專利名稱：剎車系統(tǒng)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種剎車系統(tǒng)冷卻裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車剎車盤冷卻對在汽車剎車技術(shù)領(lǐng)域有突出的作用，現(xiàn)階段主要有盤式剎車和鼓式剎車這兩種方式，其不足之處在于無論哪一種都無法解決汽車在連續(xù)踩踏剎車時(shí)，剎車盤發(fā)熱的問題；現(xiàn)在的普遍做法是往剎車盤上淋水，這樣做不僅耗水量大，而且有一個(gè)很大的負(fù)面影響——路面濕滑，到了冬天還會路面結(jié)冰造成道路封鎖，在使用中存在諸多的不便，因此有必要予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種剎車系統(tǒng)冷卻裝置，它具有節(jié)水、降溫，保障剎車系統(tǒng)有效的工作能力的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是剎車系統(tǒng)冷卻裝置，包括水箱、水泵、電磁閥、手動開關(guān)及剎車燈電源，還包括水霧噴頭；所述水泵的一端通過管道與水箱連接，另一端與電磁閥連接；所述電磁閥的另一端通過管道與水霧噴頭連接，所述水霧噴頭的出水口與外界連通；所述手動開關(guān)的一端與剎車燈電源電連接，另一端與水泵及電磁閥電連接；所述水霧噴頭與剎車盤相互配合。所述水霧噴頭為扁平狀。所述水泵上的水泵電源與電磁閥上的電磁閥電源相互并聯(lián)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，水霧噴頭噴出的水霧能及時(shí)蒸發(fā)帶走熱量，起到很好的降溫作用，同時(shí)霧化的水會馬上蒸發(fā)或者飄走，杜絕了路面結(jié)冰的現(xiàn)象，提高了道路利用率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、水箱；2、水泵；3、電磁閥；4、水霧噴頭；5、水泵電源；6、電磁閥電源、7、手
動開關(guān)；8、剎車燈電源。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見
圖1所示剎車系統(tǒng)冷卻裝置，包括水箱1、水泵2、電磁閥3、手動開關(guān) 7及剎車燈電源8，其特征在于還包括水霧噴頭4 ；所述水泵2的一端通過管道與水箱1連接，另一端與電磁閥3連接；所述電磁閥3的另一端通過管道與水霧噴頭4連接，所述水霧噴頭4的出水口與外界連通，水霧噴頭4與剎車盤相互配合。所述手動開關(guān)7的一端與剎車燈電源8電連接，另一端與水泵2及電磁閥3電連接。所述水霧噴頭4為扁平狀。所述水泵2上的水泵電源5與電磁閥3上的電磁閥電源6相互并聯(lián)。 本實(shí)用新型的工作原理手動開關(guān)7作為控制水泵電源5和電磁閥電源6的開關(guān)， 安裝在司機(jī)的座位邊上，當(dāng)不需要開啟剎車盤冷卻系統(tǒng)時(shí)，關(guān)閉手動開關(guān)7，斷開水泵電源 5和電磁閥電源6與剎車燈電源8的連接。當(dāng)需要開啟剎車盤冷卻系統(tǒng)時(shí)，開啟手動開關(guān) 7，接通水泵電源5和電磁閥電源6與剎車燈電源8的連接，在司機(jī)踩剎車的時(shí)候，剎車燈電源8通電，水泵電源5和電磁閥電源6也通電開始工作，水霧噴頭4開始對剎車盤噴灑水霧冷卻剎車盤；在司機(jī)不踩剎車的時(shí)候，水泵電源5和電磁閥電源6斷電，水霧噴頭4不再噴灑水霧，節(jié)約水耗。
權(quán)利要求1.剎車系統(tǒng)冷卻裝置，包括水箱(1)、水泵O)、電磁閥(3)、手動開關(guān)(7)及剎車燈電源(8)，其特征在于還包括水霧噴頭(4)；所述水泵O)的一端通過管道與水箱(1)連接， 另一端與電磁閥C3)連接；所述電磁閥C3)的另一端通過管道與水霧噴頭(4)連接，所述水霧噴頭(4)的出水口與外界連通；所述手動開關(guān)(7)的一端與剎車燈電源(8)電連接，另一端與水泵( 及電磁閥(3)電連接；所述水霧噴頭(4)與剎車盤相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于所述水霧噴頭(4)為扁平狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于所述水泵(2)上的水泵電源(5)與電磁閥(3)上的電磁閥電源(6)相互并聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了剎車系統(tǒng)冷卻裝置，包括水箱、水泵、電磁閥、手動開關(guān)及剎車燈電源，還包括水霧噴頭；所述水泵的一端通過管道與水箱連接，另一端與電磁閥連接；所述電磁閥的另一端通過管道與水霧噴頭連接，所述水霧噴頭的出水口與外界連通；所述手動開關(guān)的一端與剎車燈電源電連接，另一端與水泵及電磁閥電連接；所述水霧噴頭與剎車盤相互配合。優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，水霧噴頭噴出的水霧能及時(shí)蒸發(fā)帶走熱量，起到很好的降溫作用，同時(shí)霧化的水會馬上蒸發(fā)或者飄走，杜絕了路面結(jié)冰的現(xiàn)象，提高了道路利用率。
文檔編號B60T5/00GK202138363SQ20112023842
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者葉咸偉 申請人:杭州藍(lán)?？萍加邢薰?br>