一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車座椅領(lǐng)域，尤其屬于一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通的折疊翻轉(zhuǎn)副座座椅折疊和打開操作不方便，目前市場上的折疊翻轉(zhuǎn)副座座椅，在實(shí)際操作使用翻折時，需要用手將靠背翻折至與坐墊平齊，再在座椅底下操作打開副座座椅底部的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，才能將坐墊與靠背一起翻轉(zhuǎn)至直立位置，使用操作過程需人工手動操作，使用便利性差；其次，副座只能布置在靠近門的任意一邊，由于副座座椅需要手動折疊和解鎖，為了方便解鎖操作，翻轉(zhuǎn)副座座椅往往只限制于布置在靠近中門位置，對整車的空間布置產(chǎn)生影響；第三，影響后排乘客上下車的方便性和緊急情況下的安全性，目前手動解鎖副座座椅由于操作復(fù)雜，乘員在離開副座后，通常不會調(diào)節(jié)至副座折疊位置，阻礙上下車通道，在汽車發(fā)生緊急情況時，需手動操作才能翻折，無法快速給后排座椅乘員提供的逃生通道，安全性能差，無法滿足安全法規(guī)要求；第四，目前的副座座椅機(jī)構(gòu)在靠背折疊之后，無限位鎖止機(jī)構(gòu)，靠背與坐墊在折疊位置處于自由狀態(tài)，在汽車行駛過程中靠背與坐墊常產(chǎn)生松動異響的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，旨在解決汽車副座異響和操作不方便的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，該座椅主要由:靠背管框骨架、靠背與坐墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)、坐墊管框骨架、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、坐墊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組合而成，所述靠背管框骨架與坐墊管框骨架連接，所述靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述靠背管框骨架上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述座墊管框骨架上，所述座墊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述座墊管框骨架上，在副座座椅靠背自動折疊至于坐墊平齊的過程中，靠背翻轉(zhuǎn)至與坐墊夾角為20° ~30°時，靠背與坐墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)解鎖。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)，還包括掛耳、解鎖支架、第一聯(lián)動支架、第一回復(fù)彈簧、第二聯(lián)動支架、第二回復(fù)彈簧、固定支架、第一聯(lián)動拉索固定塊、第二聯(lián)動拉索固定塊、解鎖支架連接軸、拉繩組成，所述掛耳焊接在所述靠背管框骨架上與所述解鎖支架相連接；所述第一聯(lián)動支架與所述第二聯(lián)動支架、所述固定支架鉚釘連接，所述第一聯(lián)動支架的一端焊接有解鎖支架連接軸，另一端設(shè)有翻邊，所述翻邊與第二聯(lián)動支架接觸，所述拉繩設(shè)在所述第一聯(lián)動拉索固定塊上，通過所述靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)，帶動座墊的收折，無噪音無異響。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由第一加強(qiáng)橫管、第三聯(lián)動拉索固定塊、解鎖手柄、第二加強(qiáng)橫管、滑槽、回復(fù)彈簧、限位固定塊、滾柱、限位螺栓、解鎖連桿、轉(zhuǎn)軸組合而成，第一加強(qiáng)橫管和第二加強(qiáng)橫管焊接在坐墊支撐管框上；滑槽焊接固定在第一加強(qiáng)橫管和第二加強(qiáng)橫管上，所述限位固定塊和回復(fù)彈簧焊接在所述解鎖手柄上，所述解鎖手柄通過穿過焊接在滑槽下方的支架相連，第三聯(lián)動拉索固定塊焊接在第一加強(qiáng)橫管上，實(shí)現(xiàn)了座墊的自動收折，提升了乘客上下車便利性，提升了整車的安全性能水平，可在緊急情況下為后排座椅快速提供逃生通道。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅還設(shè)有一個聯(lián)動拉鎖，該聯(lián)動拉索一端連接所述第一聯(lián)動拉索固定塊，另一端連接所述第三聯(lián)動拉索固定塊，通過聯(lián)動拉索，實(shí)現(xiàn)靠背收折后座墊自動收折的目的，結(jié)構(gòu)簡單，工程可實(shí)施性強(qiáng)，制作工藝簡單方便，生產(chǎn)效率高。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:其特征在于，所述靠背管框骨架與座墊連接支架側(cè)設(shè)有卷簧，沒有外力的情況下，座椅靠背自動收折結(jié)構(gòu)簡單，工程可實(shí)施性強(qiáng)，制作工藝簡單方便，生產(chǎn)效率高，整體重量較輕，成本低。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述坐墊管框骨架上還設(shè)有座墊支撐管框，使得座椅更為堅(jiān)固，安全性得到提高。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:滿足國家強(qiáng)制性法規(guī)要求，提升了乘客上下車便利性，提升了整車的安全性能水平，可在緊急情況下為后排座椅快速提供逃生通道，機(jī)構(gòu)簡單，工程可實(shí)施性強(qiáng)，制作工藝簡單方便，生產(chǎn)效率高，整體重量較輕，成本低，聯(lián)動機(jī)構(gòu)采用機(jī)械控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠，以低成本方案實(shí)現(xiàn)了副座座椅自動折疊翻轉(zhuǎn)的功能，座椅可自動折疊翻轉(zhuǎn)，去除了繁冗的操作步驟，提升整車性能水平，提升用戶體驗(yàn)，靠背卷簧的助力設(shè)計等手段，消除座椅的松動、異響問題。
[0011]【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅整體機(jī)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、靠背管框骨架2、靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)3、聯(lián)動拉索4、座墊管框骨架5、座墊支撐管框6、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、第一回復(fù)彈簧8、卷簧9、掛耳10、解鎖支架11、第一聯(lián)動支架12、第一回復(fù)彈簧13、第二聯(lián)動支架14、第二回復(fù)彈簧15、固定支架
16、第一聯(lián)動拉索固定塊17、第二聯(lián)動拉索固定塊18、解鎖支架連接軸19、拉繩20、第一加強(qiáng)橫管21、第三聯(lián)動拉索固定塊22、解鎖手柄23、第二加強(qiáng)橫管24、滑槽25、第二回復(fù)彈簧26、限位固定塊27、滾柱28、限位螺栓29、解鎖連桿30、轉(zhuǎn)軸。
[0016]【【具體實(shí)施方式】】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型提供的一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅整體機(jī)構(gòu)示意圖，一種可自動折疊翻轉(zhuǎn)的汽車座椅，該座椅主要由:靠背管框骨架1、靠背與坐墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)2、坐墊管框骨架4、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7組合而成，所述靠背管框骨架I與坐墊管框骨架4連接，所述靠背與座墊聯(lián)動解鎖機(jī)構(gòu)2設(shè)置在所述靠背管框骨架I上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在所述座墊管框骨架4上，所述座墊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7設(shè)置在所述座墊管框骨架4上，自動折疊翻轉(zhuǎn)副座座椅的靠背管框骨架I與坐墊管框骨架4通過臺階螺栓連接，固定在坐墊管框骨架4的固定連接支架上。臺階螺栓的轉(zhuǎn)軸中間加尼龍襯套隔離螺栓與固定支架的間隙，有效解決了金屬之間的松動異響問題?？勘彻芸蚬羌躀與坐墊連接支架側(cè)增加卷簧8，并且使卷簧處于受力狀態(tài)。在乘員乘坐時，背部抵壓座椅靠背，座椅靠背無法向前翻轉(zhuǎn)；在乘員離開座位時候，由于卷簧8的自身回復(fù)力作用，使得靠背管框骨架I回復(fù)至與坐墊支撐管框5平齊的位置狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了副座座椅靠背可實(shí)現(xiàn)自動折疊的功能，在副座座椅靠背自動折疊至于坐墊平齊的過程中，解鎖支架10與第一聯(lián)動支架11，上的解鎖支架18連接軸接觸，且使解鎖支架18連接軸做逆時針運(yùn)動，同時依靠第一聯(lián)動支架11另一端翻邊與第二聯(lián)動支架13接觸的關(guān)系，使第二聯(lián)動支架13跟著一起抬起逆時針旋轉(zhuǎn)，因聯(lián)動拉索3的第二聯(lián)動拉索固定塊17固定于第二聯(lián)動支架13上，第二聯(lián)動支架13在逆時針向上旋轉(zhuǎn)時，聯(lián)動拉索3就會處于拉伸伸長狀態(tài)，拉動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6中的解鎖裝置，由于在坐墊支撐管框5上布置有2根第一第一回復(fù)彈簧7，且第一第一回復(fù)彈簧7設(shè)計處于受力伸張狀態(tài)，使座椅坐墊保持處于翻轉(zhuǎn)至直立位置的趨勢。所以，在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的限位固定塊26在受到聯(lián)動拉索3向下牽引解鎖后，由于2根第一回復(fù)彈簧7回復(fù)力的作用，使?jié)L柱27在滑槽24內(nèi)進(jìn)行來回運(yùn)動，同時牽動解鎖連桿29上方的圓鋼跟著往下運(yùn)動，既拉動坐墊支撐管框5翻轉(zhuǎn)至處于直立狀態(tài)，由于座椅靠背在乘員離開的時已經(jīng)自動折疊至于坐墊平齊，所以，座椅坐墊與靠背同樣在第一回復(fù)彈簧7回復(fù)力的作用即完成了自動翻轉(zhuǎn)的功能實(shí)現(xiàn)；另外，在完全翻轉(zhuǎn)至處于直立狀態(tài)時，解鎖連桿29下方的圓鋼運(yùn)動至水平位置，到達(dá)受限位固定塊26與限位螺栓28限制的鎖止?fàn)顟B(tài)。從而實(shí)現(xiàn)不管在座椅坐墊處于打開還是處于翻轉(zhuǎn)直立狀態(tài)的工況下，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都處于鎖止?fàn)顟B(tài)，解決了座椅產(chǎn)生松動異響的問題，最重要的是保證乘員乘坐的安全；至此，從乘員離開座椅時，靠背實(shí)現(xiàn)自動折疊，在靠背與坐墊聯(lián)動解鎖/鎖止機(jī)構(gòu)的作用下，通過聯(lián)動拉索打開翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，依托設(shè)計在坐墊上的回復(fù)彈簧的助力作用，實(shí)現(xiàn)了副座座椅的自動翻轉(zhuǎn)功能，如需打開自動折疊翻轉(zhuǎn)座椅，使之能用于乘員的乘坐功能，其基本工作原理為:用