專利名稱：升降導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種中央扶手的輔助設(shè)備，具體涉及一種升降導(dǎo)軌。
技術(shù)背景[0002]汽車的中央扶手不僅僅是在不用換擋的時(shí)候，把手?jǐn)R在上面休息，以免手臂老 是放在方向盤上，緩解手臂酸痛的功能，而為了節(jié)省空間以及方便使用，現(xiàn)有的汽車中 央扶手還設(shè)計(jì)成具有上下升降功能，而在實(shí)現(xiàn)汽車的中央扶手的上下升降功能時(shí)，其具 有的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)必不可少，現(xiàn)有的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括滑槽、滑塊以及設(shè)置在滑槽體與滑塊之間 的設(shè)有多個(gè)滾珠的滾珠保持架，滾珠保持架上具有供滑塊滑動(dòng)的滑槽，滾珠保持架可以 和插入其內(nèi)的滑塊同步滑動(dòng)，而滑槽體與滑塊是分別固定在兩個(gè)不同的部件上，不方便 拆卸與安裝；在安裝將滑塊安裝到滾珠保持架上的滑槽時(shí)，由于滾珠保持架可以滑動(dòng)， 滑塊難以準(zhǔn)確快速地插入，且在插入過程中可能損壞滾珠以及滾珠保持架。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種升降導(dǎo)軌，其具有便于滑塊安裝 與拆卸的結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中滑塊不便安裝、拆卸的問題。[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]升降導(dǎo)軌，包括第一滑槽體、第二滑槽體，以及設(shè)置在第一滑槽體、第二滑槽 體之間的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置包括分別開設(shè)在第一滑槽體、第二滑槽體兩內(nèi)壁的滾珠 槽、滾珠槽內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾珠、對(duì)若干個(gè)滾珠進(jìn)行保持的滾珠保持架、以及背對(duì)設(shè)置 的第一滑塊、第二滑塊，第一滑塊、第二滑塊的兩側(cè)均開設(shè)有供滾珠滑動(dòng)的滑道，第一 滑塊、第二滑塊內(nèi)分別活動(dòng)連接有限位件，所述限位件包括分別銷接于第一滑塊、第二 滑塊上的連接部、以及與連接部固定連接的限位塊，所述第一滑槽體的下端部、第二滑 槽體的上端部分別設(shè)置有與限位塊配合的限位槽。[0006]所述第一滑槽體的下端部、第二滑槽體的上端部分別設(shè)置有對(duì)滾珠保持架進(jìn)行 限位的限位堵頭，所述限位槽設(shè)置在限位堵頭上。[0007]所述連接部上固定設(shè)置有回位部件、手動(dòng)撥件。由于手動(dòng)撥件與連接部、回位 部件以及限位塊是一體的，因此在需要將滑塊從滑槽體中取下時(shí)，只要扳動(dòng)手動(dòng)撥件， 限位塊就會(huì)與限位堵頭上的限位槽脫離，從而就可以很方便地將滑塊取下。[0008]所述第一滑槽體的上端部、第二滑槽體的下端部固定設(shè)置有對(duì)滾珠保持架限位 的限位凸塊，滾珠保持架便可以限位在滑槽體內(nèi)，不會(huì)從滑槽體內(nèi)脫落下來。[0009]所述第一滑塊底端、第二滑塊上端分別設(shè)置有限位擋邊，限位擋邊主要是在滑 塊收縮到滑槽體內(nèi)時(shí)，限位堵頭擋住限位擋邊，因而滑塊不會(huì)再繼續(xù)滑動(dòng)，從而保證滑 塊不會(huì)從滑槽體上滑落下來。[0010]所述第一滑塊的上端、第二滑塊的下端為向內(nèi)彎折端。向內(nèi)彎折端主要是在將 滾珠保持架上的滾珠順入到滑塊兩側(cè)的滑道時(shí)，向內(nèi)彎折端先與滾珠接觸并將滾珠慢慢地導(dǎo)入到滑道內(nèi)，對(duì)滾珠以及滾珠保持架具有一定的保護(hù)作用，并且能夠保證滑塊的準(zhǔn) 確快速安裝到位。[0011]為了使限位件實(shí)現(xiàn)更好的實(shí)現(xiàn)其功能，所述限位件采用塑料的材料制成而成， 因?yàn)樗芰暇哂幸欢ǖ膹椥?，這樣能夠方便的對(duì)其進(jìn)行扳動(dòng)。[0012]采用上述方案，限位件包括銷接于第一滑塊、第二滑塊上的連接部、以及與連 接部固定連接的限位塊，以及設(shè)置在第一滑槽體的下端部、第二滑槽體的上端部限位堵 頭上的與限位塊配合的限位槽，連接部上固定設(shè)置有回位部件、手動(dòng)撥件。在整個(gè)滑動(dòng) 機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)也就是滑動(dòng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，限位件在滑塊中處于原始狀態(tài)沒有任何動(dòng) 作；而當(dāng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)開始工作時(shí)，滑塊與滑槽體相對(duì)滑動(dòng)，限位件中的限位塊卡在限位堵 頭上的限位槽上，這樣滑塊便不會(huì)在繼續(xù)滑動(dòng)，達(dá)到對(duì)滑塊的限位作用。在需要將滑塊 拆卸下來時(shí)，只要扳動(dòng)手動(dòng)撥件，手動(dòng)撥件帶動(dòng)限位塊從限位槽中移出，這樣便可取下 滑塊；而在安裝滑塊時(shí)，只要將滑塊的向內(nèi)彎折端先與滾珠接觸并將滾珠慢慢地導(dǎo)入到 滑塊兩側(cè)的滑道內(nèi)，并推動(dòng)滑塊直到限位件中的限位塊越過限位堵頭上的限位槽為止。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝、拆卸都很方便，能夠保證滑塊的準(zhǔn)確快速安裝到位。


[0013]圖1為本實(shí)用新型的拆分平面結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型靜止?fàn)顟B(tài)圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖；[0016]附圖中，1為第一滑槽體，2為第二滑槽體，3為滾珠槽，4為滾珠，5為滾珠 保持架，6為第一滑塊，7為第二滑塊，8為滑道，9為限位件，10為連接部，11為限位 塊，12為限位槽，13為限位堵頭，14為回位部件，15為手動(dòng)撥件，16為限位凸塊，17 為限位擋邊，18為向內(nèi)彎折端。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0018]參見圖1-3所示，升降導(dǎo)軌，包括第一滑槽體1、第二滑槽體2，以及設(shè)置在第 一滑槽體1、第二滑槽體2之間的滑動(dòng)裝置，第一滑槽體與第二滑槽體的結(jié)構(gòu)完全一樣， 只是第一滑槽體頭尾倒置就成了第二滑槽體，滑動(dòng)裝置包括分別開設(shè)在第一滑槽體1、第 二滑槽體2兩內(nèi)壁的滾珠槽3、滾珠槽3內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾珠4、對(duì)若干個(gè)滾珠進(jìn)行保持 的滾珠保持架5、以及背對(duì)固定設(shè)置的第一滑塊6、第二滑塊7，第一滑塊、第二滑塊的 結(jié)構(gòu)同樣也是完全一樣，只是第一滑塊頭尾倒置就成了第二滑塊，第一滑塊6、第二滑塊 7的兩側(cè)均開設(shè)有供滾珠滑動(dòng)的滑道8，第一滑塊6、第二滑塊7內(nèi)分別活動(dòng)連接有限位件 9，限位件9包括分別銷接于第一滑塊、第二滑塊上的連接部10、以及與連接部固定連接 的限位塊11、回位部件14、手動(dòng)撥件15，連接部、限位塊、回位部件、手動(dòng)撥件四個(gè)部 件為一體的塑料設(shè)計(jì)，第一滑槽體的下端部、第二滑槽體的上端部分別設(shè)置有與限位塊 配合的限位槽12。在需要將滑塊拆卸下來時(shí)，只要扳動(dòng)手動(dòng)撥件，手動(dòng)撥件帶動(dòng)限位塊 從限位槽中移出，這樣抽動(dòng)滑塊便可將其取下，非常方便。[0019]第一滑槽體的下端部、第二滑槽體的上端部分別設(shè)置有對(duì)滾珠保持架進(jìn)行限位的限位堵頭13，限位槽12設(shè)置在限位堵頭13上。第一滑槽體的上端部、第二滑槽體的下 端部固定設(shè)置有對(duì)滾珠保持架限位的限位凸塊16。第一滑塊底端、第二滑塊上端分別設(shè) 置有限位擋邊17，限位擋邊主要是在滑塊收縮到滑槽體內(nèi)時(shí)，限位堵頭擋住限位擋邊， 因而滑塊不會(huì)再繼續(xù)滑動(dòng)，從而保證滑塊不會(huì)從滑槽體上滑落下來。第一滑塊的上端、 第二滑塊的下端為向內(nèi)彎折端18，向內(nèi)彎折端主要是在將滾珠保持架上的滾珠順入到滑 塊兩側(cè)的滑道時(shí)，向內(nèi)彎折端先與滾珠接觸并將滾珠慢慢地導(dǎo)入到滑道內(nèi)，對(duì)滾珠以及 滾珠保持架具有一定的保護(hù)作用，并且能夠保證滑塊的準(zhǔn)確快速安裝到位。
權(quán)利要求1.升降導(dǎo)軌，包括第一滑槽體、第二滑槽體，以及設(shè)置在第一滑槽體、第二滑槽體 之間的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置包括分別開設(shè)在第一滑槽體、第二滑槽體兩內(nèi)壁的滾珠槽、 滾珠槽內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾珠、對(duì)若干個(gè)滾珠進(jìn)行保持的滾珠保持架、以及背對(duì)設(shè)置的第 一滑塊、第二滑塊，第一滑塊、第二滑塊的兩側(cè)均開設(shè)有供滾珠滑動(dòng)的滑道，其特征在 于第一滑塊、第二滑塊內(nèi)分別活動(dòng)連接有限位件，所述限位件包括分別銷接于第一 滑塊、第二滑塊上的連接部、以及與連接部固定連接的限位塊，所述第一滑槽體的下端 部、第二滑槽體的上端部分別設(shè)置有與限位塊配合的限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降導(dǎo)軌，其特征在于所述第一滑槽體的下端部、第二 滑槽體的上端部分別設(shè)置有對(duì)滾珠保持架進(jìn)行限位的限位堵頭，所述限位槽設(shè)置在限位 堵頭上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降導(dǎo)軌，其特征在于所述連接部上固定設(shè)置有回位部 件、手動(dòng)撥件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降導(dǎo)軌，其特征在于所述第一滑槽體的上端部、第二 滑槽體的下端部固定設(shè)置有對(duì)滾珠保持架限位的限位凸塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降導(dǎo)軌，其特征在于所述第一滑塊底端、第二滑塊上 端分別設(shè)置有限位擋邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降導(dǎo)軌，其特征在于所述第一滑塊的上端、第二滑塊 的下端為向內(nèi)彎折端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降導(dǎo)軌，包括第一滑槽體、第二滑槽體，以及設(shè)置在第一滑槽體、第二滑槽體之間的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置包括分別開設(shè)在第一滑槽體、第二滑槽體兩內(nèi)壁的滾珠槽、滾珠槽內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾珠、對(duì)若干個(gè)滾珠進(jìn)行保持的滾珠保持架、以及背對(duì)設(shè)置的第一滑塊、第二滑塊，第一滑塊、第二滑塊的兩側(cè)均開設(shè)有供滾珠滑動(dòng)的滑道，第一滑塊、第二滑塊內(nèi)分別活動(dòng)連接有限位件，所述限位件包括分別銷接于第一滑塊、第二滑塊上的連接部、以及與連接部固定連接的限位塊，所述第一滑槽體的下端部、第二滑槽體的上端部分別設(shè)置有與限位塊配合的限位槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝、拆卸都很方便，能夠保證滑塊的準(zhǔn)確快速安裝到位。
文檔編號(hào)B60N2/46GK201808479SQ20102053584
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者吳建忠 申請(qǐng)人:常州市瑞福汽車部件有限公司