專利名稱：汽車清洗設(shè)備和在汽車清洗設(shè)備中清洗汽車的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的汽車清洗設(shè)備/車輛清洗設(shè)備和一種如權(quán)利要求5前序部分所述的用于清洗多個前后順序地在輸送方向上被輸送通過汽車清洗設(shè)備的汽車/車輛的方法。
背景技術(shù)：
EP 748 729 Al公開了一種汽車清洗設(shè)備，其具有輸送裝置，該輸送裝置具有至少一輸送鏈，汽車借助該輸送鏈運動通過所述設(shè)備，其中設(shè)有多個沿著汽車運動軌跡設(shè)置的、用于清洗并必要時干燥汽車的處理裝置。處理裝置中的至少一個支承在一保持件中，該保持件能逐段與汽車同步地向前運動并且可利用復位裝置回到其初始位置。為了在這種汽車清洗設(shè)備中可以徹底清洗連續(xù)地以進給速度輸運的汽車，必需使通常豎直懸掛的清洗刷能至少逐段地在汽車輸送方向上一起移動，以便尤其可以清洗垂直于輸送方向延伸的汽車前部和尾部。為此設(shè)有兩個前后順序地設(shè)置在龍門式保持件上的清洗刷，其中龍門架可以在一定的行程上平行于汽車輸送方向移動。清洗刷還可以垂直于輸送方向在龍門架上從汽車一側(cè)運動到汽車另一側(cè)并且再返回。在那里，在輸送方向上位于前面的清洗刷在汽車經(jīng)過時首先清洗前部，并且利用其龍門架在汽車輸送方向上和橫向于該輸送方向運動，直到該清洗刷到達與其初始位置對置的汽車側(cè)面。接著通過龍門架的從旁駛過和汽車在輸送方向上的從旁駛過來清洗這個汽車側(cè)面。下一輛汽車通過跟隨著的、在輸送方向上位于后面的清洗刷來清潔，該位于后面的清洗刷首先清洗另一個汽車側(cè)面，并接著通過第二龍門架在輸送方向上的移動和清洗刷從第一汽車側(cè)面到第二汽車側(cè)面的移動來清潔尾部。清洗刷的運動軌跡在這里分別描繪了一 L形的行程，即，清洗刷以和移動到第一清洗分過程的最終位置相同的行程再移動返回到其初始位置。這意味著，用于輸送清洗刷的驅(qū)動裝置至少在運動軌跡反向時在清洗最終位置處執(zhí)行沿相反方向的相對較劇烈的運動變化，由此增加汽車清洗設(shè)備的支承件、驅(qū)動裝置和龍門架的機械負荷。DE I 954 259涉及一種用于清洗或干燥連續(xù)通過的汽車的方法和裝置，其中至少一個旋轉(zhuǎn)清洗刷用于相互跟隨地清洗或干燥橫向于移動方向和平行于該移動方向的汽車表面。在此設(shè)有刷架，該刷架鉛垂擺動地支承僅一個清洗刷。這個清洗刷首先清洗汽車的整個前部，然后清洗一個縱向側(cè)面并最后清洗整個尾部。為了清洗另一縱向側(cè)面，可以設(shè)有第二刷架，該第二刷架具有另一清洗刷，該另一清洗刷以相反方向運動，即首先駛過整個前部，然后駛過另一縱向側(cè)面，最后駛過整個尾部。在一個清洗過程結(jié)束后必需使清洗刷又回到其初始位置，然后才可以清洗下一輛汽車。在此缺陷是，為了能重新回到其原位，一個清洗刷必需清洗汽車的三個側(cè)面。也即一輛汽車的清洗持續(xù)相對較長的時間，因為為了清洗下一輛汽車的前部必需首先等待，直到前一輛汽車的尾部已經(jīng)清洗完畢，以便避免清洗刷當在汽車之間沿橫向移動時碰撞。此外在那里還產(chǎn)生不同汽車側(cè)面的不均勻的清潔，因為前部和尾部分別清潔兩次，而縱向側(cè)面分別只清潔一次。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種汽車清洗設(shè)備以及一種用于在清洗設(shè)備中清洗汽車的方法，它們克服上述的缺陷并且減小汽車清洗設(shè)備的各個部件的機械負荷。同時還能夠較均勻且較快速地在清洗設(shè)備中清洗汽車。本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1特征的汽車清洗設(shè)備以及具有權(quán)利要求5特征的、用于清洗前后連續(xù)地在輸送方向上被輸送通過汽車清洗設(shè)備的汽車的方法實現(xiàn)這個目的。本發(fā)明的有利擴展結(jié)構(gòu)和適宜改進方案在從屬權(quán)利要求中給出。按照本發(fā)明，開頭所述的裝置的突出之處在于，豎直取向的處理裝置設(shè)置成能不僅沿著輸送方向而且橫向于輸送方向相互獨立地移動越過要清洗的汽車的寬度。由此每個豎直的處理裝置能有利地從上面觀察只沿一個運動方向走過封閉的運動軌跡。在一有利的改進方案中，所述汽車清洗設(shè)備具有四個豎直取向的、能沿著輸送方向且橫向于輸送方向地移動越過要清洗汽車的寬度的處理裝置。由此，尤其在一按照本發(fā)明的汽車清洗設(shè)備的改進方案中，處理裝置是具有基本豎直延伸的轉(zhuǎn)動軸線的可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的清洗刷，并且全部現(xiàn)有的清洗刷中的一半僅僅在一個轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動，而另一半清洗刷僅僅在相反的轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動，可以特別徹底地清潔汽車的前部、尾部和側(cè)面，因為這些表面中的每一個都由兩個清洗刷清潔，而且是在兩個轉(zhuǎn)動方向上。在本發(fā)明的一有利擴展結(jié)構(gòu)中，所述運動軌跡是雙環(huán)形的，其中每個處理裝置在順時針方向上走過第一環(huán)，并且在逆時針方向上走過第二環(huán)。在另一有利的實施例中，所述運動軌跡的形狀可以是兩個通過其頂點相互重疊的三角形，這兩個三角形具有相互平行且與輸送方向平行的底邊，其中每個處理裝置在逆時針方向上走過第一三角形并且在順時針方向上走過第二三角形。在一運行有利的改進方案中，所述三角形是關(guān)于其相互接觸的頂點的等腰三角形、尤其是等邊三角形。優(yōu)選每個豎直的處理裝置可以在完整走完封閉的運動軌跡一圈時只經(jīng)過運動軌跡的每個段一次，由此不產(chǎn)生處理裝置的突然的方向變化，這種方向變化尤其使機械部件受到劇烈的負荷。在本發(fā)明的一有利的改進方案中，第一處理裝置al)為了處理第一汽車的前部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后a2)為了處理第一汽車的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后a3)為了處理第二汽車的前部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后a4)為了處理第二汽車的與第一汽車的和第二汽車的第一側(cè)面相對置的第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部。在本發(fā)明的另一有利的附加繼續(xù)方案中，一尤其在輸送方向上位于第一處理裝置后面的另一處理裝置bl)為了處理第一汽車的與第一汽車第一側(cè)面相對置的第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后b2)為了處理第一汽車的尾部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后b3)為了處理第二汽車的與第二汽車第二側(cè)面相對置的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后b4)為了處理第二汽車的尾部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動。對此附加地或替代地在本發(fā)明的另一有利繼續(xù)方案中，一尤其在輸送方向位于第一處理裝置后面的另一處理裝置Cl)為了處理第一汽車的前部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后c2)為了處理第一汽車的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后c3)為了處理第二汽車的前部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后c4)為了處理第二汽車的第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部。對此附加地或替代地在本發(fā)明的另一有利繼續(xù)方案中，一尤其在輸送方向上位于第一測量裝置后面的另一處理裝置dl)為了處理第一汽車的與第一汽車的第一側(cè)面相對置的第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后d2)為了處理第一汽車的尾部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動，然后d3)為了處理第二汽車的與第二汽車的第二側(cè)面相對置的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向相反地運動到其尾部，然后d4)為了處理第二汽車的尾部不僅在輸送方向上而且橫向于輸送方向運動。所述處理裝置可以有利地具有圍繞基本豎直的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的清洗刷，其中清潔汽車相同表面的相互銜接的清洗刷總是在彼此相反的轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動。


下面由借助附圖對優(yōu)選實施例的描述給出本發(fā)明的其它特性和優(yōu)點。附圖示出:圖1示出按照本發(fā)明的汽車清洗設(shè)備從上面看去的示意俯視圖；圖2示出圖1的汽車清洗設(shè)備的處理裝置的運動軌跡從上面看去的示意俯視圖；圖3示出圖1的汽車清洗設(shè)備的處理裝置的可選運動軌跡從上面看去的示意俯視圖；圖4-45示出在處理裝置的不同運行位置上圖1的汽車清洗設(shè)備從上面看去的示意俯視圖。
具體實施例方式圖1示出構(gòu)造成通過式清洗流水線的按照本發(fā)明的汽車清洗設(shè)備，下面簡稱為清洗流水線I。在清洗流水線I中以已知的方式利用未示出的輸送裝置在清洗流水線的輸送方向4上輸送要清洗的汽車2、3。清洗流水線I具有兩個位置固定的且設(shè)置在汽車2、3上方的縱梁5、6。在縱梁上設(shè)置有在輸送方向4上的第一橫梁7,該第一橫梁能通過支承溜板8、9在輸送方向4上和與輸送方向相反的方向上沿著縱梁5、6移動。在支承框架/橫梁7上設(shè)置有能橫向于輸送方向4在橫向10上運動的、構(gòu)造成第一清洗刷11的第一處理裝置。其它對應(yīng)地構(gòu)造成第二、第三和第四清洗刷12、13和14的其它處理裝置以相應(yīng)的方式設(shè)置在其它橫梁15、16和17上，所述其它橫梁以能在輸送方向4上和與輸送方向相反的方向上移動的方式設(shè)置在縱梁8和9上。因為清洗刷11至14相同地構(gòu)成，因此下面主要詳細描述第一清洗刷11，只要不另外指出，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)也適用于其它清洗刷12、13和14。清洗刷11圍繞基本豎直的轉(zhuǎn)動軸線馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動地設(shè)置在橫梁7上。因為橫梁7可以在圖1和圖8所不的最終位置之間在輸送方向4上和與輸送方向相反的方向上移動，所以與清洗刷11在橫向10上的可移動性相結(jié)合，可以走過在圖2中所示的運動軌跡18。運動軌跡18由兩個等腰三角形19、19’組成，這兩個等腰三角形的頂點20、20’相互重疊并且其底邊21和21’相互平行且平行于輸送方向4。在如圖2和圖4至45所示的本發(fā)明實施例中，清洗刷11從在圖2或4所示的初始位置首先在三角形19、19’的第一邊長22和22’上運動到在圖2中位于下面的三角形19’的右下角，然后與輸送方向4相反地運動到下三角形19’的左下角，接著沿著第二邊長23’和23運動到在圖2中位于上面的三角形19的右上角，并接著從這個角返回到在圖2中的左上角、即初始位置并因此也是最終位置。由此得到封閉的運動軌跡18，該運動軌跡僅沿在圖2中通過箭頭所示的運動方向25被走過。尤其是清洗刷11在完整走過封閉的運動軌跡18 —圈時僅經(jīng)過運動軌跡18的每個段一次。圖3所示的可選的運動軌跡26具有雙環(huán)形的形狀，S卩“8”字形。這個運動軌跡也僅沿運動方向27被走過，如同借助圖3中的箭頭所示的那樣。該可選的運動軌跡26需要更高的控制技術(shù)費用，因為對于汽車2、3在輸送方向上的給定的連續(xù)輸送速度，在走過可選運動軌跡26期間,橫梁7必需在輸送方向上和與輸送方向相反的方向上以不同的速度移動并且清洗刷11必需在橫向10上以不同的速度移動。但是在此有利的是，清洗刷11能非常均勻地經(jīng)過運動軌跡，由此使清洗流水線I的相關(guān)部件、尤其是縱梁5、6、橫梁7、支承溜板8、9和清洗刷11的保持件的機械負荷與在圖2中所示的運動軌跡18相比再一次減小。在圖2中所示的運動軌跡的優(yōu)點是，清洗刷11在運動方向25上的進給可以直線地實現(xiàn)，即，清洗刷11在橫向10上和橫梁7在輸送方向4和與輸送方向相反的方向上可以分別以恒定的速度移動。此外這些速度可以簡單地適配于汽車2、3的輸送速度并且可以與汽車2、3的運動同步。與在上述的DE 295 09 750 Ul中所述的運動軌跡——其中處理裝置在兩個最終位置之間L形地往復移動，即，具有相同的往復行程——不同，在本發(fā)明中運動方向25或27僅在一個方向上沿著運動軌跡18或26行進。而對于所述已知汽車清洗設(shè)備，運動方向在L形的運動軌跡中反轉(zhuǎn)。下面借助4至45解釋兩個汽車2和3的全部清洗過程。在此在圖4至27中示出利用第一清洗刷11的清洗過程和清洗刷11相應(yīng)的運動軌跡18。在圖10至32中示出利用第二清洗刷12的清洗過程，但是沒有示出相應(yīng)的運動軌跡，因為第二清洗刷12的運動軌跡在時間和空間上錯位地對應(yīng)于第一清洗刷的運動軌跡18。在圖16至41中示出利用第三清洗刷13的清洗過程連同相應(yīng)的運動軌跡18。在圖21至44中示出利用第四清洗刷14的清洗過程，但是沒有示出相應(yīng)的運動軌跡，因為第四清洗刷14的運動軌跡在時間和空間上錯位地對應(yīng)于第三清洗刷13的運動軌跡18。在圖4中要清洗的第一汽車2通過輸送裝置沿輸送方向4輸送到清洗流水線I中。從在圖4中所示的清洗刷11的初始位置開始，為了清洗第一汽車的前部，清洗刷首先在圖5至8中沿輸送方向4斜向前運動，如在附圖右側(cè)示出的清洗刷11的運動所示的。在清洗第一汽車2的前部以后,第一清洗刷11在清潔第一汽車2的在輸送方向4上位于右邊的側(cè)面的條件下，從在圖8中所示的位置移動到在圖9中所示的位置并且停留在那里，直到第一汽車2的右側(cè)面由于通過輸送裝置在第一清洗刷11旁邊走過而完全被清洗，并且直到按照圖16開始第二汽車的清洗過程。在此第一清洗刷11總是順時針轉(zhuǎn)動，如通過附圖中的箭頭表示的那樣。與此不同，在輸送方向4上設(shè)置在第一清洗刷11后面的第二清洗刷12總是逆時針轉(zhuǎn)動。如同尤其由圖10至21所示的那樣，第二清洗刷12的運動軌跡和其行進對應(yīng)于第一清洗刷11的運動軌跡和其行進，因為第二清洗刷12與第一清洗刷清潔汽車2和3的相同的表面，但是第二清洗刷12的轉(zhuǎn)動方向相反。通過相反的轉(zhuǎn)動方向，尤其可以從相反方向清洗待清潔汽車的前凸部和后凸部，由此能夠改善清洗效果。例如第一清洗刷11由于順時針的轉(zhuǎn)動方向只能從前側(cè)清洗第二汽車3的在圖21中在輸送方向4上位于左側(cè)的外反光鏡，而外反光鏡的通常向后彎折的后側(cè)面不能被順時針旋轉(zhuǎn)的清洗刷完全接觸并清洗。為此使用在圖26中逆時針旋轉(zhuǎn)的第二清洗刷12。相應(yīng)地反過來適用于第一汽車2的在輸送方向4上位于右側(cè)的外反光鏡，該右側(cè)的外反光鏡在圖9中也通過順時針旋轉(zhuǎn)的第一清洗刷11充分地清潔其后側(cè)面。在利用第一清洗刷11清潔第一汽車2以后，這個第一清洗刷從圖16起再次從清洗流水線I的在輸送方向4上位于右邊的側(cè)面開始，在清潔第二汽車3的前部的條件下，移動到在輸送方向4上位于左邊的汽車側(cè)面上，即向著縱梁5移動，如在圖16至20中可看到的那樣。接著在圖21至27中通過第一清洗刷11清洗第二汽車3的左汽車側(cè)面，由此在圖27中第一清洗刷11再次位于其在圖1、2和4的靜止位置。相應(yīng)地在時間和空間上錯位地通過第二清洗刷12也以相反的轉(zhuǎn)動方向在圖22至25中再一次清潔第二汽車3的前部和在圖26至32中再一次清潔左汽車側(cè)面。第二清洗刷12在圖32中也重新位于其在圖9中所示的靜止位置。為了清潔汽車2和3的尾部和仍未被第一和第二清洗刷11和12清潔的汽車側(cè)面，使用清洗刷13和14。對應(yīng)于清洗刷副11、12，清洗刷13和14以相同的方式在相應(yīng)的運動軌跡18上移動并且分別在相反的轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動。因此第三清洗刷13在逆時針方向上轉(zhuǎn)動，而第四清洗刷14順時針轉(zhuǎn)動。原則上第三和第四清洗刷13、14的轉(zhuǎn)動方向可以彼此交換，如同第一和第二清洗刷11、12那樣。重要的是，分別清潔同一汽車側(cè)面的清洗刷相反地轉(zhuǎn)動。第一汽車2的左汽車側(cè)面通過第三清洗刷13的清洗過程以圖16所示的位置開始，第三清洗刷直到在圖25中所示的位置為止無需運動，因為第一汽車2通過未示出的輸送裝置在清洗刷13旁邊駛過。然后第一汽車2的尾部通過第三清洗刷13從如圖25所示的位置在如圖26至28所示的位置上在示出在這些附圖最右側(cè)的運動軌跡18上的移動來實施清潔。以相同的方式，第四清洗刷14以與第三清洗刷13相反的轉(zhuǎn)動方向清潔第一汽車3的右汽車側(cè)面，以圖21開始并且以圖30結(jié)束。同樣，第一汽車2的尾部也以圖30開始并且以圖34結(jié)束地通過第四清洗刷14來清潔，由此使第一汽車2在圖35中可從清洗流水線I輸送出去并且結(jié)束第一汽車2的清洗過程。第二汽車3的還未通過第一組的兩個清洗刷11和12清洗的右側(cè)面通過第三清洗刷13以圖29開始清洗，其中第三清洗刷13從圖29到圖30再次移動到其運動軌跡18的左下角位置。接著清洗刷13直到在圖36中結(jié)束對第二汽車3的右汽車側(cè)面的清潔為止一直保持在這個位置。接著從圖37開始并且在圖40結(jié)束地，第三清洗刷13在圖37至39所示的方向上沿著第二汽車3的尾部移動，直到其通過第三清洗刷13的清潔在圖14中結(jié)束。同樣第四清洗刷14從圖34開始并且在圖40與41之間結(jié)束地以第四清洗刷14的相反的轉(zhuǎn)動方向清潔第二汽車3的右汽車側(cè)面。在此第四清洗刷14在圖34與35之間在圖2下三角形19’的邊長21上與輸送方向4相反地移動并同時進行清潔。按照圖40開始，通過第四清洗刷14在運動軌跡18的通過邊長23’和23形成的部分上移動來清潔第二汽車3的尾部，直到第四清洗刷達到在圖44中所示的位置。接著第四清洗刷14再在圖2運動軌跡18的上三角形19的底邊21上返回到在圖2中最左上的靜止位置。如果與在圖4至45中所示的清洗過程不同，只需清潔一輛汽車，則因為清洗流水線I僅很少地被利用，所以清洗刷11至14分別在結(jié)束其由上述實施例所述的對第一汽車2的清洗過程以后保留。然后在下一輛要清洗的汽車中分別繼續(xù)執(zhí)行各清洗刷11至14的已經(jīng)開始的運動軌跡18，直到它們再此到達原始的初始位置或靜止位置。
權(quán)利要求
1.一種汽車清洗設(shè)備(1)，具有用于在輸送方向(4)上沿著多個處理裝置(1Γ-14’)輸運要清洗的汽車(2、3)的輸送裝置，其中，處理裝置(11’-14’)中的至少兩個為了清洗汽車(2、3)的前部、尾部和側(cè)面而豎直地取向，其特征在于，所述豎直取向的處理裝置(11’-14’)設(shè)置成能夠不僅沿著輸送方向(4)而且橫向于輸送方向(4)相互獨立地移動越過要清洗的汽車(2、3)的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車清洗設(shè)備(1)，其特征在于，該清洗設(shè)備具有四個豎直取向的、能沿著輸送方向(4)和橫向于輸送方向移動越過要清洗的汽車(2、3)的寬度的處理裝置(11’ -14’)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車清洗設(shè)備(1)，其特征在于，所述處理裝置(11’ -14’)是能旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的清洗刷(11-14)，所述清洗刷具有基本豎直延伸的轉(zhuǎn)動軸線，并且全部現(xiàn)有的清洗刷中的一半(11、14)總是沿一個轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，而清洗刷中的另一半(12、13)總是沿相反的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車清洗設(shè)備(I)，其特征在于，在輸送方向(4)上看去，第一清洗刷(11)和最后一個清洗刷(14)的轉(zhuǎn)動方向與兩個位于其間的第二清洗刷(12)和第三清洗刷(13)的轉(zhuǎn)動方向相反。
5.一種用于對前后順序地在輸送方向(4)上被輸送穿過根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的汽車清洗設(shè)備(I)的汽車(2、3)進行清洗的方法，其特征在于，每個豎直的處理裝置(11’ -14’)從上面觀察只沿一個運動方向(25、27)走過封閉的運動軌跡(18 ;26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述運動軌跡(26)是雙環(huán)形的，其中每個處理裝置(11’ -14’)沿順時針方向走過第一環(huán)，并且沿逆時針方向走過第二環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法 ，其特征在于，所述運動軌跡(18)的形狀是兩個以其頂點(20、20’)相互重疊的三角形(19、19’)，這兩個三角形具有相互平行且與輸送方向(4)平行的底邊(21、21’)，其中每個處理裝置(11’-14’)沿逆時針方向走過第一三角形(19)并且沿順時針方向走過第二三角形(19’)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述三角形(19、19’)是關(guān)于其相互接觸的頂點(20、20’)的等腰三角形、尤其是等邊三角形。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項所述的方法，其特征在于，每個豎直的處理裝置(11’-14’)在完整走過封閉的運動軌跡(18 ;26)—圈時只經(jīng)過該運動軌跡(18 ;26)的每個段一次。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中任一項所述的方法，其特征在于，第一處理裝置(11’) al)為了處理第一汽車(2)的前部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動,然后 a2)為了處理第一汽車(2)的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后 a3)為了處理第二汽車(3)的前部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動,然后 a4)為了處理與第一汽車(2)第一側(cè)面和第二汽車(3)第一側(cè)面相對置的第二汽車(30)第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向 (4)相反地運動到其尾部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法,其特征在于,尤其在輸送方向(4)上位于第一處理裝置(11’)后面的另一處理裝置(13’) bl)為了處理與第一汽車(2)第一側(cè)面相對置的第一汽車(2)第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后， b2 )為了處理第一汽車(2 )的尾部不僅在輸送方向(4 )上而且橫向于輸送方向運動，然后 b3)為了處理與第二汽車(3)第二側(cè)面相對置的第二汽車(3)第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后 b4)為了處理第二汽車(3)的尾部不僅在輸送方向(4)上而且橫相于輸送方向運動。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的方法,其特征在于,尤其在輸送方向(4)上位于第一處理裝置(11’)后面 的又一處理裝置(12’) cl)為了處理第一汽車(2)的前部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動,然后 c2)為了處理第一汽車(2)的第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后 c3)為了處理第二汽車(3)的前部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動,然后 c4)為了處理第二汽車(3)的第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部。
13.根據(jù)權(quán)利要求10、11或12所述的方法,其特征在于,尤其在輸送方向(4)上位于第一處理裝置(11’)后面的一另外的處理裝置(14’) dl)為了處理與第一汽車(2)第一側(cè)面相對置的第一汽車(2)第二側(cè)面而側(cè)向沿著這個第二側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后 d2)為了處理第一汽車(2)的尾部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動,然后 d3)為了處理與第二汽車(3)第二側(cè)面相對置的第二汽車(3)第一側(cè)面而側(cè)向沿著這個第一側(cè)面與輸送方向(4)相反地運動到其尾部，然后 d4)為了處理第二汽車(3)的尾部不僅在輸送方向(4)上而且橫向于輸送方向運動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車清洗設(shè)備(1)，其具有用于在輸送方向(4)上沿著多個處理裝置(11’-14’)輸運要清洗的汽車(2、3)的輸送裝置，其中處理裝置(11’-14’)中的至少兩個為了清洗汽車(2、3)的前部、尾部和側(cè)面而豎直地取向。本發(fā)明還涉及一種用于清洗前后順序地在輸送方向(4)上被輸送穿過根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的汽車清洗設(shè)備(1)的汽車(2、3)的方法。本發(fā)明利用汽車清洗設(shè)備和方法實現(xiàn)下述目的減小汽車清洗設(shè)備各部件的機械負荷并且能夠在清洗設(shè)備中實現(xiàn)較均勻且較快速地清洗汽車，在該汽車清洗設(shè)備中豎直取向的處理裝置(11’-14’)設(shè)置成可以不僅沿著而且橫向于輸送方向(4)相互獨立地移動越過要清洗汽車(2、3)的寬度，在該方法中每個豎直的處理裝置(11’-14’)從上面觀察只沿一個運動方向(25；27)走過封閉的運動軌跡(18；26)。
文檔編號B60S3/06GK103097211SQ201180043983
公開日2013年5月8日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者G·維默爾 申請人:清洗技術(shù)控股有限公司