專利名稱：一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)及運行功率控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及多功率發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)及運行功率控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著石油能源日益緊缺和排放要求的日益嚴格，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品成為各行各業(yè)的熱門話題。多動率發(fā)動機的在汽車中開始使用，根據(jù)車輛載重情況，通過人工控制使用不同的發(fā)動機功率。例如當(dāng)車輛空載時，調(diào)低發(fā)動機功率可以降低油耗，當(dāng)車輛載重較多時，調(diào)高發(fā)動機功率也同樣可以降低油耗。當(dāng)車輛載重變化時，駕駛員通過調(diào)整發(fā)動機的功率來提高發(fā)動機的負荷率，從而降低油耗?，F(xiàn)有技術(shù)需要人工調(diào)整，而駕駛員差異比較大，往往引起誤操作，使得油耗變高。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)及運行功率控制系統(tǒng)，實時直觀展示車輛載重，提示駕駛員對發(fā)動機功率進行調(diào)整，技術(shù)方案如下一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，包括載重感知裝置和提示裝置，所述載重感知裝置設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提 示裝置中進行提示。優(yōu)選的，所述載重感知裝置為感載閥。優(yōu)選的，所述感載閥安裝在減震片上。優(yōu)選的，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。本實用新型還提供了一種多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)包括載重感知裝置、提示裝置、功率調(diào)節(jié)裝置和動力控制裝置，所述載重感知裝置設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提示裝置中進行提示；所述功率調(diào)節(jié)裝置與所述載重感知裝置相連接，用戶根據(jù)所述載重信息生成多功率發(fā)動機的功率調(diào)節(jié)信號；所述動力控制裝置與多功率發(fā)動機相連接，用戶根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)信號控制所述多功率發(fā)動機的功率。優(yōu)選的，所述載重感知裝置為感載閥。優(yōu)選的，所述感載閥安裝在減震片上。優(yōu)選的，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案，本實用新型提供的一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)及運行功率控制系統(tǒng)，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發(fā)動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準(zhǔn)確的獲得車輛的載重信息，從而保證發(fā)動機功率調(diào)整的準(zhǔn)確性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的一種多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖I所示，本實用新型實施例提供的一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，包括載重感知裝置100和提示裝置200，所述載重感知裝置100設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提示裝置200中進行提示。其中，所述可以為感載閥。具體的，所述感載閥可以安裝在車輛上可以感知載重變化的位置上，如減震片等。當(dāng)然，載重感知裝置100還可以為壓力傳感器等，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉如何安裝這些裝置，本實用新型在此不做限定。其中，所述提示裝置200可以為顯示屏、指示燈和/或喇叭。容易理解的是，駕駛員在從提示裝置200中獲得車輛的載重信息以后，就可以根據(jù)該載重信息調(diào)整發(fā)動機的功率。優(yōu)選的，提示裝置200中還可以同時顯示與載重信息相匹配的發(fā)動機最佳功率信息，這樣更加具有指導(dǎo)意義。具體的，可以根據(jù)多次試驗獲得不同載重下發(fā)動機的最佳功率，也可以由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進行設(shè)定。當(dāng)然，與載重相對應(yīng)的發(fā)動機最佳功率是可以進行后期修正的。本實用新型提供的一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發(fā)動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準(zhǔn)確的獲得車輛的載重信息，從而保證發(fā)動機功率調(diào)整的準(zhǔn)確性。如圖2所示，本實用新型實施例提供的一種多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，包括載重感知裝置100、提示裝置200、功率調(diào)節(jié)裝置300和動力控制裝置400，所述載重感知裝置100設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提示裝置200中進行提示；其中，所述載重感知裝置100可以為感載閥。具體的，所述感載閥可以安裝在車輛上可以感知載重變化的位置上，如減震片等。當(dāng)然，載重感知裝置100還可以為壓力傳感器等。其中，所述提示裝置200可以為顯示屏、指示燈和/或喇叭。所述功率調(diào)節(jié)裝置300與所述載重感知裝置100相連接，用戶根據(jù)所述載重信息生成多功率發(fā)動機500的功率調(diào)節(jié)信號；在實際應(yīng)用中，可以根據(jù)多次試驗獲得不同載重下發(fā)動機的最佳功率，也可以由 經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進行設(shè)定，也可以根據(jù)多功率發(fā)動機廠商提供的相關(guān)參數(shù)進行確定。當(dāng)然，與載重相對應(yīng)的發(fā)動機最佳功率是可以進行后期修正的。根據(jù)最佳功率與當(dāng)前運行功率之間的差額，就可以得到多功率發(fā)動機500的功率調(diào)節(jié)信號。所述動力控制裝置(PCU，Power Control Unit) 400與多功率發(fā)動機500相連接，用戶根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)信號控制所述多功率發(fā)動機500的功率。P⑶是在機動車領(lǐng)域經(jīng)常用到的動力控制裝置，不再累述。本實用新型提供的一種多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發(fā)動到提示裝置中對駕駛員進行提示，同時，本實用新型可以自動生成功率調(diào)節(jié)信號并根據(jù)功率調(diào)節(jié)信號對多功率發(fā)動機的功率進行自動調(diào)節(jié)，從而可以保證發(fā)動機功率調(diào)整的準(zhǔn)確性。以上所述僅是本實用新型的具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，其特征在于，包括載重感知裝置和提示裝置， 所述載重感知裝置設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提示裝置中進行提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，其特征在于，所述載重感知裝置為感載閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，其特征在于，所述感載閥安裝在減震片上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)，其特征在于，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。
5.一種多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，其特征在于，包括載重感知裝置、提示裝置、功率調(diào)節(jié)裝置和動カ控制裝置， 所述載重感知裝置設(shè)置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發(fā)送到所述提示裝置中進行提示； 所述功率調(diào)節(jié)裝置與所述載重感知裝置相連接，用戶根據(jù)所述載重信息生成多功率發(fā)動機的功率調(diào)節(jié)信號； 所述動カ控制裝置與多功率發(fā)動機相連接，用戶根據(jù)所述功率調(diào)節(jié)信號控制所述多功率發(fā)動機的功率。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，其特征在于，所述載重感知裝置為感載閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，其特征在干，所述感載閥安裝在減震片上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功率發(fā)動機運行功率控制系統(tǒng)，其特征在干，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。
專利摘要本實用新型公開了一種多功率發(fā)動機的使用提示系統(tǒng)及運行功率控制系統(tǒng)，包括載重感知裝置和提示裝置，所述載重感知裝置設(shè)置于車輛上，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發(fā)動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準(zhǔn)確的獲得車輛的載重信息，從而保證發(fā)動機功率調(diào)整的準(zhǔn)確性。
文檔編號B60R16/02GK202368509SQ201120474128
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者方士國, 楊合祥, 陳小磊, 黃虹霖 申請人:濰柴動力股份有限公司