專利名稱：連接車架用三維鉸接體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連接機(jī)動車前、后車架的三維鉸接體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)動車連接前、后車架經(jīng)常用到三維鉸接體。現(xiàn)有的三維鉸接體包括通過一根鉸銷軸鉸接在一起的鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，使用時(shí)牽引軸上套設(shè)有牽引軸套，牽引軸套固定連接在后車架上。其中，鉸銷軸的中部通過兩個(gè)錐軸承安裝在鉸接體后座上，鉸銷軸的兩端穿設(shè)在鉸接體前座上。這種三維鉸接體的承載力的瓶頸在于其較長的鉸銷軸。同時(shí)，由于該鉸銷軸只能通過兩個(gè)錐軸承進(jìn)行安裝，因此單個(gè)錐軸承的受力較大，從而限制了三維鉸接體整體的承載力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有更大承載力的連接車架用三維鉸接體。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的連接車架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，所述鉸接體前座和鉸接體后座通過兩根同中心線的鉸銷軸鉸接在一起。所述鉸接體前座和鉸接體后座通過兩根同中心線的鉸銷軸鉸接在一起，這樣每根鉸銷軸的長度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長度縮短，因此本實(shí)用新型的每根鉸銷軸的承載力大于等于以往同類產(chǎn)品中較長鉸銷軸的承載力；由于本實(shí)用新型具有兩根鉸銷軸，因此整體承載力較以往同類產(chǎn)品大大提高。另外，制造本實(shí)用新型時(shí)，兩根鉸銷軸的中心距可以根據(jù)連接前、后車架的需要進(jìn)行調(diào)整，制成不同中心距的型號。每根鉸銷軸的中部皆通過兩個(gè)錐軸承安裝在鉸接體后座上且其兩端穿設(shè)在鉸接體前座上。每根鉸銷軸的中部皆通過兩個(gè)錐軸承進(jìn)行安裝，因此整體承載力將分散至四個(gè)錐軸承上，單個(gè)錐軸承的受力較以往大大減小，這也提高了本實(shí)用新型的承載力?？傊?，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以很方便地安裝四個(gè)錐軸承，在不增加鉸銷軸直徑的前提下大大提高承載能力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A — A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例中的“前”、“后”、“上”、“下”等方向以使用狀態(tài)為準(zhǔn)，其中“前”為機(jī)動車18的車頭方向。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的連接車架用三維鉸接體包括鉸接體后座2和鉸接體前座1，鉸接體后座2上設(shè)有牽引軸3，所述鉸接體前座1和鉸接體后座2通過兩根同中心線的鉸銷軸5鉸接在一起。其中，每根鉸銷軸5的中部皆通過兩個(gè)錐軸承6安裝在鉸接體后座2上且其兩端穿設(shè)在鉸接體前座1上。如圖3以及圖1、圖2所示，使用時(shí)，牽引軸3上套設(shè)有牽引軸套4，牽引軸套4固定連接在后車架12上，從而使后車架12可以隨牽引軸套4在垂直于地面的豎向平面內(nèi)繞牽引軸3轉(zhuǎn)動；鉸接體前座1固設(shè)在前車架13上，鉸接體前、后座1、2之間可以在水平方向上相互轉(zhuǎn)動，因此，前車架13和后車架12之間可以實(shí)現(xiàn)在水平面和豎向平面上相互轉(zhuǎn)動。所述鉸接體前座1和鉸接體后座2通過兩根同中心線的鉸銷軸5鉸接在一起，這樣每根鉸銷軸5的長度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長度縮短，因此本實(shí)用新型的每根鉸銷軸5的承載力大于等于以往同類產(chǎn)品中較長鉸銷軸5的承載力；由于本實(shí)用新型具有兩根鉸銷軸5，因此整體承載力較以往同類產(chǎn)品大大提高。另外，制造本實(shí)用新型時(shí)，兩根鉸銷軸5的中心距19可以根據(jù)連接前、后車架12的需要進(jìn)行調(diào)整，制成不同中心距的型號?？傊緦?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以很方便地安裝四個(gè)錐軸承 6，在不增加鉸銷軸5直徑的前提下大大提高承載能力。
權(quán)利要求1.連接車架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸， 其特征在于所述鉸接體前座和鉸接體后座通過兩根同中心線的鉸銷軸鉸接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接車架用三維鉸接體，其特征在于每根鉸銷軸的中部皆通過兩個(gè)錐軸承安裝在鉸接體后座上且其兩端穿設(shè)在鉸接體前座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連接車架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，所述鉸接體前座和鉸接體后座通過兩根同中心線的鉸銷軸鉸接在一起。所述鉸接體前座和鉸接體后座通過兩根同中心線的鉸銷軸鉸接在一起，這樣每根鉸銷軸的長度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長度縮短，因此本實(shí)用新型的每根鉸銷軸的承載力大于等于以往同類產(chǎn)品中較長鉸銷軸的承載力；由于本實(shí)用新型具有兩根鉸銷軸，因此整體承載力較以往同類產(chǎn)品大大提高。
文檔編號B60D1/173GK201970812SQ201120013419
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者張俊嶺, 張福建 申請人:長葛市世英機(jī)械有限公司