專利名稱：自卸車舉升硬限位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車的部件，特別涉及一種自卸車舉升硬限位裝置。
背景技術：
目前自卸車在舉升過程中都是靠舉升系統(tǒng)的限位閥來限制貨箱的最大舉升角度， 一旦限位閥失效，就可能造成多級舉升油缸無限舉升而脫節(jié)，并且貨箱舉升角度增大到一定程度，還會造成整車傾翻的危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能避免自卸車的貨箱被無限舉升， 導致脫節(jié)，甚至傾翻的自卸車舉升硬限位裝置。本實用新型的技術方案如下一種自卸車舉升硬限位裝置，包括底盤車架和貨箱， 在底盤車架的尾部大梁上設有凸出的硬限位塊，當貨箱舉升至最大舉升角度時，所述硬限位塊與貨箱的的底板上的縱梁接觸，阻止貨箱被進一步舉升。采用上述技術方案，當貨箱被舉升至最大舉升角度時，硬限位塊與貨箱底板接觸， 阻止貨箱被進一步舉升，這樣即使在限位閥失效的情況下，也不會出現(xiàn)貨箱被無限舉升的情況，這就可以避免貨箱脫節(jié)，甚至造成整車傾翻的現(xiàn)象出現(xiàn)。在上述技術方案中所述硬限位塊為由底板、立筋和限位板圍成的三角形，所述底板焊接在底盤車架的尾部大梁上。三角形的限位板與貨箱底板接觸。在上述技術方案中為了使限位作用更好，所述底盤車架的尾部大梁的兩側各設有一個硬限位塊。有益效果本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、制造成本低，能避免自卸車的貨箱被無限舉升，導致脫節(jié)，甚至傾翻。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型硬限位塊的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例1，如圖1和2所示，本實用新型由底盤車架1、貨箱2和硬限位塊組成，在底盤車架1的尾部大梁的兩側各焊接有一個凸出的硬限位塊3，圖1中僅畫出一個，所述硬限位塊3為由底板3-1、立筋3-2和限位板3-3圍成的三角形，所述底板3-1焊接在底盤車架1的尾部大梁上，立筋3-2位于限位板3-3的下方。當貨箱2舉升至最大舉升角度時，所述硬限位塊3的限位板3-3與貨箱2的底板上的兩縱梁接觸，阻止貨箱2被進一步舉升。
權利要求1.一種自卸車舉升硬限位裝置，包括底盤車架(1)和貨箱(2)，其特征在于在底盤車架(1)的尾部大梁上設有凸出的硬限位塊(3)，當貨箱(2)舉升至最大舉升角度時，所述硬限位塊(3)與貨箱(2)的底板上的縱梁接觸，阻止貨箱(2)被進一步舉升。
2.根據(jù)權利要求1所述自卸車舉升硬限位裝置，其特征在于所述硬限位塊(3)為由底板(3-1)、立筋(3-2)和限位板(3-3)圍成的三角形，所述底板(3-1)焊接在底盤車架(1)的尾部大梁上。
3.根據(jù)權利要求1所述自卸車舉升硬限位裝置，其特征在于所述底盤車架(1)的尾部大梁的兩側各設有一個硬限位塊(3 )。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車舉升硬限位裝置，包括底盤車架和貨箱，在底盤車架的尾部大梁上設有凸出的硬限位塊，當貨箱舉升至最大舉升角度時，所述硬限位塊與貨箱的的底板上的縱梁接觸，阻止貨箱被進一步舉升。采用上述技術方案，當貨箱被舉升至最大舉升角度時，硬限位塊與貨箱底板接觸，阻止貨箱被進一步舉升，這樣即使在限位閥失效的情況下，也不會出現(xiàn)貨箱被無限舉升的情況，這就可以避免貨箱脫節(jié)，甚至造成整車傾翻的現(xiàn)象出現(xiàn)。
文檔編號B60P1/28GK202320021SQ20112045997
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者劉紅映, 白剛 申請人:中國重型汽車集團重慶云河專用汽車有限公司