專利名稱：一種v型推力桿總成及其組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種V型推力桿總成及其組裝方法，廣泛應(yīng)用在重型載貨車和大客車空氣懸架和雙聯(lián)橋或多聯(lián)橋平衡懸架上。
背景技術(shù)：
汽車推力桿廣泛應(yīng)用于裝空氣懸架的客車和雙橋或多橋平衡懸架的重型載重汽車上。汽車推力桿用來保持車橋位置相對固定，傳遞汽車的縱向力和橫向力，能緩和抑制由不平路面引起的振動和沖擊，保證乘客乘坐的舒適性和所運貨物的完好性。除傳遞汽車縱向力和橫向力外，還可傳遞其他各方向的力和力矩，保證車輪和車身(或車架)之間有確定的運動關(guān)系，使汽車具有良好的操控性能。隨著空氣懸架和重載貨車迅猛發(fā)展，汽車推力桿得到廣泛應(yīng)用。如圖3所示，目前 常用的V型推力桿都是將V型球頭6、套管8和直球頭9通過熱壓組裝，再在V型球頭和直球頭內(nèi)孔中壓裝第一球鉸7和第二球鉸10而成?，F(xiàn)有V型推力桿總成的縱向和橫向跨距與多個零部件公差和組裝公差有關(guān)，再有熱壓過程熱脹冷縮的不確定性，使V型推力桿總成的兩個跨矩尺寸公差較大，安裝時要與車橋和車架上的三點都能對上，安裝很困難，勞動強度大、效率低，由于V型桿是一體結(jié)構(gòu)，其包裝運輸也不太方便?，F(xiàn)有技術(shù)中，有中國實用新型專利“新結(jié)構(gòu)V型橡膠推力桿”，授權(quán)公告號為CN201872559 U，授權(quán)公告日為2011年6月22日，在該專利中，V型殼體、管體、直柄殼體通過熱鉚接連接在一起；小球銷裝入直柄殼體中，大球銷裝入V型殼體中，并分別通過上孔用擋圈和下孔用擋圈進行裝配鎖緊；大球銷為四孔結(jié)構(gòu)，裝車時由四個螺栓固定。該實用新型主要是通過增加V型推力桿V端球銷的連接孔數(shù)量，增加了球銷與推力桿支座間的連接面積，防止車輛在使用過程中連接螺栓發(fā)生松動。另一個中國實用新型專利“V形推力桿總成”，授權(quán)公告號為CN 202337192 U，授權(quán)公告日為2012年7月18日，該專利中，V形推力桿總成包括兩個分別與車身鉸接的直端頭和一個與車橋相連的V形端頭，所述V形端頭由內(nèi)到外依次設(shè)有錐孔式球面銷、橡膠件、端蓋、墊圈和孔用彈性擋圈，錐孔式球面銷、橡膠件和端蓋整體硫化在一起，加裝墊圈后用彈性擋圈壓裝入V型端頭內(nèi)；V形端頭上還設(shè)有法蘭盤，法蘭盤上設(shè)有一錐軸，法蘭盤通過錐軸與錐孔式球面銷成錐度配合并緊固連接。該實用新型主要是依靠橡膠的變形來實現(xiàn)球面銷的轉(zhuǎn)動和擺動，從而保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性，充分滿足車橋和車身間跳動的要求。申請公布號為CN 102320224 U、申請公布日為2012年I月18日的中國發(fā)明專利申請“平行安裝面V型推力桿總成”包括V型桿，V型桿頂端設(shè)有上球座總成，V型桿的兩自由端各設(shè)有一個球銷總成，球銷總成包括與V型桿一體的球座、設(shè)置在球座內(nèi)的球座襯套和設(shè)置在球座襯套內(nèi)的球銷，所述的兩球銷的軸線在同一條直線上或者在兩條平行的直線上。該發(fā)明側(cè)重解決V型推力桿總成容易失效的問題，通過兩球銷軸線的兩豎直平行形成平行安裝面，相對便于安裝。
以上現(xiàn)有技術(shù)中的V型桿的兩根支桿均為一體式結(jié)構(gòu)，雖在一定程度上有所改進，但V型桿制造時需要整體成形，由于V型桿是一整體，安裝時必須一步到位，先將整個V型推力桿總成擺放到所要安裝的位置，與車橋和車架上的三點都能對上后一次性對應(yīng)連接，V型推力桿總成的兩根支桿不能分開成兩根單獨的支桿分別與車架連接后再逐步進行組裝，因此，其制造和安裝自然就有一定的難度，安裝起來不是很方便，勞動強度較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種生產(chǎn)工藝簡單、安裝更為方便的V型推力桿總成，解決了現(xiàn)有V型推力桿總成安裝困難的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種V型推力桿總成，包括V型桿，所述V型桿包括兩根擺臂，其兩根擺臂相交的一端為V型端，設(shè)有大球鉸，張開的一端為自由端，分別設(shè)有小球鉸，所述V型桿的兩根擺臂是分體的，所述兩根擺臂的兩端均設(shè)有用于安裝球鉸的內(nèi)孔，其一端和大球鉸通過螺栓螺母固定在一起，組成V型端。大球鉸通過 螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂一端的內(nèi)孔中且有一定的軸向壓縮量，在安裝過程中進行軸向壓縮。根據(jù)受力大小，兩根擺臂的橫截面可以設(shè)計成圓形、工字形或者其他形狀。為增加承受橫向力的能力，可以在兩根擺臂之間加裝中間支撐梁。所述兩根擺臂的安裝大球鉸的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度主要根據(jù)V型推力桿總成的跨距來確定。所述V型推力桿總成可以在懸架安裝現(xiàn)場安裝，兩根擺臂可以分開安裝。所述V型推力桿總成的組裝方法，可以按以下步驟進行
A.加工擺臂根據(jù)載荷設(shè)計好擺臂的截面形狀和尺寸，鑄造成型，根據(jù)熱鬧所述V型推力桿總成的跨距設(shè)計好兩根擺臂的內(nèi)孔之間的距離和角度，然后通過專用定位工裝，對擺臂上安裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母的部分進行加工；
B.壓裝小球鉸將兩個小球鉸分別壓裝到兩根擺臂一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中；
C.連接小球鉸與車架把壓裝好的小球鉸與車架上的安裝座對應(yīng)組裝，將兩根擺臂分開安裝到車架上；
D.組裝V型端將大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂另一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中，組裝成V型推力桿總成的V型端，在安裝過程中進行軸向壓縮；
E.連接大球鉸與車橋把V型端的大球鉸與車橋上的安裝座對應(yīng)組裝，完成整個V型推力桿總成的組裝。本發(fā)明中擺臂是重要的承載零件，擺臂根據(jù)載荷設(shè)計截面形狀和尺寸，減輕重量，擺臂一般通過鑄造成型，然后對壓裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母部分進行加工。組裝時先壓裝兩端小球鉸，然后把大球鉸和兩個擺臂通過螺栓螺母組裝在一起，大球鉸在兩個擺臂的內(nèi)孔中有一定的軸向壓縮量。這種V型推力桿總成的跨距主要由兩根擺臂的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度來保證的，由于都是由機加工來完成，通過專用定位工裝，可以保證尺寸公差。V型端的組裝可以在懸架裝配現(xiàn)場進行，兩根擺臂另一端的小球鉸先跟車架上的安裝座安裝，再對擺臂和大球鉸進行組裝，最后把大球鉸與車橋上的安裝座組裝。由于V型推力桿的跨距尺寸得到了很好保證，可以在懸架裝配現(xiàn)場進行組裝，因此這種新型V型推力桿總成安裝方便，省時省力。同時，大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩個擺臂的內(nèi)孔中，軸向進行了壓縮，提高了產(chǎn)品的承載能力，當(dāng)大球鉸失效后，拆卸螺栓螺母就可對大球鉸進行更換，大大簡化了維修流程和縮短維修時間。與傳統(tǒng)V型推力桿總成比較，本發(fā)明安裝尺寸精度高，生產(chǎn)工藝簡單、安裝更為方便，包裝運輸也更方便；產(chǎn)品可以在懸架安裝現(xiàn)場安裝，兩擺臂可以分開安裝，解決了 V型推力桿總成安裝困難的問題；同時，擺臂可以按受力特點截面設(shè)計成各種形狀，減輕了重量。


圖I是本發(fā)明V推力桿總成結(jié)構(gòu)示意 圖2是大球鉸組裝示意 圖3是現(xiàn)有技術(shù)中常用V型推力桿總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I 一擺臂， 2—大球鉸，3—螺栓螺母，4 一小球鉸，5—中間支撐梁，6 — V形球頭，7—第一球鉸，8 —套管， 9 一直球頭，10—第二球鉸。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。如圖I和圖2所示，所述V型推力桿總成包括主要由兩根擺臂I組成的V型桿、中間支撐梁5、大球鉸2、小球鉸4和螺栓螺母3。所述V型桿的兩根擺臂是分體的，所述兩根擺臂I的兩端設(shè)有安裝球鉸的內(nèi)孔，兩根擺臂I的一端分別壓裝一個小球鉸4形成V型桿的張開的自由端；兩根擺臂I的另一端和大球鉸2通過螺栓螺母3固定在一起，組成V型端，大球鉸2通過螺栓螺母3鎖緊在兩根擺臂I的內(nèi)孔中。大球鉸2通過螺栓螺母3鎖緊在兩根擺臂I 一端的內(nèi)孔中且有一定的軸向壓縮量，在安裝過程中進行軸向壓縮。根據(jù)受力大小，兩根擺臂I的橫截面可以設(shè)計成圓形、工字形或者其他形狀。為增加承受橫向力的能力，可以在兩根擺臂I之間加裝中間支撐梁5。所述兩根擺臂I的安裝大球鉸的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度主要根據(jù)V型推力桿總成的跨距來確定。所述V型推力桿總成可以在懸架安裝現(xiàn)場安裝，兩根擺臂I可以分開安裝。所述V型推力桿總成的組裝方法，可以按以下步驟進行
A.加工擺臂根據(jù)載荷設(shè)計好擺臂的截面形狀和尺寸，鑄造成型，根據(jù)熱鬧所述V型推力桿總成的跨距設(shè)計好兩根擺臂的內(nèi)孔之間的距離和角度，然后通過專用定位工裝，對擺臂上安裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母的部分進行加工；
B.壓裝小球鉸將兩個小球鉸分別壓裝到兩根擺臂一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中；
C.連接小球鉸與車架把壓裝好的小球鉸與車架上的安裝座對應(yīng)組裝，將兩根擺臂分開安裝到車架上；
D.組裝V型端將大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂另一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中，組裝成V型推力桿總成的V型端，在安裝過程中進行軸向壓縮；
E.連接大球鉸與車橋把V型端的大球鉸與車橋上的安裝座對應(yīng)組裝，完成整個V型推力桿總成的組裝。擺臂I是重要的承載零件，組裝V型推力桿總成時，首先，根據(jù)載荷設(shè)計好擺臂I的截面形狀和尺寸，擺臂I 一般通過鑄造成型，根據(jù)所述V型推力桿總成的跨距設(shè)計好兩根擺臂I的內(nèi)孔之間的距離和角度，通過專用定位工裝，對壓裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母3部分進行加工；然后，壓裝小球鉸4，將兩個小球鉸分別安裝到兩根擺臂一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中；再次，組裝V型端，把大球鉸2和兩根擺臂I通過螺栓螺母3組裝在一起，將大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂另一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中，對于承受較大橫向力的V型推力桿總成可以裝一個中間支撐梁5。大球鉸2在兩個擺臂I的內(nèi)孔中有一定的軸向壓縮量，在安裝過程中進行軸向壓縮。這種V型推力桿總成的兩個跨距主要由兩根擺臂I的安裝大球鉸的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度來保證的，由于都是由機加工來完成，通過專用定位工裝，可以保證尺寸公差。所述V型推力桿總成的組裝也可以在懸架裝配現(xiàn)場進行，與上述實施例不同的地方是，將分開的壓裝好小球鉸4的兩根擺臂I一端的小球鉸4先跟車架上的安裝座對應(yīng)安裝，再對擺臂I和大球鉸2進行組裝，最后把大球鉸2與車橋上的安裝座對應(yīng)組裝，完成整個V型推力桿總成的組裝。由于V型推力桿的兩個橫向跨距尺寸得到了很好保證，可以在懸架裝配現(xiàn)場進行組裝，因此這種新型V型推力桿總成安裝方便，省時省力。同時，大球鉸通過螺栓螺母3鎖緊在兩個擺臂I的內(nèi)孔中，軸向進行了壓縮，提高了產(chǎn)品的承載能力，當(dāng)球鉸失效后，拆卸螺栓螺母3就可對大球鉸進行更換，大大簡化了維修流程和縮短維修時間。
本發(fā)明中擺臂I是重要的承載零件，擺臂I根據(jù)載荷設(shè)計截面形狀和尺寸，減輕重量，擺臂一般通過鑄造成型，然后對壓裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母3部分進行加工。組裝時先壓裝兩端小球鉸4，然后把大球鉸2和兩個擺臂I通過螺栓螺母3組裝在一起，大球鉸2在兩個擺臂I的內(nèi)孔中有一定的軸向壓縮量。這種V型推力桿總成的跨距主要由兩根擺臂I的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度來保證的，由于都是由機加工來完成，通過專用定位工裝，可以保證尺寸公差。V型端的組裝可以在懸架裝配現(xiàn)場進行，兩根擺臂I另一端的小球鉸4先跟車架上的安裝座安裝，再對擺臂I和大球鉸2進行組裝，最后把大球鉸2與車橋上的安裝座組裝。由于V型推力桿的跨距尺寸得到了很好保證，可以在懸架裝配現(xiàn)場進行組裝，因此這種新型V型推力桿總成安裝方便，省時省力。同時，大球鉸通過螺栓螺母3鎖緊在兩根擺臂I的內(nèi)孔中，軸向進行了壓縮，提高了產(chǎn)品的承載能力，當(dāng)大球鉸2失效后，拆卸螺栓螺母3就可對大球鉸2進行更換，大大簡化了維修流程和縮短維修時間。與傳統(tǒng)V型推力桿總成比較，本發(fā)明安裝尺寸精度高，生產(chǎn)工藝簡單、安裝更為方便，包裝運輸也更方便；產(chǎn)品可以在懸架安裝現(xiàn)場安裝，兩擺臂I可以分開安裝，解決了 V型推力桿總成安裝困難的問題；同時，擺臂I可以按受力特點截面設(shè)計成各種形狀，減輕了重量。
權(quán)利要求
1.一種V型推力桿總成，包括V型桿，所述V型桿包括兩根擺臂(I )，其兩根擺臂(I)相交的一端為V型端，設(shè)有大球鉸(2)，張開的一端為自由端，分別設(shè)有小球鉸(4)，其特征在于所述V型桿的兩根擺臂(I)是分體的；所述兩根擺臂(I)的兩端均設(shè)有用于安裝球鉸的內(nèi)孔，其一端和大球鉸(2)通過螺栓螺母(3)固定在一起，組成V型端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的V型推力桿總成，其特征在于在兩根擺臂(I)之間加裝中間支撐梁(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種V型推力桿總成，其特征在于所述兩根擺臂(I)的橫截面設(shè)計成圓形或工字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的V型推力桿總成，其特征在于所述大球鉸(2)通過螺栓螺母(3)鎖緊在兩根擺臂(I) 一端的內(nèi)孔中且有一定的軸向壓縮量，在安裝過程中進行軸向壓縮。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的V型推力桿總成，其特征在于所述兩根擺臂(I)的兩個內(nèi)孔之間的距離和角度主要根據(jù)V型推力桿總成的跨距來確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的V型推力桿總成，其特征在于所述V型推力桿總成在懸架安裝現(xiàn)場安裝，兩根擺臂(I)分開安裝。
7.一種根據(jù)權(quán)利要求I所述的V型推力桿總成的組裝方法，包括以下步驟 A.加工擺臂根據(jù)載荷設(shè)計好擺臂的截面形狀和尺寸，鑄造成型，根據(jù)所述V型推力桿總成的跨距設(shè)計好兩根擺臂的內(nèi)孔之間的距離和角度，然后通過專用定位工裝，對擺臂上安裝球鉸的內(nèi)孔和安裝螺栓螺母的部分進行加工； B.壓裝小球鉸將兩個小球鉸分別壓裝到兩根擺臂一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中； C.連接小球鉸與車架把壓裝好的小球鉸與車架上的安裝座對應(yīng)組裝，將兩根擺臂分開安裝到車架上； D.組裝V型端將大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂另一端的安裝球鉸的內(nèi)孔中，組裝成V型推力桿總成的V型端，在安裝過程中進行軸向壓縮； E.連接大球鉸與車橋把V型端的大球鉸與車橋上的安裝座對應(yīng)組裝，完成整個V型推力桿總成的組裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的V型推力桿總成的組裝方法，其特征在于組裝V型端時，在兩根擺臂之間加裝中間支撐梁。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種V型推力桿總成及其組裝方法，包括V型桿、大球鉸、小球鉸，所述V型桿包括兩根擺臂，兩根擺臂是分體的，其一端為V型桿張開的自由端，分別設(shè)有小球鉸；另一端和大球鉸通過螺栓螺母固定在一起，組成V型端。兩根擺臂的兩端設(shè)有安裝球鉸的內(nèi)孔，大球鉸通過螺栓螺母鎖緊在兩根擺臂的內(nèi)孔中。在兩根擺臂中間可加裝中間支撐梁。所述V型推力桿總成的組裝方法，可以按以下步驟進行加工擺臂；安裝小球鉸；連接小球鉸與車架；組裝V型端；連接大球鉸與車橋，完成整個V型推力桿總成的組裝。本發(fā)明安裝尺寸精度高，安裝方便，省時省力，承載能力強，當(dāng)球鉸失效后，拆卸螺栓螺母就可更換，大大簡化了維修流程和縮短維修時間。
文檔編號B60G7/00GK102837573SQ20121035157
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者李建林, 謝端康, 張俊榮, 張亞新, 程海濤 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司