專利名稱：無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輪轂，特別是涉及無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置。
背景技術(shù)：
在車輛行駛時，碰到雨天或者有積水的地方，雨水會進(jìn)入輪圈內(nèi)部，使輪圈的安裝面與車軸的安裝盤接觸部位有積水，加上車輛行駛時會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致輪圈的安裝面與車軸的安裝盤由于高溫和雨水的作用而發(fā)生微動磨損和電化學(xué)磨損，從而影響輪圈和車軸的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種在汽車輪轂的輪圈上制有排水裝置，能排積水，又起散熱作用，延長使用壽命的無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置。本實用新型無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置的技術(shù)方案是包括輪輞、輪輻、輪圈安裝面、逃料和中心安裝孔，其特征在于所述的輪圈安裝面上制有環(huán)形排水槽，在逃料中制有排水孔。本實用新型公開了一種無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置，鋁輪包括外卷的輪輞，連接輪輞的輪輻和中部的輪圈，輪圈的安裝面與車軸的安裝盤互相安裝的接觸面，在雨天或者車輛通過積水的地方，雨水會進(jìn)入輪圈內(nèi)，使輪圈的安裝面與車軸的安裝盤接觸部位有積水，并且因運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量而發(fā)生微動磨損和電化學(xué)磨損。本技術(shù)方案是在輪圈的安裝面上制環(huán)形排水槽，并在逃料中制排水孔，這樣既可以散發(fā)由車軸的安裝盤與輪圈的安裝面相互摩擦而產(chǎn)生的熱量，又可以將積水排放出去，從而提高車軸的安裝盤和輪圈的使用壽命。

圖1是本實用新型無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的C向局部放大示意圖；圖3是圖1的A處局部放大示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置，如圖1-圖3所示，包括輪輞1、 輪輻2、輪圈安裝面3、逃料7和中心安裝孔6，其特征在于所述的輪圈安裝面3上制有環(huán)形排水槽5，在逃料7中制有排水孔8。鋁輪包括外卷的輪輞1，連接輪輞的輪輻2和中部的輪圈，輪圈的安裝面3與車軸的安裝盤互相安裝的接觸面，在雨天或者車輛通過積水的地方，雨水會進(jìn)入輪圈內(nèi)，使輪圈的安裝面3與車軸的安裝盤接觸部位有積水，并且因運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量而發(fā)生微動磨損和電化學(xué)磨損。本技術(shù)方案是在輪圈的安裝面3上制環(huán)形排水槽 5，并在逃料7中制排水孔8，這樣既可以散發(fā)由車軸的安裝盤與輪圈的安裝面3相互摩擦而產(chǎn)生的熱量，又可以將積水排放出去，從而提高車軸的安裝盤和輪圈的使用壽命。
權(quán)利要求1.無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置，包括輪輞(1)、輪輻(2)、輪圈安裝面(3)、逃料(7)和中心安裝孔(6)，其特征在于所述的輪圈安裝面(3)上制有環(huán)形排水槽(5)，在逃料(7)中制有排水孔(8)。
專利摘要無內(nèi)胎汽車鋁輪的排水裝置，包括輪輞、輪輻、輪圈安裝面、逃料和中心安裝孔，其特征在于所述的輪圈安裝面上制有環(huán)形排水槽，在逃料中制有排水孔。鋁輪包括外卷的輪輞，連接輪輞的輪輻和中部的輪圈，輪圈安裝面與車軸安裝盤互相安的接觸面，雨天或者車輛通過積水的地方，雨水會進(jìn)入輪圈內(nèi)，使輪圈安裝面與車軸安裝盤接觸部位有積水，并且因運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量而發(fā)生微動磨損和電化學(xué)磨損。本技術(shù)方案在輪圈安裝面上制環(huán)形排水槽，并在逃料中制排水孔，這樣既可散發(fā)由車軸的安裝盤與輪圈安裝面相互摩擦而產(chǎn)生的熱量，又可以將積水排放出去，從而提高車軸安裝盤和輪圈的使用壽命。
文檔編號B60B21/12GK202180701SQ20112026727
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者王文志 申請人:浙江戴卡宏鑫科技有限公司