專利名稱：用于調整就座位置的裝置和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求1前序部分的所述特征的用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的方法。此外，本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求7前序部分的所述特征的用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的裝置。
背景技術：
從現(xiàn)有技術已知車輛座椅，該車輛座椅特別是包括電動驅動單元，通過該電動驅動單元可改變就座位置(坐姿或坐位)。在改變就座位置的過程中，車輛乘員使用驅動單元的控制裝置，以便調整就座位置，特別是改變車輛中就座表面的縱向移動，就座高度，就座表面傾斜度，車輛座椅的靠背傾斜度和/或頭枕位置。此外，已知包括存儲單元的可電動調整的車輛座椅。通過所述存儲單元可以存儲和取回表征先前調整后的就座位置的位置參數(shù)。這避免車輛乘員為了調整到所需就座位置而執(zhí)行重復和頻繁冗長的程序。特別是當車輛經(jīng)常由幾個人使用時，上述可以節(jié)省時間。已知頭枕配備有電容傳感器，使其能夠自動調整高度?，F(xiàn)有技術還公開了在發(fā)生車輛后部碰撞的情況下觸發(fā)的所謂的主動式頭枕。在這樣做時，在后部發(fā)生碰撞的情況下，主動式頭枕向上和向前移動，以減少頭枕和車輛乘員頭部之間的距離。因此，車輛乘員頭部以加速方式行進的距離減少，以避免損傷，特別是減少頸椎過度屈伸損傷?，F(xiàn)代車輛配備有包括多個攝像機和傳感器的駕駛員輔助系統(tǒng)。駕駛員輔助系統(tǒng)協(xié)助車輛駕駛員盡早識別關鍵和危險的狀況。為了該目的，駕駛員輔助系統(tǒng)可尤其包括夜視系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，防撞系統(tǒng)和/或碰撞預警系統(tǒng)。主動式駕駛員輔助系統(tǒng)(諸如自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC))可通過車輛中自動的主動干預來避免發(fā)生意外。DE 10 2007 031 518 Al描述了一種用于通過數(shù)字視頻顯示器來監(jiān)測車輛外圍環(huán)境和/或車廂內部的裝置，數(shù)字視頻顯示器包括攝像機，通過攝像機可永久地或根據(jù)需要在限定的時間段內顯示來自至少一個中央點的車輛外圍環(huán)境和/或車廂內部，其中視圖通過存儲介質存儲和/或可通過傳送裝置傳送到接收器。US 4 698 571描述了一種用于調整車輛座椅和車輛反射鏡以便適應特定乘員的
>J-U裝直。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供相對于現(xiàn)有技術有所改進的用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的裝置和方法。關于用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的方法，根據(jù)本發(fā)明通過權利要求1所公開的特征來實現(xiàn)該目的。關于用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的裝置，根據(jù)本發(fā)明通過權利要求7所公開的特征來實現(xiàn)該目的。
本發(fā)明的有利實施例構成從屬權利要求的主題。在用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的方法的情況下，所述車輛具有包括至少一個光學傳感器單元的至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，并且具有包括用于調整所述就座位置的驅動單元的車輛座椅，根據(jù)本發(fā)明通過所述光學傳感器單元來感測車輛乘員的至少一個物理參數(shù)或危險狀況，且基于感測到的所述物理參數(shù)來執(zhí)行車輛座椅的就座位置的自動調整和/或預先設定程序。在用于調整就座位置的方法情況下，特別是通過第一傳感器單元來光學感測仍在車輛外部的潛在車輛駕駛員或車輛乘員。由所感測到的數(shù)據(jù)確定車輛駕駛員或車輛乘員的物理參數(shù)，所述物理參數(shù)被傳送到控制單元以便控制所述驅動單元，由此調整車輛座椅的就座位置以適應物理參數(shù)。在這樣做時，可預先設定就座位置和/或調整最終就座位置。必要時車輛乘員可以通過操作控制單元以最佳的方式迅速和舒適地調整就座位置以適應其要求。當車輛經(jīng)常由幾個人使用時，例如在家庭車輛或租用的車輛中出現(xiàn)這種情況時，這尤其可以顯著地節(jié)省時間。在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，對最終就座位置的調整是自動地并且由通過第二傳感器單元感測到的數(shù)據(jù)支持。在這樣做時，以有利的方式避免操作錯誤，從而確保對車輛乘員的最佳保護。在由第一傳感器單元感測到危險狀況的情況下，車輛座椅的就座位置自動地移動到安全的就座位置，從而減少車輛乘員受傷的風險。在第一變型中，當潛在車輛乘員靠近時在車輛的外部感測至少一個物理參數(shù)。在第二變型中，在車輛的內部感測就座于車輛座椅上的車輛乘員的至少一個物理參數(shù)?？拷囕v的潛在車輛乘員或車輛駕駛員被第一傳感器單元(例如實施為攝像機)感測，其中可從感測到的數(shù)據(jù)來確定車輛乘員或車輛駕駛員的物理參數(shù)，特別是身體高度和四肢(例如腿和手臂)的長度?？梢酝ㄟ^控制車輛座椅的驅動單元基于以這種方式所確定的物理參數(shù)來自動調整車輛座椅的就座位置，所述就座位置特別是包括車輛座椅的縱向移動或頭枕的高度調整和定位。由此避免調整就座位置的耗時的、特別是手動的程序。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的和/或可替換的實施例，用于調整就座位置的裝置包括用于與現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)(諸如特別是自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC))進行通信的設備。因此，當駕駛員輔助系統(tǒng)識別到危險狀況時，就座位置可自動調整到安全的就座位置，其結果是減少車輛乘員受傷的風險。優(yōu)選地，感測車輛乘員的身體高度和四肢長度作為物理參數(shù)。由車輛乘員改變或調整車輛座椅的預先設定的就座位置。優(yōu)選地，所述控制單元使得必要時可以手動調整或細微地調整就座位置。由車輛乘員通過重量移動來控制和/或調整對車輛座椅預先設定的就座位置的改變或調整。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施例中，就座于車輛座椅上的車輛乘員通過重量移動來控制就座位置的最終調整。因而用于控制就座位置的單獨操作元件不是必需的，可以省去。此外，操作程序特別直觀、迅速并且由于可通過重量移動對就座位置的最終調整進行細微調整因此特別舒適。在用于調整車輛中車輛乘員的就座位置的裝置的情況下，所述方法借助包括至少一個光學傳感器單元的至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，并且借助包括用于調整所述就座位置的驅動單元的車輛座椅，根據(jù)本發(fā)明可以通過光學傳感器單元來感測車輛乘員的至少一個物理參數(shù)或危險狀況，且可以基于所述物理參數(shù)致動車輛座椅的就座位置的自動調整和/或預先設定程序。因此用于調整就座位置的裝置可以自動調整和/或預先設定就座位置以適應車輛駕駛員和/或車輛乘員的物理參數(shù)。在這樣做時，執(zhí)行自動調整和/或預先設定就座位置以適應光學確定的物理參數(shù)。由于特別是在就座位置的手動調整過程中可避免個體誤差，這可以確保車輛駕駛員和/或車輛乘員的安全。優(yōu)選地，可通過第一傳感器單元來感測車輛外部區(qū)域。特別優(yōu)選的是，可通過第二傳感器單元來感測車輛內部區(qū)域和/或車輛座椅的就座位置。第一傳感器單元和/或第二傳感器單元在每種情況下包括多個傳感器。在這樣做時，第一傳感器單元和/或第二傳感器單元特別優(yōu)選地在每種情況下包括多聚焦光學傳感器。在一個有利的變型中，第一傳感器單元和/或第二傳感器單元包括處于可見和/或非可見范圍中的電磁波。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，第一傳感器單元和/或第二傳感器單元在每種情況下包括多個傳感器，特別是光學傳感器，使得可以以可靠的方式來感測物理參數(shù)和/或就座位置。為此，第一傳感器單元和/或第二傳感器單元可以包括特別是多聚焦光學傳感器，或者可以檢測紅外范圍中的波長，以便確保即使在低能見度條件下，仍然可以可靠地執(zhí)行感測操作。優(yōu)選地，駕駛員輔助系統(tǒng)的現(xiàn)有的并且特別是光學傳感器用作用于調整就座位置的裝置的第一傳感器單元。裝置的控制單元有利地聯(lián)接到至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)和用于調整就座位置的所述驅動單元。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的和/或可替換的實施例，用于調整就座位置的自適應材料一體化在車輛座椅中。一體化的自適應材料包括特別是電流變流體和/或磁流變流體和/或電流變聚合物和/或磁流變聚合物?？赏ㄟ^電場和/或磁場改變車輛座椅的機械特性使得所述機械特性可以可逆地改變。在這樣做時，可以通過打開和/或關閉電場和/或磁場來改變自適應材料的機械特性使得可以在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間轉換，在所述第一狀態(tài)中可改變車輛座椅的就座位置；而在所述第二狀態(tài)中車輛座椅的就座位置是固定的。一體化到車輛座椅中的自適應材料可以特別靈活的方式調整就座位置，并且可通過打開和/或關閉電場和/或磁場來舒適地固定所述就座位置。用于啟動或禁用所述裝置的操作元件布置于車輛內部區(qū)域中。用于調整就座位置的裝置的控制單元包括布置于車輛內部的至少一個操作元件，且所述操作元件可以啟動和禁用就座位置的自動調整。布置于車輛上的操作元件特別用作緊急關閉開關，以防止就座位置的意外自動調整。


參照所附示意圖來對本發(fā)明進行詳細說明，其中
圖1示出用于調整就座位置的裝置的組成部件的示意圖；圖2示出在車輛外部區(qū)域中的車輛駕駛員或車輛乘員由第一傳感器單元感測的示意圖。
具體實施例方式在所有附圖中相互對應的零部件設有相同的附圖標記。圖1示意性地示出用于調整布置于車輛3中的車輛座椅2的就座位置SP的裝置I的組成部件。用于調整就座位置SP的裝置I包括至少一個車輛座椅2、用于調整車輛座椅2的就座位置SP的至少一個驅動單元4、用于確定車輛乘員(特別是車輛駕駛員)的物理參數(shù)P的至少一個第一傳感器單元5、用于確定車輛座椅2的就座位置SP的至少一個第二傳感器單元6以及用于控制所述驅動單元4的至少一個控制單元7。第一和第二傳感器單元5，6在每種情況下優(yōu)選包括實施為光學感測單元(諸如攝像機)的多個傳感器。在這樣做時，例如可以使用紅外攝像機，CCD攝像機和/或傳統(tǒng)的光學攝像機，如果需要替換電容傳感器?？商鎿Q地或除此之外，所述第一和第二傳感器單元5，6的傳感器實施為仿生傳感器，電容傳感器或超聲傳感器。在本發(fā)明的一個優(yōu)選的示例性實施例中，已經(jīng)設置于車輛3中的傳感器用作用于調整就座位置SP的裝置I的第一和/或第二傳感器單元5，6。已經(jīng)設置的傳感器例如可以是現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)或現(xiàn)有的防盜系統(tǒng)的一部分?？赏ㄟ^第一傳感器單元5至少部分地感測圍繞著車輛3的車輛外部區(qū)域FA。為了該目的，第一傳感器單元5的傳感器布置于車輛的外部上或車輛內部中，例如布置于車輛外部后視鏡上，布置于車輛3的A或B柱上，布置于車輛的車門護面(door cladding)上，布置于車頂控制臺上和/或布置于車輛3的車頂里襯上。通過第一傳感器單元5可感測靠近車輛3但仍處于車輛外部區(qū)域中的潛在車輛乘員特別是潛在車輛駕駛員。可從由第一傳感器單元5所感測到的數(shù)據(jù)來確定物理參數(shù)P，例如車輛乘員和/或車輛駕駛員的身體高度和/或四肢長度，特別是腿和手臂的長度。圖2示出在車輛外部區(qū)域FA中的潛在車輛乘員和/或潛在車輛駕駛員由第一傳感器單元5感測的示意圖。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，第一傳感器單兀5以如此的方式布置和/或定位，使得隨著車輛門被打開可感測到用于確定物理參數(shù)P的數(shù)據(jù)。作為上述的一種替代，所述第一傳感器單元5可以如此的方式布置和/或定位，使得可至少部分地感測車輛內部區(qū)域FI。在該替代示例性實施例的情況下僅在車輛駕駛員和/或車輛乘員已經(jīng)進入車輛3之后來確定物理參數(shù)P。物理參數(shù)P可被提供給用于控制驅動單元4的控制單元7，其中驅動單元4接收來自控制單元7的對應控制信號SS?？赏ㄟ^驅動單元4將車輛座椅2的就座位置SP自動調整到根據(jù)物理參數(shù)P預先設定的就座位置。為了該目的，特別是可以改變車輛座椅2的長度調整、座椅高度、座椅傾斜度、靠背傾斜度、車輛座椅2的頭枕的高度調整和/或位置。當根據(jù)物理參數(shù)P自動地預先設定就座位置SP時要考慮位置參數(shù)PP，所述位置參數(shù)PP特別是包括調整就座位置SP所用的車輛內部空間的尺寸。這些位置參數(shù)PP可存儲于在圖1中示意性示出的存儲單元8中，且可由控制單元7取回以便調整就座位置SP。作為上述的替代或除此之外，可由布置于車輛內部的第二傳感器單元6來感測位置參數(shù)PP。在這樣做時，位置參數(shù)PP特別包括與車輛3的車座占有率(seat occupancy)有關的參數(shù)。為了該目的，例如第二傳感器單元6的電容傳感器一體化到車輛座椅2中，且可用于建立車輛乘員是否就座于車輛座椅2上。 如果車輛座椅2被占用，控制單元7接收表達這個意思的位置參數(shù)PP，然后阻止啟動從車輛外部區(qū)域FA自動調整就座位置SP。第二傳感器單元6附接于車輛內部且感測車輛內部區(qū)域FI的至少一部分。第二傳感器單元6基本上用于感測車輛座椅2的特定預先設定的就座位置SP，其中可確定位置參數(shù)PP，所述位置參數(shù)表征車輛座椅2在車輛中的位置以及車輛乘員相對于車輛座椅2的位置。在這樣做時，可以感測位置參數(shù)PP，例如，車輛3的車頂里襯和車輛乘員頭部之間的距離、車輛乘員的膝蓋和車輛3的腳部空間之間的距離、車輛駕駛員的腳距離油門踏板的距離、車輛座椅2的頭枕與車輛乘員頭部相比的高度、車輛乘員的臀部位置(H點)、車輛乘員的手與方向盤接觸時車輛乘員軀干的傾斜角度和/或肘部的角度。在一個優(yōu)選的示例性實施例中，實施為攝像機且為第一和/或第二傳感器單元5，6的一部分的光學傳感器還用作駐車輔助系統(tǒng)，用于識別標志，用作車輛駕駛員的授權和/或辨別系統(tǒng)的一部分，用于監(jiān)測車輛乘員的就座位置SP，用于監(jiān)測車輛乘員特別是兒童的狀態(tài)，用于接收視頻電話會議和/或用于接收視頻、電影和/或圖像?？蓪⑽恢脜?shù)PP提供給控制單元7，因此可細微地調整就座位置SP以及進行就座位置SP的最終自動調整。通過感測位置參數(shù)PP，布置于車輛內部的零部件尤其可防止調整就座位置SP時發(fā)生碰撞。為了調整就座位置SP且特別是車輛座椅I的頭枕的位置，驅動單元4可包括電動-機械馬達，電介質彈性體致動器和/或仿生驅動裝置。在本發(fā)明的一個優(yōu)選不例性實施例中，一體化于車輛座椅2中的用于調整座椅的已有電動驅動單元用于開始就座位置SP的自動調整。控制單元7包括具有多個操作元件的操作界面，所述操作元件使得車輛乘員和/或車輛駕駛員能夠控制裝置I用于調整就座位置SP。在這樣做時，操作元件可布置于車輛內部區(qū)域FI中。作為上述的一種替代或除此之外，設置操作元件，該操作元件使得能夠控制裝置I用于從車輛外部區(qū)域FA調整就座位置SP。在本發(fā)明的一個示例性實施例中，用于鎖定車輛3車門的遠程控制裝置包括操作元件，通過該操作元件可啟動和禁用就座位置SP的自動調整。操作界面可包括辨別裝置，通過其可辨別車輛駕駛員。為此目的，例如設置感測單元，通過該感測單元可感測車輛駕駛員的特有特征，諸如車輛駕駛員的指紋或面部特征。如果沒有辨別到車輛駕駛員或如果辨別不正確，則不能使用操作界面。在本發(fā)明的一個優(yōu)選的示例性實施例中，使用設置于車輛3中的防盜系統(tǒng)用于辨別目的。為此目的，車輛座椅I可包括例如布置在車輛中的操作元件，所述操作元件使得能夠例如直接手動調整就座位置SP。作為上述的一種替代或除此之外，操作元件可設置成用于控制驅動單元4。在本發(fā)明的一個優(yōu)選的示例性實施例中，操作界面包括一體化在車輛座椅2中的多個壓力傳感器，所述多個壓力傳感器特別實施為電容傳感器?？梢酝ㄟ^壓力傳感器感測就座于車輛座椅2上的車輛乘員的重量移動。該感測到的重量移動使其能夠進行細微調整，以便最終調整就座位置SP。為此目的，可通過對應的控制信號SS來控制驅動單元4。在該示例性實施例中，用于控制就座位置SP的傳統(tǒng)操作元件可由一體化于車輛座椅2中的壓力傳感器取代。壓力傳感器起到觸覺操作界面的功能，其中由于車輛乘員在就座位置所需的調整方向上移動其身體，車輛乘員在車輛座椅上施加壓力，因此可以實現(xiàn)就座位置SP的最終調整。此外，所謂的自適應材料可一體化于車輛座椅2中，例如電流變流體和/或磁流變流體和/或電流變聚合物和/或磁流變聚合物，通過施加電場和/或磁場可改變其特性。在這樣做時，可以可逆地改變特別是機械特性，諸如強度，彈性或粘度。使用一體化于車輛座椅2中的這些自適應材料使得可通過打開和/或關閉電場和/或磁場而在兩個狀態(tài)之間轉換，其中第一狀態(tài)允許改變車輛座椅SP的就座位置SP ;而在第二狀態(tài)車輛座椅的就座位置SP是固定的。操作界面包括布置在車輛內部的至少一個操作元件，所述至少一個操作元件實施成例如按鈕。通過操作按鈕來禁用和/或啟動對就座位置SP的自動調整，且所述按鈕特別是用作適于裝置I的緊急關閉開關，所述按鈕布置于可以由車輛駕駛員很容易達到的地方，例如布置于車輛座椅2上，布置于車門護面上，布置于地板控制臺上和/或布置于車輛3的儀表板上。用作緊急關閉開關的操作元件也可以一體化于用于控制就座位置SP的控制臺中。在這樣做時，可由車輛駕駛員在任何時刻操作緊急關閉開關來終止對就座位置SP的自動調整以避免碰撞，或者車輛座椅2或頭枕只能進行有限的運動用于調整就座位置SP0調整就座位置SP之后,表征調整后的就座位置SP的位置參數(shù)PP存儲于存儲單元8中。調整就座位置SP之后,可以通過取回位置參數(shù)PP使車輛座椅移動到先前調整后的就座位置SP。在根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選的示例性實施例中，用于調整就座位置SP的裝置I包括顯示單元，所述顯示單元特別是布置于中央控制臺上，布置于風擋上和/或車輛3的平視顯示器(HUD)上。特別是包括頭枕位置的就座位置SP可通過顯示單元從視覺上顯示。如果就座位置SP不正確或還沒有得到充分調整，為了警告車輛乘員特別是車輛駕駛員處于危險的情況下，則通過顯示單元發(fā)出視覺和/或聽覺上的警告信號。作為上述的一種替代或除此之外，所述顯示單元一體化于可視的顯示單元中，一體化于單獨佩戴于頭上的所謂頭戴式顯示器(HMD)中。在本發(fā)明的另一優(yōu)選的示例性實施例中，用于調整就座位置SP的裝置I與現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)(例如自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC))進行通信。在由駕駛員輔助系統(tǒng)識別出存在危險狀況的情況下，就座位置SP可因此而自動調整到安全的就座位置。在用于調整就座位置的方法情況下，位于車輛外部區(qū)域FA中的潛在車輛駕駛員或車輛乘員的物理參數(shù)P由第一傳感器單元5確定。車輛座椅2被預先設定調整到適于物理參數(shù)P的就座位置SP。一旦車輛駕駛員或車輛乘員就座于車輛座椅2上，就通過第二傳感器單元6來確定位置參數(shù)PP，且所述位置參數(shù)使得可以細微地調整就座位置SP以及最終調整就座位置。根據(jù)本發(fā)明的一個可能實施例，車輛駕駛員和/或車輛乘員通過移動其在車輛座椅2的體重來控制對就座位置SP的最終調整。一旦就座位置SP經(jīng)過最終調整，裝置I禁用就座位置SP的調整且固定就座位置SPo根據(jù)另一可能的示例性實施例，在通過現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)識別到危險狀況的情況下則調整就座位置SP。由此例如減小車輛座椅2的頭枕和車輛乘員頭部之間的距離，以便在識別出發(fā)生后部碰撞的情況下避免頸椎過度屈伸損傷。附圖標記列表I用于調整就座位置的裝置2車輛座椅3 車輛4驅動單元5第一傳感器單元6第二傳感器單元7控制單元8存儲裝置FI車輛內部區(qū)域FA車輛外部區(qū)域SP就座位置SS控制信號P物理參數(shù)PP位置參數(shù)
權利要求
1.一種用于調整車輛(3)中車輛乘員的就座位置的方法，所述車輛具有包括至少一個光學傳感器單元(5，6)的至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，并且具有包括用于調整所述就座位置(SP)的驅動單元(4)的車輛座椅(2)，其特征在于，通過所述光學傳感器單元(5，6)來感測車輛乘員的至少一個物理參數(shù)(P)和/或危險狀況，且基于感測到的所述物理參數(shù)(P)來執(zhí)行車輛座椅(2)的就座位置(SP)的自動調整和/或預先設定程序。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，當潛在車輛乘員靠近時在車輛(3)的外部感測至少一個物理參數(shù)(P)。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在車輛(3)的內部感測就座于車輛座椅上的車輛乘員的至少一個物理參數(shù)(P )。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，感測車輛乘員的身體高度和四肢長度作為物理參數(shù)(P)。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，由車輛乘員改變或調整車輛座椅(2)的預先設定的就座位置(SP)。
6.根據(jù)權利要求5所述的方法，其特征在于，由車輛乘員通過重量移動來控制和/或調整對車輛座椅(2)預先設定的就座位置(SP)的改變或調整。
7.一種用于調整車輛(3)中車輛乘員的就座位置的裝置(1)，所述車輛具有包括至少一個光學傳感器單元(5，6)的至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，并且具有包括用于調整所述就座位置(SP)的驅動單元(4)的車輛座椅(2)，其特征在于，可以通過所述光學傳感器單元(5，6)來感測車輛乘員的至少一個物理參數(shù)(P)和/或危險狀況，且基于所感測到的物理參數(shù)通過所述驅動單元(4)來致動車輛座椅(2)的就座位置(SP)的自動調整和/或預先設定程序。
8.根據(jù)權利要求 7所述的裝置(I)，其特征在于，可通過第一傳感器單元(5)來感測車輛外部區(qū)域(FA)。
9.根據(jù)權利要求7或8所述的裝置(I)，其特征在于，可通過第二傳感器單元(6)來感測車輛內部區(qū)域(FI)和/或車輛座椅(2)的就座位置(SP)。
10.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的裝置(I)，其特征在于，所述第一傳感器單元和/或所述第二傳感器單元(5，6)在每種情況下包括多個傳感器。
11.根據(jù)權利要求10所述的裝置(I)，其特征在于，所述第一傳感器單元和/或所述第二傳感器單元(5，6 )在每種情況下包括多聚焦光學傳感器。
12.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的裝置(I)，其特征在于，所述第一傳感器單元和/或所述第二傳感器單元(5，6)包括處于可見和/或非可見范圍中的電磁波。
13.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，控制單元(7)聯(lián)接到至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)和用于調整就座位置(SP)的所述驅動單元(4)。
14.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，用于調整就座位置(SP)的自適應材料一體化在車輛座椅(2 )中。
15.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，用于啟動或禁用所述裝置(I)的操作元件布置于車輛內部區(qū)域(FI)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調整車輛(3)中車輛乘員的就座位置的方法，所述車輛具有包括至少一個光學傳感器單元(5，6)的至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，并且具有包括用于調整所述就座位置(SP)的驅動單元(4)的車輛座椅(2)。根據(jù)本發(fā)明，通過所述光學傳感器單元(5，6)來感測車輛乘員的至少一個物理參數(shù)(P)和/或危險狀況，且基于感測到的所述物理參數(shù)(P)來執(zhí)行車輛座椅(2)的就座位置(SP)的自動調整和/或預先設定程序。此外，本發(fā)明還涉及一種用于調整車輛(3)中車輛乘員的就座位置的裝置(1)。
文檔編號B60N2/02GK103079874SQ201180042273
公開日2013年5月1日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權日2010年9月1日
發(fā)明者D·J·延德里茨卡, W·郎-毛 申請人:約翰遜控股公司