專利名稱：機(jī)車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，特別是有關(guān)于一種可使一電磁閥總成的組裝公差降低的機(jī)車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1，一種習(xí)知之機(jī)車結(jié)構(gòu)1主要包括有一車架10、一固定座20、一電磁閥 30、一座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40、一套管50及一拉索60。固定座20連接于車架10。在此，固定座20可以焊接等方式連接于車架10，其主 要是用來(lái)固定及安裝電磁閥30。電磁閥30藉由一螺栓B的鎖附來(lái)連接于固定座20，并且電磁閥30具有一可移動(dòng) 作動(dòng)部31。在此，電磁閥30的內(nèi)部通電運(yùn)作可以驅(qū)使其可移動(dòng)作動(dòng)部31進(jìn)行伸縮移動(dòng)。座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40可以連接于車架10，并且座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40具有一抵接部41。在 此，一座墊(未顯示)是以可分離方式扣合于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40。套管50抵接于固定座20與座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40的抵接部41之間。拉索60穿設(shè)于套管50之中，并且拉索60連接于電磁閥30的可移動(dòng)作動(dòng)部31與 座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40的一扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體(未顯示)之間。如上所述，當(dāng)電磁閥30作動(dòng)而驅(qū)使其可移動(dòng)作動(dòng)部31移動(dòng)時(shí)，拉索60可以拉動(dòng) 座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40的扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體，因而可以使得座墊的一扣鉤(未顯示)分離于扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng) 體，進(jìn)而達(dá)成使座墊分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40的目的。然而，由于固定座20連接于車架10以及電磁閥30又是連接于固定座20，故當(dāng)固 定座20連接于車架10的位置發(fā)生偏移及/或電磁閥30連接于固定座20的位置發(fā)生偏移 時(shí)，拉索60可能會(huì)因可移動(dòng)作動(dòng)部31與固定座20之間的距離發(fā)生改變而無(wú)法有效運(yùn)作， 因而導(dǎo)致座墊無(wú)法正常分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)40。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，當(dāng)固定座連接于車架的位置發(fā)生偏移 時(shí)，移動(dòng)作動(dòng)部與固定座之間的距離仍能保持不變。本實(shí)用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述問(wèn)題。也就是說(shuō)，本 實(shí)用新型包括一車架；一電磁閥總成，連接于該車架，并且具有一可移動(dòng)作動(dòng)部及一固定 座，其中，該可移動(dòng)作動(dòng)部以一特定距離間隔于該固定座，以及該電磁閥總成藉由該固定座 連接于該車架；一座墊扣鎖機(jī)構(gòu)，具有一抵接部及一扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體；一套管，抵接于該電磁閥 總成的該固定座與該座墊扣鎖機(jī)構(gòu)的該抵接部之間；以及一拉索，穿設(shè)于該套管之中，并且 連接于該電磁閥總成的該可移動(dòng)作動(dòng)部與該座墊扣鎖機(jī)構(gòu)的該扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體之間，其中，當(dāng) 該電磁閥總成作動(dòng)而驅(qū)使該可移動(dòng)作動(dòng)部移動(dòng)時(shí)，該拉索拉動(dòng)該扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體。同時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)車結(jié)構(gòu)，該電磁閥總成的該固定座具有一大致上為L(zhǎng) 形的輪廓。[0013] 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)即使固定座連接于車架的位置發(fā)生偏移，可移動(dòng)作動(dòng)部與固定 座之間的距離仍能保持不變。因此，拉索不會(huì)發(fā)生無(wú)法有效運(yùn)作的情形，因而可以確保座墊 能永遠(yuǎn)正常分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)。

[0014]圖1顯示一種習(xí)知的機(jī)車結(jié)構(gòu)的部份立體分解示意圖；[0015]圖2顯示本實(shí)用新型機(jī)車結(jié)構(gòu)的部份立體分解示意圖；[0016]圖3A顯示本實(shí)用新型之機(jī)車結(jié)構(gòu)的電磁閥總成的平面示意圖[0017]圖:3B顯示圖3A的左側(cè)視圖；[0018]圖4顯示本實(shí)用新型機(jī)車結(jié)構(gòu)的部份平面組合示意圖。[0019]主要元件符號(hào)說(shuō)明[0020]1、100 機(jī)車結(jié)構(gòu)[0021]10,110 車架[0022]20,122 固定座[0023]30 電磁閥[0024]31、121 可移動(dòng)作動(dòng)部[0025]40、130 座墊扣鎖機(jī)構(gòu)[0026]41、131 抵接部[0027]50、140 套管[0028]60、150 拉索[0029]120 電磁閥總成[0030]132 扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體[0031]160 座墊[0032]161 扣鉤[0033]B、B’ 螺栓
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例并 配合所附圖式做詳細(xì)說(shuō)明。茲配合圖式說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)施例的機(jī)車結(jié)構(gòu)100主要包括有一車架110、一電磁閥總成120、 一座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130、一套管140及一拉索150。如圖2、圖3A及圖:3B所示，電磁閥總成120連接于車架110，并且電磁閥總成120 具有一可移動(dòng)作動(dòng)部121及一固定座122。在此，由于固定座122與電磁閥總成120已是一 體式的架構(gòu)，故可移動(dòng)作動(dòng)部121即能以一特定距離(或一固定距離)間隔于固定座122。 在本實(shí)施例之中，固定座122具有一大致上為L(zhǎng)形的輪廓。此外，電磁閥總成120藉由固定 座122連接于車架110。更具體而言，固定座122乃是藉由一螺栓B’的鎖附來(lái)連接于車架 110。另外，值得注意的是，電磁閥總成120的內(nèi)部通電運(yùn)作可以驅(qū)使其可移動(dòng)作動(dòng)部121 進(jìn)行伸縮移動(dòng)。[0038]如圖2及圖4所示，座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130可以是連接于車架110，并且座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130具有一抵接部131及一扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體132。在此，一座墊160是以可分離的方式扣合于座 墊扣鎖機(jī)構(gòu)130。更詳細(xì)的來(lái)說(shuō)，如圖4所示，座墊160的一扣鉤161是以可分離方式扣合 于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130的扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體132。如圖2及圖4所示，套管140抵接于電磁閥總成120的固定座122與座墊扣鎖機(jī) 構(gòu)130的抵接部131之間。拉索150穿設(shè)于套管140之中，并且拉索150連接于電磁閥總成120的可移動(dòng)作 動(dòng)部121與座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130的扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體132之間。當(dāng)電磁閥總成120作動(dòng)而驅(qū)使其可移動(dòng)作動(dòng)部121移動(dòng)時(shí)，拉索150可以拉動(dòng)座 墊扣鎖機(jī)構(gòu)130的扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體132，因而可以使得座墊160的扣鉤161分離于扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體 132，進(jìn)而達(dá)成使座墊160分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130的目的。如上所述，在本實(shí)施例所揭露的機(jī)車結(jié)構(gòu)100之中，由于電磁閥總成120的可移動(dòng) 作動(dòng)部121是以一特定距離間隔于固定座122，故即使固定座122連接于車架110的位置發(fā) 生偏移，可移動(dòng)作動(dòng)部121與固定座122之間的距離仍能保持不變。因此，拉索150不會(huì)發(fā) 生無(wú)法有效運(yùn)作的情形，因而可以確保座墊160能永遠(yuǎn)正常分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)130。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，其特征在于包括 一車架；一電磁閥總成，連接于該車架，并且具有一可移動(dòng)作動(dòng)部及一固定座，其中，該可移動(dòng) 作動(dòng)部以一特定距離間隔于該固定座，以及該電磁閥總成是藉由該固定座連接于該車架； 一座墊扣鎖機(jī)構(gòu)，具有一抵接部及一扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體；一套管，抵接于該電磁閥總成的該固定座與該座墊扣鎖機(jī)構(gòu)的該抵接部之間；以及 一拉索，穿設(shè)于該套管之中，并且連接于該電磁閥總成的該可移動(dòng)作動(dòng)部與該座墊扣 鎖機(jī)構(gòu)的該扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體之間，其中，當(dāng)該電磁閥總成作動(dòng)而驅(qū)使該可移動(dòng)作動(dòng)部移動(dòng)時(shí)，該 拉索拉動(dòng)該扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車結(jié)構(gòu)，其特征在于該電磁閥總成的該固定座具有一大致上 為L(zhǎng)形的輪廓。
專利摘要一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，包括車架、電磁閥總成、座墊扣鎖機(jī)構(gòu)、套管及拉索。電磁閥總成連接于車架，并且具有一可移動(dòng)作動(dòng)部及固定座?？梢苿?dòng)作動(dòng)部以一特定距離間隔于固定座。電磁閥總成是藉由固定座連接于車架。座墊扣鎖機(jī)構(gòu)具有抵接部及扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體。套管抵接于電磁閥總成的固定座與座墊扣鎖機(jī)構(gòu)的抵接部之間。拉索穿設(shè)于套管之中，并且連接于電磁閥總成的可移動(dòng)作動(dòng)部與座墊扣鎖機(jī)構(gòu)的扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體之間。當(dāng)電磁閥總成作動(dòng)而驅(qū)使可移動(dòng)作動(dòng)部移動(dòng)時(shí)，拉索拉動(dòng)扣鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體。本實(shí)用新型在固定座連接于車架的位置發(fā)生偏移時(shí)，可移動(dòng)作動(dòng)部與固定座之間的距離仍能保持不變。故拉索不會(huì)發(fā)生無(wú)法有效運(yùn)作的情形，因而可以確保座墊能永遠(yuǎn)正常分離于座墊扣鎖機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60N2/62GK201922963SQ20112002319
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者吳欣忠, 王瑋憶 申請(qǐng)人:三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司