專利名稱：拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外拖拉機(jī)主機(jī)大多采用液壓制動(dòng)，拖拉機(jī)所配置的掛車制動(dòng)系統(tǒng)則大多采用氣制動(dòng)。為了保證掛車制動(dòng)與拖拉機(jī)主機(jī)制動(dòng)協(xié)調(diào)一致，掛車氣制動(dòng)系統(tǒng)的操縱是利用拖拉機(jī)行駛制動(dòng)系統(tǒng)的液壓油來(lái)控制。一方面由于空氣的可壓縮性，壓力的建立和解除都較慢，另一方面拖拉機(jī)液壓制動(dòng)反應(yīng)速度又較快，導(dǎo)致掛車制動(dòng)滯后于拖拉機(jī)的制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，即使在掛車上增加了越前裝置，也很難使掛車與拖拉機(jī)制動(dòng)同步或稍微提前，因而掛車容易頂推拖拉機(jī)，出現(xiàn)安全隱患。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，有必要研制一種拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，能夠在拖拉機(jī)上實(shí)現(xiàn)掛車越前制動(dòng)功能，以滿足輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的需要?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，使拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)，掛車能夠提前得到制動(dòng)信號(hào)，使掛車越前主機(jī)制動(dòng)，提高輪式拖拉機(jī)掛車機(jī)組的制動(dòng)可靠性。本發(fā)明的技術(shù)方案是拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，包括氣泵、卸荷閥、儲(chǔ)氣筒、雙管路制動(dòng)閥、單管路制動(dòng)閥、供氣接頭、單管路接頭、控制接頭、兩位三通電磁閥、踏板觸點(diǎn)開關(guān)、制動(dòng)踏板、拖拉機(jī)制動(dòng)油缸；氣泵出口與卸荷閥進(jìn)口連接，卸荷閥出口與儲(chǔ)氣筒連接；儲(chǔ)氣筒出口分四路，第一路連接供氣接頭，第二路連接雙管路制動(dòng)閥進(jìn)口，第三路連接單管路制動(dòng)閥進(jìn)口，第四路連接兩位三通電磁閥進(jìn)口 ；兩位三通電磁閥出口連接雙管路制動(dòng)閥氣壓控制口 ；兩位三通電磁閥的電磁插頭通過(guò)線路與踏板觸點(diǎn)開關(guān)連接，踏板觸點(diǎn)開關(guān)與制動(dòng)踏板連接，制動(dòng)踏板和拖拉機(jī)制動(dòng)油缸連接。雙管路制動(dòng)閥有兩路出口，第一路連接控制接頭，第二路連接單管路制動(dòng)閥控制口 ；單管路制動(dòng)閥出口連接單管路接頭。拖拉機(jī)制動(dòng)油缸出來(lái)的制動(dòng)油分三路，第一路連接拖拉機(jī)左制動(dòng)器，第二路連接拖拉機(jī)右制動(dòng)器，第三路連接雙管路制動(dòng)閥液壓控制口。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的有益效果拖拉機(jī)在行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，在踏下拖拉機(jī)制動(dòng)踏板的過(guò)程中，首先觸動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)，掛車制動(dòng)閥通過(guò)兩位三通電磁閥可提前接到拖拉機(jī)主機(jī)制動(dòng)信號(hào)，可使掛車提前制動(dòng)，再使拖拉機(jī)制動(dòng)油缸中制動(dòng)油流入拖拉機(jī)制動(dòng)器實(shí)施制動(dòng)，從而使掛車提前制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)掛車越前主機(jī)制動(dòng)功能。


圖I為本發(fā)明拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述如圖I所示，拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，包括氣泵I、卸荷閥2、儲(chǔ)氣筒3、雙管路制動(dòng)閥4、單管路制動(dòng)閥5、供氣接頭6、單管路接頭7、控制接頭8、兩位三通電磁閥9、踏板觸點(diǎn)開關(guān)10、制動(dòng)踏板11、拖拉機(jī)制動(dòng)油缸12 ;氣泵I出口與卸荷閥2進(jìn)口連接，卸荷閥2出口與儲(chǔ)氣筒3連接；儲(chǔ)氣筒3出口分四路，第一路連接供氣接頭6，第二路連接雙管路制動(dòng)閥4進(jìn)口，第三路連接單管路制動(dòng)閥5進(jìn)口，第四路連接兩位三通電磁閥9進(jìn)口；兩位三通電磁閥9出口連接雙管路制動(dòng)閥4氣壓控制口；兩位三通電磁閥9的電磁插頭通過(guò)線路與踏板觸點(diǎn)開關(guān)10連接，踏板觸點(diǎn)開關(guān)10與制動(dòng)踏板11連接，制動(dòng)踏板11和拖拉機(jī)制動(dòng)油缸12連接。雙管路制動(dòng)閥4有兩路出口，第一路連接控制接頭8，第二路連接單管路制動(dòng)閥5控制口 ；單管路制動(dòng)閥5出口連接單管路接頭7。拖拉機(jī)制動(dòng)油缸12出來(lái)的制動(dòng)油分三路，第一路連接拖拉機(jī)左制動(dòng)器13，第二路連接拖拉機(jī)右制動(dòng)器14，第三路連接雙管路制動(dòng)閥4液壓控制口。在拖拉機(jī)行駛過(guò)程中，氣泵I中的壓縮空氣經(jīng)過(guò)卸荷閥2進(jìn)入儲(chǔ)氣筒3，使儲(chǔ)氣筒·3內(nèi)保持一定工作壓力，供氣接頭6向掛車儲(chǔ)氣筒充氣，踏板觸點(diǎn)開關(guān)10接通，兩位三通電磁閥9通電，使儲(chǔ)氣筒3到雙管路制動(dòng)閥4的氣路不通，儲(chǔ)氣筒3內(nèi)的壓縮空氣不能通過(guò)電磁閥9去打開雙管路制動(dòng)閥4，控制接頭8不通氣，單管路制動(dòng)閥5打開，單管路接頭7通氣；當(dāng)駕駛員需要制動(dòng)時(shí)，踏下拖拉機(jī)制動(dòng)踏板，先觸動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)10，使踏板觸點(diǎn)開關(guān)10斷開，兩位三通電磁閥9斷電，使儲(chǔ)氣筒3到雙管路制動(dòng)閥4的氣路接通，儲(chǔ)氣筒3內(nèi)的壓力空氣通過(guò)兩位三通電磁閥9到雙管路制動(dòng)閥4氣壓控制口，使雙管路制動(dòng)閥4打開，單管路制動(dòng)閥5關(guān)閉，單管路接頭7不通氣，控制接頭8通氣，掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)開始制動(dòng)，再向下踏拖拉機(jī)制動(dòng)踏板U，制動(dòng)泵中的開關(guān)閥打開，拖拉機(jī)制動(dòng)油缸12中的壓力油有兩路流向拖拉機(jī)左制動(dòng)器13、右制動(dòng)器14去實(shí)施拖拉機(jī)的制動(dòng)，還有一路到雙管路制動(dòng)閥4液壓控制口，控制雙管路制動(dòng)閥4繼續(xù)打開，使掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)制動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)在拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)，掛車制動(dòng)閥通過(guò)兩位三通電磁閥9可提前接到拖拉機(jī)制動(dòng)信號(hào)，使掛車提前動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)掛車的越前制動(dòng)。該系統(tǒng)安全可靠，有效地解決了長(zhǎng)期以來(lái)掛車氣壓制動(dòng)滯后于拖拉機(jī)液壓制動(dòng)的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，包括氣泵(I)、卸荷閥(2)、儲(chǔ)氣筒(3)、雙管路制動(dòng)閥(4)、單管路制動(dòng)閥(5)、供氣接頭(6)、單管路接頭(7)、控制接頭(8)、兩位三通電磁閥(9)、踏板觸點(diǎn)開關(guān)(10)、制動(dòng)踏板(11)、拖拉機(jī)制動(dòng)油缸(12);其特征在于氣泵(I)出口與卸荷閥(2)進(jìn)口連接，卸荷閥(2)出口與儲(chǔ)氣筒(3)連接；儲(chǔ)氣筒(3)出口分四路，第一路連接供氣接頭(6 )，第二路連接雙管路制動(dòng)閥(4 )進(jìn)口，第三路連接單管路制動(dòng)閥(5 )進(jìn)口，第四路連接兩位三通電磁閥(9)進(jìn)口 ；兩位三通電磁閥(9)出口連接雙管路制動(dòng)閥(4)氣壓控制口 ；兩位三通電磁閥(9)的電磁插頭通過(guò)線路與踏板觸點(diǎn)開關(guān)(10)連接，踏板觸點(diǎn)開關(guān)(10)與制動(dòng)踏板(11)連接，制動(dòng)踏板(11)和拖拉機(jī)制動(dòng)油缸(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于雙管路制動(dòng)閥(4)有兩路出口，第一路連接控制接頭(8)，第二路連接單管路制動(dòng)閥(5)控制口 ；單管路制動(dòng)閥(5)出口連接單管路接頭(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于拖拉機(jī)制動(dòng)油缸(12 )出來(lái)的制動(dòng)油分三路，第一路連接拖拉機(jī)左制動(dòng)器(13 )，第二路連接拖拉機(jī)右制動(dòng)器 (14)，第三路連接雙管路制動(dòng)閥(4)液壓控制口。
全文摘要
拖拉機(jī)用掛車越前制動(dòng)系統(tǒng)，包括氣泵、卸荷閥、儲(chǔ)氣筒、雙管路制動(dòng)閥、單管路制動(dòng)閥、供氣接頭、單管路接頭、控制接頭、兩位三通電磁、踏板觸點(diǎn)開關(guān)、制動(dòng)踏板、拖拉機(jī)制動(dòng)油缸；氣泵出口與卸荷閥進(jìn)口連接，卸荷閥出口與儲(chǔ)氣筒連接；儲(chǔ)氣筒出口分四路，第一路連接供氣接頭，第二路連接雙管路制動(dòng)閥進(jìn)口，第三路連接單管路制動(dòng)閥進(jìn)口，第四路連接兩位三通電磁閥進(jìn)口；兩位三通電磁閥出口連接雙管路制動(dòng)閥氣壓控制口；兩位三通電磁閥通過(guò)線路與踏板觸點(diǎn)開關(guān)連接，制動(dòng)踏板和踏板觸點(diǎn)開關(guān)和制動(dòng)油缸連接。拖拉機(jī)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板的過(guò)程中，首先觸動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)，掛車可提前接到制動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)掛車越前主機(jī)制動(dòng)功能。
文檔編號(hào)B60T11/10GK102745184SQ20121025762
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者劉濤, 康健, 徐書雷, 王巧靈, 王紅, 魏書華 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司