專利名稱：帶阻尼器的工程車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車座椅，尤其是涉及一種帶阻尼器的工程車座椅。
背景技術：
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，工程車日趨成為人們進行作業(yè)時的主要工具，但目前工程車使用的汽車座椅，在進行作業(yè)或者運輸時，普遍存在由于汽車座椅與車身連接強度不夠或座椅骨架剛度不足，容易發(fā)生意外的情況。中國專利公開了一種汽車座椅(授權公告號CN 20124(^97Y)，其包括椅背，椅背包括側邊板，上邊板和頭枕，座椅還設置有感應車尾沖擊力以及使頭枕向乘駕人員頭部運動的裝置；裝置包括設置在所述椅背上部且與椅背活動連接的的背靠支撐板以及與背靠支撐板和頭枕固定連接的上連接機構；裝置還包括兩個分別與側邊板的兩側固定連接的側支架和一端與側支架活動連接的連桿；連桿的另一端與背靠支撐板活動連接；背靠支撐板的下部還設置有與側邊板活動連接的下連接機構；上連接機構為兩個兩端分別與背靠支撐板和頭枕固定連接且穿過上邊板的頭枕導向管；上邊板的頂部設置有與頭枕導向管對應的槽；連桿的一端與側支架通過臺階螺栓鉸接，連桿的另一端與背靠支撐板通過轉動銷軸和鎖緊螺母活動連接；下連接機構為兩端分別與側邊板和背靠支撐板連接的彈性元件；頭枕導向管穿過上邊板處包覆有緩沖襯套；連桿與臺階螺栓之間設置有襯套；轉動銷軸與背靠支撐板之間設置有加長襯套；彈性元件為兩個分別與側邊板和背靠支撐板連接的彈簧。但是工程車在運輸或者作業(yè)時，車身會產生震動，這種汽車座椅在座墊處沒有減震裝置，因此對人體產生的震動力較大，影響人們對工程車的操作。

實用新型內容本實用新型是提供一種帶阻尼器的工程車座椅，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的工程車在運輸或者作業(yè)時，車身會產生震動，這種汽車座椅在座墊處沒有減震裝置，因此對人體產生的震動力較大，影響人們對工程車的操作等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的帶阻尼器的工程車座椅，包括底板，底板上設有座墊，座墊一端設有靠背，所述的座墊下方設有阻尼器，阻尼器連接拉簧。人體坐到座墊上后，阻尼器能夠吸收工程車帶來的沖擊力，給予人體很好的保護，離開座墊后，拉簧能夠將阻尼器拉回原位。座墊、靠背的外表面可以設有吸塑海綿。吸塑海綿為真空發(fā)泡一次成型制成，具有高回彈性。作為優(yōu)選，所述的座墊的兩側各設有一個側邊塑料護罩，側邊塑料護罩上設有靠背調角手柄連接靠背，靠背調角手柄可以根據(jù)需要調節(jié)靠背的角度。側邊塑料護罩的高度大于座墊的高度，可以起到扶手的作用。作為優(yōu)選，所述的底板下表面設有滑軌，滑軌滑動連接在汽車上，滑軌還連接有前后位置調節(jié)手柄?；壙梢栽诠こ誊嚿匣瑒?，從而調整座椅與操作臺的間距。作為優(yōu)選，所述的靠背的背部連接有靠背后罩，靠背后罩上設有文件袋。作為優(yōu)選，所述的底板與座墊之間設有防塵罩。座墊下部由于安裝阻尼器等減震裝置，因此其與底板之間留有間隙，通過防塵罩可以將此間隙密封起來，一方面起到了防塵的作用，另一方面也防止人體進入底板與座墊之間被夾傷。因此，本實用新型在工程車座墊的底部增加阻尼器和拉簧，在工程車受到沖擊時， 可以起到減震緩沖的作用，另外通過滑軌，可以使得工程車座椅能在工程車上前后滑動，結構簡單、合理。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是圖1的側面結構示意圖。圖中零部件、部位及編號底板1、座墊2、靠背3、阻尼器4、拉簧5、側邊塑料護罩 6、滑軌7、靠背后罩8、文件袋9、防塵罩10、前后位置調節(jié)手柄11、靠背調角手柄12。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的帶阻尼器的工程車座椅，如圖1、圖2，有一個底板1，底板的下表面設有滑軌7，滑軌滑動連接在工程車上，滑軌還連接有前后位置調節(jié)手柄11。底板上設有座墊2，座墊一端設有靠背3，座墊的兩側各設有一個側邊塑料護罩6，側邊塑料護罩上設有靠背調角手柄12連接靠背3?？勘车谋巢窟B接有靠背后罩8，靠背后罩上設有文件袋9。底板與座墊之間設有防塵罩10，座墊下方設有阻尼器4，阻尼器連接拉簧5，阻尼器、拉簧置于防塵罩內。使用時，人體坐到座墊2上，工程車受到沖擊時，阻尼器4能夠吸收沖擊力。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種帶阻尼器的工程車座椅，包括底板(1)，底板上設有座墊(2)，座墊一端設有靠背(3)，其特征在于所述的座墊(2)下方設有阻尼器(4)，阻尼器連接拉簧(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶阻尼器的工程車座椅，其特征在于所述的座墊(2)的兩側各設有一個側邊塑料護罩(6)，側邊塑料護罩上設有靠背調角手柄(12)連接靠背(3)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶阻尼器的工程車座椅，其特征在于所述的底板(1)下表面設有滑軌(7)，滑軌滑動連接在汽車上，滑軌還連接有前后位置調節(jié)手柄(11)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的帶阻尼器的工程車座椅，其特征在于所述的靠背(3)的背部連接有靠背后罩(8 )，靠背后罩上設有文件袋(9 )。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的帶阻尼器的工程車座椅，其特征在于所述的底板(1)與座墊(2)之間設有防塵罩(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種工程車座椅，尤其是涉及一種帶阻尼器的工程車座椅。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的工程車在運輸或者作業(yè)時，車身會產生震動，這種汽車座椅在座墊處沒有減震裝置，因此對人體產生的震動力較大，影響人們對工程車的操作等的技術問題。本實用新型包括底板(1)，底板上設有座墊(2)，座墊一端設有靠背(3)，其特征在于所述的座墊(2)下方設有阻尼器(4)，阻尼器連接拉簧(5)。
文檔編號B60N2/22GK202053922SQ20112009252
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權日2011年4月1日
發(fā)明者施炳賢 申請人:杭州奔豐汽車座椅有限公司