一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，包括靠背骨架，靠背骨架的一端與靠背座墊固定座的一端連接，靠背座墊固定座的另一端通過靠背調(diào)角器與后支架連接，靠背座墊固定座上還與座靠聯(lián)動(dòng)桿的一端連接，座靠聯(lián)動(dòng)桿的另一端與座墊骨架連接，座墊骨架的前端通過座墊固定座與前支撐管連接，其特征在于，所述的座靠聯(lián)動(dòng)桿與靠背座墊固定座之間通過座墊調(diào)角器連接。本實(shí)用新型原來的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)調(diào)角器，能實(shí)現(xiàn)座墊向靠背折疊的功能，此種方式的折疊方式占用車內(nèi)空間更小、使用方便，擴(kuò)大車內(nèi)可以使用的空間，適用于面包車等，可以放置高大的物體。
【專利說明】
一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上常見的汽車后排座椅，基本上都是靠背往前翻轉(zhuǎn)過來，且是翻過來一定角度，而專利CN201320236644.1中，則是可以將整個(gè)靠背翻至座墊上，節(jié)省了一定的空間。但是，對(duì)于面包車等可用于載客，又可用于載物的車子來說，翻過來的靠背上不能放重物，否則會(huì)導(dǎo)致座椅損壞，且其座椅占用的空間太大，能裝運(yùn)貨物的空間還是太小，該方式的翻轉(zhuǎn)座椅不能滿足其要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種占用車內(nèi)空間小、使用方便的雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，解決了如何使得座椅在車內(nèi)占用的空間小的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，包括靠背骨架，靠背骨架的一端與靠背座墊固定座的一端連接，靠背座墊固定座的另一端通過靠背調(diào)角器與后支架連接，靠背座墊固定座上還與座靠聯(lián)動(dòng)桿的一端連接，座靠聯(lián)動(dòng)桿的另一端與座墊骨架連接，座墊骨架的前端通過座墊固定座與前支撐管連接，其特征在于，所述的座靠聯(lián)動(dòng)桿與靠背座墊固定座之間通過座墊調(diào)角器連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的靠背座墊固定座上與座靠聯(lián)動(dòng)桿的連接處開有一個(gè)與座墊調(diào)角器相匹配的孔，靠背座墊固定座上與后支架的連接處開有一個(gè)與靠背調(diào)角器相匹配的孔。
[0006]優(yōu)選地，所述的座靠聯(lián)動(dòng)桿的一端上設(shè)有與座墊調(diào)角器匹配連接的孔。
[0007]優(yōu)選地，所述的前支撐管與固定在車上的前固定座卡接。
[0008]本實(shí)用新型不僅與現(xiàn)有技術(shù)相同，可以實(shí)現(xiàn)，靠背向座墊折疊的功能，使得靠背躺下后可以成為載物平臺(tái)，承載較輕的物體;還在原來的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)調(diào)角器，能實(shí)現(xiàn)座墊向靠背折疊的功能，此種方式的折疊方式占用車內(nèi)空間更小、使用方便，擴(kuò)大車內(nèi)可以使用的空間，適用于面包車等，可以放置高大的物體。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為座靠聯(lián)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為靠背座墊固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為前支撐管與靠背座墊固定座連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0014]本實(shí)用新型為一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，如圖1所示，其包括靠背骨架4，靠背骨架4的一端與靠背座墊固定座10的一端連接，靠背座墊固定座10的另一端通過靠背調(diào)角器5與后支架2連接，靠背座墊固定座10上與后支架2的連接處開有一個(gè)與靠背調(diào)角器5相匹配的第二孔10-2，如圖3所示?？勘匙鶋|固定座10上還與座靠聯(lián)動(dòng)桿7的一端連接，座靠聯(lián)動(dòng)桿7的另一端與座墊骨架3連接，座墊骨架3的前端通過座墊固定座8與前支撐管9連接，座墊固定座8與前支撐管9之間通過銷釘11活動(dòng)連接，前支撐管9與固定在車上的前固定座I卡接，如圖4所示。座靠聯(lián)動(dòng)桿7與靠背座墊固定座10之間通過座墊調(diào)角器6連接，靠背座墊固定座10上與座靠聯(lián)動(dòng)桿7的連接處開有一個(gè)與座墊調(diào)角器6相匹配的第一孔10-1，如圖3所示。座靠聯(lián)動(dòng)桿7的一端上有與座墊調(diào)角器6匹配連接的孔，如圖2所示。
[0015]使用時(shí)，當(dāng)不需要很大空間的時(shí)候，可以將靠背向前折疊(即將靠背骨架4向座墊骨架3上折疊)，其運(yùn)動(dòng)方式與專利CN201320236644.1中運(yùn)動(dòng)方式相似。
[0016]當(dāng)需要放置高大的物體時(shí)，前一種折疊方式不能滿足其需要的空間要求，則需要將座墊向后折疊(即將座墊骨架3向靠背骨架4上折疊)，使其靠在靠背上;其運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)座墊調(diào)角器6，通過與座墊調(diào)角器6連接的座靠聯(lián)動(dòng)桿7帶動(dòng)，使得座墊骨架3抬起，從而前支撐管9隨其一起抬起，使得前支撐管9與前固定座I分離，直至座墊與靠背靠在一起，即座墊骨架3與靠背骨架4靠在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，包括靠背骨架(4)，靠背骨架(4)的一端與靠背座墊固定座(10)的一端連接，靠背座墊固定座(10)的另一端通過靠背調(diào)角器(5)與后支架(2)連接，靠背座墊固定座(10)上還與座靠聯(lián)動(dòng)桿(7)的一端連接，座靠聯(lián)動(dòng)桿(7)的另一端與座墊骨架(3)連接，座墊骨架(3)的前端通過座墊固定座(8)與前支撐管(9)連接，其特征在于，所述的座靠聯(lián)動(dòng)桿(7)與靠背座墊固定座(10)之間通過座墊調(diào)角器(6)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，其特征在于，所述的靠背座墊固定座(10)上與座靠聯(lián)動(dòng)桿(7)的連接處開有一個(gè)與座墊調(diào)角器(6)相匹配的第一孔(10-1)，靠背座墊固定座(10)上與后支架(2)的連接處開有一個(gè)與靠背調(diào)角器(5)相匹配的第二孔(10-2)03.如權(quán)利要求1所述的一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，其特征在于，所述的座靠聯(lián)動(dòng)桿(7)的一端上設(shè)有與座墊調(diào)角器(6)匹配連接的孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種雙向翻轉(zhuǎn)的座椅骨架，其特征在于，所述的前支撐管(9)與固定在車上的前固定座(I)卡接。
【文檔編號(hào)】B60N2/62GK205440039SQ201521137349
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】樂偉, 陸靖
【申請(qǐng)人】上海沿浦金屬制品股份有限公司