專利名稱：汽車中扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車中扶手技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種設(shè)置在汽車中間的，可以升降并且可 以展開的汽車中扶手，本發(fā)明能夠進行收縮折疊，體積小，展開后能為使用者提高一個 較大的工作臺面。
背景技術(shù)：
[0002]車輛內(nèi)部部件越來越多的包括用于車輛駕駛員和乘客的方便物品，位于座位之 間的中央控制臺就是一個典型的附件。現(xiàn)在的大型的商務(wù)車內(nèi)的后排座位之間并沒有設(shè) 置扶手箱，乘坐人員有時需要一個工作平臺進行工作，而車沒沒有設(shè)置工作臺面，使用 者的要求得不到很好的滿足，同時也影響了使用者的使用的滿意度和舒適性。發(fā)明內(nèi)容[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計了一種用于大型商務(wù)車后排座位之間的一種 汽車中扶手，本發(fā)明能夠進行折疊，折疊后體積較小，減小了對車內(nèi)空間的影響，其 次，本發(fā)明展開后，能為乘坐人員提高一個較大的工作臺面，便于乘坐人員的工作和交 談。[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)[0005]汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽 車上的滑動槽板上，底板上設(shè)置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支 承柱兩側(cè)的底板上還設(shè)置有儲物盒，還包括設(shè)置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側(cè) 護板和前、后護板，以及設(shè)置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側(cè)的可以翻轉(zhuǎn)的活動護板，所 述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構(gòu)，以及設(shè)置在頂板上的對控制升降機構(gòu)運動 的鎖緊開關(guān)裝置，還包括一對設(shè)置在升降機構(gòu)的前后側(cè)面的可以翻轉(zhuǎn)打開的工作臺板裝 置。[0006]本發(fā)明設(shè)計了一種用于大型商務(wù)車后排座位之間的汽車中扶手，該扶手能夠折 疊，占用的汽車空間小，另外該扶手打開之后，能夠為乘坐人員提供一個較大的工作平 臺，便于乘坐人員在車內(nèi)部進行工作和娛樂。[0007]升降機構(gòu)包括一個固定連接在底板上的內(nèi)滑套，以及與頂板固定連接的外滑 套，外滑套套于內(nèi)滑套上，在內(nèi)滑套和外滑套的四個角部之間設(shè)置有滑動裝置，所述的 外滑套的四個拐角處均有T型滑槽，還包括一個設(shè)置在內(nèi)滑套中央的氣缸，升降機構(gòu)通 過氣缸打開，實現(xiàn)了升降的自動化，無需人力操作，方便使用者的使用。[0008]所述的滑動裝置包括設(shè)置在內(nèi)滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第 一滑槽和第二滑槽之間設(shè)置有可以滑動的連接槽，第一滑槽和第二滑槽上均設(shè)置有與連 接槽連接的滾珠條，所述的連接槽由一對U型連接槽對稱設(shè)置而成，在U型連接槽和滑 槽之間還設(shè)置有一個限位鎖緊機構(gòu)。所述的滑動裝置為一個可以拆卸的滑動裝置，因為 滑動裝置的磨損較大，需要間隔一端時間就進行維護，滑動裝置設(shè)計為可拆卸型就是為3了方便使用者進行維護。[0009]所述的限位鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在滑槽上的限位塊，限位塊上設(shè)置有限位卡口， 在U型連接槽的槽壁上設(shè)置有一個彈性卡塊，彈性卡塊設(shè)置有與限位卡口配合的卡頭， 以及可以使卡頭轉(zhuǎn)動的與卡頭一體設(shè)置的解鎖撥片，這里設(shè)計了一個簡易的限位鎖緊裝 置，便于人們拆卸滑動裝置。[0010]所述的工作臺板裝置包括位于升降機構(gòu)前后兩側(cè)并設(shè)置在升降機構(gòu)的T型滑槽 內(nèi)的滑塊，工作臺板下端與滑塊活動連接，工作臺板的下端沿中心對稱設(shè)置有向外延伸 的加強塊，加強塊的一側(cè)設(shè)置有支撐棒，支撐棒與設(shè)置在頂板上的限位卡勾連接，升降 機構(gòu)的外滑套的前后兩側(cè)均設(shè)有對滑塊進行限位的限位板，頂板的兩側(cè)均設(shè)置有槽口， 槽口的兩邊均設(shè)有對工作臺板支撐的支撐凸塊，工作臺板的下邊緣設(shè)置有與支撐凸塊配 合使用的支撐塊，前述為一個可以沿升降機構(gòu)滑動且可以進行翻轉(zhuǎn)的工作臺面裝置。[0011]還包括一個設(shè)置在底板上對整個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置 包括設(shè)置在底板左右兩端的可以轉(zhuǎn)動的拉手，拉手上一體設(shè)置有第一傳動桿，第一傳動 桿通過第二傳動桿與轉(zhuǎn)動軸連接，以及與第二傳動梁的一端和底板連接的彈簧，轉(zhuǎn)動軸 活動連接在底板上，轉(zhuǎn)動軸的兩端均連接有傳動梁，傳動梁的中部設(shè)置有露出于底板的 鎖緊塊，鎖緊裝置與設(shè)置在汽車上的滑動底板連接，對汽車中扶手進行鎖定，一方面防 止其在汽車車廂內(nèi)滑動，另一方面實現(xiàn)了汽車中扶手的位置調(diào)整。[0012]所述的轉(zhuǎn)動軸為一個形狀呈方波型的轉(zhuǎn)動軸，其包括與傳動梁連接的第一軸段 和第五軸段，以及與底座連接的第二軸段和第四軸段，還包括與第二傳動桿連接的第三 軸段，所述的第二、第四軸段分別位于第一軸段和第三軸段以及第三軸段與第五軸段之 間。[0013]所述的傳動梁上對稱設(shè)置有腰形通孔，轉(zhuǎn)動軸連接在腰形通孔內(nèi)，[0014]所述的上蓋板上設(shè)置有多個水杯槽，便于人們防止茶水杯。[0015]本發(fā)明設(shè)計了一種用于大型商務(wù)車的后排座位的之間的汽車中扶手，首先本發(fā) 明的體積較小，占用的汽車內(nèi)部空間較小，不影響乘坐人員的乘坐的舒適型，另外本發(fā) 明所述的汽車中扶手可以展開為乘坐人員提高一個工作平臺，便于乘坐人員在車廂內(nèi)進 行工作。


[0016]圖1為本發(fā)明的外形示意圖，圖中顯示了各個護板的裝配位置，[0017]圖2為本發(fā)明的俯視圖，[0018]圖3為去除護板后的本發(fā)明的內(nèi)部機構(gòu)示意圖，[0019]圖4為圖3中A-A向的剖視圖，[0020]圖5為工作臺板裝置結(jié)構(gòu)示意圖，[0021]圖6為傳動輪結(jié)構(gòu)示意圖，[0022]圖7為升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，[0023]圖8為圖7升降機構(gòu)的仰視圖，[0024]圖9為連接槽結(jié)構(gòu)示意圖，[0025]圖10為第一滑槽結(jié)構(gòu)示意圖，[0026]圖11為第二滑槽結(jié)構(gòu)示意圖，[0027]圖12為U型連接槽結(jié)構(gòu)示意圖，[0028]圖13為轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖，[0029]圖中1為開關(guān)裝置，2為工作臺板，3為活動護板，4為上頂蓋，5為側(cè)護板，6 為滑動支架，7為鎖緊塊，8為水杯槽，9為頂板，91為槽口，10為儲物盒，11為支撐凸 塊，12為工作臺板，13為支撐塊，14為拉手，15為第一傳動桿，16為第二傳動桿，17 為限位板，18為彈簧，19為滑塊，20為加強塊，21為底板，22為限位卡勾，23為支撐 棒，M為內(nèi)滑套，25為外滑套，251為T型滑槽，26為傳動梁，27為滑動裝置，29為轉(zhuǎn) 動軸，30為氣缸，261為腰形通孔，271為第一滑槽，272為第二滑槽，273為滾珠條， 274為連接槽，275為限位塊，276為U型連接槽，277為彈性卡塊，278為卡頭，279為 解鎖撥片，279為限位卡口，280為限位卡口，291為第一軸段，292為第二軸段，293為 第三軸段，294為第四軸段，295為第五軸段。
具體實施方式
[0030]
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明[0031]如1至圖13所示的汽車中扶手，其包括具有四個滑動支腳6的底板21，滑動支 腳6連接在固定連接在汽車上的滑動槽板上，底板21的中部設(shè)置有一個支承柱，所述的 支承柱為可以上下升降的升降機構(gòu)，頂板9固定連接在升降機構(gòu)的頂部，在升降機構(gòu)兩 側(cè)的底板上均設(shè)置有儲物盒10，還包括設(shè)置在底板四周的一側(cè)側(cè)護板5和前、后護板， 以及上肢在頂板9上的上頂蓋4和頂板兩側(cè)的可以翻轉(zhuǎn)的活動護板3，所述的上蓋板4上 設(shè)置有多個水杯槽，以及設(shè)置在頂板9上的對控制升降機構(gòu)運動的鎖緊開關(guān)裝置1，設(shè)置 的護板和上頂蓋主要起到一個裝飾美觀的作用，在升降機構(gòu)的前后側(cè)面設(shè)置有可以翻轉(zhuǎn) 打開的工作臺板裝置，工作臺板裝置在打開時為使用者提供一個較大的工作臺，便于使 用者在車內(nèi)進行工作或者娛樂活動。[0032]所述的升降機構(gòu)包括一個固定連接在底板21上的內(nèi)滑套對，以及與頂板9固定 連接的外滑套25，外滑套25套于內(nèi)滑套M上，在內(nèi)滑套25和外滑套M的四個角部之間 設(shè)置有滑動裝置27，所述的外滑套25的四個拐角處均有T型滑槽251，還包括一個設(shè)置 在內(nèi)滑套中央的氣缸30，內(nèi)滑套和外滑套之間可以相對滑動，設(shè)置的氣缸30在升降機構(gòu) 的工作過程中起到動力作用，便于人們輕松的打開和收起汽車中扶手。所述的滑動裝置 27包括設(shè)置在內(nèi)滑套M上的第一滑271槽和外滑套25上的第二滑槽272，在第一滑槽271 和第二滑槽272之間設(shè)置有可以滑動的連接槽274，第一滑槽271和第二滑槽272上均設(shè) 置有與連接槽連接的滾珠條273，所述的第一滑槽271和第二滑槽272的結(jié)構(gòu)相同，只是 安裝時兩者的安裝方向相反，所述的連接槽274由一對U型連接槽276對稱設(shè)置而成，在 U型連接槽和滑槽之間還設(shè)置有一個限位鎖緊機構(gòu)。所述的限位鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在滑 槽上的限位塊275，限位塊275上設(shè)置有限位卡口觀0，在U型連接槽276的槽壁上設(shè)置 有一個彈性卡塊277，彈性卡塊277設(shè)置有與限位卡口配合的卡頭278，以及可以使卡頭 278轉(zhuǎn)動的與卡頭278 —體設(shè)置的解鎖撥片279，不撥動解鎖撥片278時，在滑動過程中 卡頭278與限位卡口 280之間有干涉，起到一個限位的作用，我們撥動解鎖撥片279時， 卡頭278與限位塊275上的限位卡口 280不再干涉，即我們可以將連接槽與滑槽分離，即可將內(nèi)滑套和外滑套進行拆卸，便于人們對內(nèi)滑套和外滑套之間進行維護。[0033]所述的工作臺板裝置包括位于升降機構(gòu)前后兩側(cè)并設(shè)置在升降機構(gòu)的T型滑槽 251內(nèi)的滑塊19，工作臺板12下端與滑塊19活動連接，工作臺板12的下端沿中心對稱 設(shè)置有向外延伸的加強塊20，加強塊20的一側(cè)設(shè)置有支撐棒，支撐棒23與設(shè)置在頂板 9上的限位卡勾22連接，升降機構(gòu)的外滑套25的前后兩側(cè)均設(shè)有對滑塊進行限位的限位 板17，頂板9的兩側(cè)均設(shè)置有槽口 91，槽口的兩邊均設(shè)有對工作臺板12支撐的支撐凸塊 11，工作臺板12的下邊緣設(shè)置有與支撐凸塊11配合使用的支撐塊13，所述的工作臺板裝 置可以收藏于汽車中扶手的內(nèi)部，也可以翻轉(zhuǎn)打開為使用者提供一個工作平臺，上述裝 置在折疊時占用的空間較少，為其能在汽車內(nèi)部使用提供了可能性。[0034]汽車中扶手還可以在滑動槽板上滑動，故汽車中扶手還包括一個設(shè)置在底板21 上對整個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括設(shè)置在底板21左右兩端的可 以轉(zhuǎn)動的拉手14，拉手14上一體設(shè)置有第一傳動桿15，第一傳動桿15通過第二傳動桿 16與轉(zhuǎn)動軸四連接，以及與第二傳動梁19的一端和底板21連接的彈簧18，轉(zhuǎn)動軸四 活動連接在底板21上，轉(zhuǎn)動軸四的兩端均連接有傳動梁沈，傳動梁沈上對稱設(shè)置有腰 形通孔沈1，轉(zhuǎn)動軸四連接在腰形通孔沈1內(nèi)，傳動梁沈的中部設(shè)置有露出于底板21的 鎖緊塊7，鎖緊塊7與滑動槽板連接實現(xiàn)一個鎖緊定位的作用。[0035]前述的轉(zhuǎn)動軸四為一個形狀呈方波型的轉(zhuǎn)動軸，其包括與傳動梁沈連接的第一 軸段291和第五軸段四5，以及與底座21連接的第二軸段292和第四軸段四4，還包括與 第二傳動桿16連接的第三軸段四3，所述的第二、第四軸段分別位于第一軸段和第三軸 段以及第三軸段與第五軸段之間。[0036]所述的鎖緊裝置的工作過程如下[0037]1、同時拉動底板兩端的拉手14，拉手通過第一傳動桿和第二傳動桿傳動使轉(zhuǎn)動 軸轉(zhuǎn)動，[0038]2、轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動傳動梁向上運動，[0039]3、傳動梁帶動鎖緊塊向上運動，此時汽車中扶手可以在滑動槽板上混動，[0040]4、松開拉手，彈簧拉動第二傳動桿復(fù)位，帶動轉(zhuǎn)動軸的復(fù)位，傳動梁復(fù)位，鎖 緊塊重新與滑動槽板鎖緊固定。[0041]本發(fā)明設(shè)計了一種用于大型商務(wù)車的后排座位的之間的汽車中扶手，首先本發(fā) 明的體積較小，占用的汽車內(nèi)部空間較小，不影響乘坐人員的乘坐的舒適型，另外本發(fā) 明所述的汽車中扶手可以展開為乘坐人員提高一個工作平臺，便于乘坐人員在車廂內(nèi)進 行工作。
權(quán)利要求1.汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽車 上的滑動槽板上，底板上設(shè)置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支承 柱兩側(cè)的底板上還設(shè)置有儲物盒，還包括設(shè)置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側(cè)護 板和前、后護板，以及設(shè)置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側(cè)的可以翻轉(zhuǎn)的活動護板，其特 征在于所述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構(gòu)，以及設(shè)置在頂板上的對控制升 降機構(gòu)運動的鎖緊開關(guān)裝置，還包括一對設(shè)置在升降機構(gòu)的前后側(cè)面的可以翻轉(zhuǎn)打開的 工作臺板裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于升降機構(gòu)包括一個固定連接在 底板上的內(nèi)滑套，以及與頂板固定連接的外滑套，外滑套套于內(nèi)滑套上，在內(nèi)滑套和外 滑套的四個角部之間設(shè)置有滑動裝置，所述的外滑套的四個拐角處均有T型滑槽，還包 括一個設(shè)置在內(nèi)滑套中央的氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中扶手，其特征在于所述的滑動裝置包括設(shè)置在內(nèi) 滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第一滑槽和第二滑槽之間設(shè)置有可以滑動 的連接槽，第一滑槽和第二滑槽上均設(shè)置有與連接槽連接的滾珠條，所述的連接槽由一 對U型連接槽對稱設(shè)置而成，在U型連接槽和滑槽之間還設(shè)置有一個限位鎖緊機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中扶手，其特征在于所述的限位鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置 在滑槽上的限位塊，限位塊上設(shè)置有限位卡口，在U型連接槽的槽壁上設(shè)置有一個彈性 卡塊，彈性卡塊設(shè)置有與限位卡口配合的卡頭，以及可以使卡頭轉(zhuǎn)動的與卡頭一體設(shè)置 的解鎖撥片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于所述的工作臺板裝置包括位 于升降機構(gòu)前后兩側(cè)并設(shè)置在升降機構(gòu)的T型滑槽內(nèi)的滑塊，工作臺板下端與滑塊活動 連接，工作臺板的下端沿中心對稱設(shè)置有向外延伸的加強塊，加強塊的一側(cè)設(shè)置有支撐 棒，支撐棒與設(shè)置在頂板上的限位卡勾連接，升降機構(gòu)的外滑套的前后兩側(cè)均設(shè)有對滑 塊進行限位的限位板，頂板的兩側(cè)均設(shè)置有槽口，槽口的兩邊均設(shè)有對工作臺板支撐的 支撐凸塊，工作臺板的下邊緣設(shè)置有與支撐凸塊配合使用的支撐塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于還包括一個設(shè)置在底板上對整 個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括設(shè)置在底板左右兩端的可以轉(zhuǎn)動的 拉手，拉手上一體設(shè)置有第一傳動桿，第一傳動桿通過第二傳動桿與轉(zhuǎn)動軸連接，以及 與第二傳動梁的一端和底板連接的彈簧，轉(zhuǎn)動軸活動連接在底板上，轉(zhuǎn)動軸的兩端均連 接有傳動梁，傳動梁的中部設(shè)置有露出于底板的鎖緊塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動軸為一個形狀呈方 波型的轉(zhuǎn)動軸，其包括與傳動梁連接的第一軸段和第五軸段，以及與底座連接的第二軸 段和第四軸段，還包括與第二傳動桿連接的第三軸段，所述的第二、第四軸段分別位于 第一軸段和第三軸段以及第三軸段與第五軸段之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于所述的傳動梁上對稱設(shè)置有腰 形通孔，轉(zhuǎn)動軸連接在腰形通孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于所述的上蓋板上設(shè)置有多個水 杯槽。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽車上的滑動槽板上，底板上設(shè)置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支承柱兩側(cè)的底板上還設(shè)置有儲物盒，還包括設(shè)置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側(cè)護板和前、后護板，以及設(shè)置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側(cè)的可以翻轉(zhuǎn)的活動護板，其特征在于所述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構(gòu)，以及對控制升降機構(gòu)運動的鎖緊開關(guān)裝置，還包括一對設(shè)置在升降機構(gòu)的前后側(cè)面的可以翻轉(zhuǎn)打開的工作臺板裝置。本實用新型能夠進行折疊，折疊后體積較小，減小了對車內(nèi)空間的影響，展開后，能為乘坐人員提高一個較大的工作臺面。
文檔編號B60N2/46GK201808493SQ20102053587
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者吳建忠 申請人:常州市瑞福汽車部件有限公司