專利名稱：運輸摩托車的掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及掛車，特別涉及一種用于運輸摩托車的掛車。
背景技術(shù)：
在摩托車銷售商行，有許多情況當客戶購買摩托車后希望將摩托車送到客戶家， 但不能開著去，還有的摩托車發(fā)生了故障，不能開動，需要將摩托車運到修理店，如果用卡車運費用高，而且還要上下的起吊裝置，十分麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、使用方便靈活的一種運輸摩托車的掛車。為了滿足上述要求，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的它包括有長條形的車架，車架的中部連接有左右伸出的車輪軸，車輪軸的兩端連接有車輪，車架的前端固定有掛接裝置，其特征是在車架上面的前部連接有摩托車停車固定架，在車架的尾端擱有供摩托車推上、推下的跳板。所述摩托車停車固定架包括有上翹的固定框，在固定框的后端裝有凹形的后擋板，后擋板的兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動軸固定在車架上，后擋板繞轉(zhuǎn)動軸前后翻轉(zhuǎn)，固定框到轉(zhuǎn)動軸的距離，以后擋板前翻時，固定框和后擋板之間正好抱住摩托車的輪胎為合適。還可以在車架的前后兩端分別設有伸出車架兩側(cè)的前固定臂和后固定臂。所述的車架在車輪軸處由前后兩截車架對接而成，所述的對接是經(jīng)鉸鏈將前后兩截車架連接起來的。在車架的尾端還制有供跳板插入車架中的插槽。該運輸摩托車的掛車在裝運摩托車時，將掛接裝置與運輸車輛的尾部相連，將跳板擱在車架的尾部，摩托車沿跳板推上車架，前輪由摩托車停車固定架固定在車架上，并用繩索將摩托車的前后和左右與前固定臂和后固定臂拉緊固定。用后的跳板經(jīng)插槽插入到車架中。運輸車輛就可拖著載著摩托車的運輸摩托車的掛車開動了。它具有使用方便，固定可靠，使用和制造成本低的優(yōu)點?？勺鳛槟ν熊嚨慕?jīng)銷商或修理店運載摩托車的工具車。該掛車在出廠和包裝時可將車架在鉸鏈處拆開分段，使包裝體積大大減小，制造車架的材料也不必用整根的原材料，材料的利用率高，制造成本低。

圖1是運輸摩托車的掛車在車架的尾端擱有跳板時的立體圖；圖2是運輸摩托車的掛車在車架的尾端擱有跳板時的主視圖；圖3是跳板的主視圖；圖4是跳板插在車架中時運輸摩托車的掛車立體圖；圖5是跳板插在車架中時運輸摩托車的掛車主視圖；[0015]圖6是圖5中的A-A剖面放大圖；圖7是車架在鉸鏈處拆開分成前后二段的主視圖。圖中1、車架；2、車輪軸；3、車輪；4、擋泥罩；5、鉸鏈；6、掛接裝置；7、固定架；8、 跳板；9、插槽；10、固定框；11、連接板；12、后擋板；13、轉(zhuǎn)動軸；14、輪胎；15、前固定臂；16、
后固定臂。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述。圖1、圖2是運輸摩托車的掛車的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖中看出它包括有長條形的車架1，車架1的中部連接有左右伸出的車輪軸2，車輪軸2的兩端連接有車輪3，車輪3上方加有擋泥罩4，所述的車架1在車輪軸2處由前后兩截經(jīng)鉸鏈5對接而成。車架1的前端固定有掛接裝置6，在車架1上面的前部連接有摩托車停車固定架7，在車架1的尾端擱有供摩托車推上、推下的跳板8如圖3所示，在車架1的尾端還制有供跳板8插入車架1中的插槽9如圖4、圖5、圖6所示。所述摩托車停車固定架包括有上翹的固定框10，固定框10通過兩側(cè)的連接板11與車架1連接，在固定框10的后端裝有凹形的后擋板12，后擋板12的兩側(cè)通過在連接板11上的轉(zhuǎn)動軸13也一起固定在車架1上，后擋板12繞轉(zhuǎn)動軸13前后翻轉(zhuǎn)，固定框10到轉(zhuǎn)動軸13的距離，以后擋板12前翻時，固定框10和后擋板12之間正好抱住摩托車的輪胎14為合適如圖5所示。在車架1的前后兩端分別設有伸出車架1兩側(cè)的前固定臂15和后固定臂16。在出廠和包裝時可將車架1在鉸鏈5處拆開分成前后二段，拆下車輪軸2和車輪 3使包裝體積大大減小如圖7所示。
權(quán)利要求1.運輸摩托車的掛車，它包括有長條形的車架，車架的中部連接有左右伸出的車輪軸， 車輪軸的兩端連接有車輪，車架的前端固定有掛接裝置，其特征是在車架上面的前部連接有摩托車停車固定架，在車架的尾端擱有供摩托車推上、推下的跳板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸摩托車的掛車，其特征在于所述摩托車停車固定架包括有上翹的固定框，在固定框的后端裝有凹形的后擋板，后擋板的兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動軸固定在車架上，后擋板繞轉(zhuǎn)動軸前后翻轉(zhuǎn)，固定框到轉(zhuǎn)動軸的距離，以后擋板前翻時，固定框和后擋板之間正好抱住摩托車的輪胎為合適。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸摩托車的掛車，其特征是在所述車架的前后兩端分別設有伸出車架兩側(cè)的前固定臂和后固定臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸摩托車的掛車，其特征是所述的車架在車輪軸處由前后兩截車架對接而成，所述的對接是經(jīng)鉸鏈將前后兩截車架連接起來的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸摩托車的掛車，其特征是在車架的尾端還制有供跳板插入車架中的插槽。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸摩托車的掛車，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、使用方便靈活的一種運輸摩托車的掛車。它包括有長條形的車架，車架的中部連接有左右伸出的車輪軸，車輪軸的兩端連接有車輪，車架的前端固定有掛接裝置，其特征是在車架上面的前部連接有摩托車停車固定架，在車架的尾端擱有供摩托車推上、推下的跳板。該實用新型在裝運摩托車時，將掛接裝置與運輸車輛的尾部相連，將跳板擱在車架的尾部，摩托車沿跳板推上車架，前輪由摩托車停車固定架固定在車架上，并用繩索將摩托車的前后和左右與前固定臂和后固定臂拉緊固定。用后的跳板經(jīng)插槽插入到車架中。它具有使用方便，固定可靠，使用和制造成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60P3/077GK201971081SQ20112010827
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者周愛興 申請人:周愛興