專利名稱：一種椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是一種可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅。
背景技術(shù)：
座椅墊可翻轉(zhuǎn)的座椅目前廣泛應(yīng)用于各類交通工具中；它主要使用于空間狹小、 不利于固定式座椅布置的區(qū)域，可起到節(jié)省空間的作用。在很多大型車輛例如載貨車、卡車等的駕駛室中，由于空間的限制，需要設(shè)計(jì)一些 椅墊可翻轉(zhuǎn)的座椅。然而，目前普遍應(yīng)用的座椅墊可翻轉(zhuǎn)座椅結(jié)構(gòu)形式多樣，設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn) 各不相同，但目標(biāo)都是在空間狹小的區(qū)域提供簡(jiǎn)單舒適的乘坐環(huán)境。而現(xiàn)有座椅墊可翻轉(zhuǎn) 座椅，普遍存在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)成復(fù)雜，零部件繁多等不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉并且可儲(chǔ)物的椅墊可翻轉(zhuǎn)的 座椅。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，包括椅墊和靠背，所述靠 背固定在駕駛室后圍板上，其特征在于還包括椅框、一對(duì)壓縮氣體彈簧和一對(duì)桿端關(guān)節(jié)軸 承；所述椅框固定在駕駛室地板上；所述壓縮氣體彈簧位于椅墊的兩邊，其一端分別可轉(zhuǎn) 動(dòng)地安裝在椅框前部，另一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅墊后部；所述桿端關(guān)節(jié)軸承的一端分 別安裝在駕駛室后圍板上，另一端分別安裝在椅墊后部，使得椅墊可以翻轉(zhuǎn)。眾所周知，椅墊置于椅框之上需要支承，這可以通過(guò)在或駕駛室地板上設(shè)置支承 部件來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如在椅框上部設(shè)置翻邊或者在駕駛室地板上安裝支撐住等等。本領(lǐng)域的技 術(shù)人員通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)可以得到各種不同的支承方式，因此本實(shí)用新型不再重復(fù)描述該部分 內(nèi)容。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，采用桿端關(guān)節(jié)軸承作為旋轉(zhuǎn)軸和壓縮氣彈簧作為助 力和鎖止機(jī)構(gòu)的椅墊可翻轉(zhuǎn)汽車座椅，有效地降低了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，降低了成 本，對(duì)于實(shí)際應(yīng)用具有重要的意義。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1椅框 2壓縮氣體彈簧 3桿端關(guān)節(jié)軸承4椅墊 5靠背6駕駛室后圍板
具體實(shí)施方式
如圖1所示，椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅包括椅框1、壓縮氣體彈簧2、桿端關(guān)節(jié)軸承3、 椅墊4和靠背5。其中，靠背5高度470mm，固定在駕駛室后圍板6上。座椅的椅框1高度300mm，深度660mm，座椅的椅墊4墊厚度115mm，深度600mm。兩個(gè)IOKG的壓縮氣體彈簧2
布置在椅墊4兩邊，其一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅框1的前部，另一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在 椅墊4的后部。椅墊4還通過(guò)一對(duì)桿端關(guān)節(jié)軸承3連接在駕駛室后圍板6上。桿端關(guān)節(jié)軸 承3的一端分別安裝在駕駛室后圍板6上，另一端分別安裝在椅墊4的后部，使椅墊4可以 以桿端關(guān)節(jié)軸承3為翻轉(zhuǎn)軸而翻轉(zhuǎn)。椅框1由厚度Imm的冷板折彎而成，椅墊4和靠背5由木板、軟墊和蒙皮制造而成。使用時(shí)，打開(kāi)壓縮氣體彈簧2的開(kāi)關(guān)，向上抬起椅墊4的前部，就可以使椅墊4圍 繞桿端關(guān)節(jié)軸承3向上翻轉(zhuǎn)至如圖1中虛線所示的位置。然后再鎖定壓縮氣體彈簧3的開(kāi) 關(guān)，就可以將椅墊鎖定在該位置上。椅墊4下面的椅框1內(nèi)具有一定的儲(chǔ)物空間，椅墊4可以簡(jiǎn)單地翻轉(zhuǎn)起來(lái)并放下， 也為該儲(chǔ)物空間的利用提供了方便。
權(quán)利要求1.一種椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，包括椅墊和靠背，所述靠背固定在駕駛室后圍板上，其 特征在于還包括椅框、一對(duì)壓縮氣體彈簧和一對(duì)桿端關(guān)節(jié)軸承；所述椅框固定在駕駛室地板上；所述壓縮氣體彈簧位于椅墊的兩邊，其一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅框前部，另一端分 別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅墊后部；所述桿端關(guān)節(jié)軸承的一端分別安裝在駕駛室后圍板上，另一端分別安裝在椅墊后部， 使椅墊可以該桿端關(guān)節(jié)軸承為翻轉(zhuǎn)軸而翻轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，其特征在于，所述椅墊的深度小于所 述椅框的深度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，其特征在于，所述椅框的高度為 300mm，深度為 660mm。
4.如權(quán)利要求1所述的椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，其特征在于，所述壓縮氣體彈簧為 IOKG的壓縮氣體彈簧。
專利摘要一種椅墊可翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，包括椅墊和靠背，所述靠背固定在駕駛室后圍板上，其特征在于還包括椅框、一對(duì)壓縮氣體彈簧和一對(duì)桿端關(guān)節(jié)軸承；所述椅框固定在駕駛室地板上；所述壓縮氣體彈簧位于椅墊的兩邊，其一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅框前部，另一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在椅墊后部；所述桿端關(guān)節(jié)軸承的一端分別安裝在駕駛室后圍板上，另一端分別安裝在椅墊后部，使椅墊可以該桿端關(guān)節(jié)軸承為翻轉(zhuǎn)軸而翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型有效地降低了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，降低了成本，對(duì)于實(shí)際應(yīng)用具有重要的意義。
文檔編號(hào)B60N2/10GK201907436SQ20102065598
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者張凱鵬, 朱國(guó)勝, 祁磊 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司