專利名稱：一種汽車胎壓檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電器領(lǐng)域，特別是一種汽車胎壓檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
如今由于爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占比例非常高，而胎壓不足極易導(dǎo)致爆胎。且每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，胎壓的高低會(huì)直接影響輪胎的性能，在一定程度上影響著油耗。胎壓過高會(huì)使輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，這樣輪胎的抓地范圍明顯減小，在緊急制動(dòng)的時(shí)候無法提供足夠的摩擦力來制動(dòng)車輛。胎壓過低則會(huì)使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法確保整個(gè)胎面接觸到地面，不僅增加胎壁的磨損，還無法提供足夠的抓地面積，危險(xiǎn)系數(shù)較高。目前，判斷汽車胎壓的方法主要是利用胎壓計(jì)，而在道路上奔跑的汽車不可能隨地停車檢測(cè)胎壓，且手動(dòng)檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能起到胎壓過低和胎壓過高時(shí)的自動(dòng)示警作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于監(jiān)測(cè)輪胎氣壓大小的裝置。具體是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車胎壓檢測(cè)裝置，包括電源模塊、單片機(jī)、顯示器、無線電接收器、胎壓傳感器、報(bào)警系統(tǒng)，所述胎壓傳感器安裝在每一個(gè)車輪里，所述電源模塊和單片機(jī)相連，所述無線電接收器與單片機(jī)輸入端相連，所述顯示器與單片機(jī)輸出端相連，所述報(bào)警系統(tǒng)與單片機(jī)輸出端相連。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)1、有利于駕駛員實(shí)時(shí)了解各個(gè)輪胎壓力的大小，放心安全駕駛，省去了定期使用胎壓計(jì)檢查胎壓大小的麻煩。2、本實(shí)用新型采用單片機(jī)，顯示器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器有利于汽車向完全電子時(shí)代發(fā)展。

圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車胎壓檢測(cè)裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
1-電源模塊；2-單片機(jī)；3-顯示器；4-無線電接收器；5-胎壓傳感器；6-報(bào)警系統(tǒng)。下面結(jié)合實(shí)施附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。所述胎壓傳感器4安裝在各個(gè)輪胎內(nèi)，所述無線電接收器5接收胎壓傳感器4發(fā)出的無線電信號(hào)并傳遞給單片機(jī)2，單片機(jī)2將胎壓經(jīng)A/D轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，利用顯示器3 顯示出各個(gè)輪胎的胎壓大小，當(dāng)胎壓超過或低于一定范圍時(shí)，單片機(jī)2經(jīng)過報(bào)警系統(tǒng)6發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員及時(shí)對(duì)胎壓做相應(yīng)的調(diào)整。
權(quán)利要求1. 一種汽車胎壓檢測(cè)裝置，包括電源模塊、單片機(jī)、顯示器、無線電接收器、胎壓傳感器、報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述胎壓傳感器安裝在每一個(gè)車輪里，所述電源模塊和單片機(jī)相連，所述無線電接收器與單片機(jī)輸入端相連，所述顯示器與單片機(jī)輸出端相連，所述報(bào)警系統(tǒng)與單片機(jī)輸出端相連。
專利摘要一種汽車胎壓檢測(cè)裝置，涉及汽車電器領(lǐng)域，其特征在于胎壓傳感器安裝在每一個(gè)車輪里，電源模塊和單片機(jī)相連，無線電接收器與單片機(jī)輸入端相連，顯示器與單片機(jī)輸出端相連，報(bào)警系統(tǒng)與單片機(jī)輸出端相連。本實(shí)用新型采用電子自動(dòng)控制，使用精確，操作簡(jiǎn)單，有利于汽車向完全電子時(shí)代發(fā)展。
文檔編號(hào)B60C23/02GK202080076SQ20112017784
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張為春, 楊航, 牛遠(yuǎn)春 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)