礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦安全技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化的煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)肩負(fù)著煤炭、人員及生產(chǎn)材料的運(yùn)輸任務(wù)。井下運(yùn)輸中，保障人員及生產(chǎn)材料的安全運(yùn)輸是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。礦用電機(jī)車因其操作的靈活性和使用簡(jiǎn)便性在井下運(yùn)輸系統(tǒng)中擁有重要的地位。生產(chǎn)技術(shù)條件的成熟和優(yōu)化使得產(chǎn)煤量大大提升，這就需要加大煤炭及生產(chǎn)材料的運(yùn)輸效率；由于井下有多輛電機(jī)車同時(shí)工作，且運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，使得駕駛員出現(xiàn)失誤操作或未及時(shí)作出制動(dòng)反應(yīng)，容易造成電機(jī)車在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生追尾、翻車等事故，影響生產(chǎn)的同時(shí)造成人員傷亡，給煤礦安全生產(chǎn)帶來(lái)重大隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，能夠適應(yīng)煤礦井下復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境，防止煤礦井下交通事故的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，包括安裝在礦用電機(jī)車前部保險(xiǎn)杠上的測(cè)距儀、安裝在司機(jī)操作室內(nèi)的聲光報(bào)警器、安裝于電機(jī)車主缸制動(dòng)回路上的剎車連鎖裝置；所述測(cè)距儀包括雷達(dá)發(fā)射器、雷達(dá)接收器、CPU、顯示器、行程存儲(chǔ)器和霍爾測(cè)速器；所述雷達(dá)接收器、霍爾測(cè)速器、行程存儲(chǔ)器以及顯示器均與CPU連接，雷達(dá)接收器與雷達(dá)發(fā)射器信號(hào)連接；所述測(cè)距儀還與剎車連鎖裝置以及聲光報(bào)警器連接。
[0005]所述電機(jī)主缸制動(dòng)回路包括主缸，主缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將主缸的內(nèi)腔分為壓力室和補(bǔ)油室，壓力室連接制動(dòng)分泵；所述主缸設(shè)有儲(chǔ)油室，儲(chǔ)油室分別由高壓油管與壓力室以及補(bǔ)油室連接。
[0006]所述剎車連鎖裝置包括油泵，所述油泵由進(jìn)油管路連接儲(chǔ)油室，其出油管路上順序安裝單向閥、儲(chǔ)壓室和三通控制閥，所述控制閥的其中一個(gè)閥口由高壓油管連接壓力室，另一個(gè)閥口由高壓油管連接儲(chǔ)油室；所述控制閥與測(cè)距儀的CPU連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，當(dāng)行車距離小于緊急制動(dòng)距離時(shí)，測(cè)距儀發(fā)出制動(dòng)信號(hào)傳送至剎車連鎖裝置，制動(dòng)主缸外的控制閥，剎車油進(jìn)入制動(dòng)主缸內(nèi)，使電機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)被動(dòng)動(dòng)作，及時(shí)降低車速直到停車，能主動(dòng)制動(dòng)、避免了駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，安全可靠性較高，同時(shí)，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本較低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0010]圖2是剎車連鎖裝置和電機(jī)主缸制動(dòng)回路的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1.測(cè)距儀，1-1.雷達(dá)發(fā)射器，1-2.雷達(dá)接收器，1-3.CPU，1-4.顯示器，1_5.行程存儲(chǔ)器，1-6.霍爾測(cè)速器，2.聲光報(bào)警器，3.剎車連鎖裝置，3-1.油泵，3-2.單向閥，
3-3.儲(chǔ)壓室，3-4.控制閥，4.電機(jī)主缸制動(dòng)回路，4-1.主缸，4-2.壓力室，4-3.活塞，4-4.補(bǔ)油室，4-5.制動(dòng)分泵，4-6.儲(chǔ)油室。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在附圖中，一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，包括安裝在礦用電機(jī)車前部保險(xiǎn)杠上的測(cè)距儀1、安裝在司機(jī)操作室內(nèi)的聲光報(bào)警器2、安裝于電機(jī)車主缸制動(dòng)回路4上的剎車連鎖裝置3 ;所述測(cè)距儀I包括雷達(dá)發(fā)射器1-1、雷達(dá)接收器1-2、CPU1-3、顯示器1-4、行程存儲(chǔ)器1-5和霍爾測(cè)速器1-6 ;所述雷達(dá)接收器1-2、霍爾測(cè)速器1-6、行程存儲(chǔ)器1-5以及顯示器1-4均與CPU1-3連接，雷達(dá)接收器1-2與雷達(dá)發(fā)射器1_1信號(hào)連接；所述測(cè)距儀I還與剎車連鎖裝置3以及聲光報(bào)警器2連接。
[0013]所述電機(jī)主缸制動(dòng)回路4包括主缸4-1，主缸4-1內(nèi)設(shè)有活塞4-3，活塞4_3將主缸4-1的內(nèi)腔分為壓力室4-2和補(bǔ)油室4-4，壓力室4-2連接制動(dòng)分泵4_5 ;所述主缸4_1設(shè)有儲(chǔ)油室4-6，儲(chǔ)油室4-6分別由高壓油管與壓力室4-2以及補(bǔ)油室4-4連接。
[0014]所述剎車連鎖裝置3包括油泵3-1，所述油泵3-1由進(jìn)油管路連接儲(chǔ)油室4-6，其出油管路上順序安裝單向閥3-2、儲(chǔ)壓室3-3和三通控制閥3-4，所述控制閥3-4的其中一個(gè)閥口由高壓油管連接壓力室4-2，另一個(gè)閥口由高壓油管連接儲(chǔ)油室4-6 ;所述控制閥3-4與測(cè)距儀I的CPU1-3連接。
[0015]使用時(shí)，由測(cè)距儀I采集并處理行車距離，并在行車距離小于緊急制動(dòng)距離時(shí)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，此制動(dòng)信號(hào)提供給聲光報(bào)警器2進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)控制剎車連鎖裝置3進(jìn)行緊急制動(dòng)，即控制閥3-4接通連接壓力室4-2的油路，并流入制動(dòng)分泵15。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，其特征是，包括安裝在礦用電機(jī)車前部保險(xiǎn)杠上的測(cè)距儀、安裝在司機(jī)操作室內(nèi)的聲光報(bào)警器、安裝于電機(jī)車主缸制動(dòng)回路上的剎車連鎖裝置；所述測(cè)距儀包括雷達(dá)發(fā)射器、雷達(dá)接收器、CPU、顯示器、行程存儲(chǔ)器和霍爾測(cè)速器；所述雷達(dá)接收器、霍爾測(cè)速器、行程存儲(chǔ)器以及顯示器均與CPU連接，雷達(dá)接收器與雷達(dá)發(fā)射器信號(hào)連接；所述測(cè)距儀還與剎車連鎖裝置以及聲光報(bào)警器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，其特征是，所述電機(jī)主缸制動(dòng)回路包括主缸，主缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將主缸的內(nèi)腔分為壓力室和補(bǔ)油室，壓力室連接制動(dòng)分泵；所述主缸設(shè)有儲(chǔ)油室，儲(chǔ)油室分別由高壓油管與壓力室以及補(bǔ)油室連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，其特征是，所述剎車連鎖裝置包括油泵，所述油泵由進(jìn)油管路連接儲(chǔ)油室，其出油管路上順序安裝單向閥、儲(chǔ)壓室和三通控制閥，所述控制閥的其中一個(gè)閥口由高壓油管連接壓力室，另一個(gè)閥口由高壓油管連接儲(chǔ)油室；所述控制閥與測(cè)距儀的CPU連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦用電機(jī)車智能防碰撞制動(dòng)裝置，包括測(cè)距儀、聲光報(bào)警器、剎車連鎖裝置；所述測(cè)距儀包括雷達(dá)發(fā)射器、雷達(dá)接收器、CPU、顯示器、行程存儲(chǔ)器和霍爾測(cè)速器；所述雷達(dá)接收器、霍爾測(cè)速器、行程存儲(chǔ)器以及顯示器均與CPU連接，雷達(dá)接收器與雷達(dá)發(fā)射器信號(hào)連接；所述測(cè)距儀還與剎車連鎖裝置以及聲光報(bào)警器連接，當(dāng)行車距離小于緊急制動(dòng)距離時(shí)，測(cè)距儀發(fā)出制動(dòng)信號(hào)傳送至剎車連鎖裝置，制動(dòng)主缸外的控制閥，剎車油進(jìn)入制動(dòng)主缸內(nèi)，使電機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)被動(dòng)動(dòng)作，及時(shí)降低車速直到停車，能主動(dòng)制動(dòng)、避免了駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，安全可靠性較高，同時(shí)，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本較低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60T7/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204688101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520123077
【發(fā)明人】韓夢(mèng)方, 鄭源源, 趙偉杰
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日