專利名稱：分塊集成式儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種分塊集成式儀表板。
背景技術(shù)：
在汽車上，通常情況下儀表板包含左本體、右本體整體式設(shè)計，具有裝飾、放置物品等功能，且由PP材料通過一次注塑成形。由于通常車輛儀表板中左本體與右本體是整體設(shè)置的，故其都需要各自開模，這樣同時生產(chǎn)窄、中、寬三種規(guī)格的車輛整體式儀表板需要開模費很高；而且，這種結(jié)構(gòu)的車輛儀表板體積較大，不方便運輸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是無法不能根據(jù)不同車型來進(jìn)行相應(yīng)的配置，更換靈活性較差。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種分塊集成式儀表板，包括安裝于汽車駕駛室前端的分左本體、右本體兩塊， 所述右本體可裝拆地與左本體集成連接，所述左本體及右本體的上方固定有前除霜蓋板， 所述左本體、右本體及前除霜蓋板之間通過設(shè)置在相互連接面上的加強筋固定連接一起。進(jìn)一步地，所述左本體包含左本體框架，所述左本體框架的邊緣設(shè)置有翻邊。進(jìn)一步地，所述右本體包含右本體框架，所述翻邊與右本體框架固定在一起。進(jìn)一步地，所述翻邊與右本體框架通過超聲波焊接固定。進(jìn)一步地，所述左本體、右本體接合處還設(shè)有中控面板。進(jìn)一步地，所述左本體在位于中控面板的兩端分別設(shè)有儀表罩。進(jìn)一步地，所述右本體在位于中控面板的兩端分別設(shè)有安全氣囊蓋板。進(jìn)一步地，所述儀表罩及安全氣囊蓋板的外側(cè)均設(shè)有第一出風(fēng)口。進(jìn)一步地，所述左本體、右本體、中控面板、儀表罩及安全氣囊蓋板采用聚丙烯與橡膠的復(fù)合塑料制成。進(jìn)一步地，所述復(fù)合塑料中橡膠質(zhì)量百分比為40%。本發(fā)明分塊集成式儀表板的右本體可以從左本體上拆下來，降低了生產(chǎn)成本，也方便了運輸。且，本發(fā)明分塊集成式儀表板通過各部件集成一體的整體式儀表板，提高了儀表板的強度，提高了儀表板抗震防撞抗扭的能力，整體式安裝節(jié)省安裝時間，提高了工作效率；開模費用比以前整體的降低一半，便于安裝運輸方便，運輸費用也降低了。


圖1為本發(fā)明分塊集成式儀表板一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
請參閱圖1，本發(fā)明分塊集成式儀表板包括安裝于汽車駕駛室前端的左本體1及右本體2，所述右本體2可裝拆地與左本體1集成連接，所述左本體1及右本體2的上方固定有前除霜蓋板3，所述左本體1、右本體2及前除霜蓋板3之間通過設(shè)置在相互連接面上的加強筋(圖未示)固定連接一起。所述前除霜蓋板3總成通過螺釘固定在所述左本體1及右本體2的上方，所述左本體1包含左本體框架4 ；所述左本體框架4的邊緣設(shè)置有翻邊6 ；所述右本體2包含右本體框架5 ；所述翻邊6與右本體框架5通過螺釘固定在一起，也可以通過超聲波焊接固定。所述左本體1、右本體2接合處還設(shè)有中控面板7，所述左本體1在位于中控面板 7的兩端分別設(shè)有儀表罩8，所述右本體2在位于中控面板7的兩端分別設(shè)有安全氣囊蓋板 9，所述儀表罩8及安全氣囊蓋板9的外側(cè)均設(shè)有第一出風(fēng)口 10。所述中控面板7上方設(shè)有第二出風(fēng)口 11，所述中控面板7下方設(shè)有煙灰盒12。所述儀表罩8下方設(shè)有第一雜物盒13，所述安全氣囊蓋板9下方設(shè)有第二雜物盒 14。所述左本體1、右本體2、中控面板7、儀表罩8及安全氣囊蓋板9采用聚丙烯與橡膠的復(fù)合塑料制成；所述復(fù)合塑料中橡膠質(zhì)量百分比為40%。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明分塊集成式儀表板將所述左本體做成標(biāo)準(zhǔn)件，所述右本體做成窄、中、寬三種規(guī)格，這樣生產(chǎn)三種規(guī)格的集成式車輛儀表板的開模費僅為整體式儀表板的一半；另外，所述右本體可以從左本體上拆下來，大大方便了運輸；再者，生產(chǎn)設(shè)備容量降低40%左右，即原來需要沈00噸的注塑機，現(xiàn)在只要1600噸的注塑機，因而可以大大降低了生產(chǎn)設(shè)備的投入。本發(fā)明分塊集成式儀表板通過各部件集成成一體的整體式儀表板，儀表板左本體、右本體與其上的各部件之間通過設(shè)置在相互連接面上的加強筋連接一起，提高了儀表板的強度，提高了儀表板抗震防撞抗扭的能力，節(jié)省安裝時間，提高了工作效率；開模費用比以前整體的降低一半，便于安裝運輸方便，運輸費用也降低了。這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本發(fā)明的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、 材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求
1.一種分塊集成式儀表板，其特征在于，包括安裝于汽車駕駛室前端的儀表板本體分成左本體及右本體兩塊，所述右本體可裝拆地與左本體集成連接，所述左本體及右本體的上方固定有前除霜蓋板，所述左本體、右本體及前除霜蓋板之間通過設(shè)置在相互連接面上的加強筋固定連接一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述左本體包含左本體框架，所述左本體框架的邊緣設(shè)置有翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述右本體包含右本體框架，所述翻邊與右本體框架固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述翻邊與右本體框架通過超聲波焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述左本體、右本體接合處還設(shè)有中控面板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述左本體在位于中控面板的兩端分別設(shè)有儀表罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述右本體在位于中控面板的兩端分別設(shè)有安全氣囊蓋板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述儀表罩及安全氣囊蓋板的外側(cè)均設(shè)有第一出風(fēng)口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述左本體、右本體、中控面板、儀表罩及安全氣囊蓋板采用聚丙烯與橡膠的復(fù)合塑料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的分塊集成式儀表板，其特征在于，所述復(fù)合塑料中橡膠質(zhì)量百分比為40%。
全文摘要
本發(fā)明提供一種分塊集成式儀表板，包括安裝于汽車駕駛室前端的儀表板本體分成左本體及右本體兩塊，所述右本體可裝拆地與左本體集成連接，所述左本體及右本體的上方固定有前除霜蓋板，所述左本體、右本體及前除霜蓋板之間通過設(shè)置在相互連接面上的加強筋固定連接一起。本發(fā)明分塊集成式儀表板的右本體可以從左本體上拆下來，降低了制造成本，也方便了運輸。且，本發(fā)明分塊集成式儀表板通過各部件集合成一體的整體式儀表板，提高了儀表板抗震、防撞和抗扭的能力，節(jié)省了安裝時間，提高了工作效率；開模及運輸費用比通常的整體式降低一半，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號B60K37/00GK102490612SQ20111043170
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者馮兵, 李春華, 李洪福, 殷永明 申請人:蘇州萬隆汽車零部件股份有限公司