專利名稱：地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電子油門踏板技術(shù)當(dāng)前在國(guó)際上是一種新技術(shù)，至今并未存在完全成熟的產(chǎn)品， 因此還需要設(shè)計(jì)人員不斷地改和創(chuàng)新。電子油門踏板包括腳踏板、底板、傳感器以及搖臂， 底板的一端通過(guò)軸鉸接在腳踏板的一端，底板的另一端斜向上方延伸，傳感器固定在腳踏板中部，搖臂的一端與傳感器連接，搖臂的另一端設(shè)有與底板接觸的滾輪，腳踏板上設(shè)有搖臂的限位座，該限位座為三角形的限位座。使用時(shí)，通過(guò)踩壓腳踏板，搖臂在腳踏板的壓力下轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器檢測(cè)到搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，將該角度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出到ECU。在踩壓腳踏板的過(guò)程中，如果用力比較大，則搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的角度也較大，而腳踏板本身也會(huì)繞與底板鉸接的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而搖臂與限位座形成接觸。由于搖臂和腳踏板均是金屬件，兩者接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較大的聲音，因此會(huì)影響到駕駛舒適度，并且，金屬長(zhǎng)期撞擊會(huì)引起磨損，難以達(dá)到在車輛上長(zhǎng)期正常使用的要求。另外，底板上的用于連接軸的連接座以焊接的方式固定在踏板上，這種方式不種工藝麻煩，而且成本高，焊接后有焊點(diǎn)的存在，影響外觀。并且焊接易造成金屬疲勞斷裂，影響其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能消除搖臂與限位座因碰撞產(chǎn)生異響的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，包括腳踏板、底板、傳感器以及搖臂，底板的一端通過(guò)軸鉸接在腳踏板的一端，傳感器固定在腳踏板中部，搖臂的一端與傳感器連接， 搖臂的另一端設(shè)有與底板接觸的滾輪，腳踏板上設(shè)有搖臂的限位座，所述限位座的自由端設(shè)有緩沖墊。采用了上述方案，本實(shí)用新型通過(guò)在限位座的自由端增設(shè)緩沖墊，當(dāng)在踩壓油門踏板的過(guò)程中，搖臂與緩沖墊接觸，由于緩沖墊是橡膠制成的，因此不會(huì)像金屬那樣產(chǎn)生碰撞聲，從而消除了異響，給駕駛員一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境。同時(shí)緩沖墊對(duì)搖臂起到了緩沖的作用，減少搖臂的磨損，使油門踏板能長(zhǎng)期正常使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為底板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖中，10為腳踏板，11為限位座，12為緩沖墊，20為底板，21為連接座，22為軸孔，23為缺口，30為傳感器，40為搖臂，41為滾輪。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，腳踏板10、底板 20、傳感器30以及搖臂40。底板20的一端通過(guò)軸鉸接在腳踏板的一端，底板20上設(shè)有與該底板一體折彎成型的連接座21，連接座21上設(shè)有軸孔22。底板20上設(shè)有缺口 23，該缺口位于連接座的根部附近，連接座21與底板20之間的夾角為90度。傳感器30固定在腳踏板中部，搖臂40的一端與傳感器30連接，搖臂40的另一端設(shè)有與底板接觸的滾輪41， 腳踏板上設(shè)有搖臂的限位座11，該限位座11為柱形的限位座，限位座的軸向端面上設(shè)有盲孔。在限位座的自由端設(shè)有緩沖墊12，該緩沖墊為橡膠墊。緩沖墊12的端面上設(shè)有插接腳，該插接腳插入到限位座11上的盲孔中，通過(guò)插接腳與盲孔的結(jié)合，可使緩沖墊12的裝配牢固。將緩沖墊12插入到限位座11的盲孔中之前，在盲孔中打入膠水，以便使緩沖墊12 與限位座的結(jié)合更為牢固。
權(quán)利要求1.地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，包括腳踏板、底板、傳感器以及搖臂，底板的一端通過(guò)軸鉸接在腳踏板的一端，傳感器固定在腳踏板中部，搖臂的一端與傳感器連接，搖臂的另一端設(shè)有與底板接觸的滾輪，腳踏板上設(shè)有搖臂的限位座，其特征在于所述限位座的自由端設(shè)有緩沖墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位座為柱形的限位座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位座的軸向端面上設(shè)有盲孔，所述緩沖墊的端面上設(shè)有插接腳，該插接腳插入到限位座上的盲孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緩沖墊為橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底板上設(shè)有與該底板一體折彎成型的連接座，連接座上設(shè)有軸孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5任意一項(xiàng)所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底板上設(shè)有缺口，該缺口位于連接座的根部附近。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接座與底板之間的夾角為90度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地板式電子油門踏板的異響消除結(jié)構(gòu)，包括腳踏板、底板、傳感器以及搖臂，底板的一端通過(guò)軸鉸接在腳踏板的一端，傳感器固定在腳踏板中部，搖臂的一端與傳感器連接，搖臂的另一端設(shè)有與底板接觸的滾輪，腳踏板上設(shè)有搖臂的限位座，所述限位座的自由端設(shè)有緩沖墊。本實(shí)用新型能消除搖臂與限位座因碰撞產(chǎn)生異響。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202345398SQ20112048203
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者巢來(lái)保, 董春華 申請(qǐng)人:常州市萬(wàn)翔車輛部件有限公司