)估沖擊吸收件總成17的性能。如果沖擊吸收件總成17具有不存在車(chē)門(mén)裝飾件肋18和傾斜方向限定肋31的構(gòu)造，則每個(gè)沖擊吸收肋30均朝與其板表面垂直的方向中的任一方向傾斜。即，不限定傾斜方向并且沖擊吸收肋30可以不朝相同的方向傾斜。即使側(cè)面沖擊碰撞在相同的情況下發(fā)生，對(duì)于不同的側(cè)面沖擊碰撞，沖擊吸收件20可能以不同的方式變形。因此，不大可能進(jìn)行穩(wěn)定的能量吸收。如前所述，如果沖擊吸收件20不包括沖擊吸收肋30，則不限定傾斜方向。因此，沖擊吸收件20的變形不會(huì)穩(wěn)定地發(fā)生。在此情況中，沖擊吸收件20的F-S特征(位移和負(fù)荷之間的關(guān)系)可以如圖7中的點(diǎn)劃線所示。與此構(gòu)造相比，沖擊吸收件總成17具有較好的F-S特征(圖7中的實(shí)線)并且表現(xiàn)出穩(wěn)定的性能。傾斜方向限定肋31限制沖擊吸收肋30朝向與預(yù)定方向不同的方向傾斜。因此，沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向預(yù)定方向適當(dāng)?shù)貎A斜。車(chē)門(mén)裝飾件肋18限制沖擊吸收肋30朝向與預(yù)定方向不同的方向傾斜。因此，沖擊吸收肋30在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向預(yù)定方向適當(dāng)?shù)貎A斜。因?yàn)榘惭b突起在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中屈曲，所以側(cè)面沖擊被更有效地吸收。因?yàn)橥?1A1設(shè)置于第一壁41A，所以安裝突起40在與沖擊吸收肋30的傾斜方向垂直的方向上屈曲。與未設(shè)置有通孔41A1的構(gòu)造相比，第一壁41A不太可能朝向相應(yīng)的沖擊吸收肋30移動(dòng)。在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中(見(jiàn)圖5),當(dāng)沖擊吸收肋30和相應(yīng)的第一壁41A坍塌時(shí),它們更不可能彼此干涉。因此，沖擊吸收肋30更加適當(dāng)?shù)貎A斜，第一壁41A更加適當(dāng)?shù)厍?。結(jié)果，更穩(wěn)定地進(jìn)行能量吸收。在坍塌過(guò)程中(見(jiàn)圖5)，壁41可能朝向相應(yīng)的沖擊吸收肋30的第二表面30B移動(dòng)。如果沖擊吸收肋30朝向圖5中的右方傾斜，則沖擊吸收肋30可以傾倒至坍塌的壁41。然而，沖擊吸收肋30朝向分別設(shè)置有通孔41A1的第一壁41A傾斜。在圖5中，沖擊吸收肋30朝向左方傾斜。因此，沖擊吸收肋30不太可能傾倒至坍塌的壁41。在該實(shí)施方式中，限定了沖擊吸收肋30的傾斜方向。此外，因?yàn)橥?1A1設(shè)置為與沖擊吸收肋30相對(duì)，所以，沖擊吸收肋30和安裝突起40在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中不太可能彼此干涉。因?yàn)闆_擊吸收肋30沿預(yù)定的方向配置并且被構(gòu)造成在朝與預(yù)定方向相關(guān)的同一方向傾斜，因此沖擊吸收肋30不太可能彼此干涉。因此，沖擊吸收肋30朝預(yù)期的方向適當(dāng)?shù)貎A斜。因?yàn)闆_擊吸收肋30以相等的間隔配置，所以，當(dāng)沖擊吸收肋30如圖6所示地傾斜時(shí)，它們不太可能彼此干涉。因此，沖擊吸收肋30朝預(yù)期的方向適當(dāng)?shù)貎A斜。此外，與沖擊吸收肋被構(gòu)造成屈曲而不是傾斜的構(gòu)造相比，基板21的位移或者變形的程度大。即，可以增大變形的沖擊吸收件20的厚度與沖擊吸收件20的原始厚度的比率。要求沖擊吸收件20以指定的比率變形。如果沖擊吸收件20變形的程度(或沖擊吸收件20變形的比率)可以增大，則可以減小沖擊吸收件20的厚度。結(jié)果，可以減小車(chē)門(mén)裝飾件10和車(chē)門(mén)的厚度，以提供大的內(nèi)部空間?！吹诙?shí)施方式〉將參照?qǐng)D8說(shuō)明第二實(shí)施方式。與第一實(shí)施方式的部件相同的部件將以相同的附圖標(biāo)記表不并且將不再說(shuō)明。沖擊吸收件120包括沖擊吸收肋130,該沖擊吸收肋130的構(gòu)造與第一實(shí)施方式中的沖擊吸收肋30的構(gòu)造不同。圖8中示意性示出基板21和安裝突起40。如圖8所示，三個(gè)沖擊吸收肋130以相等的間隔(以120度的間隔)圍繞基板21上的點(diǎn)Pl放射狀地配置。在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中，沖擊吸收肋130朝向圍繞點(diǎn)Pl的相同的周向(沿逆時(shí)針?lè)较?傾斜。以多個(gè)箭頭R2表示沖擊吸收肋130的傾斜方向。利用以上構(gòu)造，可以產(chǎn)生與第一實(shí)施方式的效果相似的效果?！吹谌龑?shí)施方式〉將參照?qǐng)D9說(shuō)明第三實(shí)施方式。與第一實(shí)施方式的部件相同的部件將以相同的附圖標(biāo)記表不并且將不再說(shuō)明。沖擊吸收件220包括沖擊吸收肋230,該沖擊吸收肋230的構(gòu)造與第一實(shí)施方式中的沖擊吸收肋30的構(gòu)造或第二實(shí)施方式中的沖擊吸收肋130的構(gòu)造不同。圖9示意性地示出基板21和安裝突起40。如圖9所示，四個(gè)沖擊吸收肋230圍繞點(diǎn)Pl以十字形的方式配置。沖擊吸收肋230未被構(gòu)造成朝圍繞基板21上的點(diǎn)Pl的相同的周向傾斜。即，盡管沖擊吸收肋被構(gòu)造成沿逆時(shí)針?lè)较騼A斜，但是沖擊吸收肋230的傾斜方向可以不是沿逆時(shí)針?lè)较?。每個(gè)沖擊吸收肋230的傾斜方向均獨(dú)立地限定。以箭頭R3表示每個(gè)沖擊吸收肋230的傾斜方向。與第一實(shí)施方式中的沖擊吸收肋30相比，沖擊吸收肋230配置為遠(yuǎn)離點(diǎn)Pl。更具體地，沖擊吸收肋230被配置成，使得當(dāng)沖擊吸收肋230傾斜時(shí)，面向彼此的近側(cè)邊緣彼此遠(yuǎn)離地定位從而彼此不干涉。其中的兩個(gè)沖擊吸收肋230被取向?yàn)?，使得第二表面彼此相鄰地定位，并且?dāng)沖擊吸收肋230傾斜時(shí)，第二表面彼此相鄰地定位的兩個(gè)沖擊吸收肋230的遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間的距離減小。另外兩個(gè)沖擊吸收肋230以相同的方式來(lái)構(gòu)造。利用此構(gòu)造，即使相鄰的沖擊吸收肋230朝向彼此傾斜，相鄰的沖擊吸收肋230也不會(huì)彼此干涉?！吹谒膶?shí)施方式〉將參照?qǐng)D10說(shuō)明第四實(shí)施方式。與第一實(shí)施方式的部件相同的部件將以相同的附圖標(biāo)記表示并且將不再說(shuō)明。沖擊吸收件320包括沖擊吸收肋330，該沖擊吸收肋330的構(gòu)造分別與第一實(shí)施方式、第二實(shí)施方式及第三實(shí)施方式中的沖擊吸收肋30、130、230的構(gòu)造不同。圖10示意性地示出基板21和安裝突起40。如圖10所示，四個(gè)沖擊吸收肋330圍繞點(diǎn)Pl以十字形的方式配置。更具體地，沖擊吸收肋330被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣以比沖擊吸收肋330的厚度小的距離定位。沖擊吸收肋330在靠近點(diǎn)Pl的端部分別具有缺口 331。更具體地，每個(gè)沖擊吸收肋330均在近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間具有缺口 331，使得當(dāng)沖擊吸收肋330傾斜時(shí)，沖擊吸收肋330不干涉相鄰的沖擊吸收肋。利用缺口 331，沖擊吸收肋330在傾斜過(guò)程中彼此不干涉。以多個(gè)箭頭R4表示沖擊吸收肋330的傾斜方向。處于傾斜位置的沖擊吸收肋330以雙點(diǎn)劃線示出并且由附圖標(biāo)記330A表示。此外，處于傾斜位置的沖擊吸收肋的缺口 331由附圖標(biāo)記331A表示?！雌渌麑?shí)施方式〉這里說(shuō)明的技術(shù)不限于以上說(shuō)明和附圖中說(shuō)明的以上實(shí)施方式。這里說(shuō)明的技術(shù)可以包括以下實(shí)施方式。(I)沖擊吸收肋的數(shù)量和配置可以適當(dāng)?shù)馗淖?。例如，可以設(shè)置五個(gè)沖擊吸收肋。(2)每個(gè)沖擊吸收肋的形狀可以適當(dāng)?shù)馗淖儭?3)每個(gè)沖擊吸收肋的傾斜方向限定肋的數(shù)量不限于兩個(gè)。(4)車(chē)門(mén)裝飾件肋18或傾斜方向限定肋31可以被設(shè)置成傾斜方向限定部。可替代地，除車(chē)門(mén)裝飾件肋18和傾斜方向限定肋31以外的任何部件均可以被設(shè)置成傾斜方向限定部。(5)屈曲部不限于具有通孔41A1的第一壁41A和具有通孔4B1的第二壁41B。只要屈曲部設(shè)置于安裝突起40并且允許安裝突起40屈曲，則屈曲部可以被構(gòu)造成不同。例如，每個(gè)壁41均可以具有薄部或V形槽?？商娲兀總€(gè)壁41均可以具有狹槽。(6)傾斜方向限定肋31可以具有不同的構(gòu)造。例如，傾斜方向限定肋31可以以不與第一表面30A接觸的方式從基板21突出。
權(quán)利要求
1.一種沖擊吸收件總成，其位于車(chē)輛的車(chē)門(mén)裝飾件的位于車(chē)輛外側(cè)的外表面，所述沖擊吸收件總成包括: 基板，所述基板被配置成與所述車(chē)門(mén)裝飾件的所述外表面相對(duì)； 多個(gè)沖擊吸收肋，所述多個(gè)沖擊吸收肋以在與所述外表面大致垂直的方向上從所述基板突出的方式放射狀地配置于所述基板，每個(gè)所述沖擊吸收肋均具有第一表面和第二表面，每個(gè)所述沖擊吸收肋均被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向所述基板傾斜；以及 多個(gè)傾斜方向限定部，所述傾斜方向限定部用于限定所述沖擊吸收肋朝向所述基板傾斜的傾斜方向，所述傾斜方向限定部設(shè)置于所述外表面和所述基板中的至少一方，所述傾斜方向被彼此獨(dú)立地限定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述第一表面面向所述傾斜方向的相反方向， 所述第二表面面向所述傾斜方向，以及 所述傾斜方向限定部包括傾斜方向限定肋，所述傾斜方向限定肋被構(gòu)造成限制相應(yīng)的沖擊吸收肋使相應(yīng)的沖擊吸收肋不朝向所述相反方向傾斜，每個(gè)所述傾斜方向限定肋均從相應(yīng)的沖擊吸收肋的所述第一表面突出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述沖擊吸收肋從所述基板朝向所述外表面突出，以及 所述傾斜方向限定部包括車(chē)門(mén)裝飾件肋，所述車(chē)門(mén)裝飾件肋設(shè)置于所述外表面，每個(gè)車(chē)門(mén)裝飾件肋均以覆蓋相應(yīng)的沖擊吸收肋的所述第一表面的至少一部分的方式從所述外表面向所述基板突出，以限 制所述沖擊吸收肋使所述沖擊吸收肋不朝向所述相反方向傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于，所述沖擊吸收件總成還包括至少一個(gè)安裝突起，所述安裝突起從所述基板向所述外表面突出，并且所述安裝突起的遠(yuǎn)側(cè)端被固定于所述車(chē)門(mén)裝飾件，所述安裝突起包括屈曲部，所述屈曲部被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中坍塌，使得所述安裝突起屈曲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述安裝突起還包括被間隔開(kāi)的第一壁和第二壁，所述第一壁具有通孔并且所述第一壁面向所述多個(gè)沖擊吸收肋中的一個(gè)所述沖擊吸收肋的所述第二表面，以及 所述屈曲部包括具有通孔的所述第一壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述第二壁具有通孔，以及 所述屈曲部包括均具有通孔的所述第一壁和所述第二壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述多個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)?，使得所述第一表面和所述第二表面以交替的方式配置，以? 所述傾斜方向限定部限定所述沖擊吸收肋的所述傾斜方向，使得所述沖擊吸收肋以所述第二表面向下的方式朝向所述基板傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于，所述多個(gè)沖擊吸收肋在圍繞所述基板上的點(diǎn)的周向上以大致相等的間隔相對(duì)于所述點(diǎn)放射狀地配置。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖擊吸收件總成，其特征在于，所述安裝突起還包括安裝板，所述安裝板被連接到所述第一壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣和所述第二壁的遠(yuǎn)側(cè)邊緣，并且所述安裝板被固定于所述車(chē)門(mén)裝飾件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于，所述多個(gè)沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣彼此遠(yuǎn)離地定位，從而當(dāng)所述沖擊吸收肋傾斜時(shí)，所述沖擊吸收肋彼此不干涉。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述多個(gè)沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣彼此遠(yuǎn)離地定位，從而當(dāng)所述沖擊吸收肋傾斜時(shí)，所述沖擊吸收肋彼此不干涉，以及 所述多個(gè)沖擊吸收肋中的至少兩個(gè)沖擊吸收肋被取向?yàn)椋沟盟龅诙砻姹舜讼噜彽囟ㄎ?，并且?dāng)所述沖擊吸收肋傾斜時(shí)，所述第二表面彼此相鄰地定位的所述至少兩個(gè)沖擊吸收肋的遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間的距離減小。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述多個(gè)沖擊吸收肋被配置成，使得面向彼此的近側(cè)邊緣以比所述沖擊吸收肋的厚度小的距離定位，以及 每個(gè)所述沖擊吸收肋均在近側(cè)邊緣和遠(yuǎn)側(cè)邊緣之間具有缺口，使得當(dāng)所述沖擊吸收肋傾斜時(shí)，相鄰的沖擊吸收肋之間不干涉。
13.根據(jù)權(quán)利要求4-6中的任一項(xiàng)所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述至少一個(gè)安裝突起包括與所述沖擊吸收肋的數(shù)量對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝突起。
14.根據(jù)權(quán)利要求13 所述的沖擊吸收件總成，其特征在于，所述安裝突起分別配置于所述沖擊吸收肋之間，使得所述第一壁面向相應(yīng)的沖擊吸收肋的所述第二表面。
15.根據(jù)權(quán)利要求4-6中的任一項(xiàng)所述的沖擊吸收件總成，其特征在于， 所述基板具有梯形形狀，所述梯形形狀具有位于車(chē)輛前后方向上的后側(cè)的斜腰， 所述安裝突起分別配置在所述基板的角部，以及 每個(gè)所述沖擊吸收肋均位于所述基板的處于相鄰的安裝突起之間的邊的中部附近。
全文摘要
車(chē)輛用沖擊吸收件總成。沖擊吸收件總成設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)門(mén)裝飾件的外表面。外表面位于車(chē)輛外側(cè)。沖擊吸收件總成包括基板、多個(gè)沖擊吸收肋以及多個(gè)傾斜方向限定部?；灞慌渲贸膳c車(chē)門(mén)裝飾件的外表面相對(duì)。多個(gè)沖擊吸收肋以在與外表面大致垂直的方向上從基板突出的方式放射狀地配置于基板。每個(gè)沖擊吸收肋均具有第一表面和第二表面并且被構(gòu)造成在側(cè)面沖擊碰撞過(guò)程中朝向基板傾斜。傾斜方向限定部用于限定沖擊吸收肋朝向基板傾斜的傾斜方向。傾斜方向限定部設(shè)置于外表面和基板中的至少一方。傾斜方向被彼此獨(dú)立地限定。
文檔編號(hào)B60R21/04GK103121428SQ20121045360
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者石田祐也, 棚岡保臣 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社