專利名稱：隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隨動臂總成領(lǐng)域，尤其涉及一種隨動臂銷軸的緊固結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在人們?yōu)榱烁玫某鲇危蠖鄶?shù)家庭會選擇越野車，越野車的性能優(yōu)越，能夠克服很多不理想的路況，所以現(xiàn)在市場上越野車的銷售量越來越高，但是現(xiàn)在的越野車性能雖然有所提高，但從目前批量裝車使用的情況來看，形式不容樂觀。特別是從失效件的失效現(xiàn)象來看，大多數(shù)是因?yàn)槌令^螺釘在沖擊動載荷下松動，導(dǎo)致銷軸松曠。現(xiàn)有的大多數(shù)越野車，在螺紋全長上涂了美國樂泰高強(qiáng)度螺紋緊固膠，按規(guī)定力矩的上限擰緊螺釘，但仍然松動失效，這是普遍現(xiàn)象，不是個別偶然現(xiàn)象，行駛里程不多，就出現(xiàn)松曠，后果很嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種潤滑效果好，減小各個部件磨損，提高使用壽命的隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)，包括蓋板、軸套，軸套內(nèi)的沉頭螺釘，沉頭螺釘通過鎖緊螺釘和上、下墊圈定位固定，所述的下墊圈和沉頭螺釘之間設(shè)有蝶形彈簧，下墊圈和蓋板之間設(shè)有橡膠彈簧。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，所述的下墊圈和沉頭螺釘之間設(shè)有蝶形彈簧，利用蝶形彈簧的收縮性能，防止螺釘松動，同時(shí)，減小螺釘端面與蓋板的間隙，下墊圈和蓋板之間設(shè)有橡膠彈簧，緩沖沉頭螺釘和蓋板之間的沖力，同時(shí)在軸套磨損的情況下能夠起到些許補(bǔ)償作用。進(jìn)一步，所述軸套為內(nèi)壁帶錫鉛青銅合金減磨層的鋼制軸套，這種軸套用在重車的轉(zhuǎn)向中間搖臂、重車的吊耳、轉(zhuǎn)向管柱等有沖擊載荷、低速運(yùn)動的部件中，有著不易磨損的優(yōu)良性能，同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)在內(nèi)壁增加油槽和油孔，增加軸套的配合長度，提高潤滑程度，提高耐磨性，使用效果很好，解決原結(jié)構(gòu)的早期松曠，提高壽命。進(jìn)一步，蝶形彈簧為Q41214型號，符合使用要求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1為本實(shí)用新型隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)中軸套展開的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)，包括蓋板7、軸套1，軸套內(nèi)的沉頭螺釘2，沉頭螺釘2通過鎖緊螺釘3和上墊圈4、下墊圈5定位固定，所述的下墊圈5和沉頭螺釘2之間設(shè)有蝶形彈簧6，利用蝶形彈簧6的收縮性能，防止沉頭螺2釘松動，同時(shí)，減小沉頭螺釘2端面與蓋板7的間隙，下墊圈5和蓋板7之間設(shè)有橡膠彈簧8，所述的軸套1為內(nèi)壁帶錫鉛青銅合金減磨層的鋼制軸套，這種軸套1用在重車的轉(zhuǎn)向中間搖臂、重車的吊耳、轉(zhuǎn)向管柱等有沖擊載荷、低速運(yùn)動的部件中，有著不易磨損的優(yōu)良性能，同時(shí)，如圖2所示在設(shè)計(jì)時(shí)在內(nèi)壁增加油槽9和油孔10，增加軸套1的配合長度，提高潤滑程度，提高耐磨性，使用效果很好，解決原結(jié)構(gòu)的早期松曠，提高壽命。另外蝶形彈簧6為Q41214型號，符合使用要求。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)，包括蓋板、軸套，軸套內(nèi)的沉頭螺釘，沉頭螺釘通過鎖緊螺釘和上、下墊圈定位固定，其特征在于下墊圈和沉頭螺釘之間設(shè)有蝶形彈簧，下墊圈和蓋板之間設(shè)有橡膠彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸套為內(nèi)壁帶錫鉛青銅合金減磨層的鋼制軸套，其內(nèi)壁設(shè)有油槽和油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動臂銷軸緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蝶形彈簧為Q41214型號。
專利摘要本實(shí)用新型屬于隨動臂總成領(lǐng)域，尤其涉及一種隨動臂中銷軸緊固結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型包括蓋板、軸套，軸套內(nèi)的沉頭螺釘，沉頭螺釘通過鎖緊螺釘和上、下墊圈定位固定，所述的下墊圈和沉頭螺釘之間設(shè)有蝶形彈簧，利用蝶形彈簧的收縮性能，防止螺釘松動，同時(shí)，減小螺釘端面與蓋板的間隙，下墊圈和蓋板之間設(shè)有橡膠彈簧，緩沖沉頭螺釘和蓋板之間的沖力，同時(shí)在軸套磨損的情況下能夠起到些許補(bǔ)償作用。
文檔編號B60G3/02GK202319775SQ201120481378
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者楊開屈, 陳強(qiáng), 馬國華, 黃躍均 申請人:重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司