專利名稱：一種防脫圈安全輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種適用于電動車和輕型摩托車的新型結構輪胎，特別涉及一種防脫圈安全輪胎。背景技術：
傳統(tǒng)輪胎在缺氣或氣壓不足的狀態(tài)下，負荷或者轉彎的情況下，輪胎變形量大，極易脫圈，存在著一定的安全隱患。即使輪胎氣壓正常時，負荷和轉彎變形量太大，輪胎曲撓大，使用壽命也在相應的縮短。因此，為了在同等使用條件下 ，使其負荷增加、使用壽命更長，達到產品好加工、缺氣防脫圈、騎乘安全舒適、提高輪胎使用壽命的要求，發(fā)明了一種防脫圈安全輪胎。
發(fā)明內容
本發(fā)明為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、制作容易、騎乘安全舒適、可大大提高輪胎壽命的防脫圈安全輪胎。本發(fā)明是通過如下技術方案實現的
一種防脫圈安全輪胎，包括胎冠、胎肩、胎側、子口和胎齜，其特征是所述胎齜與胎側之間加固有浸膠工業(yè)布，胎側與胎肩處加固有膠料，子口與胎側連接處設置周向弧線凸起，胎肩與胎側連接處設置有周向凸起。本發(fā)明的有益效果是可以有效的防止輪胎缺氣和氣壓不足的情況下，輪胎脫圈的情況發(fā)生，同時輪胎的剛性加強，騎乘更加舒適，達到了提高輪胎使用壽命的要求；大大減少了輪胎制造過程中胎側和胎肩缺膠的工藝缺陷的發(fā)生，從而也起到了提高生產合格率的基本要求。

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。附圖I為本發(fā)明的剖面結構示意 圖中，I胎冠，2胎肩，3胎側，4子口，5胎齜，6浸膠工業(yè)布，7膠料，8周向弧線凸起，9周向凸起。具體實施例方式 附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括胎冠I、胎肩2、胎側3、子口 4和胎齜5，胎齜5與胎側3之間加固有浸膠工業(yè)布6，胎側3與胎肩2處加固有膠料7，子口 4與胎側3連接處設置周向弧線凸起8，胎肩2與胎側3連接處設置有周向凸起9。采用本發(fā)明的一種防脫圈安全輪胎，主要是利用浸膠工業(yè)布6把輪胎的胎齜5到胎側3底部的部分加固，同時利用膠料7向胎側3延伸弧線過渡到胎肩2部位下弧線處，對輪胎基部和胎肩2加固，兩加固部分在胎側3有效結合，輪胎的剛性增強，耐曲撓性能更加突出，子口 4與胎側3接觸處的周向弧線凸起8，不但能有效提高的氣密性，而且能起到輪胎裝配物理限位的作用，從而在正常氣壓或是缺氣狀態(tài)下均能提高橫向附著力，輪胎和輪輞的結合力更加緊密，有效的防止輪胎脫圈，使用和行駛更加安全，因為此部位的加強，膠料的填充量也較為充足，在輪胎硫化時流動性和填充性加強，進一步提高輪胎成品合格率！定制加工專用的輪胎模具和胎面壓出口型板，真空胎和普通胎在制作時略有不同，下面分述兩種具體工藝1，真空胎制作時，在成型機頭上按順序鋪設氣密層，附膠簾子布，鋼絲圈，完成簾子布對鋼絲圈翻包包貼后，上專用的胎面，壓實后進行硫化即可；2，普通胎制作時，在成型機頭上按順序鋪設附膠簾子布，鋼絲圈，完成簾子布對鋼絲圈翻包包貼后，從鋼絲圈部位向胎側方向加鋪寬三厘米的附膠工業(yè)布一周，然后上胎面，壓實后硫化即可
權利要求
1.一種防脫圈安全輪胎，包括胎冠(I)、胎肩(2)、胎側(3)、子口(4)和胎齜(5)，其特征是所述胎齜(5)與胎側(3)之間加固有浸膠工業(yè)布(6)，胎側(3)與胎肩(2)處加固有膠料(7)，子口(4)與胎側(3)連接處設置周向弧線凸起(8)，胎肩(2)與胎側(3)連接處設置有周向凸起(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種適用于電動車和輕型摩托車的新型結構輪胎，特別涉及一種防脫圈安全輪胎。該防脫圈安全輪胎，包括胎冠、胎肩、胎側、子口和胎跐，其特征是所述胎跐與胎側之間加固有浸膠工業(yè)布，胎側與胎肩處加固有膠料，子口與胎側連接處設置周向弧線凸起，胎肩與胎側連接處設置有周向凸起。本發(fā)明的有益效果是可以有效的防止輪胎脫圈的情況發(fā)生，同時輪胎的剛性加強，騎乘更加舒適；大大減少了輪胎制造過程中胎側和胎肩缺膠的工藝缺陷的發(fā)生；達到了提高輪胎壽命和生產合格率的要求。
文檔編號B60C13/00GK102632773SQ20121007134
公開日2012年8月15日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權日2012年3月19日
發(fā)明者郭建勇 申請人:山東瑞翔輪胎制造有限公司