專利名稱：載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成的制作方法
載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，特別是可以有效的減少汽車傳動(dòng)軸的沖擊變形和扭轉(zhuǎn)變形的傳動(dòng)軸中間支承總成。
背景技術(shù)：
目前采用的傳動(dòng)軸中間支承總成使用壽命非常低.由于橡膠老化、縮小、使圓形中間支承墊環(huán)發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)。影響傳動(dòng)軸的減震性能。使中間支承總成很快產(chǎn)生失效的現(xiàn)象。另外防塵封及軸承油封失效使?jié)櫥庖纾斐奢S承銹蝕甚至干燒損壞。由于橡膠剛度大造成整車震動(dòng)比較大。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為載重汽車提供一種滿足汽車使用壽命的要求，能有效的減少傳動(dòng)軸的沖擊和動(dòng)態(tài)變形造成的危害的傳動(dòng)軸中間支承總成。
本發(fā)明的重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，它有U型支架及蓋板組成支架總成，還有圓形金屬內(nèi)套，支架總成與圓形金屬內(nèi)套之間為橡膠塊，其特征在于圓形金屬內(nèi)套外粘接外形為U型的橡膠塊組成中間支承墊環(huán)，圓形金屬內(nèi)套內(nèi)裝配有軸承，軸承兩側(cè)帶有防塵封。為了進(jìn)一步的減震并有效的散熱，中間支承墊環(huán)的橡膠塊兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)環(huán)形均布12個(gè)槽,外側(cè)環(huán)形分布11個(gè)槽。橡膠塊的底部有一圓柱,與U型支架底部的圓孔配合, 進(jìn)一步有效地防止了竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。為了防止防塵封及軸承油封失效使?jié)櫥庖?，所述的防塵封為帶唇口彈簧的防塵封。


附圖表示了本發(fā)明一種重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖I 表示了這種重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成結(jié)構(gòu)外形主視圖，圖2表示了這種重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成結(jié)構(gòu)左側(cè)剖視圖，圖3表示了這種重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成結(jié)構(gòu)中間支承墊環(huán)外形主視圖，圖4表示了這種重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成結(jié)構(gòu)中間支承墊環(huán)左側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施方式
這種如附圖所示的本發(fā)明重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，它是由U型支架及蓋板組成支架總成、圓形金屬內(nèi)套和U型橡膠塊粘結(jié)組成的中間支承墊環(huán)以及軸承、防塵封等組成。橡膠兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)環(huán)形均布12個(gè)槽，外側(cè)環(huán)形分布11個(gè)槽(按12槽均布)。此結(jié)構(gòu)的橡膠和支架的U型結(jié)構(gòu)及底部圓柱可防止中間支承環(huán)徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。支架兩側(cè)帶有擋邊， 支架兩側(cè)擋邊及底部橡膠圓柱可防止中間支承環(huán)軸向竄動(dòng)。防止了由于中間支承墊環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)和竄動(dòng)的原因造成中間支承總成的失效。可以有效的減少汽車傳動(dòng)軸的沖擊變形和扭轉(zhuǎn)變形所造成的危害。減少整車的震動(dòng)。大幅的提高汽車傳動(dòng)軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命.橡膠圓環(huán)兩側(cè)的槽即能調(diào)節(jié)產(chǎn)品各個(gè)方向的壓縮剛度和旋轉(zhuǎn)剛度同時(shí)又使得產(chǎn)品具有變剛度的性能。還能起到使橡膠散熱的作用。同時(shí)調(diào)節(jié)了汽車傳動(dòng)軸中間支承總成在特定方向上的變形的對產(chǎn)品壓縮剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的不同需要；防塵封增加唇口彈簧使其防塵效果更好。并能防止?jié)櫥庖?，增加軸承的壽命。與原產(chǎn)品相比降低了橡膠硬度，滿足汽車在特定方向上兩種變形對壓縮剛度和扭轉(zhuǎn)剛度不同需要；增加了傳動(dòng)軸中間支承總成的減震效果和使用壽命。
以上的結(jié)構(gòu)提高了傳動(dòng)軸中間支承總成的承載能力和減震性能。完全可以滿足汽車對該產(chǎn)品使用壽命的要求。能有效的減少傳動(dòng)軸的沖擊和動(dòng)態(tài)變形造成的危害。大大減少整車的震動(dòng)。
權(quán)利要求
1.重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，它有U型支架及蓋板組成支架總成，還有圓形金屬內(nèi)套，支架總成與圓形金屬內(nèi)套之間為橡膠塊，其特征在干圓形金屬內(nèi)套外粘接外形為U型的橡膠塊組成中間支承墊環(huán)，圓形金屬內(nèi)套內(nèi)裝配有軸承，軸承兩側(cè)帶有防塵封。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，其特征在于中間支承墊環(huán)的橡膠塊兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)環(huán)形均布12個(gè)槽，外側(cè)環(huán)形分布11個(gè)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，其特征在于橡膠塊的底部有一圓柱，與U型支架底部的圓孔配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，其特征在于所述的防塵封為帶唇ロ彈簧的防塵封。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，其特征在于支架兩側(cè)帶有擋邊。
全文摘要
重型載重汽車傳動(dòng)軸中間支承總成，它有U型支架及蓋板組成支架總成，還有圓形金屬內(nèi)套，支架總成與圓形金屬內(nèi)套之間為橡膠塊。圓形金屬內(nèi)套外粘接外形為U型的橡膠塊組成中間支承墊環(huán)，圓形金屬內(nèi)套內(nèi)裝配有軸承，軸承兩側(cè)帶有防塵封。中間支承墊環(huán)的橡膠塊兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)環(huán)形均布12個(gè)槽，外側(cè)環(huán)形分布11個(gè)槽，進(jìn)一步減震和有效散熱。橡膠塊底部的圓柱與U型支架底部的圓孔配合，有效地防止了竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。防塵封為帶唇口彈簧的防塵封，防止防塵封及軸承油封失效使?jié)櫥庖纭M足汽車使用壽命要求，有效的減少傳動(dòng)軸的沖擊和動(dòng)態(tài)變形造成的危害。
文檔編號B60K17/24GK102975615SQ20121044129
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者趙豐 申請人:趙豐