專(zhuān)利名稱：貨車(chē)貨箱頂蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種貨車(chē)特別是自卸車(chē)的貨箱，特別涉及一種貨車(chē)貨箱的頂蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨車(chē)頂蓋都是在貨箱的左右各設(shè)置ー塊蓋板，這樣的蓋板，當(dāng)蓋在一起吋，在貨箱的中部會(huì)有一條未閉合的縫，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵、拋灑以及雨水進(jìn)入貨箱內(nèi)部的情況，造成貨物被雨水淋濕。因此業(yè)內(nèi)人士希望尋找到一種可以更好避免揚(yáng)塵、拋灑以及貨物被雨水淋濕的現(xiàn)象的貨車(chē)頂蓋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供ー種貨車(chē)貨箱頂蓋，能夠更好的避免揚(yáng) 塵、拋灑以及貨箱內(nèi)的貨物被雨水淋濕的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下ー種貨車(chē)貨箱頂蓋，包括貨箱本體和設(shè)置在貨箱本體上的頂蓋本體，所述頂蓋本體包括前蓋板、后蓋板、液壓伸縮桿和連動(dòng)桿，所述前蓋板的一端與貨箱本體的前端鉸接，另一端與后蓋板鉸接，所述液壓伸縮桿的缸體固定在貨箱本體的前帽沿上，其活塞桿固定在前蓋板上表面的后部，所述連動(dòng)桿的一端固定在貨箱本體的前部，另一端固定在后蓋板的下表面的前部。采用上述技術(shù)方案，將頂蓋板分成相互鉸接的前蓋板和后蓋板，并通過(guò)液壓伸縮桿和連動(dòng)桿來(lái)帶動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉頂蓋板，這樣，不會(huì)在貨箱的中部出現(xiàn)未閉合的縫，有效避免了揚(yáng)塵和拋灑，還能避免貨箱內(nèi)的貨物被雨水淋濕，且打開(kāi)和關(guān)閉頂蓋都比較方便。在上述技術(shù)方案中所述連動(dòng)桿的一端固定在貨箱本體的邊板的前端。在上述技術(shù)方案中所述前蓋板和后蓋板的長(zhǎng)度相同。有益效果本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単、實(shí)施容易、制造成本低，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，能夠更好的避免揚(yáng)塵、拋灑以及貨箱內(nèi)的貨物被雨水淋濕的現(xiàn)象。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明實(shí)施例1，如圖I所示，本實(shí)用新型由貨箱本體I、前蓋板2、后蓋板3、液壓伸縮桿
5、聯(lián)動(dòng)桿4等部件組成，所述前蓋板2和后蓋板3的長(zhǎng)度相同，所述前蓋板2的一端與貨箱本體I的前端的頂端鉸接，另一端與后蓋板3鉸接，所述液壓伸縮桿5的缸體固定在貨箱本體I的前帽沿上，其活塞桿固定在前蓋板2上表面的后部，所述連動(dòng)桿4的一端固定在貨箱本體I的邊板的前部的頂端，另一端固定在后蓋板3的下表面的前部。
權(quán)利要求1.一種貨車(chē)貨箱頂蓋，包括貨箱本體(I)和設(shè)置在貨箱本體(I)上的頂蓋本體，其特征在于所述頂蓋本體包括前蓋板(2 )、后蓋板(3 )、液壓伸縮桿(5 )和連動(dòng)桿(4 ),所述前蓋板(2)的一端與貨箱本體(I)的前端鉸接，另一端與后蓋板(3)鉸接，所述液壓伸縮桿(5)的缸體固定在貨箱本體(I)的前帽沿上，其活塞桿固定在前蓋板(2)上表面的后部，所述連動(dòng)桿(4)的一端固定在貨箱本體(I)的前部，另一端固定在后蓋板(3)的下表面的前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述貨車(chē)貨箱頂蓋，其特征在于所述連動(dòng)桿(4)的一端固定在貨箱本體(I)的邊板的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述貨車(chē)貨箱頂蓋，其特征在于所述前蓋板(2)和后蓋板(3)的長(zhǎng)度相問(wèn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車(chē)貨箱頂蓋，包括貨箱本體和設(shè)置在貨箱本體上的頂蓋本體，所述頂蓋本體包括前蓋板、后蓋板、液壓伸縮桿和連動(dòng)桿，所述前蓋板的一端與貨箱本體的前端鉸接，另一端與后蓋板鉸接，所述液壓伸縮桿的缸體固定在貨箱本體的前帽沿上，活塞桿固定在前蓋板上表面的后部，所述連動(dòng)桿的一端固定在貨箱本體的前部，另一端固定在后蓋板的下表面的前部。采用上述技術(shù)方案，將頂蓋板分成相互鉸接的前蓋板和后蓋板，并通過(guò)液壓伸縮桿和連動(dòng)桿來(lái)帶動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉頂蓋板，這樣，不會(huì)在貨箱的中部出現(xiàn)未閉合的縫，有效避免了揚(yáng)塵和拋灑，還能避免貨箱內(nèi)的貨物被雨水淋濕，且打開(kāi)和關(guān)閉頂蓋都比較方便。
文檔編號(hào)B60P7/02GK202389277SQ201120459979
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者白剛, 陳亮 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)重慶云河專(zhuān)用汽車(chē)有限公司