專利名稱：前穩(wěn)定桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車底盤系統(tǒng)部件，具體是一種前穩(wěn)定桿裝置。
背景技術(shù)：
車輛在高速轉(zhuǎn)彎和在顛簸路面時(shí)，汽車車身會產(chǎn)生很大的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)而導(dǎo)致車輛的舒適性差。汽車的前穩(wěn)定桿作為汽車底盤系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，其主要作用是調(diào)整車輛的側(cè)傾狀態(tài)，提高車輛駕駛的操作穩(wěn)定性，提高車輛高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。 汽車前穩(wěn)定桿包括呈U形的穩(wěn)定桿總成1、穩(wěn)定桿固定夾塊2、前穩(wěn)定桿吊耳總成3、前穩(wěn)定桿三角支撐4、橡膠套5，所述的穩(wěn)定桿固定夾塊2內(nèi)側(cè)夾緊橡膠套5左右對稱活套在穩(wěn)定桿總成1的底部表面，所述前穩(wěn)定桿吊耳總成3下端鉸接于穩(wěn)定桿總成1的兩端端部，所述前穩(wěn)定桿三角支撐4的頂角鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成3的上端，所述穩(wěn)定桿固定夾塊2和前穩(wěn)定桿三角支撐4上均設(shè)有若干可以與車身固定連接的螺孔9。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了增加汽車行駛的平穩(wěn)性，提供了一種前穩(wěn)定桿裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種前穩(wěn)定桿裝置，包括呈U形的穩(wěn)定桿總成、穩(wěn)定桿固定夾塊、前穩(wěn)定桿吊耳總成、前穩(wěn)定桿三角支撐和橡膠套，所述的穩(wěn)定桿固定夾塊內(nèi)側(cè)夾緊橡膠套左右對稱活套在穩(wěn)定桿總成的底部表面，所述前穩(wěn)定桿吊耳總成下端鉸接于穩(wěn)定桿總成的兩端端部，所述穩(wěn)定桿固定夾塊和前穩(wěn)定桿三角支撐上均設(shè)有若干可以與車身固定連接的螺孔，所述前穩(wěn)定桿三角支撐的底邊上一側(cè)設(shè)有外伸軸，所述外伸軸的表面包覆有襯套，通過螺栓鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成的上端內(nèi)側(cè)。前穩(wěn)定桿三角支撐通過外伸軸鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成的上端內(nèi)側(cè)，使得前穩(wěn)定桿與車架固聯(lián)更加穩(wěn)固，大大提高了轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)性，獲得更好的舒適性的同時(shí)，其操作性和穩(wěn)定性并沒有下降。具體使用時(shí)，穩(wěn)定桿固定夾塊與車橋固定連接，前穩(wěn)定桿三角支撐與車架固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思巧妙，實(shí)現(xiàn)抑制車身側(cè)傾的作用，可大幅的提高整車的穩(wěn)定性和舒適性，解決了 865直通梁的安裝和連接問題。

圖1為本實(shí)用新型所述的前穩(wěn)定桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述的前穩(wěn)定桿裝置的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型所述的前穩(wěn)定桿裝置的左視圖。圖中1-穩(wěn)定桿總成，2-穩(wěn)定桿固定夾塊，3-穩(wěn)定桿吊耳總成，4-前穩(wěn)定桿三角支撐，5-橡膠套，6-外伸軸，7-襯套，8-螺栓，9-螺孔。
具體實(shí)施方式
一種前穩(wěn)定桿裝置，包括呈U形的穩(wěn)定桿總成1、穩(wěn)定桿固定夾塊2、前穩(wěn)定桿吊耳總成3、前穩(wěn)定桿三角支撐4和橡膠套5，所述的穩(wěn)定桿固定夾塊2內(nèi)側(cè)夾緊橡膠套5左右對稱活套在穩(wěn)定桿總成1的底部表面，所述前穩(wěn)定桿吊耳總成3下端鉸接于穩(wěn)定桿總成1 的兩端端部，所述穩(wěn)定桿固定夾塊2和前穩(wěn)定桿三角支撐4上均設(shè)有若干可以與車身固定連接的螺孔9，所述前穩(wěn)定桿三角支撐4的底邊上一側(cè)設(shè)有外伸軸6，所述外伸軸6的表面包覆有襯套7，通過螺栓8鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成3的上端內(nèi)側(cè)。具體制造時(shí)，所述的穩(wěn)定桿總成1是采用50CrVA彈簧鋼制成的，所述的前穩(wěn)定桿吊耳總成3以及前穩(wěn)定桿三角支撐4均采用球墨鑄鐵QT500-7，增加了前穩(wěn)定桿裝置的剛度，減少車身的傾角。所述的襯套是采用尼龍(PA-6)制成的，減小了穩(wěn)定桿剛性沖擊，且使前穩(wěn)定桿吊耳總成3與前穩(wěn)定桿三角支撐4連接緊密。對本實(shí)用新型本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改，包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種前穩(wěn)定桿裝置，包括呈U形的穩(wěn)定桿總成(1)、穩(wěn)定桿固定夾塊(2)、前穩(wěn)定桿吊耳總成(3)、前穩(wěn)定桿三角支撐(4)和橡膠套(5)，所述的穩(wěn)定桿固定夾塊(2)內(nèi)側(cè)夾緊橡膠套(5 )左右對稱活套在穩(wěn)定桿總成(1)的底部表面，所述前穩(wěn)定桿吊耳總成(3 )下端鉸接于穩(wěn)定桿總成(1)的兩端端部，所述穩(wěn)定桿固定夾塊(2)和前穩(wěn)定桿三角支撐(4)上均設(shè)有若干可以與車身固定連接的螺孔(9)，其特征在于，所述前穩(wěn)定桿三角支撐(4)的底邊上一側(cè)設(shè)有外伸軸(6)，所述外伸軸(6)的表面包覆有襯套(7)，通過螺栓(8)鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成(3)的上端內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前穩(wěn)定桿裝置，其特征在于，所述的穩(wěn)定桿總成(1)是采用50CrVA彈簧鋼制成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前穩(wěn)定桿裝置，其特征在于，所述的前穩(wěn)定桿吊耳總成(3 )以及前穩(wěn)定桿三角支撐(4 )均采用球墨鑄鐵QT500-7。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前穩(wěn)定桿裝置，其特征在于，所述的襯套(7)是采用尼龍制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前穩(wěn)定桿裝置，其特征在于，所述的襯套(7)是采用尼龍制成的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車底盤系統(tǒng)部件，具體是一種前穩(wěn)定桿裝置，增加了汽車行駛的平穩(wěn)性，包括呈U形的穩(wěn)定桿總成、穩(wěn)定桿固定夾塊、前穩(wěn)定桿吊耳總成、前穩(wěn)定桿三角支撐和橡膠套，所述的穩(wěn)定桿固定夾塊內(nèi)側(cè)夾緊橡膠套左右對稱活套在穩(wěn)定桿總成的底部表面，所述前穩(wěn)定桿吊耳總成下端鉸接于穩(wěn)定桿總成的兩端端部，所述穩(wěn)定桿固定夾塊和前穩(wěn)定桿三角支撐上均設(shè)有若干可以與車身固定連接的螺孔，所述前穩(wěn)定桿三角支撐的底邊上一側(cè)設(shè)有外伸軸，所述外伸軸的表面包覆有襯套，通過螺栓鉸接于前穩(wěn)定桿吊耳總成的上端內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思巧妙，實(shí)現(xiàn)抑制車身側(cè)傾的作用，可大幅的提高整車的穩(wěn)定性和舒適性，解決了865直通梁的安裝和連接問題。
文檔編號B60G21/055GK202319809SQ20112049047
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張麗莎 申請人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司