專利名稱：車輛座椅頭枕保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，車輛行駛過程中發(fā)生車禍而相撞，當(dāng)遭到后方來車撞擊時，對于車內(nèi)人員來說，最容易受到傷害的部分就是人的頸椎，即使在低速時也是如此，常用的保險帶只能防止駕乘人員在車輛碰撞時，身體由于撞擊而被頂向方向盤等駕駛部件，受到傷害，但卻無法避免人的頸椎部分受到?jīng)_擊而受傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置，能夠有效地實(shí)現(xiàn)駕乘人員在車輛發(fā)生撞擊時，對人的頸部的一個很好的保護(hù)功能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置， 包括插接在座椅靠背頭部上的插管件，還包括支撐板、與頭枕連接的支撐柱以及與座椅靠背上的壓力板相連接的連桿，支撐板一側(cè)與插管件固定，支撐柱從支撐板另一側(cè)橫穿過并與支撐板相固定，連桿卡接在支撐柱兩端之間。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在車輛發(fā)生撞擊時，可由連桿推動支撐柱動作，再通過支撐板促使靠背頭枕往上移，使得人員頭頸受到猛烈晃動之前，讓頭枕托住乘客的頭頸，從而保護(hù)乘客的頸部，防止受傷。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.插管件2.支撐板3.支撐柱4.連桿
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置，包括插接在座椅靠背頭部上的插管件 1，還包括支撐板2、與頭枕連接的支撐柱3以及與座椅靠背上的壓力板相連接的連桿4，支撐板2 —側(cè)與插管件1焊接固定，支撐柱3從支撐板2另一側(cè)橫穿過并與支撐板2相固定， 連桿4兩端通過卡簧分別卡接在支撐柱3兩端。本實(shí)用新型是一種純機(jī)械系統(tǒng)，其工作原理是當(dāng)車輛受到碰撞時，該保護(hù)裝置受到激活，使整個頭枕通過金屬制成的支撐柱3向上移，從而保護(hù)人的頭頸。由于支撐柱3連接著頭枕，連桿4與座椅靠背上的壓力板相連，因此當(dāng)車輛遭后方車輛追撞時，乘客的身體因撞擊力的作用而撞向靠背，將壓力板往后推，促使連桿4推動支撐柱3，支撐柱3連接著支撐板2促使頭枕往上移，這樣的話在人的頭頸猛烈晃動之前可以讓頭枕托住乘客的頭頸， 來保護(hù)乘客的頸部，防止受傷的可能。而本實(shí)用新型的另一個特點(diǎn)是，在保護(hù)動作完成后， 相關(guān)部件會自動回復(fù)到原來位置，以備下次使用，無須進(jìn)行維修，其設(shè)計(jì)目的則是有效提供對駕乘人員頭頸椎的保護(hù)。 上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置，包括插接在座椅靠背頭部上的插管件(1)，其特征是: 還包括支撐板O)、與頭枕連接的支撐柱(3)以及與座椅靠背上的壓力板相連接的連桿 G)，支撐板⑵一側(cè)與插管件⑴固定，支撐柱⑶從支撐板⑵另一側(cè)橫穿過并與支撐板⑵相固定，連桿⑷卡接在支撐柱⑶兩端之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛座椅頭枕保護(hù)裝置，包括插接在座椅靠背頭部上的插管件，還包括支撐板、與頭枕連接的支撐柱以及與座椅靠背上的壓力板相連接的連桿，支撐板一側(cè)與插管件固定，支撐柱從支撐板另一側(cè)橫穿過并與支撐板相固定，連桿卡接在支撐柱兩端之間。本實(shí)用新型在車輛發(fā)生撞擊時，可由連桿推動支撐柱動作，再通過支撐板促使靠背頭枕往上移，使得人員頭頸受到猛烈晃動之前，讓頭枕托住乘客的頭頸，從而有效保護(hù)乘客的頸部，防止受傷。
文檔編號B60N2/48GK201980103SQ20112004875
公開日2011年9月21日 申請日期2011年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月26日
發(fā)明者趙鎖平 申請人:常州昊邦汽車零部件有限公司